ماشین لوکانو L8 پلاگین هیبرید

ریشه‌های لوکانو L8 پلاگین هیبرید به خانواده تیگو ۹ چری باز می‌گردد که نخستین بار در فوریه ۲۰۲۳ به عنوان یکی از محصولات پرچمدار این خودروساز چینی معرفی شد. جیکو J8 در واقع یکی از محصولات هم‌خانواده تیگو ۹ برای بازارهای صادراتی است که با هویت ظاهری متفاوت توسعه پیدا کرد. نسخه پلاگین هیبرید این خودرو نیز با نام جیکو J8 PHEV و بهره‌گیری از فناوری هیبریدی گروه چری به بازار معرفی شد. ماشین لوکانو L8 پلاگین هیبرید که در بازار ایران با نام لوکانو L8 SHS نیز شناخته می‌شود، تا سال ۲۰۲۶ همچنان در نسل نخست خود قرار دارد و نسل دوم مستقلی برای آن معرفی نشده است.

نمای سه رخ عقب لوکانو L8 پلاگین هیبرید

یکی از ویژگی‌های مهم لوکانو ال ۸ پلاگین هیبرید، استفاده از فناوری Super Hybrid System یا SHS است که با ترکیب پیشرانه بنزینی و موتورهای الکتریکی، امکان رانندگی تمام‌برقی و استفاده از نیروی ترکیبی را فراهم می‌کند. لوکانو ال 8 SHS در نسخه چهارچرخ محرک به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ، سه موتور الکتریکی و گیربکس سه سرعته DHT مجهز شده است. حضور بین‌المللی ماشین لوکانو L8 پلاگین هیبرید نیز بخشی از برنامه توسعه بازارهای صادراتی گروه چری محسوب می‌شود. این خودرو با نام‌های JAECOO J8 PHEV و J8 SHS در بازارهای مختلف معرفی شده است. لوکانو ۸ پلاگین هیبرید در بازار ایران نیز با نام تجاری متفاوتی شناخته می‌شود، اما از نظر ساختار کلی و خانواده محصول با نسخه صادراتی جیکو ارتباط مستقیم دارد.

با ورود به داخل لوکانو L8 پلاگین هیبرید، فضایی مدرن و لوکس پیش روی سرنشینان قرار می‌گیرد که از نظر طراحی و کیفیت بصری، یک پله بالاتر از لوکانو L7 قرار دارد. داشبورد خودرو با ساختاری افقی و نسبتاً ساده طراحی شده و استفاده از پوشش‌های نرم، تودوزی چرمی و تزئینات طرح چوب در بخش میانی، جلوه‌ای لوکس به فضای داخلی بخشیده است. مهم‌ترین ویژگی کابین، نمایشگر عریض و یکپارچه‌ای است که از دو صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی تشکیل شده و اطلاعات مورد نیاز راننده را از طریق کلاستر دیجیتال و امکانات سرگرمی و ارتباطی را از طریق نمایشگر مالتی‌مدیا ارائه می‌دهد. در قسمت میانی داشبورد نیز سه دریچه تهویه مستطیلی با حاشیه‌های فلزی دیده می‌شود که در کنار دریچه‌های کناری، ترکیبی هماهنگ و متفاوت نسبت به طراحی متداول کراس‌اوورهای چینی ایجاد کرده‌اند. در بخش کنسول مرکزی، ماشین لوکانو L8 پلاگین هیبرید از طراحی نسبتاً خلوت و کاربردی بهره می‌برد و خبری از اهرم تعویض دنده سنتی در این قسمت نیست. در عوض، یک پنل مشکی براق با کنترلر چرخشی و تعدادی کلید کنترلی در کنار محفظه‌های درپوش‌دار قرار گرفته که ظاهر مدرن کابین را تقویت می‌کنند.

نمای داخل لوکانو ال 8 پلاگین هیبرید

فرمان سه‌شاخه با طراحی خاص قسمت مرکزی و کلیدهای چندمنظوره نیز در مقابل راننده قرار دارد و با مجموعه نمایشگرهای دیجیتال هماهنگ شده است. از دیگر جزئیات قابل توجه لوکانو ال ۸ پلاگین هیبرید می‌توان به طراحی متفاوت رودری‌ها با پوشش چرمی دوخت‌دار، تزئینات طرح چوب، کلیدهای تنظیم برقی صندلی روی درب‌ها و بلندگوهای تعبیه‌شده در قسمت بالایی کابین اشاره کرد که همگی بر شخصیت لوکس این خودرو تأکید دارند. یکی از مزیت‌های مهم لوکانو L8 هیبریدی نسبت به برادر کوچک‌تر خود، ابعاد بزرگ‌تر کابین و فضای بیشتر برای سرنشینان است. فاصله محوری ۲۸۲۰ میلی‌متری ماشین لوکانو ۸ پلاگین هیبرید، فضای مناسبی را برای پاهای سرنشینان عقب فراهم می‌کند و در کنار عرض قابل توجه بدنه، احساس راحتی بیشتری در سفرهای خانوادگی به همراه دارد. صندلی‌های پهن با طراحی ارگونومیک، زیرآرنجی بزرگ میان صندلی‌های جلو و استفاده از متریال نرم در قسمت‌های مختلف کابین نیز به افزایش آسایش سرنشینان کمک می‌کنند.

لوکانو L8 پلاگین هیبرید در بخش طراحی ظاهری، همان زبان طراحی آشنای محصولات جیکو را دنبال می‌کند، اما با ابعاد بزرگ‌تر و جزئیات لوکس‌تر نسبت به لوکانو L7، چهره‌ای مجلل‌تر و باابهت‌تر را به نمایش می‌گذارد. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با خطوط عمودی کرومی بیش از هر عنصر دیگری جلب توجه می‌کند و در ترکیب با چراغ‌های باریک و کشیده LED، ظاهری مدرن و تا حدودی تهاجمی به خودرو بخشیده است. سپر جلو نیز با ورودی‌های هوای عمودی در طرفین و خطوط برجسته طراحی شده تا ضمن حفظ هویت خانوادگی برند، شخصیت متمایزی برای ماشین لوکانو L8 پلاگین هیبرید ایجاد کند. طراحی نسبتاً جعبه‌ای بدنه و ارتفاع قابل توجه کاپوت نیز باعث شده این کراس‌اوور در مقایسه با برادر کوچک‌تر خود، بیشتر به یک شاسی‌بلند لوکس شباهت داشته باشد. در نمای جانبی، ابعاد بزرگ بدنه، خط شانه نسبتاً صاف و سطوح یکپارچه درب‌ها، بیش از هر چیز بر شخصیت خانوادگی و لوکس ماشین لوکانو ال ۸ پلاگین هیبرید تأکید دارند. دستگیره‌های مخفی درها، ستون‌های مشکی‌رنگ و نوار کرومی اطراف پنجره‌ها از جمله جزئیاتی هستند که به ظاهر مدرن این خودرو کمک کرده‌اند.

عکس لوکانو ال 8 پلاگین هیبرید

یکی از ویژگی‌های قابل توجه لوکانو L8 هیبریدی، استفاده از رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی با طراحی آیرودینامیک است که در مقایسه با رینگ‌های متداول اسپرت، ساختاری نسبتاً بسته‌تر دارند و با هدف کاهش مقاومت هوا طراحی شده‌اند. همچنین فاصله محوری بلند خودرو، نمای جانبی کشیده و متعادلی ایجاد کرده و تفاوت ابعادی لوکانو ۸ پلاگین هیبرید با L7 را به خوبی نشان می‌دهد. در بخش عقب، لوکانو L8 پلاگین هیبرید از چراغ‌های LED سرتاسری با گرافیک داخلی مدرن بهره می‌برد که به کمک یک نوار روشنایی افقی به یکدیگر متصل شده‌اند. طراحی نسبتاً عمودی در صندوق عقب، شیشه بزرگ و اسپویلر سقفی، ظاهری هماهنگ با سایر بخش‌های بدنه ایجاد کرده‌اند. سپر عقب نیز با طراحی ساده، خطوط افقی و تزئینات تیره‌رنگ، به ایجاد حس پهنای بیشتر خودرو کمک می‌کند.

مشخصات فنی لوکانو L8 پلاگین هیبرید یکی از مهم‌ترین نقاط قوت این کراس‌اوور چینی محسوب می‌شود؛ چراکه برخلاف نسخه بنزینی، از سیستم قوای محرکه پلاگین هیبرید SHS بهره می‌برد. این مجموعه شامل یک پیشرانه چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت و سه موتور الکتریکی است که دو موتور در محور جلو و یک موتور در محور عقب قرار دارند. موتور بنزینی ماشین لوکانو L8 پلاگین هیبرید به تنهایی ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند، اما خروجی ترکیبی مجموعه به ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۹۱۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. نیروی تولیدی این مجموعه از طریق گیربکس اتوماتیک سه سرعته مخصوص خودروهای هیبریدی (3DHT) و سیستم چهارچرخ محرک AWD به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. لوکانو ال ۸ پلاگین هیبرید با چنین مشخصاتی قادر است ظرف ۵.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن نیز ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

عکس موتور لوکانو L8 پلاگین هیبرید

در بخش تأمین انرژی، لوکانو L8 هیبریدی به مجموعه باتری‌های لیتیومی مجهز شده که امکان رانندگی تمام‌برقی و بدون استفاده از موتور بنزینی را فراهم می‌کنند. ظرفیت باتری این خودرو در اطلاعات منتشرشده برای بازار ایران حدود ۱۸ کیلووات‌ساعت اعلام شده و برد حرکتی آن در حالت تمام برقی به ۱۷۵ کیلومتر می‌رسد. همچنین ماشین لوکانو ۸ پلاگین هیبرید با برخورداری از باک بنزین ۷۰ لیتری و استفاده هم‌زمان از انرژی بنزینی و الکتریکی، می‌تواند با یک مرتبه سوخت‌گیری و شارژ کامل باتری، مسافتی در حدود ۱۳۲۱ کیلومتر را طی کند. مصرف سوخت لوکانو L8 پلاگین هیبرید نیز در شرایط آزمایشگاهی ۱.۴ لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است که البته این رقم با توجه به میزان شارژ باتری و شرایط رانندگی تغییر می‌کند. خودرو لوکانو L8 پلاگین هیبرید در بخش سیستم تعلیق از ساختار مستقل مک‌فرسون در محور جلو و مولتی لینک در محور عقب استفاده می‌کند و به سیستم کنترل پیوسته میرایی کمک‌فنرها (CDC) مجهز شده است تا تعادل مناسبی میان راحتی سواری و پایداری خودرو ایجاد کند. سیستم ترمز نیز در هر چهار چرخ از نوع دیسکی خنک‌شونده است.

ابعاد لوکانو L8 هیبریدی شامل ۴۸۲۰ میلی‌متر طول، ۱۹۳۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۶۹ میلی‌متر ارتفاع می‌شود و فاصله محوری آن به ۲۸۲۰ میلی‌متر می‌رسد. این ابعاد در مقایسه با لوکانو L7، فضای کابین بزرگ‌تری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. وزن خالص لوکانو 8 هیبرید نیز ۲۲۶۰ کیلوگرم و ظرفیت صندوق عقب آن ۷۳۸ لیتر اعلام شده است.

لوکانو L8 پلاگین هیبرید در بخش تجهیزات ایمنی، مجموعه کاملی از سیستم‌های حفاظتی و کمک‌راننده را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. امکانات لوکانو L8 پلاگین هیبرید شامل کروز کنترل تطبیقی، 8 عدد کیسه هوا، ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کمکی ترمز، سیستم اولویت ترمز، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سرازیری و همچنین پایش فشار باد تایرها می‌شود. علاوه بر این، ماشین لوکانو L8 هیبریدی به مجموعه‌ای از سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده ADAS شامل ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو و عقب، هشدار خروج از خط، پیشگیری از خروج ناخواسته از مسیر، حفظ اضطراری خودرو در مسیر، رادار نقطه کور، دستیار تغییر خط، هشدار ترافیک عبوری از عقب، ترمز خودکار هنگام عبور خودروها از پشت، هشدار باز شدن درها، دستیار حرکت در ترافیک، دستیار یکپارچه رانندگی، تشخیص محدودیت سرعت، کنترل سرعت هوشمند و سیستم پایش وضعیت راننده مجهز شده است. دوربین 360 درجه، سنسورهای پارک جلو، عقب و جانبی، سیستم پارک خودکار و دوربین ثبت وقایع رانندگی نیز از دیگر تجهیزات ایمنی ماشین لوکانو 8 پلاگین هیبرید محسوب می‌شوند.

کنسول وسط لوکانو L8 پلاگین هیبرید

در بخش تجهیزات رفاهی نیز لوکانو ال 8 پلاگین هیبرید با امکانات متنوع خود تلاش می‌کند تجربه‌ای نزدیک به کراس‌اوورهای لوکس را برای سرنشینان فراهم کند. آپشن های لوکانو L8 هیبریدی شامل صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی شش‌جهته برای راننده و سرنشین جلو، حافظه و تنظیم گودی کمر صندلی راننده، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و صندلی‌های کناری ردیف دوم، ماساژور صندلی‌های جلو، فرمان چندمنظوره با تنظیم برقی، کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر مالتی‌مدیای لمسی ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی سونی با ۱۴ بلندگو و بلندگوهای تعبیه‌شده در پشت‌سری راننده می‌شود. همچنین هدآپ دیسپلی، دستیار صوتی هوشمند، شارژر بی‌سیم ۵۰ واتی با سیستم خنک‌کننده، نورپردازی داخلی چندرنگ در سه ردیف، تهویه مطبوع با سیستم خوشبوکننده کابین، دریچه تهویه و پنل کنترل مستقل برای سرنشینان عقب، محفظه خنک‌کننده کنسول مرکزی، شیشه‌های دودی عقب، دستگیره‌های مخفی برقی، آینه‌های جانبی برقی تاشونده مجهز به گرم‌کن، در صندوق عقب برقی با قابلیت باز شدن بدون دخالت دست، چراغ‌های LED جلو و عقب، چراغ روشنایی روز، سیستم بدرقه چراغ‌ها و ریل سقفی از دیگر امکانات رفاهی ماشین لوکانو ۸ پلاگین هیبرید به شمار می‌روند.

لوکانو L8 پلاگین هیبرید در بازار ایران با مجموعه‌ای از کراس‌اوورهای لوکس چینی، ژاپنی و اروپایی روبه‌رو می‌شود که هرکدام با فناوری‌های متفاوتی وارد بازار خودروهای برقی و هیبریدی شده‌اند. از مهم‌ترین رقبای این خودرو می‌توان به نیسان NX8، وویا فری، آواتار ۱۱، مزدا EZ-60 و ولوو XC70 پلاگین هیبرید اشاره کرد. البته این محصولات از نظر ساختار قوای محرکه تفاوت‌هایی دارند؛ به‌طوری‌که نیسان NX8، وویا فری و مزدا EZ-60 از فناوری هیبرید بردافزا استفاده می‌کنند، آواتار ۱۱ در نسخه مورد بررسی یک کراس‌اوور تمام‌برقی است و ولوو XC70 همانند ماشین لوکانو L8 پلاگین هیبرید از سیستم PHEV بهره می‌برد. در این میان، لوکانو ۸ پلاگین هیبرید با قدرت ترکیبی ۶۵۰ اسب بخار و سیستم چهارچرخ محرک، تلاش می‌کند جایگاه مناسبی در میان کراس‌اوورهای لوکس بازار ایران به دست آورد. در مقابل وویا فری با عملکرد فنی قدرتمند و سیستم تعلیق بادی، آواتار ۱۱ با طراحی آینده‌نگر و فناوری تمام‌برقی، نیسان NX8 و مزدا EZ-60 با تکیه بر فناوری بردافزا و هویت برندهای ژاپنی، گزینه‌های متفاوتی برای خریداران محسوب می‌شوند. با این وجود، ولوو XC70 پلاگین هیبرید به دلیل برخورداری از ابعاد نزدیک، پیشرانه بنزینی و برقی، گیربکس سه سرعته DHT و سیستم چهارچرخ محرک، مستقیم‌ترین رقیب لوکانو L8 هیبریدی در میان این محصولات به شمار می‌رود.

در مقایسه لوکانو L8 پلاگین هیبرید و ولوو XC70 می‌توان این دو خودرو را از نزدیک‌ترین رقبای یکدیگر در بازار کراس‌اوورهای لوکس پلاگین هیبرید ایران دانست. هر دو خودرو در چین تولید می‌شوند، اما از نظر هویت برند و طراحی تفاوت‌های قابل توجهی دارند. ماشین لوکانو L8 پلاگین هیبرید یکی از محصولات گروه چری است که توسط مکث موتور به بازار ایران معرفی شده، درحالی که ولوو XC70 با اصالت سوئدی و تحت مالکیت گروه جیلی، توسط آفتاب خودرو عرضه می‌شود. از نظر مشخصات فنی، لوکانو L8 هیبریدی از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ و سه موتور الکتریکی استفاده می‌کند که مجموعاً ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۹۱۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. در مقابل، ولوو XC70 نیز به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ و دو موتور الکتریکی مجهز شده که حداکثر ۵۱۳ اسب بخار قدرت و ۷۱۰ نیوتن متر گشتاور دارد. بنابراین نماینده لوکانو از نظر قدرت و گشتاور ترکیبی روی کاغذ برتری محسوسی نسبت به رقیب سوئدی خود دارد.

تصویر ولوو XC70

در بخش انتقال قدرت، هر دو کراس‌اوور به گیربکس اتوماتیک سه‌سرعته DHT و سیستم چهارچرخ محرک AWD مجهز شده‌اند. با وجود قدرت بالاتر لوکانو، شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این خودرو ۵.۴ ثانیه و برای ولوو XC70 حدود ۵.۳ ثانیه اعلام شده که نشان‌دهنده عملکرد بسیار نزدیک دو محصول است. در مقابل، حداکثر سرعت لوکانو L8 پلاگین هیبرید به ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، درحالی‌که سرعت ولوو به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. در بخش باتری و پیمایش نیز برد تمام‌برقی لوکانو ال ۸ پلاگین هیبرید ۱۷۵ کیلومتر اعلام شده، اما ولوو XC70 با باتری ۴۰ کیلووات ساعتی، برد تمام‌برقی اعلامی ۲۱۲ کیلومتر را ارائه می‌دهد. البته برای مقایسه دقیق این اعداد باید استاندارد اندازه‌گیری برد هر دو خودرو یکسان باشد.
از نظر طراحی ظاهری، لوکانو ۸ پلاگین هیبرید با جلوپنجره بزرگ دارای خطوط عمودی، چراغ‌های باریک و بدنه نسبتاً جعبه‌ای، ظاهری باابهت و نزدیک به شاسی‌بلندهای لوکس دارد. در مقابل، ولوو XC70 از زبان طراحی مینیمال محصولات جدید این برند بهره می‌برد و با جلوپنجره بسته، چراغ‌های روز معروف به چکش ثور و خطوط ساده بدنه، چهره‌ای مدرنتر و نزدیک به خودروهای تمام‌برقی پیدا کرده است. در فضای داخلی نیز لوکانو از دو نمایشگر یکپارچه ۱۲.۳ اینچی برای کلاستر دیجیتال و مالتی‌مدیا استفاده می‌کند، درحالی‌که ولوو به نمایشگر مرکزی بزرگ ۱۵.۴ اینچی مجهز شده است. از نظر امکانات رفاهی، لوکانو تجهیزاتی مانند سیستم صوتی سونی با ۱۴ بلندگو، ماساژور و سردکن صندلی‌های جلو و دوربین ۵۴۰ درجه را در فهرست تجهیزات خود دارد، درحالی‌که برای ولوو امکاناتی مانند سقف پانورامیک با پرده برقی، تهویه مطبوع دوگانه، گرم‌کن صندلی‌های جلو و دوربین ۳۶۰ درجه ذکر شده است. هر دو خودرو نیز به مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته و تجهیزات ایمنی فعال مجهز هستند.
در نهایت، قیمت‌گذاری می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در رقابت این دو کراس‌اوور داشته باشد. در حال حاضر و در آبان‌ماه ۱۴۰۵، قیمت رسمی لوکانو L8 پلاگین هیبرید در بازار ایران هنوز مشخص نشده است. در مقابل، برای ولوو XC70 قیمت‌هایی در محدوده ۲5 میلیارد تومان در بازار ذکر می‌شود. بنابراین تا زمان اعلام قیمت لوکانو، نمی‌توان درباره ارزش خرید نهایی این دو خودرو قضاوت دقیقی داشت. لوکانو L8 هیبریدی با قدرت و گشتاور بیشتر، امکانات رفاهی متنوع و طراحی باابهت، تلاش می‌کند خریداران علاقه‌مند به کراس‌اوورهای پرقدرت را جذب کند؛ درحالی‌که ولوو XC70 با اعتبار برند سوئدی، طراحی مینیمال و برد تمام‌برقی بالاتر روی کاغذ، گزینه متفاوتی برای خریداران این کلاس خواهد بود.