موضوعات داغ

ماشین یواز پاتریوت

به سال 95 برگردیم و سری به نمایشگاه خودروی تهران بزنیم، محصولات روسی شرکت یواز در نمایشگاه معرفی شد و قرار بود به عنوان یک محصول مونتاژی در کشور تولید شده و به بازار عرضه شود، اما توافق هسته ای و برداشته شدن موقت تحریم های صنعت خودروسازی باعث شد تا میل به همکاری با خودروسازان مطرح اروپایی و آسیایی افزایش پیدا کرده و کار خودروهای روسی قبل از اینکه در بازار کشور شروع شود، به پایان برسد. حال به دنبال بازگشت مجدد تحریم های بین المللی صنعت خودروسازی، بار دیگر صحبت از واردات یا تولید خودروهای روسی در کشور شروع شد و طی ماه های اخیر شاهد اشاراتی به واردات و تولید خودروهای روسی در کشور بودیم، تا اینکه بالاخره پای محصولات روسی شرکت یواز (UAZ) با شرکت خصوصی سروش دیزل به بازار کشور باز شد.

150 km/h
حداکثر سرعت
11.5 liter/100km
مصرف سوخت
2693 cc
حجم موتور

مشخصات یواز پاتریوت

کلاس بدنه
شاسی بلند
انتقال نیرو
دو دیفرانسیل
نوع جعبه دنده
دستی پنج سرعته
حداکثر توان
150 اسب بخار
تنفس موتور
تنفس طبیعی
تعداد سیلندر
4 سیلندر

مزایا و معایب یواز پاتریوت

مزایا

قابلیت بالای آفرود، موتور حجیم، سیستم های مختلف برای آفرود، شاسی مستقل، دوام بالا

معایب

چهره قدیمی، امکانات رفاهی کم

بررسی یواز پاتریوت

شرکت روسی یواز برای نخستین بار طی جنگ جهانی دوم و با ارائه محصولاتی در سبک خودروهای چهارچرخ محرک و کامیون های نظامی، توجهات را به خود جلب کرد و تا به امروز هم به ارائه همین نوع خودرو در پلتفرم های شاسی بلند و پیکاپ و باری پرداخته است.
جالب است بدانید که نام یواز مخفف یولانوفسکی آفتوموبیلی زاوُد یا همان شرکت خودروسازی یولانوفسک، یکی از قدیمی‌ ترین خودروسازان صنعت خودرو نظامی محور کشور روسیه است که به اختصار آن را یواز یا UAZ می خوانیم.

یواز پاتریوت

مثل برند آمریکایی جیپ، به نوعی محصولات UAZ هم مشتریان خاص خود را دارند که شامل طبیعت گردان و علاقه مندان به جستجو در ناشناخته ها یا در شرایطی بهتر، عاشقان رانندگی در مسیرهای آفرودی می شود و محصولات این شرکت با سیستم فنی بسیار خوب آفرودی، تبدیل به اولویت اول انتخاب آفرودرها در بازار داخلی روسیه شده است.
از محصولات پرفروش این شرکت هم که در کشور تولید شده و به بازار عرضه شده است، نسخه شاسی بلند آن با نام پاتریوت خواهد بود که برای اولین بار در سال 2005 میلادی راه اندازی و به بازار عرضه شد. هرچند با وجود پیشرفت هایی که نسل به نسل تجربه کرده، اصول طراحی این خودرو در طول سال های اخیر تقریبا حفظ شده است.
با این حال، نسخه جدید یواز پاتریوت با پیشرفت های بسیار خوبی از راه رسید و حال نسخه ای که وارد کشور شده، نسخه 2019 و فیس لیفت آن خواهد بود که می تواند یک طراحی خوب و امکانات قابل قبولی در اختیار کاربرانش قرار دهد.

داخل یواز پاتریوت

در داخل کابین هم شرایطی مشابه وجود دارد و طراحی دو نسخه پیکاپ و شاسی بلند با هم یکسان است، هرچند کابینی کاملا ساده دارد و نباید انتظار طراحی پیشرفته همانند خودروهای شاسی بلند یا پیکاپ های اروپایی و آسیایی را داشته باشیم.
به طور دقیق تر نمای داخلی یواز پاتریوت سراسر ساخته شده از پلاستیک فشرده تک رنگ است که تنها با تریم و تزئینات نقره ‌ای رنگ پلاستیکی مات، کمی از حال و هوای ساده خود خارج شده و یک تنوع جزیی به آن بخشیده است.

کابین یواز پاتریوت

داشبورد طراحی کاملا قرینه دارد و کنسول میانی در ساختاری عمودی به میانه داشبورد متصل می‌ شود. غربیلک فرمان از نوع سه شاخه با تریم نقره ‌ای و کلید‌های کنترلی است. نشانگرهای پشت غربیلک فرمان خودرو هم از دو دایره ساده تشکیل شده که در مجموع چهار نشانگر دور موتور، سرعت لحظه‌ ای، دمای پیشرانه و حجم سوخت موجود باک خودرو را در اختیار شما قرار می دهد.

طراحی یواز پاتریوت

از بین نسخه های وارد شده به کشور، دو نسخه پیکاپ و شاسی بلند یواز پاتریوت ظاهری تقریبا شبیه به هم دارند، درحالی که نسخه پروفی با اهداف تجاری و جابجایی کالا یک ظاهر ساده تر نسبت به دو خودروی دیگر دارند که به صورت شخصی از آنان استفاده خواهد شد.

طراحی یواز پاتریوت

ظاهر نسخه پیکاپ و شاسی بلند پاتریوت شباهتی نزدیک به هم دارند و بر روی هر دو خودرو از چراغ های روشنایی و جلوپنجره مشابه استفاده شده است، اما تغییراتی جزیی میان طراحی سپر آنان دیده می شود.
با این که نسخه مونتاژی بازار ایران نمونه فیس ‌لیفت شده‌ این خودرو است که در سال 2014 از سوی یواز روانه بازار شد، اما همچنان ظاهر خودرو از ساده ‌ترین، رایج ‌ترین و البته بهترین سبک طراحی، یعنی ساختار مکعب مستطیل پیروی می‌ کند که در خودروهای آفرودی بویژه مرسدس بنز G کلاس زیاد به چشم می خورد.

مشخصات یواز پاتریوت

هر سه نسخه عرضه شده در بازار کشور در بخش فنی مشترک هستند و از موتوری 2.7 لیتری چهار سیلندر استفاده می کنند که خروجی قدرت آن در محدوده 5000 دور بر دقیقه برابر با 149 اسب بخار بوده و خروجی گشتاور آن هم در محدوده 2650 دور بر دقیقه به چیزی حدود 215 نیوتن متر خواهد رسید که تنها توسط یک جعبه دنده 5 سرعته دستی دریافت شده و به چرخ ها منتقل می شود.
نقطه قوت این خودرو بهره مندی از سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک خواهد بود که در تمامی نسخه ها یکسان بوده و به صورت 4x4 بر روی خودرو نصب شده است، یعنی اینکه راننده هرموقع اراده کند، می تواند نیروی موتور را به تمامی چرخ ها و یا تنها به 2 چرخ ارسال کند.

موتور یواز پاتریوت

حالت های مختلفی برای سیستم انتقال قدرت این خودرو در تمامی مدل ها تعریف شده و می توان به صورت چهارچرخ محرک سبک (4H)، محور عقب محرک سبک (2H)، چهارچرخ محرک سنگین (4L) یا چهارچرخ محرک سنگین (4L) به همراه قفل دیفرانسیل مورد استفاده قرار گیرد که جهت اطلاع بیشتر، جزییات هرحالت انتقال نیرو به طور خلاصه در زیر آمده است.
- چهارچرخ محرک سبک (4H): نیرو به طور مساوی بین همه چرخ ها تقسیم می شود و مناسب استفاده در جاده های لغزنده و آفرودی سبک خواهد بود.
- محور عقب محرک سبک (2H): تمامی نیرو به چرخ های عقب منتقل می شود و یک رانندگی بهینه و کمترین میزان مصرف سوخت در این حالت بدست می آید.
- چهارچرخ محرک سنگین (4L): حداکثر میزان گشتاور برای شرایط آفرودی سنگین به چرخ ها ارسال می شود.
- چهارچرخ محرک سنگین (4L) به همراه قفل دیفرانسیل: در این حالت حداکثر گشتاور به همراه قفل دیفرانسیل به چرخ های عقب و برای آفرود سنگین در محیط های بسیار لغزنده ارسال می شود، درحالی که چرخ های جلو نیز همچنان محرک هستند.
در پایان باید گفت که نسخه شاسی بلند یواز پاتریوت با طول کلی 4785 میلی متر، عرض کلی 1900 میلی متر، ارتفاع کلی 1910 میلی متر و فاصله بین دو محور 2760 میلی متر ساخته شده است که از مجموع آن به همراه تجهیزات، وزن خالص 2125 کیلوگرم و وزن نهایی 2650 کیلوگرم بدست آمده است.

مشخصات فنی یواز پاتریوت

نام خودرو
یواز پاتریوت
کشور سازنده
پرچم کشورروسیه
سال (طراحی)
2012
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
2693 سی سی
تنفس موتور
تنفس طبیعی
انتقال نیرو
دو دیفرانسیل
حداکثر قدرت
150 اسب بخار در 4600 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
235 نیوتن متر در 3900 دور در دقیقه
جعبه دنده
دستی پنج سرعته
شتاب 0 تا 100
-
حداکثر سرعت
150 کیلومتر در ساعت
وزن
2125 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
2785 طول - 1900 عرض - 1910 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2760 میلیمتر

مصرف سوخت ماشین یواز پاتریوت

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • -
  • -
  • 11.5 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 68 لیتر
  • یورو 5
  • -

امکانات و تجهیزات یواز پاتریوت

طراحی متفاوت بدنه و کابین باعث شده تا این خودرو نتایج متنوعی در عملکرد خود داشته باشد. با پیشرانه ای یکسان در زیر کاپوت، نسخه پروفی می تواند سقف سرعت 130 کیلومتر برساعت داشته باشد و نسخه پیکاپ بیشینه سرعت 140 کیلومتری خواهد داشت، درحالی که نسخه شاسی بلند توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 150 کیلومتر برساعت را خواهد داشت.
با این حال، مصرف سوخت ترکیبی پیشرانه برای تمامی مدل ها یکسان ذکر شده و بر روی هر سه مدل می توانید مصرف سوخت 11.5 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری داشته باشید.
نکته جالب در رابطه با این خودرو، استفاده از سیستم ترمز کاسه ای بر روی چرخ های جلو و استفاده از سیستم ترمز کاسه ای بر روی چرخ های عقب است که در واقع تنها در خودروهایی بکار می رود که قصد فشار و تحمل بار زیاد در محور عقب را دارند. سیستم ترمز این خودرو همچنین توسط سیستم های ABS و ESP حمایت می شوند. در داخل کابین نسخه های شاسی بلند و پیکاپ می توانید یک صفحه نمایشگر رنگی، دوربین دید عقب و شیشه های برقی داشته باشید یا بیرون از کابین می توان به امکاناتی نظیر چراغ های مخصوص روز و یا آینه های بغل مجهز به راهنما اشاره کرد.
از ادوات داخل کابین هم می توان به سیستم تهویه مطبوع و نمایشگر هفت اینچی لمسی در میانه داشبورد و شیفتر دایره‌ ای تعیین وضعیت سیستم دو دیفرانسیل بر کنسول میانی اشاره کرد. روکش صندلی‌ ها ترکیبی از چرم مصنوعی و پارچه هستند.

امکانات یواز پاتریوت

کیسه هوا
راننده و سرنشین جانبی
سیستم صوتی
سیستم صوتی مجهز به نمایشگر
ترمز و پایداری
ترمز جلو دیسکی، ترمز عقب کاسه‌ای مجهز به ABS‌ و ESP
دیگر امکانات
شیشه‌های برقی - سیستم تهویه مطبوع - چراغ مه شکن جلو و عقب - دوربین دید عقب - دی لایت

رقبای یواز پاتریوت در بازار

شرایط یواز پاتریوت در بازار بسیار متفاوت از دیگر خودروهای معمول است و مشتریانی که به هدف آفرود سنگین قصد خرید خودرو دارند، مخاطب اصلی این خودرو هستند زیرا بدون نیاز به هزینه گزاف برای نصب سیستم های مختلف می توانند به راحتی در حد قابل قبول با همین خودرو به آفرود بروند. همچنین دوام بالای خودرو در بلندمدت موضوعی است که پس از سال ها توسط یواز در شرایط سخت روسیه اثبات شده است.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی
  • 880,000,000 تومان - بروز رسانی در دوشنبه 4 تیر
  • سروش دیزل

نظرات کاربران

27 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1399/6/16
اوغ 🤢🤢🤢
1399/7/15
خدایی چرا بیچاره رو میکوبید؟؟ حد اقلش اینه ی آفرود دریت حسابی میتونه بره.....
1400/11/28
اوغ....😱😱😱😳😳😳حاج آقا خوبه من الان به تو بگم حاج آغا 😭😭😂😂دکتر اول برو املا و انشا تو درست کن بعد بیا در این شرایط گوو که دولت درست کرده برامون نظر بده ...حاظرم شرط ببندم نهایت پراید سوار هستی 😂😂😂اخه چرا چنتا ماشین روز دنیا سوار شدی که با دیدن این بالا میاری ....بابا ماشبن باز بابا آفرود سوار 😂😂😂😂 دکتر اوغ نیست اونی که منظورته عق یا اوق هست 😭😭😭😭😭😢😢😢😢

بدبختی اینه که تمام کسانی که نظر دادن همشون پراید سوارن😂😂😂 یجوری نظر میدن انگار هایلوکس سوارن حاظرم قسم بخورم نود و پنج درصدشون تا حالا سوار هایلوکس نشدنه😂😂😂😂بعد لامصب ها کشینمون افرود سوارها مث این که نمیدونید کدم نقطه جغرافیای کره زمین زندگی میکنیم ایران متوجه هستید ایییییییییییییییییییییییییییران 😭😭😃😭😭 هنوز نمیدونید افرود چیه افرود سوار واقعی بیست درصد از نگاهش ظاهر ماشینه تو شرایطی که ما محرم هستیم از برندهای روز و خفن دنیا این ماشبن جلوی هم قیمتهی خودش پادشاه هست جلوی اسباب بازی های چینی که واقعا وقتی کاپوتشون میزنی بالا اماتور ترین شخص هم میفهمه که چرت و پرته ماشین .....

ی کم شعور داشته باشید و منطقی به شرایط زمانی و مکانی که در ان هستیم نگاه کنید این ماشبن برای افرود نسبت به ریچ و فتون امیکو و ..... سگ جونه .... بله بله

اگر شرایط شرایطی بود که ماشبنهای روز دنیا با قیمتهای منطقی در دسترس ما بود بدون شک کسی نمیرفت سمت این ماشین .... مثال بارز ش خود خود کشور روسیه است .... بدون شک اگر روسیه به اوکراین حمله کنه و مورد تحریم دنیا قرار بگیره ببین خود ملت روس چطوری سر و دست میشکونن برای پاتریوت اون موقع همین چند هزار تا هم به ملت ایران پر مدعا تاکید میکنم پرررررررر مدعا هم نمیرسه پس لطفا پراید سوارهای شاخ کمتر شاخ بازی در بیارید 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
1399/6/30
من تو یه بازی داشتمش ماشین خیلی خوبی بود😂😂😂
1399/7/14
بازیه چی بود معرفی کن حتما. لابد یه باگی داشته
1399/7/18
Car simulator 2 که بازی خیلی خوبی هم هست😂😂😂
1399/8/12
ممنون بازیش طراحش دوساله بوده😂😂😂
1401/10/21
واقعا احمق هستین فکر کنم از ماشین چینی دوزاری بهتر باشه البته شما ها که نظر میدهید اول گوسفند تون را بفروشید بعد در مورد ماشین نظر دهید مشکل ما گران شدن گاو و گوسفند است بعد شعور یاد بگیر روانی
1399/8/18
بابا فرمونش خوشگله 😅😅😅
1400/6/10
از خودرو بانک انتظار این همه اطلاعات غلط و نداشتم واقعا گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر ؟ وزن کلی خودرو ۲۶۵۰ کیلوگرم ؟ ترمز کاسه ای روی چرخهای جلو ؟ چرا اطلاعات چرند به خورد خلق اله میدید برادر من ؟ حتما باید یه بررسی انجام داده باشید و سایت و پر کنید ؟ بهتر بود اطلاعاتتون و تکمیل میکردید بعد متن و مینوشتید که مردم و سردرگم نکنید
1401/4/30
اقای هایلوکس سوار اقای بنز جی کلاس سوار ببخشید که مردم ایران پر مدعان چون با بودن امثال تو که مسئولیت کشور و مردم عزیزمون افتاده دست کسایی مثل تو لیاقتمون همین ماشینا با قیمت همون هایلوکس و لندکروز،معلوم وارد کننده ای مونده رودستت
1400/11/9
من حقیقتش برای اینکه در یک مسیر صعب العبور تردد میکنم میخواستم این ماشین رو برای خرید ببینم، رفتم یکی از نمایندگی های این ماشین، هم نسخه اتومات بود هم دستی، واقعا نا امید کننده بود، اتاق در حد طراحی جیپ های دهه ۶۰، تریم داخل فاجعه بطوری که پراید جلوش حکم بنز اس کلاس داشت، زیر بندی انگار چند تا تیرآهن دست دوم به هم پیچ کرده باشند، ولی ماشین چابکی خاصی داشت که برام با اون جثه عجیب بود. برخورد نمایندگی هم خیلی سرد بود انگار بوگاتی شیرون میفروشن، گفتند برای فروش فعلا نداریم!
1401/3/7
چون بعداز جنگ اوکراین قطعا به خطر قطعات الکترونیکیش و تحریمها ! تولیدش متوقف میشه ! شما با اون سوادت حداقل انتظار داشتم اینو متوجه بشی! و ناراحتی نمایندگیش رو درک کنی
1401/2/12
مشخص یه ماشین با کیفیت خیلی پایینه . موتور قدیمی و پرمصرف که به نظر من کیفیتش از ماشینای خودمون پایین تره . با این حجم بالای موتور و مطمعنا مصرف بیشتر از ۱۱ لیتر فقط ۱۵۰ اسب قدرت داره که اونم بعیده . صدرحمت به ماشینهای چینی و وطنی
1401/11/7
همه کامنتها بجای یه کامنت فنی دعوای سگ و گربه ایه!! ولی فقط این عمو داوود که میگه صد رحمت به ماشینای وطنی و چینی!!! دقیقا کدوم ماشین وطنی منظورته عمو جون؟!! اغلب مردم شعور بررسی یه ماشین رو برای هدفی که تولید شده رو ندارن، طرف ۹۰۰ تومن قراره بده برای یه ماشین که برای افرود ساخته شده اونوقت کیفیت داخلیشو با یه سدان ازوپایی اوکس می خواد مقایسه کنه با مثلا با هایلوکسی مقایسه میکنه که الان جنازش رو باید ۳ تومن پول بدی. شعور داشته باشین بفهمین برای پولی که میدین آش می خورین . به نظر من در مقایسه با پولی که میدین گزینه خوبی برای افروده
1401/3/7
ترمز کاسه ای جلو وحشتناکه! ما یه تویوتا هایلوکس مدل پایین داشتیم ! روز بارون و یا میرفت تو آب دیگه اصلا ترمز نداشت! از کی تا حالا مزیت محسوب شده !؟؟
1401/3/18
ترمز جلوش دیسکه عقب کاسه
1401/4/30
ن بابا فکنم جلو دیسک،خخخخ
1401/6/18
نویسنده کم سواد، اول برو تفاوت heavy و light رو تو دیکشنری بخون بعد بیا اطلاعات چرند به خورد مردم بدبخت بده که حالا باید تبلیغات شما رو برای یه آشغال روسی بخونن و ذوق زده بشن.
1401/9/29
نمیدونم چرا از هر زاویه ای نگاش میکنم به نظر یه یخچال میاد که زیرش چرخهای آفرود گذاشتن.
حالا کاری به بحث فنی ندارم ولی واقعا ظاهر خوبی نداره
1401/10/11
لوازم یدکی و پشتیبانی و نمایندگی شرکت این خودرو در ایران چگونه است؟
1401/11/17
سلام به دوستان
نمیدونم چرا واقعا بعضی ها میخوان این ماشینو بد جلوه بدن و فقط و فقط سایت خودرو بانک و اسب بخار حقیقت ها را گفتن و بقیه همه معلوم بود از شرکت های چینی پول گرفتن که بد بگن
دوستان بنده این ماشینو چهار ماه هست که خریدم و واقعا بسیار راضی هستم
هرچی باشه نسبت به چینی هایی که موتورشون ضعیف تر هست و فقط توربو میبندن بهتره
و برای آفرود معرکس
هم کویر و هم برف و سنگلاخی
مطمعنم این ماشینو تا چند سال نمیفروشم چون واقعا ماشین خوبیه
1401/12/26
با 206 x22 x33 تیگو 5 تیگو 7 405 افرود میکنم با این نه
1402/1/14
کل نظرات دوستان رو مطالعه کردم ولی دریغ از یه جمله ی به درد بخور در مورد فنی ماشین، کسی اطلاع داره موتورش تسمه تایم هست یا زنجیر تایم؟
از نظر من در این رِنج قیمت اگه موتورش زنجیر تایم باشه و ترموستات ۷۵ درجه بسته بشه روش برای آفرود عالیه
خودم رونیز دارم و راضی هستم ازش
تو آفرود آدم دنبال ماشین گردن کلفت میگرده نه خوشگل و سوسول، تیپ پاتریوت عالیه واسه اینکار
1402/1/19
آقا این ماشین از هر نظر عالیه
بنده هم رونیز داشتم فروختم و الان این ماشین رو دارم و خیلی هم از خریدش راضی هستم. پشتیبانی و خدماتشم خوبه.
1402/2/29
درود
درسته ماشین ظاهر خوبی نداره و قشنگ نیست ولی من به این دلیل خریدم که طبیعت گردی زیاد میرم ماشین قبلیم پیکاپ ریچ بود
من این ماشین تا خشک مصلح کردم برای آفرود
درسته با رفیقام میریم بیرون اونایی که t8 و فوتون و و... دارن توی اتوبان و کفی میوفتن جلو و پوز میدن البته با تقویتی که من رو موتورش انجام دادم اینم حداکثر سرعتش به ۱۹۰ تا رسیده ولی همیشه من صبر میکنم تو مسیر های آفرودی ماشین و عملکردشو بهشون نشون میدم
اینکه شیب ها و مسیر های بد آفرودی راحت باهاش میرم و اونا باید چندین بار برن عقب و باز پر سرعت بیان شاید رد بشن جالب میشه حتی بکسل هم میکنم بعضی هاشونو
من قبول دارم یواز امکانات خاصی نداره و خوشگل نیست ولی تو اینجور شرایط بد پرچمتونو بالا میبره
خدمات سروش دیزل هم خوبه همه جوره هوای مشتریا رو دارن من حدودا ۴۷۰۰۰ تا الان باهاش طبیعت گردی و آفرود رفتم نه شرایط عادی با شرایط عادی حدودا ۶۰ هزار تا میشه ما هر هفته تو دل جنگل و کویر و .... ایم
ماشین تا این کیلومتر الان که ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۲ ایم فقط روغن موتور و روغن گیربکس عوض کردم
هیچ آزار و اذیتی نداره و از خریدم هم کاملا راضی ام و به آفرودر ها پیشنهاد میکنم
1402/6/1
ماشین بسیار کم هزینه هستش