موضوعات داغ

ماشین ون اینرودز

(3.2/5) 41 رای

علیرغم نیاز بازار به ون‌های متنوع و مشاهده فروش موفق خودروهایی نظیر دلیکا، همچنان این سگمنت در کشورمان در فقر مطلق به سر می‌برد و به غیر از چند گزینه محدود، انتخاب دیگری پیش روی متقاضیان وجود ندارد؛ ولی خوشبختانه اخیراً خبرهای خوبی از این بخش بازار به گوش می‌رسد و شاهد معرفی چند ون با قابلیت‌های کاری تجاری از سوی شرکت‌های مختلف وطنی هستیم؛ یکی از آنها که اتفاقاً ارزان‌ترین و در دسترس‌ترین‌شان هم به حساب می‌آید اینرودز نام دارد؛ یک ون جمع و جور و اقتصادی که در واقع همان دانگ فنگ C35 است و قصد دارد به عنوان یک خودرو باری مسقف، سهمی از بازار تشنه داخل را بدست آورد. البته ناگفته نماند که به احتمال فراوان به زودی گروه بهمن نسخه مسافری این محصول را هم روی خط تولید خواهد برد. این محصول تولید سال 2009 میلادی است و در بازاهای جهانی قیمتی کمتر از 9 هزار دلار دارد، پس با این شرایط نباید انتظار داشته باشیم با طرحی مدرن، آپشن‌های روز و قدرت موتور فوق‌العاده‌ روبرو شویم؛ با این حال باید اعتراف کرد که اینرودز به نسبت قیمت و رقبای حاضر در کشور، خودرویی کارآمد به نظر می‌رسد و می‌تواند برای مشاغل متنوع مفید باشد.

140 km/h
حداکثر سرعت
7.2 liter/100km
مصرف سوخت
1493 cc
حجم موتور

مشخصات ون اینرودز

کلاس بدنه
ون
انتقال نیرو
دیفرانسیل عقب
نوع جعبه دنده
5 سرعته دستی
حداکثر توان
105 اسب بخار
تنفس موتور
تنفس طبیعی
تعداد سیلندر
4 سیلندر

فیلم بررسی ون اینرودز

مزایا و معایب ون اینرودز

مزایا

قیمت مناسب نسبت به رقبا، قدرت مانو شهری قابل‌قبول، موتور نسبتاً کم‌مصرف مجهز به زنجیر تایم

معایب

پیشرانه نه‌چندان قدرتمند، گیربکس دنده‌ای، طراحی قدیمی ظاهری، کیفیت پایین متریال داخلی

بررسی ون اینرودز

در ادامه همکاری‌های گروه بهمن با شرکت دانگ‌فنگ موتور چین، این بار شاهد عرضه یک خودرو تجاری با نام اینرودز هستیم؛ یک ون کامپکت با ابعاد 4500 (طول) در 1680 (عرض) در 2000 میلی‌متر (ارتفاع) که قدرت مانور خوبی در شهر دارد و می‌تواند تا 750 کیلوگرم بار را با خود جابجا نماید. طراحی مناسب داخلی امکان حمل وسایل حجیم تا 5.1 متر مکعب را به اینرودز داده است و شاسی پکپارچه کمک کرده تا سواری خودرو در سطح قابل قبولی (نسبت به یک خودرو باری) قرار گیرد. تعلیق جلو از نوع مستقل مک‌فرسون است ولی در راستای بهبود قابلیت‌های باربری ماشین در قسمت عقب از سیستم یکپارچه فنر تخت استفاده شده. ترمزها نیز در بخش عقب کاسه‌ای هستند که برای چنین خودرویی بخصوص در این رده قیمتی رایج می‌باشد. البته پیشرانه 1.5 لیتری تنفس‌طبیعی اینرودز مقداری ضعیف به نظر می‌رسد و با 105 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور شتاب و کشش ایده‌آلی ارائه نمی‌کند؛ با این حال نکاتی مثل سادگی سیستم پاشش سوخت Multipoint EFI در کنار ساختار تنفس‌طبیعی موتور باعث شده‌اند نگرانی خاصی از بابت حساسیت به کیفیت سوخت نداشته باشیم. ضمناً استفاده از زنجیر تایم بجای تسمه، هزینه‌های نگهداری را مقداری کاهش داده است. ون اینرودز فقط 1280 کیلوگرم وزن دارد و این سبکی در شرایط عادی بخشی از کمبود قدرت ماشین را جبران نموده اما در حالت بارگیری کامل، شاهد افت شتاب و کشش محسوس هستیم که این مورد در سربالایی‌های شدید بیشتر نمایان خواهد شد.

ون اینرودز

طراحی ظاهری خودرو هم ساده است و قطعات داخلی با حداقل خلاقیت و کیفیت کاملاً معمولی سر جای خود قرار گرفته‌اند. با این حال ویژگی‌های مثبتی نظیر قیمت رقابتی، مصرف سوخت مناسب، وجود سیستم‌های کمکی نظیر کنترل کشش و پایداری میتوانند تا حدودی رضایت مشتریان را جلب نمایند؛ بخصوص که ون‌های این رده بدلیل عرض کم و ارتفاع زیاد، پایداری ضعیفی دارند و وجود ESP کمک بزرگی به حساب می‌آید. از دیگر ویژگی‌های اینرودز می‌توان به قابلیت بارگیری از سه طرف، فرمان برقی، استاندارد آلایندگی یورو 5، گیربکس 5 سرعته دستی و ساختار دیفرانسیل عقب اشاره نمود.

داخل ون اینرودز

همانطور که قبل‌تر گفتیم این یک محصول کاملاً اقتصادی است و در مقیاس جهانی قیمتی بسیار ارزان دارد؛ پس طبیعی است که نباید داخل کابینش به دنبال قطعات لوکس بگردیم. فرمان چهارشاخه و نشانگرهای پشت‌آمپر در ساده‌ترین فرم ممکن طراحی شده‌اند و خطوط داخلی نیز در اکثر قسمت‌ها بدور از هرگونه هیجان هستند. اهرم دنده، ترمز دستی، کنترلرهای سیستم تهویه هم از کمبود خلاقیت رنج می‌برند و کیفیت پایین متریال مورد استفاده یک بار دیگر اکونومی بودن محصول را به یادمان می‌آورد.

فضای بار ون اینرودز

در این بین کنسول میانی که به نمایشگر 9 اینچی تجهیز شده توانسته مقداری حال و هوای مدرنیته را در فضا جاری سازد و قطعات نقره‌ای رنگ بکار رفته هم کابین را اندکی از سادگی مطلق دور نموده‌اند؛ اما هنوز هم مشخص است که اینرودز صرفاً برای انجام کار ساخته شده و با جذابیت‌های بصری رابطه چندان خوبی ندارد. با این حال از لحاظ ارگونومی و دسترسی به ادوات اوضاع روبه‌راه است و میتوان نمره قبولی را به نماینده گروه بهمن اعطاء نمود.

داخل ون اینرودز

بد نیست سری هم به قسمت بار بزنیم. فاصله محوری مناسب 3050 میلی‌متری فضای خوبی ایجاد کرده و محفظه بار به ابعاد 2630 (طول) در 1300 (عرض) در 1480 میلی‌متر (ارتفاع)، برای قرار دادن اشیاء تا 5.1 متر مکعب با حداکثر وزن 725 کیلوگرم کارآمد خواهد بود. آپشن‌هایی مثل کفپوش آلومینیومی و جداکننده قسمت کابین از بار نیز برای اینرودز قابل سفارش هستند. همچنین امکان بارگیری و تخلیه از سه جهت (درب عقب و درب‌های کشویی طرفین) باعث شده کار با این ون کوچک از بسیاری جهات ساده‌تر از وانت‌های مسقف باشد؛ در واقع شما می‌توانید با حداقل جابجایی از حداکثر فضای موجود بهره‌مند شوید.

طراحی ون اینرودز

اینرودز چهره‌ای کاملاً معمولی دارد؛ در واقع بخشی از سادگی‌های ظاهری خودرو به قدیمی بودن طراحی بازمی‌گردد و بخش دیگر مربوط به افزایش کارآیی با صرف کمترین هزینه می‌باشد. مثلاً ساختار جعبه‌ای شکل اتاق فضای داخلی را بهینه ساخته و طراحی ساده درب‌ها نیز ضمن تسهیل بارگیری، پروسه تولید و مونتاژ را ساده و ارزان ساخته‌اند. آینه‌های جانبی هم شاید ظاهر جذابی نداشته باشند اما با ابعاد بزرگ و فاصله مناسب از بدنه، دید پیرامونی خوبی در اختیار راننده قرار می‌دهند.

طراحی ون اینرودز

در این بین سعی شده با استفاده نوارهای کرومی جلوپنجره، خطوط برجسته کاپوت، رینگ‌های آلومینیومی و استفاده از رنگ مشکی در برخی قسمت‌ها، اندکی جذابیت هم چاشنی کار شود اما در نهایت اینرودز چندان چشم‌نواز از آب در نیامده و فقط می‌توانیم هماهنگی میان اجزاء و قطعاتش را تحسین نمائیم.

مشخصات ون اینرودز

اینرودز یک ون اکونومی است و برای قوای محرکه نیز از مجموعه موتور و گیربکس کاملاً اقتصادی استفاده نموده. در واقع تمامی هدف دانگ‌فنگ این بوده که پیشرانه محصولش تا حد ممکن ارزان، کم‌مصرف و کم استهلاک باشد و از این رو یک موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری تنفس‌طبیعی با کد DK15-06 NA برای این محصول در نظر گرفته شده که در بهترین حالت فقط 105 اسب‌بخار قدرت (دور موتور 6000) و 140 نیوتن‌متر گشتاور (از دور موتور 2800 الی 3600) تولید می‌نماید. این موتور دقیقاً زیر صندلی راننده قرار گرفته و کاپوت خودرو صرفاً برای بازدید مایعات و مواردی از این دست کارآیی خواهد داشت. گیربکس هم از نوع 5 سرعته دستی است که ساختاری به نسبت قدیمی دارد و قدرت را به سمت چرخ‌های عقب هدایت می‌کند. حتماً میدانید که دیفرانسیل عقب بودن برای یک خودرو باری مزیت به حساب می‌آید زیرا پس از بارگیری فشار روی محور عقب بیشتر خواهد شد و در این شرایط چسبندگی چرخ‌های جلو کاهش خواهند یافت که در وانت‌های دیفرانسیل جلو مقداری دردسرساز می‌شود. مصرف سوخت اینرودز هم 7.2 لیتر در هر صد کیلومتر برای شرایط رانندگی ترکیبی عنوان شده که عدد قابل‌قبولی به نظر می‌رسد.

موتور ون اینرودز

ولی در این بین باید با شتاب‌گیری کاملاً متوسط، کشش معمولی و حداکثر سرعت 140 کیلومتر بر ساعت خودرو کنار بیائید؛ البته توانایی‌های حرکتی اینرودز کارتان را راه خواهد انداخت اما در چالش‌هایی مثل عبور از سربالایی‌های شدید با ظرفیت کامل بار و کولر روشن، ضعف موتور کاملاً نمایان می‌گردد. ترمزها نیز در جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای هستند و تعلیق در جلو از نوع مک‌فرسون و عقب یکپارچه فنر شمش در نظر گرفته شده تا در شرایط بارگیری کامل، مقاومت کافی وجود داشته باشد. فرمان هم از نوع برقی است که با توجه به کاربری‌های عموماً شهری ماشین، مزیت بزرگی به حساب می‌آید. از دیگر مشخصات فنی ون اقتصادی بهمن می‌توان به مواردی نظیر قابلیت عبور از شیب تا 30 درجه و شعاع گردش 5.6 متری اشاره نمود.

مشخصات فنی ون اینرودز

نام خودرو
ون اینرودز
کشور سازنده
پرچم کشورچین
سال (طراحی)
2009
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1493 سی سی
تنفس موتور
تنفس طبیعی
انتقال نیرو
دیفرانسیل عقب
حداکثر قدرت
105 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
140 نیوتن متر در 2800 دور در دقیقه
جعبه دنده
5 سرعته دستی
شتاب 0 تا 100
-
حداکثر سرعت
140 کیلومتر در ساعت
وزن
1285 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
4500 طول - 1680 عرض - 2000 ارتفاع
فاصله بین دو محور
3050 میلیمتر

مصرف سوخت ماشین ون اینرودز

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • -
  • -
  • 7.2 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 55 لیتر
  • یورو 5
  • -

امکانات و تجهیزات ون اینرودز

ون اینرودز آپشن شگفت‌انگیزی ندارد اما با ارائه گزینه‌هایی مثل: 2 ایربگ برای سرنشینان جلو، سیستم‌های الکترونیکی کنترل کشش TCS و پایداری ESP، سیستم ترمز کمکی EBA، فرمان برقی، سیستم مولتی‌مدیا با نمایشگر 9 اینچی، رینگ‌های آلومینیومی 14 اینچی، دوربین و سنسور دنده عقب، نمایش لحظه‌ای فشار باد تایرها TPMS، تهویه مطبوع و چراغ روشنایی در روز میتواند برخی از نیازهای مشتریانش را برطرف سازد.

امکانات ون اینرودز

کیسه هوا
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی
صفحه نمایش 9 اینچی
ترمز و پایداری
ترمز جلو دیسکی، ترمز عقب کاسه ای، ABS و سیستم های ESP و TCS
دیگر امکانات
فرمان برقی، سیستم کنترل فشار باد لاستیک ها TPMS، دوربین عقب، چراغ مخصوص روز

رقبای ون اینرودز در بازار

اینرودز یکی از ضعیف‌ترین و کوچک‌ترین ون‌های بازار داخل به حساب می‌آید که شاید در نگاه اول خیلی نظرتان را جلب نکند؛ اما وقتی نگاهی به قیمت آن میندازیم متوجه می‌شویم که در حال حاضر این محصول در کشورمان رقیب خاصی ندارد. در واقع معدود خودروهای این سگمنت یا به شدت گران هستند یا اینکه باید در بازار دست‌دوم‌ها نمونه‌های با کارکرد بسیار بالا از آنها را خریداری نمائیم. ضمناً اکثر ون‌های موجود در کشور بصورت پیش‌فرض از نوع مسافری هستند و بسته به نیاز بعضاً به انواع دیگر تغییر کاربری داده‌اند اما اینرودز از ابتدا برای حمل بار ساخته شده است.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی
  • 498,000,000 تومان - بروز رسانی در شنبه 25 فروردین
  • گروه بهمن

سوالات متداول

موتور ون اینرودز چیست؟

ون اینرودز به پیشرانه کوچک 1.5 لیتری تنفس طبیعی با توان 105 اسب بخار و 140 نیوتن متر مجهز است

امکانات ون اینرودز چیست؟

ون اینرودز گروه بهمن به تجهیزاتی مثل ترمز ABS، صفحه نمایش 9 اینچی، سیستم های ESP و TCS و همچنین دو کیسه هوا مجهز است

نظرات کاربران

45 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1400/12/4
سال طراحی ۲۰۰۹ تعلیق عقب فنر شمش قیمت ۵۰۰میلیون؟
خدایا رسما ظهور منجی عالم رو برسان که ارزش پول ملی معذرت میخواهم از مدفوع خر هم کمتر شده.
1400/12/11
خودروی کار و تجاری هست باید تعلیق عقبش فنر شمش باشه در مقایسه با وانت های موجود در بازار مثل نیسان یا کارا(همون مزدا ۱۶۰۰) قیمتش چندان هم غیرمنطقی نیست
1400/12/4
سلام
ای کاش مدل مسافری هم بیارن، چون برا مسافرت و سرویس مدارس خیلی کاربردی هست، لطفا پیگیری کنید و انتقال بدین
1400/12/14
فضای بارش که خوبه امکاناتش هم بد نیست ولی ای کاش موتور دیزلی و یکم قوی تر داشت
1401/2/8
برای آمبولانس داخل شهر عالیه البته برای جاده هم خوبه ولی خودرو کوچیکی هست مناسب کمپر نیست
1401/4/11
کوچکه
داداش یا نمیدونی کمپر چیه یا تا حالا کمپرهای دیگه از نزدیک ندیدی
ون های فولکس کوچکتر نباشند بزرگتر نیستن.
1402/3/26
داداش اگر این مدلو آمبولانس کنی،پلیس بگیرتت چنان پرونده قضایی برات تشکیل میشه۲تاقیمت این ماشین روجریمه بدی دولت بابت سوپیشینه درسوابق
1401/5/11
موتور ضعیف زود فرسوده میشه. به اندازه پیکان وانت هم نمیارزه. قیمتش رو دوبرابر حساب کردند تازه به قیمت امروز. شتاب و قدرت پایینش برای جاده خطرناکه. فقط بدرد بار سبک داخل شهر میخوره.
1401/5/23
من کل متن و خوندم ندیدم سوختش بنزین هست یا گازوئیل
1401/6/5
موتور واسه این هیکل ضعیفه شکی توش نیست ..من موندم با این قیمت چرا یه کروز روش نداختن ...بدبختی یکی دو تا نیس این همه پول میگیرن ..فک کنم خود چین اینو اشانتیون رو ماشینای دیگه میدن
1401/6/13
ظاهریش که خوبه ولی سوار نشدم دست بهمن موتورم درد نکنه
1401/8/12
برای کمپر دو نفره یکدستگاه خریدم یک سمت تخت دو طبقه که زیر تخت اول جای لباس است و سمت چپ کابینت با ظرفشوئی و مخزن 90 لیتری گذاشتم پشت صندلی راننده هم باکس لوازم نصب می کنم . رینگها و روی سقف و پرژکتور آفرود گذاشتم و یک باربند با نردبان روی سقف طرح ظاهر خیلی چشم گیر شده . با این قیمت کمپر دیگه ای نمیشه تهیه کرد . من که راضی هستم
1401/8/19
سلام دوست عزیز. ممکنه بگید چقدر برای تجهیزات هزینه کردید؟ و کجا این کار رو انجام دادید؟
1401/8/21
من هم همین کار رو می خوام انجام بدم اگر تصاویری از تموم شده کار دارید و اگر امکانش هست تصاویرش رو به گونه ای به اشتراک بزارید..با سپاس
1401/8/24
سلام
اتفاقا منم فقط برای تبدیل کردن به کمپر داشتم در مورد وضعیت خودرو تحقیق میکردم. اگر ممکنه تصاور خودروتون و لیست امکانات کامل و هزینه رو اعلام بفرمایید آقای عطایی
1401/10/7
سلام وخسته نباشی . ممنون میشم اگراز تمام شده کارت چندتا عکس برام بفرستی . توی برنامه ام هست احتمالا مشابه اینکاررابکنم .
1401/12/1
مشکل دیفرانسیل و زوزه کشیدن داره گویا
1401/12/16
سلام .ببخشید برای کمپر میخوام اگه یک شیشه کوچیک بزارم یا صندلی .راهنمایی و رانندگی تو جاده گیر میده ؟
1402/1/4
سلام ، چجوری میشه عکسشو دید؟
1402/6/25
یک سوال : ون اینرودز خوبه یا هایس ۱۹۹۲ ؟
1401/9/14
بیشتر به درد دی جی کالا میخوره باهاش بسته ببره بیاره 😕
تنها مزیتی که داره دیفرانسیل عقب بودنشه
مصرف ترکیبی زده صدی 7.2 که مثل همیشه واقعی نیست
داخل شهر قشنگ حدود صدی 10 تا میسوزونه
بارم داشته باشه که دیگ هیچ یه یاعلی پشتش باید بنویسی
گشتاور پایین 👎
قیمت خیلی بالا
1401/9/19
دیجی کالا اینو قبول نمیکنه وانت پراید میگیره
1401/9/17
میخواستم بدونم چقدر (چند کیلو) امکان بار داره؟ ماشین باری ساختن بعد نگفتن چقدر امکان بار داره
1401/9/28
داداش ۳ بار نوشته ۷۵۰ کیلو توانایی بار داره
1401/10/2
موتور خیلی ضعیفه و گرما و صدا زیر صندلی راننده است
1401/10/3
بیتی در نقد اینروز
توزیبا و لطیف و دلربایی
ولی در راه رفتن سست پایی
بر انجیه شولت صدبارافسوس
که چون برزو گوزو رخ می نمایی
به کمپانی بگو شاید بپوشد
کشنده زورمندی ره گشایی
رغیبانت همه گردن کلفتند
چو موری بی موتور رخ می نمایی
1401/10/18
تمام ادمایی که نظر میدن اصلا این ماشین رو سوار نشدن!!!
بسیار تیز و پرشتاب،لذت رانندگی بالا،موتور کم صدا و ماشین پر آپشنیه نسبت به قیمت ۵۲۰ میلیونیش
1401/11/14
با سلام دوستان من و خواهر زاده ام امروز 11 ۱۱ ۱۴۰۱
2 دستگاه ون خریداری کردیم و از همه نظر بسیار عالی است ما فقط برای مسافرت ها خریداری کردیم و قدرت و شتاب بسیار خوبی دارد از کسایی که سوار شدن خواهشاً نظر بگیرید
1401/11/15
سلام ممنون از خودرو بانک بابت اطلاعات بروزش
مطمئنا اگر صندلی بزنن همین میدن 800 تا 900 تومن چون میگن با ون تولید ایران خودرو باید هم قیمت باشه
1401/11/17
سلام دوستان، من هرچی فکر میکنم قرار باشه 500اینو بخری، صدو پنجاه لوازم تهیه کنید، قیمت میرسه به هفتصد تومان. که با این مبلع میتونیدیک کمپر مسافرتی یا ون دیزل با قدرت وکیفیت بیشتر با مدل 2015تمیز خریداری بکتید، اگه کسی اهل مسافرت هست. و باید مسافت زیادی از محل زندگی دور بشه تا به جنکل، کوه، ابشار برسه، توصیه نمیکنم. چون واقعا اذیت میشی، فقط داخل شهر
1401/11/23
سلام،شما چه مدل ون دیزل با این قیمت میتونی معرفی کنی؟من دنبال چنین آپشنی هستم،ممنون میشم راهنمایی کنی
1401/11/19
سلام دوستان
لطفا کسانی که استفاده کرده اند بفرمایند ایا می شود به عنوان بیماربری بکار برد؟
1402/3/5
نخیر
چون محاسبه بیمه اش ،باریه
اگرتصادفی پیش بیاد،بیمه نه تنهاخسارت نمیده،بلکه تعقیب قانونی میشید،کلا نه به درد بارمیخوره،نه مسافرکشی،نه کمپر،نه استفاده معمولی!!!!یه چیزبلاتکلیف
1401/12/23
بنده تحقیق کردم تا پای خرید هم رفتم اما یکی از دارندگان لحظه آخر نجاتم داد مشکلات اصلی این ون رو از سر دلسوزی بهم گفت . موتور ضعیف این ماشین گذاشتنزیر صتدلی راننده . طرف گفت برای کوچک نرین مشکل باید دوتا صندلی راننده و شاکرد باز بشه تازه تعمیرکار برسه به موتور . یعنی یه تعویض ساده تسمه باید صتذلی جلو باز بشه . دیگه خودتونت تا تهش بخونید
1401/12/28
تسمه نداره البته بخواین تعویض کنید، زنجیر داره که بعد از ۵۰۰ تا تعویض میخواد.
باز کردن صندلی هم نمیخواد، ۲تا پیج که صندلی به عقب کج میشه!

اساسا بخاطر دلایلی که دلیل نیست منصرف شدید!
1402/1/16
چرا بیخودی حرف میزنی ، صندلی باز بشه یعنی چی ،با یه دکمه صندلی آزاد میشه و دوباره برمیگرده بسیار راحت تر از کاپوت
1402/2/2
حجم موتور این ماشین به همراه بخاری وکولرورنگ بدنه وتزئنات فرقی باپرایدنداره،ولی قیمتش؟؟؟۲برابرونیم پراید!!!!!چرا؟؟؟،،
1402/2/3
تقریباهمه چیزش مثل پرایده،بخاری،کولر،کیفیت رنگ وبدنه وتزئینات و....ولی قیمت؟؟؟
۲برابرپراید!!!!!
چرا؟؟؟
1402/2/22
سلام خدمت دوستان همه نظرات قابل احترام هست اما به نظر من همه جوانب این خودرو قابل قبول هست به غیر از موتور که باید پیشرانه این خودرو یک موتورحداقل ۲لیتری با قدرت وگشتاور بالاتری باشد که این خودرو رابیش ازبیش جذاب تر و کارآمدتر کند.با تشکر
1402/4/21
سلام من کارم کابینت هست و میخوام بخرم هرکی خواست براش باقیمت خوب توش رو طراحی میکنم و میسازم
1402/4/22
سلام دوستان کسی اطلاع داره چه گواهینامه ای لازم داره این ون پایه 3 میخواد یا 2
1402/6/20
سلام
اگر عنوان dfsk c35 رو در نت سرچ کنید می بینید این ون در بازار جهانی کاملا شناخته شده و پرفروشه، بیشتر در آسیا و امریکای جنوبی، نسخه برقی اون گویا وارد بازار اروپا هم شده . نسخه های متفاوت زیادی داره که جا داشت بهمن موتور روی تولید همه اونها برنامه ریزی کنه و منتظر عکس العمل بازار نباشه، چون بازار هم منتظر اینه که بهمن خودرو چه می کنه و چه قدر جدی هست در تداوم تولید این خودرو!

عرضه گسترده در تیپ های مختلف باری و مسافری و حتی کمپر، با موتور های مختلف و ارائه نمونه برقی ، با قیمت منصفانه و پایین می تونه خیلی سریع این ماشین رو تبدیل به خودرویی محبوب و پر طرفدار کنه چون جای این محصول در بازار خالی هست، ولی اگر بنا باشه 500 دستگاه بده به بازار و بعد ول کنه ، خدمات ضعیف بده و قیمت بالا، این ماشین نیومده می ره پی کارش و فقط خریدار ها ضرر می کنن. صبر کنیم ببینیم چی میشه!
1402/7/25
این ماشین و این قیمت واقعا که،به جرعت میتونم قسم بخورم در چین این خودرو رو میشه با ۵۰ تا۷۰ میلیون خرید ولی امان از دست دلالان و جیره خوران که قیمت ماشین به ابن بی ارزشی رو انقدر گرانش کردن
1402/9/16
یک ساله که دارم این ون زیبارو از لحاظ شتاب و سرعت کم نمیاره حتی با بار و کولر روشن بنظر من تا سوار نشدید قضاوت نکنید این ماشین نسبت به قیمتش فوق العاده نرم و پرشتابه من ۱۶۵ تا بدون بار باهاش پر کردم دسترسی به موتورش هم آسان و سریع هست از لحاظ ترمز و تعادلش هم بی نظیره من که پشیمون نیستم از خریدش با اینکه قبلش سدان اتوماتیک سوار بودم خیلی این ماشینو دوست دارم
1402/9/26
من تازه خریدمش خیلی راضیم دومنظوره استعاده میکنم هم استفده شهری و باربری هم مسافرتی و کمپری موتورش روی کاغذ ضعیفه ولی در عمل واقعا خوبه پیشنهادم اینه اول ببینید استفادتون چیه و چقدر پول دارید بعد بیاید بخرید و لذتشو ببرید
در مورد لوازم یدکی تماما در نمایندگی بهمن موجوده و تا یک سال هم تمام سرویسهاش علاوه بر گانتی رایگان انجام دادن
ی عیب دیگه کیفیت پایین سیستم صوتیشه و حسمیکنم مصرفش بالاس