ماشین BMW iX3

معرفی BMW iX3 را باید بخشی از مسیر تکاملی این برند در ورود به دنیای خودروهای تمام‌برقی دانست. پس از عرضه موفقبی ام و i3 در سال ۲۰۱۳ که بیشتر به عنوان یک هاچ‌بک شهری و آینده‌نگر شناخته می‌شد، نیاز به توسعه خودروهای الکتریکی در سگمنت‌های محبوب‌تر، از جمله کراس‌اوورها، به شدت احساس می‌شد. این نیاز با معرفی iX3 در سال ۲۰۲۰ پاسخ داده شد؛ خودرویی که بر پایه‌ نسل سوم BMW X3 (G01) توسعه یافته و عملا نخستین شاسی‌بلند تمام‌برقی این برند آلمانی محسوب می‌شود. iX3 برخلاف برخی محصولات سری i همچون i3 یاi8 که بر پلتفرم‌های اختصاصی الکتریکی ساخته شده بودند، بر اساس ساختار سنتی X3 بنا شده است. این تصمیم به بی ام و اجازه داد تا در کنار نسخه‌های بنزینی، دیزلی و هیبریدی شارژی X3، یک مدل کاملا برقی نیز ارائه کند و در عین حال هزینه‌های توسعه و تولید را بهینه نگه دارد.

BMW iX3

این رویکرد به معنای تداوم زبان طراحی و هویت بصری X3 بود؛ اما در کنار آن، تغییرات ظریفی برای تمایز نسخه الکتریکی، همچون جلوپنجره بسته‌شده و جزییات آبی‌رنگ، در نظر گرفته شد. با قرارگیری در سگمنت کراس‌اوورهای متوسط لوکس (Premium Mid-Size SUV)، iX3 رقیبی برای محصولاتی نظیر Audi Q4 e-tron و Mercedes-Benz EQC به شمار می‌رود. جالب توجه است که این مدل تنها در نسخه محور عقب عرضه می‌شود که نشانه‌ای از تمرکز BMW بر حفظ راندمان بالا و سبک رانندگی اسپرت حتی در محصولات برقی است. iX3 را می‌توان پلی دانست میان خودروهای سنتی بنزینی BMW و نسل آینده‌ محصولات تمام‌برقی این برند، که با مدل‌هایی مانند iX و i4 وارد مرحله‌ای پیشرفته‌تر شده‌اند. این خودرو در واقع نقطه شروعی برای پذیرش گسترده‌تر خودروهای الکتریکی در میان مشتریان وفادار بی ام و بود؛ کسانی که به دنبال تجربه‌ای آشنا اما با پیشرانه‌ای آینده‌نگر هستند.

طراحی داخل کابینبی ام و iX3 با تکیه بر زبان طراحی آشنای سری X، فضایی لوکس، کاربردی و مدرن را به نمایش می‌گذارد. در نگاه نخست، چیدمان آشنا و ارگونومیک داشبورد و کنسول مرکزی توجه را جلب می‌کند؛ چیدمانی که ضمن حفظ اصالت برند بی ام و، با اضافه شدن جزییات خاص نسخه‌های برقی مانند تزئینات آبی‌رنگ در قسمت‌هایی از کنسول و دکمه‌ها، هویت الکتریکی خودرو را برجسته کرده است. نمایشگر مرکزی ۱۰.۳ اینچی لمسی با کیفیت تصویر بالا، در کنار نمایشگر دیجیتال پشت آمپر هم‌اندازه، فضایی مدرن و کاملا دیجیتال را در برابر چشمان راننده قرار می‌دهد. کابین iX3 از نظر جاداری، یکی از نقاط قوت این خودرو محسوب می‌شود. فاصله مناسب بین دو محور (۲۸۶۴ میلی‌متر) فضای خوبی برای سرنشینان جلو و عقب فراهم کرده و ارتفاع مناسب سقف باعث شده افراد بلندقد هم احساس راحتی داشته باشند. صندوق عقب نیز با حجم قابل توجه خود، بدون فدا کردن فضای داخلی باتری، کاربری مناسبی برای سفرهای خانوادگی ایجاد کرده است.

BMW iX3

طراحی فضای داخلی کاملا کاربردی است و دسترسی به دکمه‌ها، نمایشگرها و ادوات کنترلی به ساده‌ترین شکل ممکن انجام می‌شود. تریم داخلی و طراحی داشبورد بر مبنای ترکیبی از سادگی و کیفیت ساخته شده است. استفاده از متریال با کیفیت بالا مانند چرم طبیعی، پلاستیک‌های نرم‌بافت، تزئینات فلزی مات و جزئیات براق، فضایی لوکس و خوش‌ساخت ایجاد کرده که هم از نظر زیبایی بصری و هم از لحاظ لمس و دوام حس بالارده بودن را منتقل می‌کند. خطوط افقی در طراحی داشبورد به افزایش حس عرض کابین کمک کرده و نورپردازی محیطی با قابلیت تنظیم رنگ، فضایی دلنشین برای رانندگی شبانه ایجاد می‌کند. در مجموع، کابین iX3 تلفیقی از اصالت طراحی سنتی BMW با نیازهای مدرن خودروهای الکتریکی است.

طراحی ظاهری بی ام و iX3 ترکیبی از زبان طراحی آشنای سری X با تغییرات ملایم برای تاکید بر هویت برقی خودرو است. این خودرو در ابعادی با طول ۴۷۴۶ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۱ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۸۳ میلی‌متر ارائه می‌شود. فاصله بین دو محور نیز ۲۸۶۴ میلی‌متر است که تناسباتی مناسب برای یک کراس‌اوور متوسط با فضای داخلی جادار به همراه دارد. در نمای جلو، مهم‌ترین تغییر در جلوپنجره‌ کلیوی‌شکل (Kidney Grille) مشاهده می‌شود که برخلاف نسخه‌های بنزینی، تقریبا به صورت کامل بسته شده است. این جلوپنجره با قاب‌های کرومی و تزئینات آبی‌رنگ، هویت الکتریکی خودرو را برجسته می‌کند. چراغ‌های جلوی باریک و تیز با گرافیک مدرن، به همراه سپرهایی با طراحی ساده‌تر و خطوط آیرودینامیک، چهره‌ای مدرن و آینده‌نگر به iX3 بخشیده‌اند. در نمای جانبی، پروفایل خودرو بسیار شبیه به نسخه‌های استاندارد iX3 باقی مانده است؛ با این تفاوت که رینگ‌های آلیاژی با طراحی خاص آیرودینامیکی و دیفیوزرهای جانبی ملایم‌تر، ظاهر خودرو را از نسخه‌های سنتی متمایز می‌کند.

BMW iX3

ارتفاع نسبی بدنه، به همراه طول زیاد کاپوت و خط سقف کشیده، تعادل بصری مناسبی ایجاد کرده و حس پایداری را القا می‌کند. در نمای عقب، تغییرات بیشتری نسبت به نسخه‌های درون‌سوز مشاهده می‌شود. سپر عقب دارای دیفیوزری با تزئینات آبی‌رنگ است و خروجی اگزوز حذف شده که نشانه‌ای بارز از ماهیت برقی خودرو است. چراغ‌های عقب با طراحی سه‌بعدی و گرافیک LED برجسته‌تر، نمای پشتی را مدرن و دینامیک کرده‌اند. همچنین ترکیب حجم‌دهی ماهرانه به گلگیرهای عقب، حس قدرت و پایداری بیشتری به این کراس‌اوور الکتریکی بخشیده است. در مجموع، طراحی BMW iX3موفق شده تا بدون فاصله گرفتن از هویت سری X، شخصیت برقی و مدرن خود را به خوبی به نمایش بگذارد؛ تعادلی که آن را هم برای طرفداران سنتی BMW و هم برای خریداران آینده‌نگر جذاب می‌کند.

بی ام و iX3 به عنوان نخستین شاسی‌بلند تمام‌برقی این برند، بر مبنای ساختار شناخته‌شده‌ X3 توسعه یافته و به پیشرانه‌ای الکتریکی در محور عقب مجهز شده است. این موتور توانایی تولید حداکثر ۲۸۶ اسب بخار قدرت (معادل ۲۱۰ کیلووات) و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. ترکیب این ارقام با ساختار محور عقب باعث شده است تا iX3 شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت را در حدود ۶.۸ ثانیه ثبت کند، که برای یک کراس‌اوور الکتریکی با این ابعاد و وزن، عملکرد قابل توجهی به شمار می‌رود. حداکثر سرعت این خودرو به صورت الکترونیکی روی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است؛ نرخی که با توجه به ماهیت کاربردی و خانوادگی iX3 کاملا منطقی به نظر می‌رسد.

BMW iX3

از نظر ظرفیت پیمایش، iX3 در بهترین حالت قادر است با هر بار شارژ کامل تا حدود 550 کیلومتر را طی کند که این میزان، آن را برای استفاده‌های شهری و سفرهای میان‌شهری بسیار مناسب می‌سازد. فرآیند شارژ این خودرو نیز با دو حالت اصلی انجام می‌شود. در حالت شارژ AC کامل، زمان لازم برای شارژ ۰ تا ۱۰۰ درصد حدود ۷ ساعت و ۳۰ دقیقه است. اما با استفاده از شارژ سریع DC، امکان شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد ظرف تنها ۴۵ دقیقه فراهم می‌شود. علاوه بر پیشرانه و باتری، iX3 به سیستم‌های کمکی رانندگی پیشرفته‌ای مانند کروز کنترل تطبیقی، هدآپ دیسپلی، سنسورهای پارک جلو و عقب، و انواع رادارها و دوربین‌ها مجهز شده که همگی به ارتقای سطح ایمنی و راحتی رانندگی کمک می‌کنند. این مشخصات فنی، BMW iX3 را به یکی از گزینه‌های جذاب در میان کراس‌اوورهای الکتریکی موجود در بازار تبدیل کرده است.

ابعاد مختلف ماشین BMW iX3 را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

بی ام و iX3 از لحاظ امکانات رفاهی سطح بالایی از تجهیزات را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد. این خودرو به یک مانیتور لمسی مرکزی ۱۰.۳ اینچی به همراه مانیتور پشت آمپر (کلاستر) دیجیتال هم‌اندازه مجهز است که تجربه کاربری پیشرفته و یکپارچه‌ای را فراهم می‌کنند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه با امکان تنظیم مجزا برای سرنشینان جلو و عقب، آسایش دمایی را در طول سفر تضمین می‌کند. سقف پانوراما، حس باز بودن فضا را دوچندان کرده و تجربه‌ای لوکس از حضور در کابین ایجاد می‌کند. صندلی‌های جلو مجهز به تنظیم برقی همراه با حافظه و گرمکن هستند که راحتی در سفرهای طولانی را بهبود می‌بخشند. دسترسی بدون کلید (Keyless) و فناوری Auto Hold برای سهولت بیشتر در رانندگی‌های شهری در این خودرو تعبیه شده‌اند. سیستم بلوتوث پیشرفته، دوربین عقب و دوربین‌های جانبی نیز به ارتقای سطح دسترسی راننده به اطلاعات محیطی و ارتباطات کمک می‌کنند. در کنار این موارد، هدآپ دیسپلی پیشرفته اطلاعات ضروری رانندگی را به طور مستقیم در میدان دید راننده نمایش می‌دهد تا تمرکز کامل روی مسیر حفظ شود. در بخش ایمنی، BMW iX3 با تجهیزاتی پیشرفته، حفاظت کامل از سرنشینان و عابران را هدف قرار داده است. این خودرو دارای کیسه‌های هوای راننده و سرنشین جلو به همراه کیسه‌های جانبی پرده‌ای است که در تصادفات از نواحی حساس بدن سرنشینان محافظت می‌کنند. سیستم کنترل فشار باد تایر (TPMS) به طور مداوم وضعیت تایرها را پایش کرده و در صورت کاهش فشار هشدار می‌دهد. سنسورهای پارک جلو و عقب، در کنار سیستم هشدار برخورد، به راننده در تشخیص موانع اطراف کمک می‌کنند و خطر تصادف در سرعت‌های پایین را کاهش می‌دهند. سیستم راداری و دوربین‌های متعدد، پایه‌های اصلی سامانه‌های کمک‌راننده هستند که شامل کروز کنترل تطبیقی برای حفظ فاصله ایمن با خودروهای جلویی می‌شود. سنسور باران برای فعال‌سازی خودکار برف‌پاک‌کن‌ها در شرایط نامساعد آب‌وهوایی نیز در نظر گرفته شده و نورپردازی تطبیقی چراغ‌های جلو با قابلیت چرخش در پیچ‌ها، دید بهینه را در شب و جاده‌های پرپیچ‌وخم فراهم می‌آورد.

با ورود iX3به بازار ایران، رقابتی جدید در بخش کراس‌اوورهای الکتریکی لوکس شکل گرفته است. یکی از اصلی‌ترین رقبای این مدل، آئودیQ5 e-tron است. این خودرو با طراحی مدرن، فضای کابین جادار و فناوری‌های پیشرفته، جایگاهی ویژه در بین مشتریان علاقمند به برند آئودی پیدا کرده استQ5 e-tron با بهره‌گیری از پلتفرم الکتریکی اختصاصی، ترکیبی از کیفیت سواری بالا و راندمان مناسب را ارائه می‌دهد، هرچند به دلیل ابعاد بزرگ‌تر، بیشتر مناسب خانواده‌های پرجمعیت است. آئودیQ4 e-tron نیز از دیگر گزینه‌های مطرح در این بازار محسوب می‌شود. این خودرو با اندازه‌ای جمع‌وجورتر نسبت به Q5 e-tron، طراحی اسپرت‌تر و ویژگی‌های رفاهی کامل، مستقیما با iX3 رقابت می‌کند. نقطه قوتQ4 e-tron در مصرف بهینه انرژی و قیمت رقابتی‌تر نسبت به برخی مدل‌های لوکس دیگر است که می‌تواند توجه خریداران جوان‌تر را جلب کند. در سوی دیگر، فولکس‌واگن با عرضه مدل‌های ID.4 و ID. Unyx، حضور پررنگی در بازار خودروهای برقی ایران دارد.

BMW iX3

فولکس‌واگن ID.4 به عنوان یک کراس‌اوور برقی با ابعاد مناسب، طراحی کاربردی و تکنولوژی‌های روز، جایگاهی محبوب بین خریداران پیدا کرده است. نسخه I.D. Unyx نیز با طراحی آینده‌نگرتر و تمرکز بیشتر بر نوآوری‌های دیجیتال، گزینه‌ای مناسب برای مشتریانی است که به دنبال تجربه‌ای متفاوت‌تر هستند. تویوتا bZ4X نیز به عنوان یکی از رقبای اصلی BMW iX3شناخته می‌شود. این کراس‌اوور الکتریکی با تکیه بر شهرت تویوتا در کیفیت ساخت و دوام، به همراه تکنولوژی‌های مدرن، گزینه‌ای قابل اطمینان برای کسانی است که به دنبال خودرویی کم‌ریسک‌تر در کلاس برقی هستند bZ4X تمرکز بر راندمان مصرف انرژی و پایداری در رانندگی، خصوصا برای مسیرهای شهری و خانوادگی، انتخابی منطقی به شمار می‌رود. با حضور این مدل‌ها، رقابت در سگمنت کراس‌اوورهای الکتریکی لوکس بازار ایران بسیار فشرده‌تر شده و انتخاب برای مشتریان نیز متنوع‌تر از گذشته خواهد بود.

برخی از رقبای BMW iX3 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با BMW iX3 مقایسه کرده ایم:

آئودی Q5 e-tron یکی از جدی‌ترین رقبای BMW iX3 در بازار خودروهای الکتریکی لوکس ایران به شمار می‌رود. Q5 e-tron ابعادی بزرگ‌تر نسبت به iX3 دارد و فضای داخلی جادارتری را ارائه می‌دهد که آن را برای خانواده‌ها بسیار مناسب می‌کند. این مدل بر مبنای پلتفرم الکتریکی توسعه یافته و با فناوری‌های پیشرفته، ایمنی بالا و کیفیت سواری ممتاز، تجربه‌ای آرام‌تر نسبت به BMW ارائه می‌دهد. در مقابل، iX3 همچنان روح اسپرت رانندگی و چابکی بیشتری دارد و به لطف محور عقب بودن، هندلینگ دقیق‌تری را برای علاقه‌مندان به رانندگی پویا فراهم می‌کند.

آئودی Q4 e-tronبا ابعاد جمع‌وجورتر و طراحی اسپرت‌تر، رقیبی مستقیم برای BMW iX3 محسوب می‌شود. هر دو خودرو در سگمنت کراس‌اوورهای الکتریکی متوسط جای دارند، اما Q4 e-tron بر اساس پلتفرم MEB فولکس‌واگن ساخته شده و تمرکز بیشتری بر مصرف بهینه انرژی و قیمت رقابتی‌تر دارد. از سوی دیگر، iX3 با تکیه بر کیفیت ساخت بالاتر، پایداری در رانندگی و دقت مهندسی بی‌نقص آلمانی، احساس رانندگی پریمیوم‌تری ایجاد می‌کند. انتخاب بین این دو تا حد زیادی به ترجیح خریدار میان طراحی تهاجمی‌تر یا سواری لوکس‌تر وابسته است.

فولکس واگن ID.4، به عنوان یک کراس‌اوور الکتریکی اقتصادی‌تر، در برابر BMW iX3 قرار می‌گیرد. ID.4 با طراحی ساده‌تر و تمرکز بر کارایی روزمره، گزینه‌ای منطقی برای افرادی است که به دنبال یک خودروی برقی خانوادگی هستند. اگرچه iX3 از لحاظ کیفیت متریال، تکنولوژی‌های رفاهی و دینامیک رانندگی برتر است، اما ID.4 با قیمت مناسب‌تر، مصرف انرژی پایین‌تر و فضای کاربردی بیشتر می‌تواند برای خریدارانی که بودجه مشخصی دارند، جذاب‌تر باشد. در مجموع،iX3 بیشتر حس یک خودرو لوکس و اسپرت را منتقل می‌کند، در حالی که ID.4 بر راحتی و کارآمدی تاکید دارد.

فولکس واگن I.D Unyx نماینده چهره‌ آینده‌نگر برند فولکس واگن در کلاس کراس‌اوورهای برقی است. طراحی بدنه و فضای داخلی Unyx با الهام از فناوری‌های دیجیتال و مدرنیته، بسیار متمایزتر از BMW iX3 به نظر می‌رسد. در مقابل، iX3 با پایبندی به زبان طراحی کلاسیک BMW و تاکید بر کیفیت رانندگی، حس اصالت بیشتری را منتقل می‌کند. Unyx ممکن است برای نسل جوان‌تر که به دنبال نوآوری‌های دیجیتال و طراحی متفاوت هستند جذاب‌تر باشد، در حالی که iX3 خریدارانی را هدف می‌گیرد که ترکیب لوکس بودن و راندمان را در چارچوبی آشنا می‌طلبند.

تویوتا bZ4X به عنوان رقیب ژاپنی بی ام و iX3، تمرکز زیادی بر دوام، مصرف انرژی بهینه و سهولت استفاده روزمره دارد. در حالی که iX3 به ارائه‌ تجربه‌ی رانندگی دینامیک و فضای داخلی لوکس تمایل دارد، bZ4X با طراحی ساده‌تر، کیفیت بالای مهندسی و سیستم‌های کمک رانندگی قابل اعتماد، برای استفاده‌های شهری و خانوادگی بسیار مناسب است. هرچند شتاب و هیجان رانندگی iX3 نسبت به bZ4X برتری دارد، اما تویوتا با ارائه بسته‌ای مطمئن، اقتصادی‌تر و کم‌هزینه‌تر برای نگهداری، گزینه‌ای محافظه‌کارانه‌تر برای خریدارانی است که اولویت‌شان کارایی و طول عمر خودرو است.

استفاده و نگهداری از BMW iX3 در بازار ایران نیازمند توجه به شرایط خاص خودروهای برقی و زیرساخت‌های موجود در کشور است. اولین نکته، فراهم بودن دسترسی به ایستگاه‌های شارژ مناسب است. اگرچه تعداد ایستگاه‌های شارژ عمومی در شهرهای بزرگ ایران در حال افزایش است، اما همچنان وجود شارژر خانگی یا دسترسی به ایستگاه‌های شارژ سریع اهمیت زیادی دارد. iX3 به لطف قابلیت شارژ AC کامل در مدت حدود ۷.۵ ساعت و شارژ سریع DC در حدود ۴۵ دقیقه، انعطاف‌پذیری خوبی در برنامه‌ریزی شارژ فراهم می‌کند، اما لازم است پیش از خرید، زیرساخت‌های شارژ در محل کار یا منزل به دقت بررسی شود. از نظر نگهداری، خودروهای برقی به طور کلی به سرویس‌های کمتری نسبت به خودروهای درون‌سوز نیاز دارند؛ با این حال، بررسی‌های دوره‌ای مانند کنترل سلامت باتری، وضعیت سیستم‌های خنک‌کننده باتری، عملکرد سیستم‌های برقی و به‌روزرسانی نرم‌افزارهای کنترلی باید طبق زمان‌بندی اعلام شده توسط نمایندگی رسمی انجام شود. پرشیا خودرو به عنوان عرضه‌کننده رسمی iX3 در ایران، برنامه‌های سرویس و گارانتی ویژه‌ای برای این خودرو در نظر گرفته که رعایت آن برای حفظ سلامت خودرو و اعتبار گارانتی ضروری است.

BMW iX3

شرایط آب‌وهوایی نیز تاثیر مهمی بر عملکرد iX3 دارد. دمای بسیار بالا یا بسیار پایین می‌تواند بر راندمان باتری و میزان پیمایش خودرو تاثیر بگذارد؛ بنابراین در مناطق با آب‌وهوای شدید، رعایت نکاتی مانند پارک خودرو در فضای سرپوشیده یا استفاده از سیستم‌های مدیریت دمای باتری اهمیت بیشتری می‌یابد. همچنین با توجه به ارتفاع خودرو و وجود سیستم‌های ایمنی متعدد، لازم است در مسیرهای پر از دست‌انداز یا معابر با کیفیت پایین با دقت بیشتری رانندگی شود تا از آسیب به بخش‌های حساس جلوگیری گردد. در نهایت، آگاهی از روش‌های استفاده بهینه از ترمز احیاکننده (Regenerative Braking) و نحوه مدیریت مصرف انرژی می‌تواند به افزایش عمر مفید باتری و کاهش هزینه‌های استفاده کمک کند، و تجربه‌ی مالکیت یکBMW iX3 را در بازار ایران به تجربه‌ای لذت‌بخش‌تر تبدیل نماید.

BMW iX3 نمایانگر یک تغییر بنیادین در مسیر تکاملی شاسی‌بلندهای متوسط BMW است. در حالی که نسل‌های پیشین X3 با پیشرانه‌های بنزینی، دیزلی و بعدها هیبریدی شارژی عرضه می‌شدند، iX3 نخستین نسخه تمام‌برقی این خانواده به شمار می‌رود. این تغییر نشان‌دهنده‌ی گذار از فناوری‌های سنتی احتراق داخلی به سوی حمل‌ونقل پایدار و بدون آلایندگی است، بدون آنکه زبان طراحی، کیفیت ساخت یا لذت رانندگی خاص بی ام و قربانی شود. در مقایسه با مدل‌های قبلی X3، مهم‌ترین تفاوت iX3 در حذف کامل موتور احتراقی و جایگزینی آن با پیشرانه‌ای الکتریکی در محور عقب است. این تغییر، دینامیک رانندگی متفاوتی ایجاد کرده است؛ مرکز ثقل پایین‌تر به لطف جای‌گیری باتری در کف خودرو، موجب بهبود پایداری و چابکی شده و تجربه‌ای بی‌صدا و نرم از حرکت را فراهم آورده است. برخلاف مدل‌های بنزینی یا هیبریدی که سیستم چهارچرخ متحرک داشتند، iX3 به صورت محور عقب عرضه می‌شود، که این ویژگی باعث ایجاد حس رانندگی سنتی‌تر و اسپرت‌تر در بین خودروهای برقی شده است. از نظر طراحی ظاهری و داخلی، iX3 تا حد زیادی وفادار به نسل فعلی X3باقی مانده و تفاوت‌های آن بیشتر در جزئیات دیده می‌شود؛ مانند جلوپنجره‌ بسته‌شده، رینگ‌های آیرودینامیک ویژه و استفاده از عناصر تزئینی آبی‌رنگ برای تاکید بر ماهیت برقی خودرو. در کابین نیز ضمن حفظ فضای آشنا، برخی از ویژگی‌های دیجیتال و تنظیمات مربوط به مدیریت مصرف انرژی اضافه شده‌اند. در مجموع، BMW iX3 ترکیبی از سنت و نوآوری است؛ پلی میان دنیای خودروهای احتراقی و آینده‌ تمام‌برقی، که بدون از دست دادن روح برند، پاسخی به نیازهای زیست‌محیطی و تحولات صنعت خودرو ارائه می‌کند.