ماشین تویوتا فوررانر 4Runner

با وجود اینکه در بازار ایران خودروهایی همچون تویوتا راو 4 و کمری، محصولات شناخته‌شده‌تری نسبت به ماشین تویوتا فوررانر به شمار می‌روند، اما خودرو فوررانر به هیچ عنوان محصول جدیدی محسوب نمی‌شود و تاکنون 6 نسل از آن روانه بازار جهانی شده است. نسل اول ماشین فورانر در سال 1984 با ظاهری موسوم به "تویوتا هایلوکس کابین‌دار" معرفی شد. پس از گذشت 6 سال، نسل دوم نیز همانند نسل اول از پلتفرم مشابه با تویوتا هایلوکس بهره می‌برد. اما سال 1996 هم‌زمان بود با معرفی نسل سوم تویوتا فوررانر، این شاسی‌بلند بیش از گذشته با سلیقه مشتریان آمریکایی هماهنگ شد. افزایش ابعاد، طراحی عضلانی‌تر و بهبود امکانات باعث شد فوررانر به محصولی ویژه برای بازار آمریکای شمالی تبدیل شود.

عکس ماشین تویوتا فوررانر از نمای سه رخ عقب

نسل چهارم که از سال 2003 تا 2009 به تولید رسید، نقطه عطفی در مشخصات تویوتا فوررانر محسوب می‌شود؛ چرا که این نسل برای اولین بار از پلتفرم هایلوکس فاصله گرفته و از نظر فنی، شباهت بسیاری به لندکروزر و FJ کروزر پیدا کرده بود. در نهایت نسل پنجم خودرو فوررانر از سال 2009 تا 2024 روی خط تولید تویوتا قرار گرفت و هم‌اکنون نسل ششم این خودرو قرار است با قوای فنی هیبریدی توسط شرکت آذریورد سال وارد بازار ایران شود. ماشین Toyota 4Runner در جدیدترین نسل خود از پلتفرم TNGA-F بهره می‌برد که در محصولاتی همچون لندکروزر سری 300، تویوتا تاکوما و لکسوس GX نیز استفاده شده است.

با ورود به بخش داخل تویوتا فوررانر TRD پلاتینوم، فضایی مدرن‌تر از نسل‌های گذشته پیش روی سرنشینان قرار می‌گیرد؛ فضایی که در آن طراحی سنتی و کاربردی این شاسی‌بلند با فناوری‌های روز ترکیب شده است. مهم‌ترین بخش داشبورد را نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی و یک پشت آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی قرار گرفته که اطلاعات مربوط به خودرو، سیستم هیبریدی و تنظیمات رانندگی را با گرافیکی مدرن نمایش می‌دهد. همچنین نمایشگر هدآپ (HUD) اطلاعات مهم مانند سرعت و برخی هشدارها را روی شیشه جلو منعکس می‌کند تا راننده بدون برداشتن چشم از مسیر، به اطلاعات مورد نیاز دسترسی داشته باشد. داخل کابین فوررانر با روکش‌های چرمی باکیفیت پوشیده شده و صندلی‌های جلو امکانات کاملی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند. راننده و سرنشین جلو از تنظیم برقی ۱۲ حالته، گرم‌کن و سردکن صندلی بهره می‌برند و صندلی راننده نیز به حافظه تنظیمات مجهز شده است.

نمای داخل ماشین فوررانر

در ردیف دوم نیز برای افزایش آسایش سرنشینان، گرم‌کن صندلی در نظر گرفته شده است. صندلی‌های عقب نیز با قابلیت تاشوندگی ۶۰:۴۰ امکان افزایش فضای بار را فراهم کرده‌اند و در حالت عادی، صندوق عقب با ظرفیت ۶۴۰ لیتر فضای مناسبی برای حمل وسایل سفر و تجهیزات آفرودی در اختیار مالک قرار می‌دهد. تویوتا برای این نسخه از سیستم صوتی حرفه‌ای ساخت JBL استفاده کرده که با ۱۴ بلندگو و توان خروجی ۱۴۰۰ وات، کیفیت صدای بسیار مطلوبی را ارائه می‌دهد و اسپیکر قرار گرفته در بخش میانی داشبورد را می‌توان به راحتی به صورت پرتابل درآورده و در کمپینگ از آن استفاده نمود. با این وجود داخل فوررانر در کنار تمام جذابیت‌هایی که دارد، خالی از ایراد نیست. در قسمت‌های پایینی داشبورد و رودری‌ها از پلاستیک‌های سخت استفاده شده که شاید در خودرویی با این سطح قیمت چندان لوکس به نظر نرسد. با این حال تویوتا این انتخاب را با هدف افزایش دوام قطعات، مقاومت بیشتر در برابر خط‌وخش و سهولت نظافت پس از استفاده در مسیرهای آفرودی انجام داده است.

تویوتا در نسل جدید فوررانر TRD زبان طراحی کلاسیک این شاسی‌بلند را حفظ کرده و در عین حال با به‌روزرسانی جزئیات، ظاهری مدرن‌تر به آن بخشیده است. فرم کلی بدنه همچنان بر پایه خطوط صاف، حجم‌های چهارگوش و گلگیرهای برجسته شکل گرفته تا شخصیت آفرودی و استحکام ذاتی خودرو از همان نگاه نخست به چشم بیاید. در قسمت جلو نیز جلوپنجره بزرگ با امضای طراحی تویوتا، در کنار چراغ‌های LED و نوار روشنایی روز، چهره‌ای جدی و مقتدر برای این شاسی‌بلند ایجاد کرده است. بخش پایینی سپر یک قطعه پلاستیکی سرتاسری به کار رفته که هنگام استفاده آفرودی، می‌توان به راحتی آن را از سپر جدا کرد تا زاویه ورود فوق‌العاده‌ای به ماشین فوررانر بدهد. در نمای جانبی، استفاده از رینگ‌های ۱۸ اینچی با تایرهای 265/70 تناسب مناسبی میان بدنه و فاصله زیاد خودرو از سطح زمین ایجاد کرده است. طراحی گلگیرها نیز به گونه‌ای انجام شده که چرخ‌ها کاملاً در قاب آنها قرار گرفته و ظاهر عضلانی خودرو را تقویت می‌کنند. تویوتا برای افزایش آسایش سرنشینان، شیشه جلو و شیشه‌های جانبی ردیف اول را از نوع آکوستیک انتخاب کرده تا صدای محیط و انتقال حرارت به داخل کابین کاهش یابد. همچنین شیشه‌های دودی عقب ضمن حفظ حریم خصوصی، از ورود مستقیم نور خورشید نیز جلوگیری می‌کنند.

نمای جانبی خودرو Toyota 4Runner

یکی از ویژگی‌های متمایز فوررانر که سال‌هاست در این خودرو حفظ شده، شیشه برقی درِ صندوق عقب است. برخلاف بسیاری از شاسی‌بلندهای امروزی، این شیشه به‌صورت کامل داخل درِ صندوق پایین می‌رود و امکان تهویه بهتر کابین یا دسترسی سریع به فضای بار را بدون نیاز به باز کردن کامل درِ عقب فراهم می‌کند؛ قابلیتی که همچنان یکی از امضاهای طراحی این مدل به شمار می‌رود. در بخش عقب نیز چراغ‌های LED با گرافیک جدید، هماهنگی مناسبی با طراحی بخش جلو دارند و نمایی مدرن‌تر به خودرو می‌بخشند. وجود سانروف و آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن نیز از دیگر امکانات نسخه پلاتینوم هستند که در کنار ظاهر خشن خودرو، سطح مناسبی از رفاه را ارائه می‌دهند. البته همانند بسیاری از شاسی‌بلندهای سنتی با بدنه جعبه‌ای، ضریب آیرودینامیکی فوررانر چندان پایین نیست و ارتفاع زیاد خودرو از سطح زمین و فرم عمودی بدنه باعث افزایش مقاومت هوا در سرعت‌های بالا می‌شود؛ موضوعی که می‌تواند مصرف سوخت آن را در رانندگی‌های بزرگراهی نسبت به کراس‌اوورهای مدرن افزایش دهد.

در بخش مشخصات فنی تویوتا فوررانر TRD برخلاف نسل‌های پیشین، دیگر موتورهای بنزینی حجیم و تنفس طبیعی به چشم نمی‌خورد. قوای محرکه تویوتا فوررانر شامل یک پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ به همراه موتور الکتریکی می‌شود که می‌توانند روی هم رفته، حداکثر قدرتی معادل 326 اسب بخار و گشتاور 630 نیوتن متر را به تولید برسانند. چنین قدرت و گشتاور بالایی به لطف ترکیب موتور توربوشارژ و موتور برقی از همان دورهای پایین در اختیار راننده قرار می‌گیرد که باعث می‌شود خودرو هنگام عبور از مسیرهای سنگلاخی، شیب‌های تند یا حرکت در مسیرهای خارج از جاده، کشش بسیار مناسبی داشته باشد و بدون نیاز به افزایش بیش از حد دور موتور، از موانع عبور کند. انتقال قدرت در فوررانر هیبرید بر عهده گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک است که عملکرد آن با سیستم هیبریدی هماهنگ شده تا تعویض دنده‌ها نرم، سریع و بدون وقفه محسوس انجام شود. همین هماهنگی میان موتور بنزینی، موتور برقی و جعبه‌دنده باعث شده این شاسی‌بلند با وجود وزن حدود ۲.۴ تن، شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در ۶.۷ ثانیه ثبت کند؛ رقمی که برای یک خودروی شاسی‌مستقل آفرودی کاملاً قابل توجه است. حداکثر سرعت نیز به‌صورت الکترونیکی روی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده که با توجه به ماهیت آفرودی، ارتفاع زیاد و مرکز ثقل بالای خودرو، تصمیمی منطقی از سوی تویوتا به شمار می‌رود.

عکس موتور تویوتا فوررانر هیبرید

فوررانر از باک سوخت ۷۲ لیتری بهره می‌برد و طبق استاندارد WLTC، میانگین مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۱۰.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. اگرچه این عدد در مقایسه با بسیاری از خودروهای هیبریدی شهری چندان پایین نیست، اما با در نظر گرفتن ابعاد بزرگ، وزن بالا، ساختار بدنه روی شاسی و طراحی جعبه‌ای خودرو، مصرف سوخت آن در سطح قابل قبولی قرار می‌گیرد و نسبت به نسل‌های پیشین بهینه‌تر شده است. نکته‌ای که می‌تواند برای خریداران ایرانی اهمیت ویژه‌ای داشته باشد، نوع سوخت مورد نیاز این پیشرانه است. تویوتا برای استفاده از بنزین با اکتان ۸۷ در این خودرو، مانعی پیش روی خریداران نگذاشته است که نشان می‌دهد موتور فوررانر حساسیت کمتری نسبت به کیفیت سوخت دارد و در مقایسه با برخی پیشرانه‌های توربوشارژ مدرن که به بنزین با اکتان بالا وابسته هستند، سازگاری بیشتری با شرایط سوخت موجود در بازار ایران خواهد داشت.

ابعاد تویوتا فوررانر هیبرید برای علاقمندان به این خودرو در جدول زیر قابل مشاهده است:

امکانات تویوتا فوررانر جدید در بخش ایمنی شامل مجموعه‌ای کامل از سامانه‌های حفاظتی و کمک‌راننده می‌شود. این خودرو از ۸ عدد کیسه هوا شامل کیسه‌های هوای جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی بهره می‌برد و در کنار آن، سیستم‌های ترمز ضدقفل، کنترل پایداری الکترونیکی، ترمز پارک برقی و سیستم کنترل حرکت در سربالایی وظیفه افزایش ایمنی در شرایط مختلف رانندگی را بر عهده دارند. همچنین فناوری‌های کمکی مانند ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، هشدار خروج از خط، رادار تابلوخوان و دوربین ۳۶۰ درجه، سطح بالایی از ایمنی فعال را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کنند.

کنسول مرکزی تویوتا 4Runner

فهرست آپشن های تویوتا فوررانر در بخش رفاهی نیز کاملاً متناسب با جایگاه این شاسی‌بلند طراحی شده است. نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی سیستم مالتی‌مدیا در کنار صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی حرفه‌ای JBL با ۱۴ عدد بلندگو، سانروف برقی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، گرم‌کن فرمان، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و گرم‌کن صندلی‌های عقب از جمله تجهیزات شاخص این خودرو هستند. علاوه بر این، فوررانر برای رانندگی خارج از جاده به قابلیت‌هایی مانند کرال کنترل، انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی، امکان تغییر حالت انتقال قدرت بین دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین و همچنین قفل دیفرانسیل مجهز شده است. رینگ‌های ۱۸ اینچی TRD و سیستم تعلیق دابل ویشبون در محور جلو و مستقل در محور عقب نیز ضمن افزایش توانایی‌های آفرودی، به بهبود کیفیت سواری و پایداری خودرو کمک می‌کنند.

خودرو تویوتا فوررانر هیبرید یکی از متفاوت‌ترین شاسی‌بلندهای آفرودی سال‌های اخیر بازار ایران به شمار می‌رود که با تکیه بر ساختار شاسی مستقل، قوای محرکه هیبریدی قدرتمند، تجهیزات رفاهی و ایمنی کامل و سابقه قابل توجه برند تویوتا، محصولی است که بیش از آنکه یک خودرو شهری باشد، برای استفاده‌های ماجراجویانه، سفرهای طولانی و مسیرهای خارج از جاده توسعه یافته است. ماشین 4Runner سال‌هاست در بازار آمریکای شمالی به دوام، استهلاک پایین و توانایی‌های فنی بالا شهرت دارد.

نمای جلو خودرو تویوتا فوررانر

از سوی دیگر، شرایط بازار ایران باعث شده فوررانر رقیب صفر کیلومتر مستقیمی در کلاس خود نداشته باشد. شاسی‌بلندهایی مانند جیپ گرند چروکی، فورد اکسپلورر یا دیگر محصولات هم‌رده جهانی عملاً در بازار کشور حضور مؤثری ندارند و همین موضوع، جایگاه این خودرو را تا حد زیادی منحصربه‌فرد می‌کند. هرچند در بخش قیمتی ممکن است محصولاتی مانند تانک ۵۰۰، نیسان ترا یا حتی برخی کراس‌اوورهای بزرگ کره‌ای همچون نسل‌های جدید سانتافه و پالیسید در برابر فوررانر قرار می‌گیرند، اما ماهیت این خودروها با فوررانر تفاوت دارد. بنابراین ترکیب اصالت برند تویوتا، پلتفرم شاسی‌مستقل، سابقه اثبات‌شده در آفرود، پیشرانه هیبریدی i-FORCE MAX و ارزش خرید بالا در بازار جهانی، عواملی هستند که می‌توانند فوررانر را به یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های شاسی‌بلند وارداتی برای خریداران ایرانی تبدیل کنند. از طرف دیگر باتوجه به نبود رقبای پرادعا در بازار، تنها گزینه‌هایی همچون تویوتا لندکروزر و شاید پرادو جدید را به عنوان رقبای تویوتا فوررانر در بازار ایران معرفی کرد.

برخی از رقبای فوررانر 2025 هیبرید در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

در بخش مقایسه تویوتا فوررانر هیبرید و تانک 500 باید در نظر داشت که هر دو در دسته شاسی‌بلندهای بزرگ، دو دیفرانسیل و آفرودی قرار می‌گیرند، اما دو جامعه هدف کاملاً متفاوت را هدف می‌گیرند. فوررانر محصولی با اصالت ژاپنی و یکی از باسابقه‌ترین نام‌ها در کلاس SUVهای آفرودی جهان است، در حالی که تانک 500 به عنوان یک شاسی‌بلند لوکس چینی توسط گریت‌وال توسعه یافته و تمرکز بیشتری روی امکانات رفاهی و فناوری‌های روز دارد. با وجود اینکه قیمت تویوتا فوررانر به صورت دقیق مشخص نشده است، اما با توجه به اعلام قیمت درب کارخانه این شاسی‌بلند ژاپنی در اسفند 1404 می‌توان انتظار داشت که این دو خودرو از اختلاف قیمت حداقل ۱۰ میلیارد تومانی بهره ببرند؛ موضوعی که جایگاه متفاوت این دو مدل را از نظر ارزش بازار نشان می‌دهد.

تانک 500 تصویر

از نظر مشخصات فنی، تویوتا فوررانر هیبرید از پیشرانه ۲.۴ لیتری توربوشارژ هیبریدی i-Force Max بهره می‌برد که در مجموع ۳۲۶ اسب بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی آن از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. در مقابل، تانک 500 به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ هیبریدی مجهز است که مجموع خروجی آن به ۳۴۶ اسب بخار قدرت و ۶۴۸ نیوتن متر گشتاور می‌رسد و با گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک همکاری می‌کند. از لحاظ مصرف سوخت نیز فوررانر هیبرید به لطف سیستم هیبریدی جدید تویوتا مصرف پایین‌تری دارد، در حالی که تانک 500 با وجود بهره‌گیری از فناوری هیبرید، به دلیل ابعاد بزرگ‌تر و وزن بالاتر مصرف سوخت بیشتری را ثبت می‌کند.
در بخش طراحی، فوررانر همچنان زبان طراحی خشن و اصیل شاسی‌بلندهای آفرودی تویوتا را حفظ کرده و ظاهر آن بیش از هر چیز بر استحکام، زوایای شکسته و قابلیت‌های خارج از جاده تأکید دارد. در مقابل، تانک 500 با جلوپنجره بزرگ کرومی، استفاده گسترده از تزئینات لوکس و کابینی مدرن‌تر، حس یک SUV لوکس را منتقل می‌کند. از نظر امکانات رفاهی نیز تانک 500 دست پرتری دارد و تجهیزاتی مانند صندلی‌های ماساژور و دارای تهویه، سانروف پانوراما، رکاب برقی، تنظیم برقی فرمان، قفل دیفرانسیل جلو و عقب و برخی قابلیت‌های اختصاصی آفرود را ارائه می‌دهد که در فوررانر وجود ندارند. در سوی مقابل، فوررانر با تکیه بر مجموعه سامانه‌های ایمنی و کمک‌راننده تویوتا، قابلیت‌های آفرود اختصاصی این برند و سابقه بالای دوام و قابلیت اطمینان، بیشتر روی عملکرد و استهلاک پایین تمرکز کرده است.
به صورت کلی تویوتا فوررانر هیبرید گزینه‌ای مناسب برای افرادی است که دوام، اعتبار برند، توانایی آفرود و ارزش بلندمدت را در اولویت قرار می‌دهند و حاضرند هزینه بیشتری برای آن پرداخت کنند. در مقابل تانک 500 با قیمت پایین‌تر، امکانات رفاهی کامل‌تر و قوای محرکه قدرتمند، انتخابی جذاب برای خریدارانی محسوب می‌شود که بیش از هر چیز به تجهیزات، لوکس بودن کابین و نسبت ارزش خرید به امکانات اهمیت می‌دهند.