بررسی جی ای سی S7
ماشین جی ای سی S7 برای اولین بار در نوامبر سال ۲۰۲۴ و در جریان نمایشگاه خودرو گوانگژو چین به نمایش درآمد و سرانجام در ۳۰ مارس ۲۰۲۵ به صورت رسمی وارد بازار این کشور شد. خودرو گک اس 7 در بازار داخلی چین با نام کامل GAC Trumpchi Xiangwang S7 شناخته می‌شود و نخستین محصول تولید انبوه پلتفرم جدید EV+ گروه خودروسازی جی ای سی به شمار می‌رود. ماشین گک S7 همچنین اولین عضو خانواده لوکس و هوشمند Xiangwang محسوب می‌شود که شرکت سازنده، برای رقابت جدی‌تر در بازار خودروهای پیشرفته و انرژی نو توسعه داده است.
عکس ماشین جی ای سی S7 این کراس‌اوور پنج نفره در زمان عرضه با قیمت 170 هزار الی 224 هزار یوان (معادل 25 هزار و 500 دلار الی 33 هزار و 500 دلار) وارد بازار چین شد و در همان مراسم رونمایی، ۱۰۰ دستگاه آن به خریداران تحویل داده شد. یکی از ویژگی‌های مهم جی ای سی S7، استفاده از نسل سوم سامانه پلاگین هیبریدی گک با قابلیت عملکرد در دو حالت هیبریدی هوشمند و بردافزا است. این ساختار به خودرو اجازه می‌دهد متناسب با شرایط رانندگی، مدیریت متفاوتی بر عملکرد موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی داشته باشد. شرکت GAC برای توسعه و آزمایش این محصول از ۱۱۴۳ دستگاه خودرو آزمایشی استفاده کرده و مجموع مسافت پیموده‌شده در مراحل تست و ارزیابی آن به بیش از ۱۳ میلیون کیلومتر رسیده است.
داخل جی ای سی S7
طراحی داخل جی ای سی S7 برخلاف ظاهر نسبتاً محافظه‌کارانه آن، فضایی مدرن را پیش روی سرنشینان قرار می‌دهد. طراحان جی ای سی با استفاده از خطوط افقی، حذف بخش عمده کلیدهای فیزیکی و به‌کارگیری پوشش چرمی در قسمت‌های مختلف داشبورد، کنسول میانی و رودری‌ها، تلاش کرده‌اند محیطی ساده اما باکیفیت ایجاد کنند. ترکیب رنگ نارنجی و مشکی کابین در کنار فرمان دوشاخه و دریچه‌های مخفی سیستم تهویه، جلوه متفاوتی به فضای داخلی بخشیده است. در مرکز داشبورد، نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی با طراحی شناور قرار دارد که بخش عمده تنظیمات خودرو از طریق آن انجام می‌شود. همچنین یک صفحه کیلومتر دیجیتال ۸.۸۸ اینچی پشت فرمان تعبیه شده و بلندگوی متحرک روی داشبورد، از دیگر جزئیات کابین ماشین گک S7 به شمار می‌رود.
نمای داخل جی ای سی S7 یکی از ویژگی‌های مهم طراحی داخل گک اس 7 به فضای سرنشینان عقب مربوط می‌شود که یک نمایشگر سقفی ۱۷.۳ اینچی با وضوح 3K برای تماشای محتوای تصویری و کنترل برخی امکانات رفاهی در نظر گرفته شده است. این نمایشگر بهصورت تاشو از سقف باز می‌شود و در کنار امکاناتی مانند تنظیم برقی صندلی‌ها، گرمکن، سردکن و ماساژور، محیطی مجهز و راحت برای سرنشینان ردیف دوم فراهم می‌کند. گک S7 با فاصله محوری ۲۸۸۰ میلیمتر، در دسته کراس‌اوورهای سایز بزرگ قرار می‌گیرد و همین ابعاد، فضای مناسبی را برای پنج سرنشین فراهم کرده است. فاصله محوری نسبتاً بلند خودرو در کنار طراحی پنج نفره کابین، فضای کافی را برای سرنشینان عقب را فراهم می‌کند و عرض قابل توجه بدنه نیز به افزایش فضای شانه‌ها کمک کرده است.
طراحی جی ای سی S7
طراحی ظاهری ماشین جی ای سی S7 برخلاف بسیاری از شاسی‌بلندهای جدید چینی که به دنبال استفاده از خطوط تند و المان‌های اغراق‌آمیز هستند، رویکرد محافظه‌کارانه‌ای را دنبال می‌کند. در نمای جلو، خبری از جلوپنجره بزرگ و سنتی خودروهای بنزینی نیست و بخش عمده دماغه با یک پنل یکپارچه پوشانده شده است. مهم‌ترین ویژگی این قسمت، گرافیک متفاوت چراغ‌های جلو با ساختار چندبخشی و نوارهای نورانی باریک است که همانند چشم‌های خودرو، به اطراف می‌چرخند و حس یک موجود زنده را به بیننده القا می‌کنند. در نمای جانبی، جی ای سی S7 با سقف نسبتاً صاف، ستون‌های تیره‌رنگ، دستگیره‌های مخفی درها و خط شانه ممتد، بیشتر بر نمایش ابعاد و شخصیت خانوادگی خود تأکید دارد.
نمای سه رخ عقب جی ای سی اس 7 حجم‌پردازی گلگیرها نیز چندان اغراق‌آمیز نیست و همین موضوع به یکپارچگی طراحی بدنه کمک کرده است. رینگ‌های آلومینیومی ۲۰ اینچی با تایرهای 255/50 R20، ضمن پر کردن مناسب فضای گلگیرها، تناسب خوبی با ابعاد این شاسیبلند دارند. استفاده از تریم‌های مشکی در بخش پایینی بدنه و اطراف پنجره‌ها نیز در کنار ارتفاع نسبتاً زیاد سقف، به گک اس 7 ظاهری نزدیک به کراس‌اوورهای لوکس خانوادگی داده است. در نمای عقب، گرافیک چراغ‌ها به یکی از شاخص‌ترین عناصر طراحی ماشین جی ای سی S7 تبدیل شده است. چراغ‌های LED با ساختار سرتاسری و الگوی نورپردازی متفاوت، عرض خودرو را بیشتر از اندازه واقعی نشان می‌دهند و در هماهنگی با چراغ‌های جلو، هویت بصری مشخصی برای این محصول ایجاد می‌کنند.
مشخصات جی ای سی S7
مشخصات گک S7 در بخش قوای فنی و نسخه پلاگین هیبریدی چهارچرخ محرک Ultra AWD شامل یک پیشرانه چهارسیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ بنزینی و دو موتور الکتریکی می‌شود. موتور بنزینی به تنهایی ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و در کنار موتورهای برقی، حداکثر قدرت ترکیبی مجموعه به حدود ۵۰۱ اسب بخار و گشتاور آن به ۶۱۳ نیوتن متر میرسد. نیروی تولیدی از طریق گیربکس اتوماتیک تک سرعته DHT به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و ماشین جی ای سی S7 می‌تواند ظرف ۵.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت این شاسیبلند نیز ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. البته وزن نسبتاً بالای خودرو و پیچیدگی مجموعه فنی پلاگین هیبریدی از نکاتی هستند که باید در ارزیابی عملکرد و هزینه‌های نگهداری آن در نظر گرفته شوند.
رینگ جی ای سی اس جی ای سی اس 7 از یک باتری لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت ۳۶.۳ کیلووات ساعت استفاده می‌کند که بر اساس چرخه آزمایشگاهی CLTC، امکان پیمایش حدود ۱۸۰ کیلومتر را در حالت تمام‌برقی فراهم می‌کند. برد ترکیبی خودرو نیز در همین چرخه به حدود ۱۰۲۰ کیلومتر میرسد؛ هرچند این اعداد در شرایط واقعی، بسته به سرعت، دمای محیط و نحوه رانندگی کاهش پیدا می‌کنند. مصرف سوخت جی ای سی S7 در شرایط تخلیه باتری و بر اساس استاندارد WLTC حدود ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. همچنین باتری خودرو از شارژ سریع پشتیبانی می‌کند و شارژ آن از ۳۰ تا ۸۰ درصد در شرایط مناسب حدود ۱۷ دقیقه زمان می‌برد. در بخش سیستم تعلیق نیز از ساختار مستقل مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب استفاده شده که در کنار قابلیت تنظیم میرایی کمک‌فنرها، برای ایجاد تعادل میان راحتی سواری و کنترل حرکات بدنه طراحی شده است.
ابعاد ماشین جی ای سی S7 شامل طول ۴۹۰۰ میلیمتر، عرض ۱۹۵۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۸۰ میلیمتر می‌شود و این خودرو را در دسته کراس‌اوورهای سایز بزرگ قرار می‌دهد. فاصله محوری ۲۸۸۰ میلی‌متری آن نیز فضای نسبتاً مناسبی برای سرنشینان ردیف دوم فراهم می‌کند، هرچند عرض زیاد بدنه و وزن حدود ۲۲۶۰ کیلوگرمی خودرو می‌تواند در معابر باریک شهری و هنگام پارک کردن محدودیت‌هایی ایجاد کند.ظرفیت صندوق عقب گک S7 در حالت استاندارد ۷۲۰ لیتر اعلام شده و با خواباندن صندلی‌های عقب به حدود ۲۰۵۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند.
امکانات و تجهیزات جی ای سی S7
ماشین جی ای سی S7 در بخش تجهیزات ایمنی به مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌راننده و حفاظت از سرنشینان مجهز شده است. امکانات گک S7 در این بخش شامل ۱۰ عدد کیسه هوا، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو و عقب، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، هشدار باز شدن درها، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و سیستم پایش فشار باد تایرها می‌شود. همچنین ماشین جی ای سی اس 7 از سیستم کنترل پایداری و کشش، ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سرازیری، دوربین ۳۶۰ درجه با قابلیت نمایش زیر خودرو و سنسورهای پارک جلو و عقب بهره می‌برد. نسخه Ultra AWD به سامانه کمک‌راننده سطح ۲ نیز مجهز است که با استفاده از دوربین‌ها و حسگرهای مختلف، بخشی از وظایف رانندگی مانند حفظ فاصله با خودرو جلویی و ماندن بین خطوط را بر عهده می‌گیرد؛ البته عملکرد این تجهیزات همچنان به نظارت راننده نیاز دارد.
نمایشگر عقب جی ای سی S7 در بخش تجهیزات رفاهی، جی ای سی S7 امکانات متنوعی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد که بخش قابل توجهی از آنها به صندلی‌ها و سیستم سرگرمی مربوط می‌شود. آپشن های گک S7 در نسخه Ultra AWD شامل نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتال ۸.۸۸ اینچی، نمایشگر سقفی ۱۷.۳ اینچی سرنشینان عقب با وضوح 3K، هدآپ دیسپلی ۲۷ اینچی، سیستم صوتی ۲۲ بلندگو با پشتیبانی از Dolby Atmos، سقف پانورامیک ثابت، نورپردازی چندرنگ کابین، صندلی‌های برقی جلو و عقب مجهز به گرمکن، سردکن و ماساژور، حافظه تنظیمات صندلی‌ها و زیرپایی برقی ردیف دوم می‌شود. از دیگر تجهیزات ماشین گک S7 می‌توان به تهویه مطبوع اتوماتیک، گرمکن فرمان، شارژر بی‌سیم ۵۰ واتی، وکیوم درب‌ها، در صندوق عقب برقی، دستگیره‌های مخفی، ورود و استارت بدون کلید، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، اتصال Apple CarPlay و قابلیت به‌روزرسانی نرم‌افزاری OTA اشاره کرد. با این حال، فعال بودن برخی قابلیت‌های متصل به اینترنت و خدمات نرم‌افزاری چینی در نسخه وارداتی ایران هنوز مشخص نیست.
رقبای جی ای سی S7 در بازار
خودرو جی ای سی S7 در شرایطی برای ورود به بازار ایران آماده می‌شود که رقابت میان کراس‌اوورهای پلاگین هیبریدی و بردافزا جدی‌تر از گذشته شده است. این کراس‌اوور چینی با قوای محرکه چهارچرخ محرک، کابین پنج نفره و امکانات رفاهی متنوع، باید با محصولاتی مانند لوکانو L8 پلاگین هیبرید، ولوو XC70 و وویا فری رقابت کند. لوکانو L8 از نظر ساختار قوای محرکه و ابعاد یکی از نزدیک‌ترین رقبای گک S7 محسوب می‌شود، در حالی که ولوو XC70 با نشان تجاری سوئدی و وویا فری با سیستم هیبریدی بردافزا، گزینه‌های متفاوتی را پیش روی خریداران قرار می‌دهند. در کنار این خودروها، آیتو M6 و مزدا EZ-60 نیز می‌توانند بخشی از مشتریان ماشین جی ای سی S7 را جذب کنند. آیتو M6 با سیستم چهارچرخ محرک، قدرت ۴۶۳ اسب بخار و تجهیزات رفاهی متنوع، بیشتر بر عملکرد و راحتی سرنشینان تمرکز دارد. مزدا EZ-60 نیز با قوای محرکه بردافزا، سیستم دیفرانسیل عقب و قدرت ۲۵۸ اسب بخار، گزینه‌ای کم‌قدرت‌تر و در عین حال کم استهلاک‌تر در این رقابت است.
جدول مقایسه گک اس 7 با رقبا
برخی از رقبای خودرو GAC S7 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حداکثر توان | حداکثر گشتاور | پیمایش تمام‌برقی | حداکثر سرعت | شتاب صفر تا 100 | تنفس موتور |
| گک S7 | کراس‌اوور | 501 اسب بخار | 613 نیوتن متر | 160 کیلومتر | 185 km/h | 5.8 ثانیه | پلاگین هیبرید |
| لوکانو L8 پلاگین هیبرید | کراس‌اوور | 650 اسب بخار | 915 نیوتن متر | 175 کیلومتر | 210 km/h | 5.8 ثانیه | پلاگین هیبرید |
| ولوو XC70 | کراس‌اوور | 513 اسب بخار | 710 نیوتن متر | 212 کیلومتر | 180 km/h | 5.3 ثانیه | پلاگین هیبرید |
| وویا فری | کراس‌اوور | 483 اسب بخار | 720 نیوتن متر | 300 کیلومتر | 200 km/h | 4.8 ثانیه | هیبریدی بردافزا |
| آیتو M6 | کراس‌اوور | 463 اسب بخار | 478 نیوتن متر | 302 کیلومتر | 200 km/h | 5.2 ثانیه | هیبریدی بردافزا |
| مزدا EZ-60 | کراس‌اوور | 258 اسب بخار | 290 نیوتن متر | نامشخص | 185 km/h | 7.8 ثانیه | هیبریدی بردافزا |
مقایسه جی ای سی S7 و لوکانو L8 پلاگین هیبرید
در مقایسه گک S7 و لوکانو L8 پلاگین هیبرید باید گفت که هر دو کراس‌اوور چینی با قوای محرکه هیبریدی و سیستم چهارچرخ محرک هستند که با وجود شباهت در ساختار فنی، از نظر طراحی، همان الگوی محافظه‌کارانه را دنبال می‌کنند. جی ای سی S7 با چراغ‌های باریک، نمای جلوی نسبتاً ساده و خطوط نرم بدنه، ظاهر مدرن و متفاوتی دارد؛ در مقابل، لوکانو L8 با جلوپنجره بزرگ عمودی و طراحی عضلانی‌تر، بیشتر به الگوی شاسی‌بلندهای لوکس متداول نزدیک شده است. از نظر ابعاد نیز نماینده جی ای سی با طول ۴۹۰۰ میلیمتر، عرض ۱۹۵۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۸۰ میلیمتر، از لوکانو L8 با طول ۴۸۲۰ میلیمتر، عرض ۱۹۳۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۱۰ میلیمتر بزرگ‌تر است. فاصله محوری گک S7 نیز به ۲۸۸۰ میلیمتر میرسد که ۶۰ میلیمتر بیشتر از رقیب آن است.
تصویر لوکانو L8 پلاگین هیبرید در بخش مشخصات فنی، ماشین گک S7 از یک موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ بنزینی در کنار دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند که مجموعاً ۵۰۱ اسب بخار قدرت و ۶۱۳ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. در مقابل، لوکانو L8 پلاگین هیبرید با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و سه موتور الکتریکی، حداکثر ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۹۱۵ نیوتن متر گشتاور دارد. خودرو S7 به گیربکس اتوماتیک تک سرعته DHT مجهز شده، در حالی که لوکانو L8 از گیربکس سه سرعته DHT استفاده می‌کند و هر دو خودرو چهارچرخ محرک هستند. با وجود برتری محسوس لوکانو در قدرت و گشتاور، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت هر دو خودرو ۵.۸ ثانیه اعلام شده است. حداکثر سرعت لوکانو نیز با ثبت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت، از سقف سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت گک S7 بیشتر است. پیمایش تمام‌برقی اعلامی گک ۱۶۰ کیلومتر و لوکانو ۱۷۵ کیلومتر است، هرچند مقایسه دقیق این اعداد به یکسان بودن استاندارد آزمایش بستگی دارد.در بخش امکانات رفاهی، هر دو خودرو به مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی فعال، سامانه‌های کمک‌راننده، دوربین ۳۶۰ درجه و صندلی‌های مجهز به امکانات رفاهی مختلف مجهز شده‌اند. گک S7 با نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، نمایشگر سقفی ۱۷.۳ اینچی برای سرنشینان عقب و سیستم صوتی ۲۲ بلندگو، توجه بیشتری به امکانات سرگرمی داخل کابین نشان داده است. در مقابل، لوکانو L8 پلاگین هیبرید از دو نمایشگر یکپارچه ۱۲.۳ اینچی، تجهیزات رفاهی متنوع و سیستم پارک خودکار بهره می‌برد. از نظر قیمت نیز در آبان ۱۴۰۵، قیمت رسمی گک S7 در بازار ایران هنوز اعلام نشده و برای قضاوت درباره ارزش خرید آن در برابر لوکانو L8 باید قیمت قطعی و شرایط خدمات پس از فروش دو خودرو مشخص شود.
