ماشین پژو 207 دو رنگ MC

بررسی پژو 207 دو رنگ MC

پژو 207i Multi Color همانطور که از نامش مشخص است نسخه دورنگ 207i می‌باشد که در آن قسمت‌هایی از بدنه شامل: سقف، قاب آینه‌های بغل، هواکش روی درب موتور، دستگیره درب صندوق، زه‌های جانبی، قاب مه‌شکن‌های جلو و کلیپرهای ترمز به رنگ قرمز درآمده‌اند و ترکیب این قضیه با رینگ‌های جدید مشکی، نظر برخی از جوانان را به خود جلب نموده است. البته ای کاش ایران‌خودرو در انجام این کار سلیقه بیشتری به خرج میداد و از رنگ قرمز جذاب‌تری استفاه می‌نمود اما در هر صورت بازار انحصاری و مشاهده فروش موفق کوئیک R باعث شد که خودروساز وطنی بیش از این به خودش زحمت ندهد و با اطمینان از صف خرید متقاضیان به همین ترکیب بسنده کند. رنگ‌بندی به اصطلاح مسابقه‌ای در داخل کابین هم ادامه داشته و قطعات دکوراتیو شامل: قاب دریچه‌های کولر و سیستم مالتی‌مدیا، بخشی از غربیلک، قاب دستگیره در‌ها، قسمتی از صندلی‌ها و کمربندهای ماشین نیز با رنگ سقف هماهنگ شده‌اند. به طور کلی این سلیقه شخصی شماست که مشخص می‌کند رنگ‌آمیزی جدید پژو، ظاهرش را بهتر کرده یا بدتر؛ اما خوشبختانه207i MC برخلاف کوئیک R فقط در ظاهر تغییر نداشته بلکه پیشرانه آن هم با مدل ارتقاء یافته TU5P و گیربکس با نسخه جدید 6 سرعته اتوماتیک تعویض شده‌اند. موتور اصلاح شده ایران‌خودرو می‌تواند چیزی در حدود 8 اسب‌بخار قدرت و 2 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر از TU5 ساده قبلی تولید نماید که این مهم در کنار ضرائب مناسب‌تر جعبه‌دنده ماشین، نوید رانندگی لذت‌بخش‌تری میدهند.

البته مشخص نیست که چرا در جدول ایران‌خودرو پارامترهای شتاب، حداکثر سرعت و میزان مصرف سوخت MC بهتر نشده! روی کاغد که همه چیز پیشرفت داشته و قدرت و گشتاور بالاتر و سامانه CVVT (یا همان زمان‌بندي متغير سوپاپ) در کنار دو دنده بیشتر داخل گیربکس ما را برای بهبود عملکرد کلی ماشین امیدوار نگاه داشته‌اند. (احتمالاً جدول مشخصات ایران‌خودرو در گذر زمان اصلاح خواهد شد). ضمناً 207i MC در نسخه به اصطلاح فول به بازار عرضه می‌گردد و در نتیجه از گزینه‌هایی نظیر: فرمان برقی، کروزکنترل، ترمزهای عقب دیسکی و مواردی از این دست برخوردار می‌باشد. جدا از اینها مزیت‌های همیشگی خانواده 206 نظیر فراوانی قطعات یدکی و نمایندگی‌های خدماتی در سطح کشور نیز سر جای خود باقی هستند که این نکته خیال مشتریان را تا حدود زیادی آسوده نموده است. با این حال قیمت نسبتاً گران، قدیمی بودن پلتفرم (اشتراک با 206)، کمبود فضا برای سرنشینان عقب، افت کیفیت محسوس این خانواده در سالهای اخیر و سواری معمولی از جمله مشکلاتی هستند که با خرید 207i MC باید با آنها کنار بیائید. در خصوص ایمنی هم باید گفت که پلتفرم پژو 206 در زمان خودش شرایط خوبی داشته اما با این حال در طول زمان از استانداردهای روز عقب مانده است و حال جا دارد در این زمینه نیز اصلاحات لازم صورت پذیرد.

داخل پژو 207 دو رنگ MC

کابین پژو 207i MC بصورت دورنگ دیزاین شده تا ضمن القاء حس و حال جوان‌پسندانه بیشتر، هارمونی بهتری با ظاهر بیرونی خودرو بدست آورد. قطعاتی نظیر: قاب دریچه‌های کولر و سیستم مالتی‌مدیا، بخشی از غربیلک، قسمتی از صندلی‌ها، قاب دستگیره در‌ها و کمربندهای ماشین قرمز شده‌اند و در سایر قسمت‌ها همه چیز مشابه قبل است؛

به طور کلی میتوان طراحی داخلی207i را نسبتاً جذاب و گیرا توصیف نمود اما کیفیت پایین متریال مورد استفاده و فضای بسیار کم برای سرنشینان عقب از جمله نکات منفی هستند که اینجا مقداری توی ذوق میزنند. صندوق عقب 245 لیتری ماشین هم فقط برای استفاده‌های شهری کارآمد است و در مسافرت‌ها می‌بایست از باربند کمک گرفت؛ هرچند به طور کلی نباید از یک خودرو هاچ‌بک با این ابعاد انتظار بیشتری داشته باشیم.

طراحی پژو 207 دو رنگ MC

همانطور که در بخش قبلی اشاره کردیم 207i MC جدا از تفاوت در طراحی رینگ‌ها، چهره‌ای کاملاً مشابه با 207i ساده دارد و تمامی اختلاف ظاهری میان این دو در رنگ‌بندی برخی قسمت‌ها خلاصه می‌گردد. در نسخه Multi Color قطعاتی نظیر: سقف، قاب آینه‌های جانبی، زه‌های کناری، هواکش روی کاپوت، دستگیره درب صندوق، قاب مه‌شکن‌های جلو و کلیپرهای ترمز به رنگ قرمز درآمده‌اند و رینگ‌ها نیز با رنگ مشکی جلوه اسپرت‌تری به خودرو بخشیده‌اند.

البته ممکن است بگوئید ترکیب نهایی این رنگ‌ها آنقدر که باید و شاید چشم‌گیر از کار در نیامده اما تجربه قبلی سایپا روی کوئیک R نشان داد که این سبک رنگ‌آمیزی با سلیقه بسیاری از هموطنان جور در می‌آید. ضمناً حال که مردم ما به غیر از ماشین‌های سیاه و سفید و خاکستری رنگ دیگری را انتخاب نمی‌کنند، شاید بتوان از این طریق مقداری خیابان‌ها را ملون نمود.

مشخصات پژو 207 دو رنگ MC

پژو 207i MC در قسمت فنی هم دست‌خوش اصلاحات کلی و جزئی شده و اینک با پیشرانه‌ای ارتقاء یافته و یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جدید قدم به میدان رقابت گذاشته است. ساختار کلی موتور مشابه TU5 ساده یعنی 4 سیلندر 1.6 لیتری با 16 سوپاپ می‌باشد اما مهندسان ایران‌خودرو موفق شده‌اند با استفاده از سیستم زمان‌بندي متغير سوپاپ (CVVT)، تغییر در برنامه پاشش سوخت و برخی اصلاحات دیگر میزان قدرت را به 113 اسب‌بخار و گشتاور را به 144 نیوتن‌متر برسانند که به ترتیب 8 و 2 عدد بالاتر از مدل عادی است. این پیشرانه اصلاح شده که قبلاً روی تارا هم مشاهده کرده بودیم TU5 پلاس یا به عبارتی TU5P نام دارد و طبق ادعای کمپانی از نظر دوام و استاندارد آلایندگی (یورو 5) نیز برتر از نسخه قبلی است. خوشبختانه گیربکس قدیمی 4 سرعته نه‌چندان خوش‌نام AL4 پژو هم جای خودش را به نسخه جدید 6 سرعته داده تا در سرعت‌های بالاتر شاهد سکوت بهتر و مصرف سوخت بهینه‌تری باشیم و دیگر از آن تقه‌های معروف هم خبری نیست. البته فعلاً در صفحه مشخصات فنی ایران‌خودرو اعداد مربوط به شتاب، حداکثر سرعت و مصرف سوخت هیچ نشانی از بهبود اوضاع ندارند که در نوع خودش عجیب است اما به احتمال زیاد این جدول به زودی مورد بازنگری و اصلاح قرار خواهد گرفت.

امکانات و تجهیزات پژو 207 دو رنگ MC

پژو 207i دورنگ با کد اتاق (60602) از امکانات رفاهی و ایمنی شامل: ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز به ABS, EBD و EBA، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی (MFC)، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم مالتی‌مدیا، دوربین و سنسور دنده عقب، چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، چراغ‌های روشنایی در روز، سیستم روشنایی مشایعت در هنگام ترک خودرو، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، ایموبلایزر، رینگ‌های آلومینیومی و کروزکنترل برخوردار می‌باشد که هرچند لیست کاملی را تشکیل نداده‌اند اما به نسبت رقبای این رده تجهیزات قابل قبولی به نظر می‌رسند.

رقبای پژو 207 دو رنگ MC در بازار

در این رده قیمتی هاچ‌بک‌های چندان زیادی نداریم که روی خط تولید باقی مانده باشند و همین باعث شده خانواده 207i با افزایش قیمت کاذب روبرو شوند. با این حال خودروهایی نظیر برلیانس C3، دانگ فنگ H30 کراس، رنو ساندرو استپ‌وی، ام وی ام 315 پلاس یا حتی ام وی ام X22 میتوانند به نوعی رقبای اصلی 207i MC تلقی شوند. نماینده پژو از نظر شرایط خدماتی، دسترسی آسان به قطعات یدکی و بازار فروش نسخه‌های دست‌دوم از تمامی این رقبا برتر است اما در خصوص جادار بودن ضعیف‌ترین عضو گروه می‌باشد. به طور کلی اگر تجهیزات جانبی برایتان مهم است باید ام وی ام X22 را انتخاب کنید و در صورتیکه قیمت اولیه ارزان‌تری می‌خواهید 315 پلاس میتواند انتخاب مناسب‌تری برایتان باشد. رنو ساندرو یکی از کم‌آزارترین خودروهای این رده به حساب می‌آید اما با توجه به افزایش قیمت‌های اخیر آن هم برای مدل‌های تاریخ‌گذشته (آخرین تولید سال 1398) دیگر انتخاب وسوسه‌کننده‌ای به نظر نمیرسد. در خصوص H30 کراس هم باید گفت که سواری نماینده دانگ‌فنگ مقداری نرم‌تر، قیمتش قدری ارزان‌تر و فضای کابینش جادارتر از 207i است اما در سایر پارامترها شریطی برابر و یا پایین‌تر از 207i دارد. برلیانس کراس هم گویا قرار نیست دیگر تولید شود ولی با ظاهر شیک و پیشرانه ارتقاء یافته 1.65 لیتری خود می‌تواند حرف‌هایی برای گفتن داشته باشد؛ هرچند از نظر قیمت برخی از قطعات یدکی و افت قیمت نمونه‌های دست‌دوم وضعیت نماینده پژو به مراتب بهتر است. ضمناً نباید فراموش کرد که گیربکس جدید 6 سرعته نسخه MC از رقبای حاضر در این رده قیمتی پیشرفته‌تر می‌باشد.