(3.4/5) 11 رای

ماشین ری را

قیمت:
ری را

بررسی اجمالی

مدتی پیش تصاویر کراس‌اوور ملی ایران خودرو منتشر شدند. این خودرو با کد K125 شناخته می‌شد اما هم‌اکنون به نظر می‌رسد که ایران خودرو نام ریرا را برای کراس‌اوور خود انتخاب کرده است. بر اساس اخبار شنیده شده از ایران خودرو، کراس‌اوور ایکو ریرا براساس پلتفرم نسل اول پژو 2008 توسعه یافته است. ایکو ریرا براساس نسخه ارتقا یافته پلتفرم PF1 موسوم به IKP1 توسعه می‌یابد که پیش از این به عنوان زیرساخت تارا مورد استفاده قرار گرفته بود. بنابراین می‌توان انتظار داشت که ایکو ریرا از نظر ابعاد و اندازه در بخش کراس‌اوورهای سایز B همچون نیسان جوک، سیتروئن C3 و پژو 2008 قرار گیرد. انتظار می‌رود فاصله بین دو محور ایران خودرو ریرا به اندازه پژو 2008 باشد اما ممکن است در طول و عرض این خودرو شاهد تفاوت‌هایی باشیم. ایران خودرو قصد دارد تا ایکو ریرا را در چندین نسخه وارد بازار کند. بنابر شنیده‌ها نسخه پایه ریرا به موتور TU5‌ پلاس و گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز خواهد بود. این مشخصات فنی پیش از این در ایکو تارا اتوماتیک مورد استفاده قرار گرفته بودند. تیپ مجهزتر ایکو ریرا به پیشرانه EF7‌ توربوشارژر و همان گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز خواهد بود. پیشرانه EF7‌ توربوشارژر که ایران خودرو آن را TC7‌ می‌نامد، نخستین بار در سورن توربوشارژر ظاهر شد و پس از آن در دنا پلاس توربوشارژر نیز مورد استفاده قرار گرفت. اکنون به نظر می‌رسد ایکو ریرا نیز به این پیشرانه مجهز خواهد شد.

فیلم بررسی ری را

عکس ری را

مشخصات فنی ری را

نام خودرو ری را
کشور سازنده
پرچم کشور
ایران
سال (طراحی) 1401

مشخصات فنی

موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1645 سی سی
تنفس موتور توربوشارژ
انتقال نیرو دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت 168 اسب بخار در 0 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 245 نیوتن متر در 0 دور در دقیقه
جعبه دنده 6 سرعته خودکار
شتاب 0 تا 100 -
حداکثر سرعت - کیلومتر در ساعت
وزن - کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 0 طول - 0 عرض - 0 ارتفاع
فاصله بین دو محور - میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

مصرف سوخت داخل شهر - لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر - لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی - لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 0 لیتر
استاندارد آلایندگی
میزان تولید CO2 - گرم در هر کیلومتر
استاندارد امنیت

امکانات ری را

ترمز و پایداری جلو و عقب دیسکی مجهز به ABS - EBD - ESC
کیسه هوا شش کیسه هوا
سیستم صوتی
دیگر تجهیزات سقف پانوراما - سنسور نور - سنسور باران - فرمان کمکی برقی - شارژر بی‌سیم - سیستم ورود و استارت بدون کلید - رادار نقطه کور - سیستم پایش فشار باد تایرها

قیمت و نمایندگی

قیمت - - بروز رسانی در پنجشنبه 16 تیر
نمایندگی فروش ایران خودرو
نظرات
 
 
 
Ahmad 1401/3/28
این دیگه چه آشغالیه؟
لابد قراره میلیاردی قیمت بخوره...
دلم برا اون زمان که با ۱۵۰ تومن سانتافه صفر میگرفتیم تنگ شده
  • نیک آیین 1401/4/5
    خواهشان قبل اینکه اون فک ثابتو وا کنی یکم فکر کن
  • محمد 1401/4/5
    اگر تو میتونستی سانتافه ۱۵۰ میلیونی بهری پس یک میلیارد نباید برات چیزی باشه
  • سیدامیرحسین 1401/4/6
    اگر همینتولید یکی از کشورای همسایه بود هم همین رو میگفتید؟ واقعا سخت میشه این خود تحقیری رو از ذهن یک ملت پاک کرد
  • علی 1401/4/13
    حالا تهشو دربیاری میبینید که این اسکل مراید سواره هاااا
آقا مهدی 1401/3/29
باید قیمت رقابتی و قابل توجیه داشته باشه در ضمن این کراس اور که میگن مثل جریان ساینا و کوییک هست.
Amin 1401/4/5
برای یک خودرو با این ابعاد این حجم از موتور خیلی کم هستش و قطعا نسبت به توان و وزن خودرو در سراشیبی ها به مشکل بر خواهد خورد
از روی مشخصات اولیه ریرا دور از انتظار نیست که آلیاژ کم کیفیتی تو موتورش استفاده شده باشه که قابلیت ارتقاء این ماشین به توربو ۳۰۰ و بالاتر رو تو این خودرو فراهم نمیکنه اما در ۲۰۶ و ۲۰۷ آرسی موتور امکان ارتقا توربو ۳۰۰ هست که به دلیل کیفیت این موتور فرانسوی شیش سیلندر با آلیاژ درجه یک هست و خودتون که مستحضرید ۲۰۶ خودروی سبکی هستش به هر حال این یک قدم خوب و بزرگی بود که برداشته شد و امیدوارم در نسخه های آینده این خودرو به سلیقه مشتری و توان خودرو توجه ویژه ایی بشه.
  • الهی به امید تو 1401/4/10
    با سلام ار اینکه یک نفر فنی صحبت کرد (منظور شما دوست عزیز هستید) بسیار خوشحالم. با تو جه به حجم موتور حدود ۱۷۰۰ سی سی و مجهز بودن به توربو شارژر و اینکه وزن خودرو رو قید نکرده در مشخصات فنی تا حدود ۲۰۰۰ سی سی با این سیستم ساپورت میکنه و با توجه به اندازه خودرو در تصاویر و مطمئنا محاسباتی که شده و میزان سرعت قید شده پاسخگو هست. احسنت بر شما که مسائل احساسی رو با فنی میکس نکردید. با اینکه ما احتمالا توانایی خرید این خودرو رو نداریم ولی همین که در کشورمان دیگران میتوانند استفاده کنند و از یکنواخت بودن خودروها در خیابان ها اندکی کم میشود شکرگزاریم.
محمد 1401/4/6
لابد یه مُقوایِ پیزوری و خشک دیگه. شما محکم و جوندار بسازید آپشن نمیخواهیم
مهدی 1401/4/12
ای کاش یه سمباده به آرمش میزدن آنقدر تو ذوق نمی زد
Sina 1401/4/13
همه‌ی ماشین های ایران خودرو از ۳ مدل موتور پایه Ef7 و Tu5 و پژو استفاده میشه! که حداکثر توان موتور ۱۸۰۰ سی سی هست. دقیقا میشه گفت خر همون خره فقط پالون عوض میکنن و اسم گذاری میشه با تنوع قیمتی بالا. یک ماشین با این سبک حداقل موتور ۲۰۰۰ توربو میخواد. آشغال نسازین و دست مردم ندین. پژو تاشو هم واسه همین شرکتی هست که ری را میخواد تولید کنه. خود مدیران رده بالای شرکت حاضر نیست صد متر با این خودرو ها مسیر رو برن و با افتخار تو رسانه ها میگن ما تولید کردیم!!!! نه فناری و طراحی تولید موتور از خودمون داریم نه گیربکس
A H 1401/4/13
خداوکیلی ایمنی این لگن‌هارو مشخص کنین بفهمیم چی سوار میشیم
متین 1401/4/14
خود مدیرای طویله ویران خودرو اینا رو سوار نمیشن میرن بنز آلمانی میخرن چه انتظاری واقعا از ماشیناشون دارید؟؟

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران