ماشین تویوتا bZ5

با وجود اینکه خودرو تویوتا bZ5 را از لحاظ ابعاد، می‌توان هم جزو سگمنت سدان و هم کراس‌اوور دانست، اما تویوتا آن را یک کراس‌اوور کوپه تمام برقی معرفی می‌کند. ماشین bZ5 همانند bZ4X از پلتفرم اختصاصی e-TNGA شرکت تویوتا بهره می‌برد. حرف bZ ابتدای نام خودرو، اشاره به عبارت "beyond Zero" دارد که به معنی "فراتر از صفر" است و نشان‌دهنده ذات برقی خودرو است. تویوتا بی زد 5 در خط تولید مشترک FAW-Toyota به تولید می‌رسد و همانطور که اشاره شد، تنها در بازار چین و برای بازار داخلی این کشور تولید می‌شود.

عکس تویوتا bZ5 از نمای سه رخ عقب

برخلاف نمونه‌های دیگر، خودروساز ژاپنی در این نسخه، باتری‌های خودرو را با شرکت BYD توسعه داده است که همین موضوع، باعث بهبود شارژدهی و مسافت قابل پیمایش تویوتا BZ5 می‌شود. آغاز پروژه تولید این خودرو برای اولین بار در سال 2023 و پس از معرفی کانسپت " bZ Sport Crossover Concept" در نمایشگاه شانگهای کلید خورد و دو سال بعد، یعنی در سال 2025 با نام تویوتا bZ5 وارد بازار چین شد. بنابراین در حال حاضر تنها یک نسخه از این کراس‌اوور کوپه تمام برقی به تولید رسیده است و پس از گذشت کمتر از یک سال از عرضه در بازار چین، وارد ایران شد.

در داخل تویوتا bZ5 نیز همان رویکرد مدرن و مینیمال نمای بیرونی ادامه پیدا کرده است. بخش عمده داشبورد به نمایشگرهای دیجیتال اختصاص دارد و یک نمایشگر ۱۵.۶ اینچی مالتی‌مدیا در مرکز داشبورد قرار گرفته که به‌عنوان اصلی‌ترین رابط کاربری سرنشینان عمل می‌کند. در مقابل راننده نیز یک نمایشگر کلاستر ۵ اینچی اطلاعات مورد نیاز رانندگی را نمایش می‌دهد تا کابین خودرو حال‌وهوایی دیجیتال و مدرن داشته باشد.

نمای داخل ماشین تویوتا bZ5

طراحی داشبورد bZ5 از شلوغی فاصله گرفته و خطوط ساده و سطوح نسبتاً خلوت، برخلاف محصولات ژاپنی، حس یک خودرو آینده‌نگر چینی را ایجاد می‌کنند. نمایشگر مرکزی بزرگ در کنار پنل دیجیتال مقابل راننده، بخش مهمی از تجربه کاربری کابین را شکل داده و نشان می‌دهد تویوتا در این محصول، برخلاف برخی خودروهای قدیمی‌تر خود، توجه ویژه‌ای به تجربه دیجیتال و فناوری داخل کابین داشته است. از نظر فضای داخلی نیز فاصله محوری ۲۸۸۰ میلی‌متری می‌تواند نویدبخش کابینی جادار، به‌خصوص برای سرنشینان ردیف دوم باشد. این فاصله محوری مناسب، فضای کافی برای پاهای سرنشینان عقب فراهم می‌کند؛ با این حال، فرم بدنه کوپه‌مانند bZ5 احتمالاً باعث می‌شود فضای سر در ردیف دوم به اندازه فضای پا سخاوتمندانه نباشد.

در نمای ظاهری، ماشین تویوتا bZ5 زبان طراحی جدید محصولات این برند را به‌خوبی به نمایش می‌گذارد. در بخش جلو، چراغ‌های باریک و کشیده با فرم تهاجمی در دو طرف دماغه قرار گرفته‌اند و طراحی آن‌ها به امضای بصری جدید تویوتا نزدیک است؛ زبانی که می‌توان نمونه‌هایی از آن را در محصولات جدید این شرکت، از سدان اقتصادی مانند کرولا گرفته تا کراس‌اوورهای جدیدی همچون راوفور مشاهده کرد. حذف جلوپنجره سنتی نیز به‌دلیل ماهیت تمام‌برقی خودرو، به نمای جلو ماشین bZ5 ظاهری یکپارچه و مدرن بخشیده است.

نمای جانبی ماشین تویوتا bZ5

در نمای جانبی، فرم بدنه بیش از آنکه به یک کراس‌اوور سنتی شباهت داشته باشد، حال‌وهوای یک کراس‌اوور کوپه را تداعی می‌کند. سقف با شیبی ملایم به سمت عقب امتداد پیدا کرده و همراه با خط شانه برجسته و سطح نسبتاً صاف بدنه، ظاهری کشیده و آیرودینامیک به خودرو داده است. استفاده از رینگ‌های ۲۱ اینچی با طراحی آیرودینامیک نیز علاوه‌بر پر کردن مناسب فضای گلگیرها، ظاهر اسپرت خودرو bZ5 را تقویت کرده و با ماهیت یک محصول تمام‌برقی هماهنگ است. در قسمت عقب نیز چراغ‌های باریک و سرتاسری، ادامه همان زبان طراحی بخش جلو هستند و با گرافیک ساده و مدرن، نمای عقب را از شلوغی دور نگه داشته‌اند. فرم شیب‌دار شیشه عقب، اسپویلر نسبتاً ظریف و حذف خروجی‌های اگزوز باعث شده نمای پشتی bZ5 کاملاً در راستای ماهیت الکتریکی آن شکل بگیرد.

در بخش مشخصات فنی تویوتا bZ5 به یک موتور الکتریکی سنکرون با آهنربای دائم از نوع BYD TZ200 مجهز شده است. این موتور توانایی تولید ۲۷۲ اسب بخار قدرت (معادل ۲۰۰ کیلووات) و ۳۳۰ نیوتن متر گشتاور را دارد و نیروی تولیدی آن از طریق یک گیربکس اتوماتیک تک سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. بنابراین ماشین bZ5 در بخش قوای محرکه برخلاف بسیاری از خودروهای برقی رقیب، از سیستم دیفرانسیل جلو استفاده می‌کند.

موتور ماشین bZ5

انرژی مورد نیاز این موتور از یک مجموعه باتری ۷۴ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود که امکان پیمایش ۶۳۰ کیلومتر با یک بار شارژ را در چرخه آزمایشی CLTC فراهم می‌کند. از نظر سرعت شارژ نیز خودرو bZ5 در صورت استفاده از شارژر سریع DC می‌تواند باتری را در حدود ۲۷ دقیقه از ۳۰ تا ۸۰ درصد شارژ کند. شارژ کامل با جریان AC نیز حدود ۸ ساعت زمان نیاز دارد. البته باید توجه داشت که عدد ۶۳۰ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC به دست آمده و در شرایط واقعی رانندگی، میزان پیمایش می‌تواند کمتر از این رقم باشد. سیستم تعلیق مک فرسون در محور جلو و دابل ویشبون مستقل در محور عقب وظیفه جذب ضربات و حفظ پایداری خودرو را بر عهده دارند.

ابعاد ماشین bZ5 با ۴۷۸۰ میلی‌متر طول، ۱۸۶۶ میلی‌متر عرض و ۱۵۱۰ میلی‌متر ارتفاع، یک کراس‌اوور نسبتاً کشیده محسوب می‌شود و فاصله محوری ۲۸۸۰ میلی‌متری آن نیز به فضای مناسب کابین کمک می‌کند. وزن خالص خودرو به ۲۰۱۰ کیلوگرم می‌رسد که با توجه به استفاده از باتری ۷۴ کیلووات ساعتی، چندان دور از انتظار نیست.
در نهایت ظرفیت صندوق عقب تویوتا bz5 به 463 لیتر می‌رسد و در قسمت جلو نیز، برخلاف بسیاری از خودروهای الکتریکی، خبری از فضای جدا برای صندوق نیست.

آپشن های تویوتا bZ5 از نظر ایمنی در سطح قابل قبولی قرار می‌گیرد و به ۸ کیسه هوا مجهز شده است. مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده خودرو نیز شامل کروز کنترل تطبیقی، کنترل کشش و پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، رادار هشدار خروج از خط، رادار تغییر خط، رادار تابلوخوان و رادار نقطه کور می‌شود. همچنین ترمز اضطراری خودکار، سنسورهای پارک جلو و عقب و دوربین ۳۶۰ درجه برای افزایش ایمنی و سهولت مانور در نظر گرفته شده‌اند. در نهایت وجود ۱۲ رادار اولتراسونیک در کنار مجموعه رادارها و دوربین‌ها، مجموعه نسبتاً کاملی از تجهیزات ایمنی فعال و کمک‌راننده را برای ماشین bZ5 فراهم کرده است.

کنسول وسط تویوتا bZ5

همچنین امکانات تویوتا bZ5 در بخش رفاهی شامل یک نمایشگر ۱۵.۶ اینچی مالتی‌مدیا در کنار کلاستر دیجیتال ۵ اینچی می‌شود که وظیفه ارائه اطلاعات و کنترل بخش‌های مختلف خودرو را بر عهده دارند. نورپردازی داخل کابین، تریم چرمی صندلی‌ها، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، صندوق عقب برقی، سقف پانوراما و ورود و استارت بدون کلید از دیگر تجهیزات این خودرو هستند. سیستم صوتی نیز از ۱۰ بلندگو JBL تشکیل شده و برای افزایش آسایش سرنشینان، تویوتا از شیشه‌های آکوستیک با هدف کاهش ورود صدای محیط به کابین استفاده کرده است. همچنین دی‌لایت، اتولایت و سنسور نور و باران از دیگر تجهیزات bZ5 محسوب می‌شوند.

در بازار خودرو ایران، ماشین تویوتا bZ5 با توجه به ابعاد، فرم بدنه و قوای محرکه برقی، در جمع کراس‌اوورهای برقی میان‌رده قرار می‌گیرد و رقبای متنوعی را پیش روی می‌بیند. آئودی Q5 برقی، آی ام 7، آواتار 11، ایکس پنگ G6، هوندا ENS1 و فولکس واگن ID.4 را می‌توان از مهم‌ترین رقبای این خودرو در بازار ایران دانست. البته این خودروها از نظر قیمت، ابعاد، سطح فناوری و حتی فرم بدنه تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند، اما همگی در بازار ایران می‌توانند برای خریدار یک کراس‌اوور برقی، گزینه‌های جایگزین تویوتا بی زد 5 باشند. در این میان، آئودی Q5 برقی و آواتار 11 بیشتر با تکیه بر برند، طراحی و سطح فناوری با bZ5 رقابت می‌کنند، در حالی که آی ام 7 و ایکس پنگ G6 به واسطه فناوری‌های دیجیتال، قوای محرکه برقی و امکانات متنوع، رقبای جدی‌تری در بخش خودروهای برقی مدرن محسوب می‌شوند. هوندا ENS1 نیز از نظر ابعاد و جایگاه محصول، گزینه‌ای نزدیک‌تر به ماشین bZ5 در بازار ایران است. اما فولکس واگن ID.4 به‌عنوان یکی از شناخته‌شده‌ترین کراس‌اوورهای برقی اروپایی در بازار ایران، می‌تواند رقیب مهمی برای محصول جدید تویوتا باشد.

برخی از رقبای تویوتا bZ5 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

در مقایسه تویوتا bZ5 و فولکس واگن ID.4 آنچه واضح است، از نظر مشخصات فنی تویوتا bZ5 روی کاغذ برتری محسوسی نسبت به فولکس واگن ID.4 دارد. چرا که بی زد 5 به موتور برقی با توان ۲۷۲ اسب بخار و گشتاور ۳۳۰ نیوتن متر مجهز شده، در حالی که ID.4 از موتور ۱۶۸ اسب بخاری با ۳۱۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. هر دو خودرو از گیربکس تک سرعته بهره می‌برند، اما bZ5 دیفرانسیل جلو است و ID.4 نیروی موتور را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. تویوتا همچنین باتری بزرگ‌تر ۷۴ کیلووات ساعتی دارد که برد ۶۳۰ کیلومتری در چرخه CLTC را برای آن فراهم می‌کند؛ در مقابل، ID.4 با باتری ۵۵.۷ کیلووات ساعتی، برد ۴۴۲ کیلومتری دارد.

تصویر فولکس واگن ID.4

از نظر ابعاد نیز bZ5 خودرو بزرگ‌تری محسوب می‌شود؛ این کراس‌اوور با ۴۷۸۰ میلی‌متر طول، ۱۸۶۶ میلی‌متر عرض و ۱۵۱۰ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۸۸۰ میلی‌متری، در برابر فولکس واگن ID.4 با طول ۴۵۹۲، عرض ۱۸۵۲، ارتفاع ۱۶۲۹ و فاصله محوری ۲۷۶۵ میلی‌متر قرار می‌گیرد. در طراحی ظاهری، خودرو تویوتا بی زد 5 رویکرد مدرن‌تر و کوپه‌مانندتری دارد و با چراغ‌های باریک، فرم کشیده بدنه و رینگ‌های ۲۱ اینچی آیرودینامیک، چهره اسپرت‌تری ارائه می‌دهد؛ در مقابل، ماشین ID.4 طراحی محافظه‌کارانه‌تری دارد و از رینگ‌های ۲۰ اینچی، چراغ‌های LED کشیده و خطوط سیال بدنه استفاده می‌کند.
در بخش امکانات نیز تویوتا BZ5 دست بالاتر را دارد و تجهیزاتی مانند نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، ۱۲ رادار اولتراسونیک، رادار نقطه کور، تابلوخوان و تغییر خط، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، سقف پانوراما، صندوق برقی، شارژر بی‌سیم و سیستم صوتی ۱۰ بلندگو JBL را ارائه می‌دهد. در مقابل آی دی 4 به نمایشگر لمسی ۱۲ اینچی، کلاستر دیجیتال، سیستم صوتی هفت بلندگو، دستیار صوتی، Wi-Fi و GPS مجهز است و در بحث فضای بار نیز صندوق ۵۴۳ لیتری دارد که با خواباندن صندلی‌های عقب به ۱۶۵۵ لیتر می‌رسد. بنابراین در مجموع، ماشین تویوتا از نظر قدرت، برد و سطح تجهیزات، محصول مدرن‌تر و کامل‌تری به نظر می‌رسد؛ هرچند ID.4 از مزیت برند فولکس واگن، ساختار دیفرانسیل عقب و تیراژ بالا در بازار ایران بهره می‌برد.
از نظر قیمت نیز قیمت تویوتا bZ5 در مرداد 1405 توسط شرکت انرژی موتور آسیا اعلام شد. این خودرو در تیپ JOY با قیمت 8 میلیارد و 400 میلیون تومان و در تیپ پرو پلاس، نسبت به رنگ خریداری شده، بین 10 میلیارد و 600 میلیون تا 11 میلیارد و 100 میلیون تومان به فروش رسید. در طرف مقابل، قیمت بازار فولکس واگن ID.4 به حدود ۷ میلیارد تومان می‌رسد. بنابراینbZ5 در محدوده قیمتی بالاتری نسبت به ID.4 وارد بازار می‌شود و مزیت‌های فنی و امکانات بیشتر آن باید بتواند اختلاف قیمت را برای خریداران توجیه کند.