سیتروئن در ماه دسامبر از زبان طراحی تازه و مسیر آینده برند رونمایی می‌کند. زیویر شاردن، مدیرعامل جدید، در رویدادی در پاریس چشم‌انداز تازه سیتروئن را مشخص می‌کند و به انتقادات درباره عدم شفافیت این برند پاسخ خواهد داد.
شاردن پس از پیوستن مجدد به سیتروئن از گروه فولکس واگن در تابستان، اعتراف کرد که ابهاماتی در مورد این برند وجود دارد اما تاکید کرد که سیتروئن هنوز قادر به نوآوری است.
شاردن به دنبال احیای مدلی با حال و هوای 2CV است، که مدیران سیتروئن در سال جاری بارها به آن اشاره کرده‌اند.
او می‌گوید 2CV بخشی از فرهنگ فرانسه است، که هدف اصلی آن دموکراتیزه کردن خودروها برای افرادی با قدرت خرید پایین است. او در ادامه افزود: "وظیفه من این است که این موضوع را پیگیری کنم، چون حمل و نقل شخصی باید دوباره مقرون‌به‌صرفه شود".
شاردن نگفت که سیتروئن چه مدل‌هایی را در این مراسم معرفی خواهد کرد. او با اشاره به تسلا گفت که می‌توان تنها با دو مدل به موفقیت رسید، بنابراین باید به ترکیب درست و مناسب برای مشتریان دست پیدا کرد. با این حال، محصولات اصلی این برند در بخش‌های B و C باقی خواهند ماند.
سیتروئنشاردن در پاسخ به این سوال که چرا فیات گرند پاندا جدید شخصیت جذاب‌تری نسبت به دوقلوی خودش سیتروئن C3 دارد، گفت که این دو مدل اهداف و رویکردهای متفاوتی دارند. فیات "شاید ارتباط بهتری با DNA خود داشته باشد"، در حالی که سیتروئن بیشتر بر روی فضا و راحتی تمرکز دارد.
او با اشاره به مدل امی گفت که سیتروئن هنوز یک "نوآور واقعی" است. در سوی دیگر، C5 ایرکراس به عنوان یک پرچمدار بزرگ، نشانگر روند بازار و افزایش محبوبیت خودروهای شاسی بلند است.
امکان معرفی دسته‌بندی جدید E-car که ماه گذشته توسط کمیسیون اروپا مطرح شد وجود دارد، تا به خودروسازان اجازه دهد بدون چنین الزامات قانونی سفت و سختی که قیمت‌ها را بالا می‌برد، دوباره خودروهای کوچک‌تری بسازند.
شاردن در این باره گفت: "ما معتقدیم که عرضه محصولی شبیه به خودروی کی (kei) ژاپنی، به عنوان یک وسیله حمل و نقل شخصی مقرون‌به‌صرفه، برقی و ساخت اروپا، منطقی به نظر می‌رسد. C1 یک نمونه عالی در این بخش است. امیدوارم دوباره بتوانیم این خودروها را تولید کنیم، چون سیتروئن در این زمینه مهارت بالایی دارد."
