موضوعات داغ

ماشین دایون Y7

(4.2/5) 85 رای

خودروسازی ایلیا دو سال پس از عرضه دایون Y5، تصمیم گرفت تا نسخه‌ قوی‌تر این خودرو یعنی دایون Y7 را به بازار عرضه کند. این خودرو به تدریج در حال جایگزینی با دایون Y5 است و طی نیمه دوم سال جاری، تحویل آن به مشتریان آغاز خواهد شد. دایون Y7 در واقع نسخه به روز شده دایون Y5‌ است و به جز بخش قوای‌ فنی و امکانات رفاهی، تغییر دیگری را در این خودرو نمی‌توان دید. دایون Y7 در بازار خودرو ایران که تهی از شاسی‌بلندهای آفرودی واقعی است، گزینه‌ای مطلوب برای ماجراجویان و علاقمندان به سفر محسوب می‌شود.

0 km/h
حداکثر سرعت
10.1 liter/100km
مصرف سوخت
2378 cc
حجم موتور

مشخصات دایون Y7

کلاس بدنه
شاسی بلند
انتقال نیرو
دو دیفرانسیل
نوع جعبه دنده
6 سرعته خودکار
حداکثر توان
215 اسب بخار
تنفس موتور
توربوشارژ
تعداد سیلندر
4 سیلندر

فیلم بررسی دایون Y7

مزایا و معایب دایون Y7

مزایا

شاسی مستقل و قابلیت های آفرودی، جزو ارزان ترین 7 نفره های بازار، موتور قوی تر نسبت به دایون Y5

معایب

کیفیت پایین پلاستیک داشبورد، امکانات کم نسبت به رقبا، طراحی قدیمی نسبت به رقبا

بررسی دایون Y7

خودروسازی ایلیا نامی جوان در صنعت خودروسازی کشورمان است که فعالیت خود را از ابتدای سده جدید آغاز کرد. نخستین محصول این شرکت، شاسی بلند آفرودی دایون Y5 بود که در سال 1400 معرفی شد. دایون Y5 یکی از معدود محصولات مونتاژ داخل است که قابلیت آفرود دارد. این خودرو در شرایطی به بازار عرضه شد که از عرضه نیسان رونیز به عنوان یک آفرودر داخلی، حدود یک دهه می‌گذشت. با این حال مشتریان ایرانی که به کراس‌اوورهای خوش رنگ و لعاب چینی علاقمند شده بودند، توجه چندانی به دایون Y5 نشان ندادند. از سوی دیگر عرضه انبوه پیکاپ‌های رنگارنگ نیز شرایط را برای دایون Y5 پیچیده کرد.

دایون Y7

از این رو خودروسازی ایلیا تصمیم گرفت تا در سال 1402، تغییراتی را روی دایون Y5 اعمال کند تا وجهه این خودرو بهبود یابد. در نتیجه موتور خودرو حجیم‌تر شد و امکانات بیشتری نیز برای دایون Y5‌ در نظر گرفته شد تا نسخه جدید آن یعنی دایون Y7 متولد شود. خودروسازی ایلیا مدتی پیش لیست مشخصات و امکانات دایون Y7 را منتشر کرد. همچنین مشتریانی که در سامانه یکپارچه خواهان خرید دایون Y5 بودند، اکنون می‌توانستند به جای محصول قدیمی دایون Y7 را تحویل بگیرند. این شرایط با استقبال گرم متقاضیان همراه شد، از این رو دایون Y7 تاکنون موفق شده است در جذب مخاطبان خود موفق عمل کند.

داخل دایون Y7

در بخش فضای داخلی نیز تغییرات چندانی شامل حال دایون Y7 نشده است. تفاوت بزرگ این بخش نسبت به کابین دایون Y5 را باید در قسمت پنل تهویه جستجو کرد. کنترلرهای فیزیکی اکنون با کنترلرهای دیجیتالی جایگزین شده‌اند تا نمای مدرن‌تری را به کابین دایون Y7 اضافه کنند. با این حال سایر بخش‌های کابین بدون تغییر باقی مانده‌اند و حتی نمایشگر سیستم صوتی نیز از نوع 8 اینچی است.

دایون Y7

دایون Y7 با دارا بودن فاصله محوری 2.8 متر، یک خودرو جادار و راحت برای سفر است. این خودرو همچنان با هفت صندلی به خریداران عرضه می‌شود، از این رو فضای بار قابل توجهی در صورت تا کردن صندلی‌های عقب در اختیار کاربران خواهد بود. طراحی سایر بخش‌های کابین همچنان ساده است که این سادگی همانند یک شمشیر دولبه برای خودرو عمل می‌کند. نخست آن که مشتریان علاقمند به طراحی پر زرق و برق، جذب محصول ایلیا موتور نخواهند شد. در سوی دیگر اما سادگی کابین و دسترسی راحت به ادوات آن، باعث شده است تا دایون Y7‌ گزینه مناسبی برای علاقمندان به سفر و ماجراجویی باشد.

طراحی دایون Y7

در بخش طراحی ظاهری، تفاوت خاصی میان دایون Y7 و نسخه قبلی آن یعنی دایون Y5‌ مشاهده نمی‌شود. این خودرو همچنان از زبان طراحی ساده‌ای استفاده می‌کند که برای زمان حال زرق و برق ندارد اما یک مزیت برای خودروهای آفرودی محسوب می‌شود. سبک طراحی دایون Y7 را می‌توان یادآور نسل اول تویوتا پرادو دانست، خودرویی که در ایران بسیار مشهور است و همچنان به عنوان یک آفرودر حرفه‌ای نزد علاقمندان این حوزه شناخته شده است. استفاده از خطوط طراحی ساده در این خودرو و شکل نه چندان پیچیده قطعات بدنه، امکان بهینه‌سازی آن‌ها برای آفرود را افزایش می‌دهد. همچنین علاقمندان می‌توانند کیت‌های بدنه مختلفی را برای این خودرو سفارش دهند.

دایون Y7

رینگ‌های 17 اینچی به همراه لاستیک‌هایی با فاق بلند، جلوه قدرتمندی را به نمای جانبی خودرو القا کرده‌اند. همچنین ارتفاع قابل توجه دایون Y7 از سطح زمین که بیش از 1.8 متر است، به این خودرو در گذر از انواع موانع کمک خواهد کرد. طراحی بخش عقب خودرو نیز یادآور مدل‌های پیشین کیا سورنتو و اسپورتیج است. در مجموع باید گفت که اصول طراحی دایون Y7 برای زمان حال قدیمی هستند اما همین قطعات ساده و قدیمی، هزینه کمتری را برای بازسازی یا تغییر نیاز خواهند داشت.

مشخصات دایون Y7

بزرگترین تفاوت دایون Y7 با نسخه قبلی خود یعنی دایون Y5، در بخش مشخصات فنی این خودرو رخ داده است. دایون Y7 به سری جدید پیشرانه‌های خانواده 4K‌ میتسوبیشی مجهز است که با کد 4K22‌ شناخته می‌شود. این موتور چهار سیلندر 2.4 لیتر حجم دارد و به کمک توربوشارژر خود، می‌تواند حداکثر 215 اسب‌بخار قدرت و 320 نیوتن‌متر گشتاور آزاد کند. نسخه قبلی این خودرو یعنی دایون Y5، به نسل قبلی این پیشرانه یعنی موتور 4K21‌ مجهز بود که دو لیتر حجم داشت. افزایش حجم موتور در کنار بهبود نرم‌افزاری، قدرت و گشتاور بیشتری را نصیب دایون Y7 می‌کنند. راندمان این خودرو در بخش قوای فنی نسبت به دایون Y5‌ در بخش قدرت 6.4 درصد و در بخش گشتاور 14.2 درصد افزایش را نشان می‌دهد. البته افزایش حجم موتور باعث شده است تا مصرف سوخت این خودرو نیز افزایش یابد. دایون Y5 در سیکل ترکیبی به ازای صد کیلومتر پیمایش 9.3 لیتر بنزین می‌سوزاند، حال آن‌که دایون Y7 در همین شرایط 10.1 لیتر بنزین مصرف می‌کند. مزیت دیگر افزایش حجم و راندمان پیشرانه در دایون Y7، بهبود شتاب این خودرو است.

دایون Y7

شتاب صفر تا صد دایون Y5 حدود 11 ثانیه بود که انتظار داریم در دایون Y7، این رقم به زیر 10 ثانیه کاهش یابد. تغییری در بخش انتقال قدرت این خودرو رخ نداده است و همچنان گیربکس شش سرعته اتوماتیک، وظیفه انتقال قدرت را در دایون Y7 برعهده دارد. قابلیت انتقال قدرت به چهار چرخ، یکی از مزایای اصلی دایون Y7 در مقایسه با سایر کراس‌اوورهای چینی بازار به شمار می‌آید. قدرت در این خودرو به صورت پیش‌فرض به دیفرانسیل عقب انتقال پیدا می‌کند اما در صورت تمایل راننده، می‌توان خودرو را به صورت چهار چرخ محرک نیز تبدیل کرد. دو حالت چهار چرخ محرک سبک و سنگین برای این خودرو در نظر گرفته شده‌اند که در مواقع لزوم توسط قفل دیفرانسیل عقب پشتیبانی می‌شوند. سیستم تعلیق جناغی دوبل در جلو و مولتی لینک فنر لول محور یکپارچه در عقب نیز وظیفه دفع ضربات وارده به کابین را در این خودرو برعهده دارند.

مشخصات فنی دایون Y7

نام خودرو
دایون Y7
کشور سازنده
پرچم کشورچین
سال (طراحی)
2015
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
2378 سی سی
تنفس موتور
توربوشارژ
انتقال نیرو
دو دیفرانسیل
حداکثر قدرت
215 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
320 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه
جعبه دنده
6 سرعته خودکار
شتاب 0 تا 100
-
حداکثر سرعت
-
وزن
-
اندازه (میلیمتر)
4771 طول - 1870 عرض - 1828 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2790 میلیمتر

مصرف سوخت ماشین دایون Y7

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • -
  • -
  • 10.1 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 72 لیتر
  • یورو 5
  • -

امکانات و تجهیزات دایون Y7

علاوه بر قوای فنی، در بخش امکانات و آپشن‌های دایون Y7 نیز شاهد بهبودهایی هستیم. چراغ‌های روشنایی در روز، سنسور نور و باران، سامانه پایش فشار باد تایرها و سیستم کنترل پایداری از جمله تجهیزات اضافه شده به این خودرو هستند. خودروسازی ایلیا همانند رویه پیشین خود، دایون Y7 را در قالب دو تیپ ساده و آپشنال عرضه می‌کند. با خرید تیپ آپشنال این خودرو، تجهیزات بیشتری همچون سنسور پارک جلو، رادار نقطه کور و دوربین 360 درجه را دریافت خواهید کرد.

دایون Y7

سایر تجهیزات دایون Y7 همانند دایون Y5 هستند و تغییری در آن‌ها مشاهده نمی‌شود. دو کیسه هوا، سیستم سرگرمی به همراه نمایشگر 8 اینچی، ترمزهای دیسکی به همراه ABS و EBD، رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی، سانروف، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سنسور پارک و دوربین عقب، روکش چرمی صندلی‌ها و همچنین تنظیم برقی صندلی راننده در شش جهت دیگر امکانات رفاهی و ایمنی این شاسی‌بلند آفرودی چینی هستند.

امکانات دایون Y7

کیسه هوا
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی
صفحه نمایش 8 اینچی لمسی، 8 بلندگو، سیستم ناوبری، ورودی USB
ترمز و پایداری
ترمز جلو و عقب دیسکی - ESC - ABS - EBD - CBS
دیگر امکانات
رینگ 17 اینچی، سانروف، گرمکن آینه جانبی، چراغ مخصوص روز، سنسور باران، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، دوربین عقب، قفل دیفرانسیل مکانیکی اتوماتیک، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، سنسور نور، پوشش چرمی صندلی ها، تنظیم برقی 6 جهته صندلی راننده

رقبای دایون Y7 در بازار

به دلیل کمبود خودروهای شاسی‌بلند دو دیفرانسیل در بازار، رقبای دایون Y7 معدود و شناخته شده‌ هستند. این خودرو با طیف قابل توجهی از خودروهای ژاپنی دو دیفرانسیل کارکرده رقابت می‌کند که از جمله آن‌ها می‌توان به میتسوبیشی پاجرو و تویوتا لندکروزر پرادو اشاره کرد. با این حال یک رقیب تازه نفس صفر کیلومتر به نام لئو MX8‌ نیز منتظر رویایی با این خودرو است. لئو MX8 در واقع نسل جدید نیسان پالادین است که در کشورمان با نام نیسان رونیز عرضه شد. قابلیت‌های حرکتی این دو خودرو شباهت بسیاری به یکدیگر دارند، از این رو رقابت میان دایون Y7 و لئو MX8 به یک برخورد جالب در بازار ایران تبدیل خواهد شد. علاوه بر خودروهای یاد شده، فونیکس تیگو 8 پرومکس نیز رقیب دیگری برای دایون Y7 به شمار می‌رود. البته این دو خودرو ساختار متفاوتی دارند و در زمینه عملکرد فنی رقیب یکدیگر نیستند. با این حال بهره‌مندی تیگو 8 پرومکس از سیستم تمام چرخ محرک، آن را به یک رقیب دیگر در محدوده قیمت دایون Y7 تبدیل کرده است.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی

نظرات کاربران

13 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1402/8/5
تنها چیزی که توی این ماشین نمیتونم قبول کنم، کیفیت بسیار پایین داشبورد هست
1402/8/17
دایون ۷ حرف نداره .لطفا اگر سوار شدید نظر بدید و تظرات گمراه کننده ندید .بهترین شاسی بلندی که تو ایرلن هم کیفیت داره و هم نسبت به قیمتش میارزه همین دایون ۷ هست
1402/9/24
ولی سیستم تعلیق و موتور بی نقصی داره و ماشین کن استهلاکیه
1402/8/5
درسته ارزون ترین شاسی مستقل بازار هست، ولی قیافه ماشین خیلی قدیمیه
1402/8/5
الان موتورش با اون کلوت مکث موتور دقیقاً یکی شده؟
1402/8/5
من فقط با قیافه بیرونش حال می کنم، اصلاً نمیتونم داخلش رو قبول کنم، خیلی داغونه!
1402/8/5
باید هیبریدی میشد. مصرف سوخت 10 لیتری بالاست. مشکل این ماشین اول طراحیه قدیمی ست و دوم پیشرانه خوش اشتهای اون.
1402/8/17
۳ هفتست دایون ۷ گرفتم .یک سال فیدیلیتی داشتم تیگو ۷ و ۸ داشتم و جک s7 هم داشتم ولی باید بگم این ماشین واقعا یه سر و گردن از همه اینا بالاتره واقعا پرقدرته .رخ قشنگ و پر عظمتی هم داره .داخل شهرش عالی .کیف میکنی .آفرودشم که نگم براتون .از کوه و تپه مثه اب خوردن بالا میره .این ماشین واقعا با موتور ۲۴۰۰ میتسوبیشیش ۵ میلیارد میارزه .واقعا ماشینه .باید سوار بشید تا حس کنید .یا حق
1402/9/19
من قبلاً پیکاب داشتم خیلی خشک وتنگ بود
الان تغریبا دو ساله دایون ۵ گرفتم اصلا قابل مقایسه نیستند هم قدرت ونرم بودن هم جا دار بودن الان تو فکر تعویضش با دایون ۷ هستم
با اینکه با ۵ کم نمیارم ولی قدرت بیشتر اعتماد به نفس بیشتری به آدم میده
به نظر من اگر قراره شاسی بلند بگیری ولی خاکی نره که میری سدان میگیری که راحتره
1402/11/4
دایون Y7 رو هم تو شهر تست کردم و هم آفرود . ماشین بینظیر و فوق العاده ای هست . قدرت بالا شتاب بالا هندلینگ خوب سواری نرم .ابهت هم که در حد لندکروز .قیمتش هم واقعا ارزونه .ماشینی که فقط برندش چینیه و قطعات اصلیش میتسوبیشی و تویوتا ژاپن هست .آپشنهاشم خوبه .در یک کلام عالی
1402/12/6
سلام، من هم دارم، صدای موتور و کلا“ صدا داخل اطاق زیاده. از شما هم همینطوره؟ شاید از من یک مشکلی داشته باشه. لطفاً راهنمایی کنید.
1402/11/12
سلام من یک وای ۷ صفر دارم اگر کسی خواست1850 میدم 09945319157
1402/11/18
صاحب اول و اخرش خودتی