ماشین ام هیرو 2 (M-Hero 2)

ماشین ام هیرو ۸۱۷ که در بازارهای صادراتی با نام ام هیرو ۲ نیز شناخته می‌شود، دومین محصول خانواده ام هیرو و یکی از مهم‌ترین محصولات برند آفرودی لوکس شرکت دانگ فنگ است. این خودرو در سال ۲۰۲۵ معرفی شد و از همان ابتدا با رویکردی متفاوت نسبت به آفرودرهای سنتی توسعه یافت؛ ترکیب شاسی مستقل، قوای محرکه پلاگین هیبرید و فناوری‌های هوشمند هواوی، هویت اصلی این شاسی‌بلند را شکل می‌دهد. ام هیرو ۸۱۷ در کارخانه اختصاصی برند ام هیرو در ووهان چین تولید می‌شود. عرضه M Hero 2 در بازار چین از تابستان ۲۰۲۵ آغاز شد و با استقبال اولیه قابل توجهی همراه بود، اما اکنون با گذشت تنها یک سال، توسط شرکت سروش موتور به بازار ایران رسیده است.

عکس ماشین M Hero 2

طبق اعلام رسانه رسمی دانگ فنگ، خودرو ام هیرو ۸۱۷ تنها یک ساعت پس از آغاز پیش‌فروش، ۹ هزار و ۷۱۳ سفارش ثبت کرد؛ آماری که نشان می‌داد ترکیب توانایی‌های آفرودی با امکانات هوشمند و قوای محرکه هیبریدی توانسته توجه بخشی از مشتریان چینی را جلب کند. البته تعداد سفارش‌های اولیه را نباید با فروش قطعی یا تحویل خودرو به مشتریان یکسان دانست. از نظر فروش، عملکرد خودرو ام هیرو 2 در ماه‌های نخست عرضه نیز قابل توجه بود. بر اساس آمار منتشرشده از سوی برند ام هیرو، مجموع فروش این برند در سال ۲۰۲۵ به ۱۰ هزار و ۲۲۸ دستگاه رسید که رشد ۳۸۷ درصدی را نسبت به سال قبل نشان می‌داد. در همین سال، ماشین ام هیرو2 تنها چهار ماه پس از آغاز عرضه توانست به رکورد تولید تجمعی ۱۰ هزار دستگاه برسد؛ هرچند این آمار مربوط به خروج خودرو از خط تولید است و نباید آن را معادل تعداد فروش قطعی دانست.

طراحی داخل ام هیرو 2 با همان فرم جعبه‌ای و شخصیت آفرودی نمای بیرونی هماهنگ شده، اما فضای کابین ترکیبی از المان‌های لوکس و فناوری‌های مدرن را ارائه می‌دهد. یکی از جزئیات جذاب کابین، کنترلر چرخشی کنار کنسول میانی برای انتخاب حالت‌های رانندگی است که علاوه بر دسترسی سریع راننده به مودهای مختلف، به کنسول مرکزی ظاهر متفاوتی داده است. در کنار آن، طراحی نسبتاً عمودی داشبورد و استفاده از نمایشگرهای دیجیتال، فضای داخلی را مدرن‌تر از یک آفرودر سنتی نشان می‌دهد.

نمای داخل ام هیرو2

مقابل راننده یک کلاستر دیجیتال 10.25 اینچی قرار گرفته و در مرکز داشبورد نیز نمایشگر لمسی 15.6 اینچی سیستم مالتی‌مدیا دیده می‌شود. هدآپ دیسپلی، آینه وسط دیجیتال، پنل لمسی کنترل برای سرنشینان عقب، سیستم صوتی Dynaudio با 18 بلندگو، نورپردازی 256 رنگ و کنترل صوتی هوشمند چهار کاناله نیز وجه تکنولوژیک کابین را پررنگ‌تر می‌کنند. خودرو ام هیرو 2 از نظر فضای کابین نیز نسبت به ام هیرو 1 روی کاغذ شرایط بهتری دارد. فاصله محوری خودرو از 2950 میلی‌متر در ام هیرو 1 به 3005 میلی‌متر در ام هیرو 2 رسیده؛ یعنی 55 میلی‌متر افزایش یافته است. این فاصله محوری سه‌متری، در کنار طول بیشتر بدنه، ظرفیت مناسبی برای ایجاد کابینی جادار به‌خصوص برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند.

طراحی ظاهری خودرو ام هیرو ۲ بر پایه همان زبان طراحی خشن و جعبه‌ای شکل گرفته که در ام هیرو ۱ نیز دیده می‌شود، اما در جزئیات بدنه تفاوت‌هایی میان این دو محصول وجود دارد. در نمای جلو، یکی از نکات قابل توجه، بسته بودن بخش بالایی جلوپنجره است که در کنار فرم مکعبی چراغ‌ها و سپر حجیم، چهره‌ای مدرن‌تر به این شاسی‌بلند می‌دهد. خطوط صاف بدنه، سطوح برجسته و فرم عمودی دماغه نیز بر ماهیت آفرودی خودرو Mhero2 تأکید دارند؛ هرچند ماشین ام هیرو ۲ در کنار ظاهر ماجراجویانه خود، از المان‌های طراحی محصولات لوکس و مدرن چینی نیز بهره می‌برد.

ام هیرو 2 نمای سه رخ عقب

در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته، خطوط زاویه‌دار و ارتفاع قابل توجه بدنه از سطح زمین، شخصیت آفرودی ام هیرو ۲ را پررنگ می‌کنند. یکی از تفاوت‌های قابل اشاره با ام هیرو ۱، استفاده از رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی با طرحی متفاوت است. در بخش عقب نیز، طراحی عمودی چراغ‌ها، سپر حجیم و محفظه‌ای با ظاهر شبیه لاستیک زاپاس روی درب صندوق، بر هویت ماجراجویانه خودرو تأکید دارند. از منظر کاربری خارج جاده، ارتفاع مناسب سپرها از سطح زمین و فرم نسبتاً کوتاه بخش‌های انتهایی بدنه، به ماشین ام هیرو ۲ کمک می‌کند هنگام ورود به شیب‌های تند یا عبور از موانع، با احتمال کمتری درگیر برخورد سپر با سطح مسیر شود. ماشین ام هیرو۲ به حداقل فاصله ۲۲۸ میلی‌متری کف خودرو از سطح زمین در حالت استاندارد مجهز است که این میزان در حالت آفرود به ۳۳۵ میلی‌متر می‌رسد. همچنین امکان عبور از آب با عمق حداکثر ۹۰۰ میلی‌متر برای این شاسی‌بلند چینی ذکر شده است.

مشخصات فنی ام هیرو 2 شامل قوای محرکه پلاگین هیبریدی می‌شود که از دو عدد موتور الکتریکی در کنار یک موتور بنزینی تشکیل شده و نیرو را از طریق سیستم چهارچرخ محرک هوشمند به هر چهار چرخ انتقال می‌دهد. حداکثر توان ترکیبی این مجموعه 505 کیلووات معادل 677 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 848 نیوتن‌متر اعلام شده است. این شاسی‌بلند 2.9 تنی با چنین مجموعه‌ای می‌تواند شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 5.2 ثانیه ثبت کند. انرژی موردنیاز بخش الکتریکی توسط یک باتری LFP با ظرفیت 31.7 کیلووات ساعت تأمین می‌شود. برد تمام‌برقی ام هیرو 2 براساس چرخه CLTC برابر 140 کیلومتر و برد ترکیبی آن تا 1300 کیلومتر می‌رسد. شارژ سریع باتری از 20 تا 80 درصد نیز حدود 15 دقیقه زمان می‌برد و شارژ AC حدود 4.3 ساعت اعلام شده است. خودرو ام هیرو 2 همچنین به باک سوخت 84 لیتری مجهز شده و بنزین با اکتان 95 برای آن توصیه می‌شود.

عکس موتور ام هیرو 2

در بخش شاسی، ام هیرو 2 از ساختار Body-on-Frame و سیستم تعلیق مستقل دو جناغی در جلو و عقب بهره می‌برد. تعلیق بادی امکان تغییر ارتفاع در دامنه 150 میلی‌متری را فراهم می‌کند و حداکثر فاصله کف خودرو از سطح زمین به 333 میلی‌متر می‌رسد. فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، شعاع گردش 5.2 متری، قابلیت‌های Crawl و Crab-Walk و توان صعود از شیب 100 درصد یا 45 درجه نیز بخشی از مشخصات آفرودی این خودرو هستند؛ ضمن اینکه طبق کاتالوگ امکان عبور از آب تا عمق 900 میلی‌متر وجود دارد.

ابعاد ام هیرو2 برای علاقمندان به این خودرو، در جدول زیر قابل مشاهده است: ابعاد ماشین ام هیرو 2 با 5100 میلی‌متر طول، 1998 میلی‌متر عرض و 1899 میلی‌متر ارتفاع آن را در دسته شاسی‌بلندهای سایز بزرگ قرار می‌دهد. فاصله محوری این خودرو به 3005 میلی‌متر می‌رسد و وزن خالص خودرو ام هیرو 2 نیز 2909 کیلوگرم اعلام شده است. در نهایت ظرفیت صندوق عقب ام هیرو 2 در حالت استاندارد ۸۲۸ لیتر است که با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم به ۲۱۱۲ لیتر افزایش می‌یابد و فضایی مسطح با طول بیش از ۲.۱ متر برای حمل وسایل حجیم ایجاد می‌کند.

ماشین ام هیرو 2 در بخش ایمنی به مجموعه کاملی از تجهیزات فعال و غیرفعال مجهز شده است. ایربگ‌های جلو، جانبی جلو، جانبی ردیف عقب و پرده‌ای وظیفه حفاظت از سرنشینان را بر عهده دارند و در کنار آنها، سیستم‌هایی مانند ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد جلو و عقب، هشدار خروج از خط، سیستم کمکی حفظ حرکت بین خطوط، هشدار نقاط کور، هشدار باز شدن درها و هشدار و ترمز ترافیک متقاطع عقب دیده می‌شوند. کروز کنترل تطبیقی و هوشمند نیز در کنار رادارهای اولتراسونیک و موج میلی‌متری و دوربین‌های ادراکی، مجموعه سیستم‌های کمک‌راننده این شاسی‌بلند را تکمیل می‌کنند. دوربین ۳۶۰ درجه و قابلیت شاسی شفاف هم به‌خصوص هنگام رانندگی در مسیرهای آفرودی و فضاهای محدود کاربرد دارند.

نمایشگر مرکزی ام هیرو 2

فهرست امکانات ام هیرو 2 در بخش رفاهی نیز گسترده است. کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی، نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، هدآپ دیسپلی، آینه وسط دیجیتال، پنل لمسی کنترل ردیف عقب، Apple CarPlay، شارژر بی‌سیم ۵۰ وات و سیستم صوتی Dynaudio با ۱۸ عدد بلندگو از مهم‌ترین تجهیزات کابین هستند. صندلی‌های جلو نیز به تنظیم برقی، گرم‌کن، سردکن، ماساژور و حافظه مجهز شده‌اند و امکاناتی مانند نورپردازی داخلی ۲۵۶ رنگ، سیستم حذف نویز ENC، کنترل صوتی چهارناحیه‌ای، تصفیه هوای کابین، فیلتر PM2.5، مولد یون منفی و یخچال هوشمند با قابلیت سرمایش و گرمایش، فضای داخلی ام هیرو 2 را به یک کابین لوکس و مجهز تبدیل می‌کنند. در کنار تجهیزات کابین، بخشی از آپشن های ام هیرو 2 مستقیماً با قابلیت‌های حرکتی و آفرودی آن ارتباط دارند. تعلیق بادی هوشمند تطبیقی، سیستم CDC، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، حرکت خرچنگی، حالت Crawl، حالت‌های متعدد رانندگی و آفرود، Expert Mode و سیستم تشخیص عمق آب از جمله این تجهیزات هستند. خروجی برق V2L با توان ۶ کیلووات، چراغ‌های ماتریسی تطبیقی LED، سقف پانورامیک با پرده برقی، رکاب برقی و دربهای Soft-Close نیز فهرست بلند امکانات رفاهی و کاربردی این خودرو را تکمیل می‌کنند.

با توجه به محدود بودن شاسی‌بلندهای هیبریدی با قابلیت‌های جدی آفرودی در بازار جهانی، گزینه‌های قابل مقایسه با ام هیرو ۲ نیز چندان متعدد نیستند. در حال حاضر، در بازار ایران می‌توان تیسان G700 را که توسط تیگارد موتور عرضه می‌شود، تنها رقیب مستقیم ماشین ام هیرو ۲ از نظر ترکیب قوای محرکه بنزینی و برقی، ابعاد بدنه و رویکرد آفرودی دانست. البته تفاوت در مشخصات فنی، سطح تجهیزات و قیمت نهایی این دو خودرو می‌تواند بر جایگاه آنها در بازار اثرگذار باشد. در حال حاضر (مهر 1405) قیمت ام هیرو 2 توسط شرکت سروش موتور 16 میلیارد و 900 میلیون تومان به صورت غیرقطعی اعلام شده است.

چرخش چرخ‌های ام هیرو

هرچند که این رنج قیمتی، حتی نزدیک به خودروهایی مانند تویوتا پرادو و تویوتا اف‌جی کروزر کارکرده نیست، اما می‌تواند از نظر کاربری و توانایی‌های خارج جاده با این شاسی‌بلندهای ژاپنی به رقابت بپردازد؛ هرچند از نظر ساختار قوای محرکه و فناوری‌های به‌کاررفته، تفاوت‌های قابل توجهی با ام هیرو ۲ دارند. در مقابل خودروهایی نظیر بی وای دی سانگ پلاس و وویا فری را می‌توان در دسته گزینه‌های هیبریدی بازار بررسی کرد، اما به دلیل ماهیت متفاوت و قابلیت‌های محدودتر خارج جاده، رقیب مستقیم این شاسی‌بلند آفرودی محسوب نمی‌شوند.

برخی از رقبای خودرو ام هیرو 2 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

در مقایسه ام هیرو 1 و ام هیرو 2 می‌توان مشاهده کرد که این دو خودرو تفاوت‌هایی در بخش فنی و آپشنی تجربه کرده‌اند. ام هیرو 1 با 697 اسب بخار قدرت و 851 نیوتن متر گشتاور روی کاغذ قدرتمندتر است؛ در حالی که ام هیرو 2 توان 677 اسب بخار و گشتاور 848 نیوتن متر دارد.
با این حال، ام هیرو 2 حدود 221 کیلوگرم سبک‌تر شده و همین موضوع در عملکرد آن کاملاً مشهود است. شتاب صفر تا صد از 6 ثانیه در ام هیرو 1 به 5.2 ثانیه در ام هیرو 2 کاهش پیدا کرده است. بنابراین ماشین ام هیرو2 با وجود 20 اسب بخار قدرت کمتر، 0.8 ثانیه سریع‌تر است.
یکی دیگر از تغییرات مهم به باتری مربوط می‌شود. ظرفیت باتری ام هیرو 2 از 42.8 به 31.7 کیلووات ساعت کاهش یافته، اما برد تمام‌برقی اعلامی از 127 به 140 کیلومتر و برد ترکیبی از 1000 به 1300 کیلومتر افزایش پیدا کرده است. زمان شارژ سریع 20 تا 80 درصد نیز از 20 به 15 دقیقه رسیده است. این اعداد نشان می‌دهند که در ام هیرو 2 تمرکز بیشتری روی کاهش وزن و بهبود بهره‌وری صورت گرفته است.
در بخش آفرود اما ام هیرو 2 در همه زمینه‌ها برتر نیست. هر دو خودرو از شاسی مستقل، تعلیق دوبل جناغی جلو و عقب، سیستم تنظیم ارتفاع، فرمان‌پذیری محور عقب، حالت خزشی و قابلیت حرکت خرچنگی بهره می‌برند. همچنین هر دو توان عبور از 900 میلی‌متر آب را دارند، اما حداکثر توان صعود اعلامی ام هیرو 2 به 100 درصد یا 45 درجه می‌رسد.
تفاوت مهم دیگر در کابین دیده می‌شود. ام هیرو 1 همچنان امکانات قابل‌توجهی مانند ترمزهای شش‌پیستونه برمبو، سیستم Magic Carpet و امکانات گسترده صندلی‌های عقب دارد؛ اما ام هیرو 2 بیشتر به سمت فناوری رفته و تجهیزاتی مانند هدآپ دیسپلی، آینه وسط دیجیتال، چراغ‌های ماتریسی، رکاب برقی، سیستم صوتی 18 بلندگو، حذف نویز ENC، کنترل صوتی چهارناحیه‌ای و یخچال سرد و گرم را ارائه می‌کند.

در مقایسه ام هیرو 2 و لئوپارد 8 باید در نظر داشت که هر دو شاسی‌بلند لوکس و آفرودی به شمار می‌روند که از اصالت چینی بهره می‌برند. ام هیرو 2 محصول دانگ‌فنگ است، در حالی که لئوپارد 8 توسط زیرمجموعه گروه بی‌وای‌دی تولید می‌شود. از نظر طراحی ظاهری، ام هیرو 2 با بدنه جعبه‌ای، خطوط تیز، گلگیرهای برجسته و چراغ‌های مکعبی، ظاهری خشن‌تر و نزدیک‌تر به خودروهای نظامی دارد. در مقابل، لئوپارد 8 با زبان طراحی آینده‌نگر، جلوپنجره عریض، سقف شناور، دستگیره‌های مخفی و رینگ‌های 21 اینچی، چهره‌ای مدرن‌تر ارائه می‌دهد. لئوپارد 8 با طول 5195 میلی‌متر، حدود 95 میلی‌متر از ام هیرو 2 کشیده‌تر است، اما ام هیرو 2 با فاصله محوری 3005 میلی‌متری در برابر 2920 میلی‌متر لئوپارد 8، فاصله محوری بیشتری دارد.

تصویر لئوپارد 8

از نظر مشخصات فنی، هر دو خودرو به قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی و سیستم چهارچرخ محرک مجهز هستند. ام هیرو 2 از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ در کنار دو موتور برقی استفاده می‌کند که مجموعاً 677 اسب بخار قدرت و 848 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. انتقال قدرت نیز توسط گیربکس دو سرعته اتوماتیک DHT انجام می‌شود. در مقابل، لئوپارد 8 به موتور 2 لیتری توربوشارژ و دو موتور الکتریکی مجهز است که توان ترکیبی 730 اسب بخار و گشتاور 760 نیوتن متر را از طریق گیربکس اتوماتیک E-CVT به چرخ‌ها منتقل می‌کند. شتاب صفر تا 100 ام هیرو 2 برابر 5.2 ثانیه و لئوپارد 8 معادل 4.8 ثانیه است. همچنین مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای ام هیرو 2 برابر 4.8 لیتر و برای لئوپارد 8 تنها 1.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است؛ البته مقایسه قطعی مصرف واقعی این دو پلاگین هیبرید به شرایط یکسان آزمایش نیاز دارد.
در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، هر دو خودرو تجهیزاتی مانند تعلیق بادی هوشمند، کروز کنترل تطبیقی، دوربین 360 درجه، نمایشگر مرکزی 15.6 اینچی، سقف پانوراما و صندلی‌های برقی مجهز به گرم‌کن و سردکن دارند. بااین‌حال، ام هیرو 2 با امکاناتی مانند فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، حرکت خرچنگی، هدآپ دیسپلی، آینه وسط دیجیتال، سیستم صوتی دایناودیو، ماساژور صندلی‌های جلو، یخچال سرد و گرم، رکاب برقی و خروجی برق 6 کیلوواتی V2L متمایز می‌شود. در مقابل، لئوپارد 8 به نمایشگر اختصاصی 12.3 اینچی سرنشین جلو، کلاستر 12.3 اینچی، تهویه مطبوع چهارکاناله، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های عقب، سیستم پارک خودکار، تابلوخوان و اندروید اتو مجهز است. لئوپارد 8 همچنین کابین شش‌نفره دارد، در حالی که ام هیرو 2 پنج‌نفره است. برخی از این تجهیزات اختصاصی در فهرست امکانات منتشرشده برای خودروی رقیب ذکر نشده‌اند و این موضوع لزوماً به معنای نبود قطعی آن‌ها نیست.
در نهایت، قیمت نیز یکی از عوامل تعیین‌کننده در رقابت این دو شاسی‌بلند چینی خواهد بود. در حال حاضر و در مهرماه 1405، ام هیرو 2 با قیمت حدود 16 میلیارد و 900 میلیون تومان در بازار ایران به فروش می‌رسد، اما قیمت لئوپارد 8 هنوز به‌صورت رسمی برای بازار کشور اعلام نشده است. به‌طور کلی، لئوپارد 8 با قدرت بیشتر، شتاب سریع‌تر و امکانات رفاهی ویژه سرنشینان عقب، رقیبی جدی برای ام هیرو 2 محسوب می‌شود؛ در مقابل، ام هیرو 2 با گشتاور بالاتر، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب و تجهیزات تخصصی آفرودی، ویژگی‌های متفاوتی ارائه می‌دهد. بااین‌حال، قضاوت درباره ارزش خرید این دو خودرو تا زمان مشخص‌شدن قیمت نهایی لئوپارد 8 در بازار ایران دشوار خواهد بود.