بررسی لکسوس NX300h
لکسوس NX به‌عنوان یکی از محصولات کلیدی برند ماشین لکسوس در سگمنت شاسی‌بلندهای کامپکت لوکس، نخستین بار در نمایشگاه خودروی پکن سال ۲۰۱۴ معرفی شد. این مدل در حقیقت اولین حضور لکسوس در این کلاس بود و با هدف رقابت مستقیم با رقبایی مانند BMW X3، آئودی Q5 و مرسدس‌بنز GLC به بازار آمد. پیش از آن، لکسوس چنین محصولی در رده شاسی‌بلندهای متوسط نداشت و این خودرو با پلتفرم مشترک با تویوتا RAV4 نسل چهارم توسعه یافت، اما با طراحی، تنظیمات فنی و متریال کاملا متمایز. نسخه لکسوس NX300h که در سال ۲۰۱۵ وارد ایران شد، نسخه هیبریدی این مدل محسوب می‌شد و در کنار نسخه بنزینی لکسوس NX300 عرضه گردید. ترکیب موتور بنزینی چهارسیلندر ۲.۵ لیتری و موتور الکتریکی، علاوه بر بهبود مصرف سوخت، عملکردی نرم و بی‌صدا را ارائه می‌داد.
لکسوس NX300h در زمان معرفی، طراحی بدنه ماشین لکسوس NX300 با خطوط تیز، جلوپنجره دوکی‌شکل بزرگ و چراغ‌های LED شاخص، زبان طراحی جدید لکسوس را نمایان کرد. درون کابین نیز از متریال باکیفیت و امکاناتی همچون سیستم صوتی پریمیوم، صندلی‌های برقی، سیستم تهویه دوگانه و آپشن‌های ایمنی پیشرفته استفاده شده بود. از نظر بازار، ورود این مدل همزمان با افزایش علاقه خریداران ایرانی به خودروهای شاسی‌بلند لوکس و کم‌مصرف صورت گرفت. قیمت لکسوس NX300h در سال ۲۰۱۵ با توجه به تعرفه‌های واردات بالا بود، اما به دلیل اعتبار برند و مشخصات لکسوس NX300، این خودرو جایگاه خوبی در میان وارداتی‌های پریمیوم پیدا کرد. در مجموع، لکسوس NX نسل اول، و به‌ویژه مدل ۲۰۱۵، نقطه عطفی برای لکسوس در ایران بود. این خودرو با ترکیب طراحی متمایز، کیفیت ساخت بالا، فناوری‌های روز و قابلیت‌های رانندگی، موفق شد سهمی ارزشمند از بازار شاسی‌بلندهای لوکس را به خود اختصاص دهد و مسیر ورود نسل‌های بعدی را هموار سازد.
داخل لکسوس NX300h
فضای داخلی لکسوس NX300h ترکیبی از زبان طراحی لوکس و مدرن لکسوس با رویکردی کاربردی و راحت است. در نگاه اول، داخل لکسوس NX300 با داشبوردی لایه‌ای و خطوط افقی، حس پهنای بیشتر کابین را القا می‌کند. طراحان با استفاده از المان‌های زاویه‌دار و الهام از فرم‌های بدنه، یکپارچگی میان طراحی بیرونی و داخلی ایجاد کرده‌اند. داخل کابین لکسوس NX300h برای پنج سرنشین طراحی شده و با وجود ابعاد کامپکت بدنه، فضای جادار و راحتی را فراهم می‌کند. ارتفاع مناسب سقف، فضای پا برای ردیف عقب و صندلی‌های ارگونومیک با قابلیت تنظیم برقی، این خودرو را به گزینه‌ای ایده‌آل برای سفرهای طولانی تبدیل کرده است. صندوق عقب نیز با طراحی هوشمندانه و صندلی‌های تاشو، انعطاف‌پذیری بالایی برای حمل وسایل فراهم می‌آورد. داشبورد لکسوس NX300 با متریال نرم و روکش‌های چرمی با دوخت دقیق پوشیده شده است. در بخش میانی، صفحه‌نمایش چندرسانه‌ای به همراه سیستم کنترلی Remote Touch قرار دارد که به‌صورت لمسی و لمسی-پد عمل می‌کند.
لکسوس NX300h در نسخه‌های فول آپشن، سیستم صوتی مارک لوینسون با کیفیت بالا، تجربه شنیداری لذت‌بخشی را ارائه می‌دهد. تریم داخلی در ماشین لکسوس NX300h ترکیبی از چرم، آلومینیوم برس‌خورده و قطعات پلاستیکی باکیفیت است که حس لوکس بودن را تقویت می‌کند. نورپردازی ملایم داخلی، دستگیره‌های کرومی و جزئیات ظریف در کنسول میانی، فضایی گرم و مجلل به وجود آورده‌اند. کاربردی بودن کابین نیز یکی از نقاط قوت این مدل است. محل قرارگیری دکمه‌ها و کنسول مرکزی به گونه‌ای است که دسترسی راننده به کنترل‌ها سریع و بدون حواس‌پرتی انجام می‌شود. حتی محل دکمه باک بنزین لکسوس NX و جعبه‌دستکش با فضای مناسب، نشان از توجه به جزئیات دارد. در مجموع، طراحی داخلی ماشین لکسوس NX300h مدل ۲۰۱۵ توانسته میان زیبایی، راحتی و کارایی تعادل ایجاد کند. این خودرو نه تنها از نظر کیفیت ساخت و مشخصات ماشین لکسوس در سطح بالایی قرار دارد، بلکه با فضای جادار و چیدمان هوشمند، تجربه‌ای لذت‌بخش از رانندگی و سفر را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌آورد.
طراحی لکسوس NX300h
پیش از معرفی رسمی لکسوس NX300h و لکسوس NX300 در سال ۲۰۱۴، لکسوس در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۳ از یک مدل مفهومی به نام LF-NX رونمایی کرد. این کانسپت، که الهام‌بخش طراحی بدنه نسل اول ماشین لکسوس NX300 بود، زبان طراحی آینده‌نگرانه برند را به‌نمایش گذاشت و بخش زیادی از ویژگی‌های آن به نسخه تولیدی راه یافت. از نظر ابعاد، ابعاد لکسوس NX300 در نسخه نهایی نزدیک به این کانسپت بود؛ طول حدود ۴۶۳۰ میلیمتر، عرض ۱۸۴4 میلیمتر و ارتفاع ۱۶۴6 میلیمتر. اما نکته مهم، تناسب کلی حجم‌ها و فرم بدنه بود که در کانسپت ۲۰۱۳ به‌صورت اغراق‌آمیز و در نسخه تولیدی به‌شکل متعادل پیاده شد. نمای جلو این مدل با جلوپنجره بزرگ دوکی‌شکل (Spindle Grille) که امضای طراحی لکسوس است، بیشترین جلب توجه را می‌کرد. در اطراف جلوپنجره، چراغ‌های جلو باریک و کشیده به همراه دی‌لایت‌های LED به شکل حرف L قرار داشتند که حتی در نسخه تولیدی لکسوس NX300 مشخصات بصری خود را حفظ کردند. حجم‌پردازی سپر جلو، خطوط تیز و ورودی‌های هوای برجسته، جلوه‌ای اسپرت و تهاجمی ایجاد کرده بود.
لکسوس NX300h نمای جانبی با خط شانه برجسته که از چراغ جلو تا چراغ عقب امتداد داشت، حس پویایی را القا می‌کرد. گلگیرهای عضلانی و قوس چرخها با تریم مشکی، همراه با رینگ‌های آلیاژی بزرگ، ظاهری شاسی‌بلند اما شهری به خودرو می‌داد. ماشین لکسوس NX300 در این بخش ترکیبی از استحکام و ظرافت را ارائه می‌کرد. نمای عقب با چراغ‌های باریک و زاویه‌دار که در امتداد درِ صندوق کشیده شده بودند، یادآور هویت جدید لکسوس بود. اسپویلر سقفی، سپر عقب با خطوط شکسته و دیفیوزر مشکی‌رنگ، نمای اسپرت را کامل می‌کردند. در نسخه هیبریدی لکسوس NX300h، جزئیات کرومی و نشان Hybrid در عقب دیده می‌شد که تفاوت ظریفی با نسخه بنزینی ایجاد می‌کرد. در مجموع، طراحی ظاهری که ریشه در مدل ۲۰۱۳ داشت، توانست ماشین لکسوس NX300 را به یکی از متمایزترین شاسی‌بلندهای لوکس بازار ایران تبدیل کند؛ خودرویی که هنوز هم با گذشت سال‌ها، ظاهر مدرن و خاص خود را حفظ کرده است.
مشخصات لکسوس NX300h
لکسوس NX300h یکی از پیشرفته‌ترین شاسی‌بلندهای لوکس هیبریدی بازار بود که با ترکیب یک پیشرانه بنزینی و موتورهای الکتریکی، عملکردی نرم، کم‌مصرف و دوستدار محیط‌زیست ارائه می‌کرد. مشخصات موتور لکسوس NX300h شامل یک موتور بنزینی چهارسیلندر خطی ۲.۵ لیتری با فناوری تزریق سوخت مستقیم (Atkinson Cycle) است که به‌تنهایی توان تولید حدود ۱۵۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر را دارد. این موتور با دو موتور الکتریکی همزمان کار می‌کند؛ یکی برای محور جلو و دیگری برای محور عقب که مجموع توان سیستم را به حدود ۱۹۴ اسب‌بخار می‌رساند. این ساختار، امکان بهره‌گیری از سیستم چهارچرخ محرک برقی (E-Four) را فراهم می‌کند. گیربکس لکسوس NX300h از نوع CVT الکترونیکی (E-CVT) است که تعویض دنده‌ها را بدون ضربه و با نرمی کامل انجام می‌دهد. این گیربکس، قدرت را به‌صورت هوشمند بین چرخ‌های جلو و عقب توزیع می‌کند تا بهترین کشش و پایداری حاصل شود. در بخش ترمز، ماشین لکسوس NX300h از سیستم ترمز دیسکی خنک‌شونده در هر چهار چرخ بهره می‌برد.
لکسوس NX300h همچنین سیستم‌های کمکی مانند ABS، EBD و ترمز احیاکننده انرژی (Regenerative Braking) باعث می‌شوند هم ایمنی و هم بهره‌وری انرژی به حداکثر برسد. سیستم تعلیق لکسوس NX300h در جلو مک‌فرسون و در عقب جناغی دوگانه (Double Wishbone) است که با تنظیمات نرم و پایدار، کیفیت سواری بالایی ارائه می‌دهد و همزمان در پیچ‌ها پایداری خودرو را حفظ می‌کند. از نظر کارایی، این مدل شتاب صفر تا صد را در حدود ۹.3 ثانیه ثبت می‌کند و حداکثر سرعت لکسوس NX300h به حدود ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. میزان مصرف سوخت لکسوس NX300h در سیکل ترکیبی تنها حدود 8.8 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک شاسی‌بلند لوکس، عددی رقابتی محسوب می‌شود. در مجموع، مشخصات لکسوس NX300h ترکیبی از کارایی، مصرف بهینه و فناوری‌های مدرن است. این خودرو توانست با بهره‌گیری از مهندسی دقیق و سیستم هیبریدی هوشمند، جایگاه ویژه‌ای در بازار شاسی‌بلندهای لوکس ایران و جهان پیدا کند.
ابعاد مختلف ماشین لکسوس NX300h را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.
| نوع بدنه | کراس‌اوور |
| حجم پیشرانه | 2494 سی سی |
| طول | 4630 میلیمتر |
| عرض | 1844 میلیمتر |
| ارتفاع | 1646 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2659 میلیمتر |
| حجم باک | 60 لیتر |
| حداکثر گشتاور | 210 نیوتن متر |
| حداکثر توان | 194 اسب بخار |
| وزن | 1896 کیلوگرم |
امکانات و تجهیزات لکسوس NX300h
ماشین لکسوس NX300h در بخش امکانات رفاهی، استانداردهای یک شاسی‌بلند لوکس را به‌خوبی برآورده می‌کند. کابین این خودرو با صندلی‌های چرمی برقی مجهز به حافظه و گرمکن (و در برخی نسخه‌ها سردکن) برای راننده و سرنشین جلو، راحتی بالایی را در سفرهای طولانی تضمین می‌کند. سیستم تهویه مطبوع دوگانه با فیلتر تصفیه هوا و دریچه‌های اختصاصی برای سرنشینان عقب، دمای یکنواختی را در تمام کابین ایجاد می‌کند. در بخش چندرسانه‌ای، صفحه‌نمایش رنگی ۷ اینچی به همراه سیستم ناوبری، ورودی USB، بلوتوث و در نسخه‌های فول آپشن، سیستم صوتی مارک لوینسون با کیفیت بسیار بالا، تجربه‌ای ممتاز ارائه می‌دهد. داخل لکسوس NX300h همچنین دارای سقف پانوراما یا سانروف برقی، فرمان چندمنظوره چرمی با قابلیت تنظیم برقی، و کلید هوشمند ورود و استارت بدون کلید است. شارژر بی‌سیم گوشی، آینه وسط الکتروکرومیک، درب صندوق برقی با قابلیت باز شدن بدون دست (Kick Sensor) و نورپردازی داخلی قابل تنظیم، از دیگر امکانات رفاهی برجسته این خودرو هستند.
لکسوس NX300h از نظر ایمنی، لکسوس NX300h در زمان عرضه یکی از کامل‌ترین شاسی‌بلندهای لوکس بازار بود. این خودرو به ۸ کیسه هوا شامل ایربگ‌های جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی مجهز است. سیستم‌های کمکی رانندگی مانند ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم کمکی ترمز (BA) به همراه کنترل پایداری الکترونیکی (VSC) و کنترل کشش (TRC) باعث می‌شوند خودرو در شرایط مختلف جاده‌ای عملکردی ایمن داشته باشد. سیستم هشدار برخورد جلو به همراه ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل هوشمند راداری، هشدار خروج از خط و سیستم کمکی حفظ خط حرکت از جمله فناوری‌های پیشرفته‌ای هستند که در برخی نسخه‌ها ارائه می‌شوند. دوربین دید عقب با خطوط راهنما و سنسورهای پارک جلو و عقب، راننده را در مانورهای شهری یاری می‌دهند. ساختار بدنه ماشین لکسوس NX300h با استفاده از فولاد مقاوم به ضربه و طراحی جذب‌کننده انرژی تصادف، حفاظت بالایی از سرنشینان به عمل می‌آورد. در مجموع، این خودرو با ترکیب فناوری‌های ایمنی فعال و غیرفعال، موفق به دریافت امتیازات بالای ایمنی از موسسات معتبر بین‌المللی شده و همچنان به‌عنوان یک انتخاب مطمئن و لوکس در بازار شناخته می‌شود.
رقبای لکسوس NX300h در بازار
در سال ۲۰۱۵، لکسوس NX300h در سگمنت شاسی‌بلندهای کامپکت لوکس هیبریدی و بنزینی رقابت می‌کرد؛ سگمنتی که در آن برندهای اروپایی و ژاپنی، مدل‌های متنوعی را عرضه کرده بودند. اصلی‌ترین رقیب مستقیم این خودرو آئودی Q5 بود که با طراحی شیک آلمانی، کیفیت ساخت بالا و موتورهای توربوشارژ قدرتمند، جایگاه ویژه‌ای در بازار داشت. آئودی Q5 در نسخه هیبریدی نیز عرضه می‌شد و به دلیل هندلینگ دقیق و سیستم چهارچرخ محرک کواترو، طرفداران زیادی داشت. بی‌ام‌و X3 دیگر رقیب جدی ماشین لکسوس NX300h محسوب می‌شد. X3 با موتورهای قدرتمند، سواری اسپرت‌تر و سیستم xDrive، تجربه رانندگی هیجان‌انگیزی را ارائه می‌داد. هرچند مصرف سوخت آن بالاتر از نسخه هیبریدی NX بود، اما برند بی‌ام‌و و لذت رانندگی خاصش همچنان خریداران زیادی را جذب می‌کرد. در سوی دیگر، مرسدس‌بنز GLC (که در آن زمان با نام GLK عرضه می‌شد) با طراحی کلاسیک، کیفیت مونتاژ عالی و موتورهای شش‌سیلندر قدرتمند، برای کسانی که به لوکس‌گرایی سنتی علاقه‌مند بودند، انتخابی محبوب بود.
لکسوس NX300h GLK اگرچه مصرف بیشتری نسبت به NX300h داشت، اما سواری نرم و امکانات رفاهی پیشرفته آن، رقیب خطرناکی برای لکسوس بود. از ژاپن، آکورا RDX و اینفینیتی QX50 نیز حضور داشتند. این دو مدل با قیمت رقابتی‌تر، فضای داخلی جادار و تجهیزات متنوع، سهمی از بازار را به خود اختصاص داده بودند، اما در بخش مصرف سوخت و تکنولوژی هیبریدی، از لکسوس NX300h عقب‌تر بودند. حتی در برخی بازارها، مدل‌هایی مانند ولوو XC60 با تمرکز بر ایمنی و طراحی اسکاندیناویایی، و رنج روور ایووک با سبک طراحی خاص و امکانات لوکس، جزو رقبای غیرمستقیم NX محسوب می‌شدند. در مجموع، لکسوس NX300h در بازاری رقابتی وارد شد که پر از برندهای معتبر بود. اما ترکیب مصرف سوخت پایین، طراحی متمایز، کیفیت ساخت بالا و فناوری هیبریدی باعث شد بتواند جایگاه ویژه‌ای در میان این رقبا پیدا کند و توجه مشتریانی را که به دنبال لوکس‌گرایی همراه با صرفه‌جویی سوخت بودند، به خود جلب نماید.
جدول مقایسه لکسوس NX300h با رقبا
برخی از رقبای لکسوس NX300h در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با لکسوس NX300h مقایسه کرده ایم:
| ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور | تعداد سیلندر |
| لکسوس NX300h | کراس‌اوور هیبریدی | 2.5 لیتر + موتور الکتریکی | 194 اسب بخار | 180 km/h | 8.8 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| بی‌ام‌و X3 | کراس‌اوور | 2.0 لیتر | 240 اسب بخار | 210 km/h | 9/8 liter/100km | توربوشارژ | 4 سیلندر |
| آئودی Q5 | کراس‌اوور | 2.0 لیتر | 220 اسب بخار | 210 km/h | 9.8 liter/100km | توربوشارژ | 4 سیلندر |
| مرسدس بنز GLK | کراس‌اوور | 3.5 لیتر | 302 اسب بخار | 210 km/h | 11.2 liter/100km | تنفس طبیعی | 6 سیلندر |
| ولوو XC60 | کراس‌اوور | 2.0 لیتر | 245 اسب بخار | 210 km/h | 6.7 liter/100km | توربوشارژ | 4 سیلندر |
| رنج روور ایووک | کراس‌اوور | 2.0 لیتر | 240 اسب بخار | 210 km/h | 9/8 liter/100km | توربوشارژ | 4 سیلندر |
مقایسه لکسوس NX300hو آئودی Q5
آئودی Q5 در سال ۲۰۱۵ یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای لوکس بازار بود و به‌طور مستقیم با ماشین لکسوس NX300h رقابت می‌کرد. طراحی بیرونی آن با خطوط نرم و جلوپنجره شش‌ضلعی کروم، هویت خاص آئودی را به نمایش می‌گذاشت. کابین Q5 با متریال باکیفیت، صندلی‌های راحت و تکنولوژی MMI تجربه‌ای لوکس ارائه می‌داد. این خودرو در نسخه‌های بنزینی، دیزلی و حتی هیبریدی عرضه می‌شد و موتورهای TFSI توربوشارژ آن عملکردی روان و شتاب‌گیری سریع را تضمین می‌کردند. سیستم چهارچرخ محرک کواترو، پایداری بالا در مسیرهای لغزنده را فراهم می‌کرد. اگرچه مصرف سوخت آن بالاتر از NX300h بود، اما شتاب بهتر و هندلینگ اسپرت‌ترش برای بسیاری از خریداران جذاب بود. در مجموع، Q5 گزینه‌ای بود که افرادی با اولویت رانندگی دینامیک و کیفیت آلمانی آن را ترجیح می‌دادند.
مقایسه لکسوس NX300h و بی‌ام‌و X3
بی‌ام‌و X3 در نسل دوم خود (F25) در سال ۲۰۱۵ یکی از رقابتی‌ترین مدل‌های سگمنت شاسی‌بلندهای کامپکت لوکس بود. طراحی تهاجمی‌تر با جلوپنجره کلیوی دوتایی و خطوط برجسته بدنه، شخصیت اسپرت X3 را نشان می‌داد. در کابین، کیفیت مونتاژ بالا و طراحی مینیمال با تمرکز بر راننده به چشم می‌خورد. X3 با طیف گسترده‌ای از موتورهای توربوشارژ چهار و شش سیلندر عرضه می‌شد که بسته به نسخه، شتاب صفر تا صد را حتی زیر ۶ ثانیه هم ممکن می‌کردند. سیستم xDrive بی‌ام‌و، کشش و پایداری فوق‌العاده‌ای در شرایط آب‌وهوایی مختلف ارائه می‌داد. اگرچه مصرف سوخت آن بیشتر از لکسوس NX300h بود، اما طرفداران بی‌ام‌و به خاطر حس رانندگی دقیق و واکنش سریع فرمان، حاضر به پذیرش این موضوع بودند. X3 بیشتر مناسب خریدارانی بود که اولویت‌شان عملکرد و تجربه رانندگی اسپرت‌تر بود تا مصرف سوخت پایین.
مقایسه لکسوس NX300h و مرسدس بنز GLK
مرسدس‌بنز GLK در سال ۲۰۱۵ آخرین سال حضور خود قبل از تغییر نام به GLC را تجربه می‌کرد. طراحی مکعبی و زاویه‌دار بدنه، حس قدرت و استحکام را القا می‌کرد. فضای داخلی با متریال ممتاز، روکش چرمی، چوب طبیعی و فرمان چندمنظوره مرسدس، لوکس‌گرایی سنتی آلمانی را به نمایش می‌گذاشت. GLK با موتورهای شش سیلندر و چهار سیلندر توربوشارژ عرضه می‌شد که شتابی سریع و توان کشش بالایی داشتند. سیستم چهارچرخ محرک 4MATIC مرسدس، پایداری و اطمینان در هر شرایط جاده‌ای را تضمین می‌کرد. هرچند مصرف سوخت آن از ماشین لکسوس NX300h بیشتر بود، اما سواری نرم، سکوت کابین و ایمنی مثال‌زدنی آن، برای خریداران ارزشمند بود. این مدل بیشتر برای افرادی مناسب بود که به دنبال ظاهری محکم، کیفیت ساخت بی‌نقص و راحتی سفرهای جاده‌ای طولانی بودند.
مقایسه لکسوس NX300h و ولوو XC60
ولوو XC60 در سال ۲۰۱5 با تمرکز ویژه بر ایمنی و طراحی اسکاندیناویایی، جایگاه خاصی در بازار داشت. ظاهر بیرونی آن ساده، مینیمال و شیک بود و کابین با استفاده از خطوط صاف، روکش چرم و متریال طبیعی، حس آرامش ایجاد می‌کرد. ولوو به‌عنوان پیشرو در فناوری‌های ایمنی، XC60 را به سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند ترمز خودکار شهری (City Safety)، هشدار برخورد جلو و سیستم حفظ خط مجهز کرده بود. موتورهای توربوشارژ و دیزلی XC60 عملکرد مناسبی داشتند و نسخه‌های دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک ارائه می‌شدند. هرچند مصرف سوخت آن بهینه بود، اما در سطح هیبریدی NX300h قرار نمی‌گرفت. مشتریان XC60 معمولاً خانواده‌هایی بودند که ایمنی و راحتی را بالاتر از عملکرد اسپرت در اولویت قرار می‌دادند و از طراحی آرام و غیرنمایشی ولوو لذت می‌بردند.
مقایسه لکسوس NX300h و رنج‌روو ایووک
رنج روور ایووک در سال ۲۰۱۵ با طراحی خاص و آینده‌نگر، یکی از متفاوت‌ترین کراس‌اوورهای لوکس بازار بود. نمای بیرونی با سقف شیب‌دار، خطوط تیز و جزئیات اسپرت، توجه زیادی را جلب می‌کرد. کابین ایووک با متریال ممتاز، صندلی‌های راحت و سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته، حس یک خودروی لوکس انگلیسی را منتقل می‌کرد. این مدل با پیشرانه‌های توربوشارژ بنزینی و دیزلی عرضه می‌شد که عملکرد خوبی در شهر و جاده داشتند. سیستم چهارچرخ محرک پیشرفته لندروور، توانایی حرکتی بالایی در مسیرهای خارج از جاده ارائه می‌داد. هرچند فضای عقب و صندوق آن کوچک‌تر از لکسوس NX300h بود و مصرف سوخت بالاتری داشت، اما جذابیت بصری و قابلیت‌های آفرود باعث می‌شد ایووک انتخاب کسانی باشد که به دنبال خودرویی متمایز و نمادین بودند.
شرایط استفاده از لکسوس NX300h
با گذشت حدود ۱۰ سال از عرضه ماشین لکسوس NX300h در ایران، این خودرو همچنان به‌عنوان یکی از شاسی‌بلندهای لوکس کم‌مصرف و باکیفیت بازار شناخته می‌شود. با این حال، نگهداری از آن در شرایط فعلی نیازمند توجه ویژه‌ای است. سیستم هیبریدی این مدل، که ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی است، اگرچه در سال‌های اولیه عمر خودرو کم‌استهلاک و کم‌هزینه محسوب می‌شد، اما اکنون ممکن است نیازمند سرویس‌های تخصصی‌تر باشد. باتری هیبریدی NX300h معمولا عمر بالایی دارد، اما در صورت خرابی، هزینه تعویض آن بالاست و باید به مراکز معتبر مراجعه شود. از نظر قطعات فنی، به دلیل توقف واردات رسمی لکسوس در سال‌های اخیر، قطعات یدکی اصلی کمیاب‌تر و گران‌تر شده‌اند. هرچند قطعات مصرفی مانند فیلترها، لنت ترمز و روغن موتور به‌راحتی یافت می‌شوند، اما قطعات خاص سیستم تعلیق، گیربکس CVT و تجهیزات الکترونیکی ممکن است نیاز به سفارش‌گذاری از خارج کشور داشته باشند. نگهداری بدنه و رنگ خودرو نیز اهمیت زیادی دارد؛ رنگ متالیک و قطعات کرومی NX در برابر شرایط آب‌وهوایی ایران نیازمند شست‌وشوی منظم و استفاده از واکس یا پوشش محافظ هستند تا دچار کدر شدن یا خوردگی نشوند. از طرفی، سیستم تعلیق نسبتا نرم و ارتفاع مناسب بدنه، این خودرو را برای جاده‌های ایران مناسب کرده، اما رانندگی مداوم در مسیرهای ناهموار می‌تواند به بوش‌ها و کمک‌فنرها فشار وارد کند. از نظر بازار دست‌دوم، NX300h همچنان ارزش خرید بالایی دارد. مصرف سوخت پایین، اعتبار برند لکسوس و کیفیت ساخت ژاپنی باعث شده حتی با کارکرد بالا، مشتریان خاص خود را داشته باشد. با این حال، سلامت کامل سیستم هیبریدی و گیربکس باید پیش از خرید یا فروش به‌دقت بررسی شود. در مجموع، نگهداری لکسوس NX300h مدل ۲۰۱۵ در ایران پس از یک دهه همچنان ممکن و منطقی است، اما نیازمند سرویس‌های دوره‌ای دقیق، استفاده از قطعات اصلی و انتخاب تعمیرکاران متخصص در حوزه خودروهای هیبریدی است تا دوام و ارزش آن حفظ شود.
تغییرات لکسوس NX300h نسبت به مدل قبلی
نسخه ۲۰۱۵ ماشین لکسوس NX300h در مقایسه با مدل‌های قبلی، تغییرات قابل توجهی در بخش‌های فنی، طراحی و تجهیزات رفاهی داشت. مهم‌ترین تفاوت این مدل با نسخه ۲۰۱۴ هیبریدی، بهینه‌سازی سیستم هیبریدی و موتور الکتریکی آن بود. در NX300h 2015، موتور بنزینی ۲.۵ لیتری چهارسیلندر با موتورهای الکتریکی هماهنگی بهتری پیدا کرده و توان کل سیستم هیبریدی به حدود ۱۹۴ اسب‌بخار رسید، در حالی که نسخه ۲۰۱۴ توان کمتری ارائه می‌داد. این تغییر باعث بهبود شتاب، واکنش بهتر در حرکت شهری و کاهش مصرف سوخت شد. از نظر گیربکس لکسوس NX300h، نسخه ۲۰۱۵ همچنان به CVT مجهز بود، اما نرم‌افزار مدیریت گیربکس بهینه‌تر شده و تجربه رانندگی روان‌تر و پاسخگویی دقیق‌تر در تغییر بار و شتاب‌گیری ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق و پایداری نیز با تنظیمات دقیق‌تر، هندلینگ بهتری نسبت به مدل‌های قبلی داشت. در طراحی، تغییرات ظریف ولی محسوس رخ داده بود. جلوپنجره NX300h مدل ۲۰۱۵ کمی کشیده‌تر و با خطوط جدید کرومی عرضه شد، در حالی که چراغ‌های جلو و عقب با فناوری LED کامل‌تر و گرافیک روشنایی مدرن‌تر شده بودند.
لکسوس NX300h داخل کابین نیز بهبودهایی در تریم داخلی، کیفیت متریال و صفحه‌نمایش سیستم سرگرمی مشاهده می‌شد. امکانات رفاهی مانند گرمکن و سردکن صندلی‌ها، سیستم صوتی لوکس و سیستم ناوبری به‌روزتر نسبت به نسخه قبلی بودند. در مقایسه با NX300 بنزینی ۲۰۱۳-۲۰۱۴، مهم‌ترین تفاوت، سیستم هیبریدی و مصرف سوخت پایین‌تر NX300h بود. نسخه بنزینی شتاب اولیه بهتری داشت، اما مصرف سوخت و آلایندگی بیشتری نسبت به NX300h داشت. همچنین تجربه رانندگی نرم و بی‌صدای هیبریدی و فناوری بازتولید انرژی ترمز، مزیت قابل توجه مدل ۲۰۱۵ بود. در مجموع، لکسوس NX300h 2015 با بهبود عملکرد موتور، سیستم هیبریدی کارآمدتر، طراحی ظاهری و داخلی به‌روز و امکانات رفاهی کامل‌تر، نسخه‌ای پیشرفته و جذاب‌تر نسبت به نسل‌های قبلی به شمار می‌رود و ارزش خرید بالاتری دارد.
