ماشین ولوو XC70

برخلاف اینکه نام ولوو XC70 در بازار ایران، چندان شناخته شده نیست، اما کراس‌اوور سوئدی برای شرکت ولوو، تاریخچه پرفرازونشیبی دارد. برای اولین بار در سال 1996 میلادی محصولی با نام ولوو V70 رونمایی شد که در نسخه استیشن و سدان پا به بازار گذاشت؛ این نسخه به نوعی نسل اول ماشین XC70 به شمار می‌رود. تنها پس از گذشت یک سال، شرکت ولوو نسخه استیشن آفرودی ایکس سی 70 را با نام V70 XC به فروش رساند و در سال 2000 میلادی، نسل دوم V70 XC پا به میدان گذاشت. نسل فوق در سال 2002 جهت تطبیق با استراتژی جدید نام‌گذاری محصولات ولوو به XC70 تغییر نام داد و به صورت هم‌زمان، فیس‌لیفت جزئی را تجربه کرد.

نمای سه رخ عقب ولوو XC70

با این وجود در سال 2016 پس از عرضه سومین نسل از این خودرو، تولید آن را متوقف کرد. پس از گذشت 9 سال، یعنی در سال 2025 ولوو XC70 دوباره پا به میدان گذاشت؛ اما این بار نه به عنوان یک خودرو استیشن، بلکه به عنوان یک کراس‌اوور پلاگین هیبرید تازه نفس که عرضه اولیه آن برای بازار چین در نظر گرفته شده است. بنابراین Volvo XC70 آفتاب خودرو را می‌توان با ارفاق، نسل چهارم این محصول استیشن سوئدی دانست که از لحاظ جایگاه، میان ولوو XC60 و XC90 قرار می‌گیرد.

قسمت داخل ولوو XC70 مدل ۲۰۲۵ کاملاً بر پایه زبان طراحی مینیمال محصولات جدید این برند شکل گرفته که می‌توان گفت، این نوع سبک کابین دیجیتالی، تا حدودی از روی محصولات چینی همچون خودروهای جیلی به ارث رسیده است. داشبورد با خطوط افقی و ساده طراحی شده و تقریباً هیچ دکمه فیزیکی روی آن دیده نمی‌شود. در مرکز داشبورد، یک نمایشگر بزرگ 15.4 اینچی با آرایش عمودی قرار گرفته که بخش عمده تنظیمات خودرو و سیستم اطلاعات و سرگرمی را در خود جای داده است. پشت فرمان نیز یک نمایشگر دیجیتال مستقل وظیفه نمایش اطلاعات رانندگی را بر عهده دارد و مجموعه این دو نمایشگر، فضایی مدرن و فناورانه را در کابین ایجاد کرده‌اند.

ولوو نمای داخلXC70

یکی از نکات قابل توجه در طراحی داخل Volvo XC70 استفاده از ترکیب رنگ روشن برای صندلی‌ها و رودری‌ها در کنار تریم تیره داشبورد و کنسول میانی است که حس دلبازی بیشتری به فضای کابین می‌بخشد. صندلی‌های جلو با طراحی ارگونومیک، بالشتک‌های جانبی نسبتاً بزرگ و دوخت ساده اما باکیفیت، نشان می‌دهند ولوو همچنان آسایش سرنشینان را یکی از اولویت‌های اصلی خود می‌داند. همچنین کنسول میانی شناور، فضای مناسبی برای قرار دادن وسایل و شارژر بی‌سیم تلفن همراه فراهم کرده و طراحی آن تا حد بسیاری از شلوغی بصری کابین کاسته است. از دیگر ویژگی‌های قابل مشاهده در کابین می‌توان به فرمان دوشاخه با طراحی جدید، دریچه‌های تهویه عمودی در دو سوی داشبورد و سقف شیشه‌ای پانورامای یکپارچه اشاره کرد که نور طبیعی قابل توجهی را وارد کابین می‌کند. این سقف پانوراما به پرده برقی مجهز است، اما برخلاف برخی رقبا، قابلیت باز شدن یا سانروف ندارد.

طراحی ظاهری ولوو XC70 در مدل ۲۰۲۵ با وجود تغییر هویت این خودرو از یک استیشن واگن به کراس‌اوور، همچنان ریشه‌های طراحی محصولات مدرن ولوو را حفظ کرده است. در نمای جلو، چراغ‌های LED با امضای نوری مشهور چکش ثور(Thor's Hammer)، جلوپنجره بسته با جزئیات مدرن و سپر عضلانی، چهره‌ای مینیمال اما قدرتمند برای این خودرو ایجاد کرده‌اند. این جلوپنجره بسته، شاید در نگاه اول بسیاری از افراد را به اشتباه بی‌اندازد که با یک محصول تمام برقی روبه‌رو هستند! همچنین خطوط ساده و حجم‌پردازی‌های حساب‌شده بدنه، زبان طراحی جدید ولوو را به نمایش می‌گذارند که بر سادگی و اصالت اسکاندیناویایی تأکید دارد.

نمای جانبی Volvo XC70

در نمای جانبی، ولوو XC70 جدید از تناسبات یک کراس‌اوور خانوادگی بهره می‌برد و فاصله محوری کشیده، کاپوت نسبتاً بلند و خط شانه ممتد، ظاهری پویا و متعادل به آن بخشیده‌اند. استفاده از فلاپ‌های محافظ دور گلگیرها، ریل سقفی و رینگ‌های بزرگ نیز یادآور میراث نسخه‌های Cross Country ولوو است و نشان می‌دهد این خودرو علاوه بر استفاده شهری، برای سفرهای جاده‌ای و مسیرهای خارج از آسفالت نیز طراحی شده است. در بخش عقب، چراغ‌های عمودی که امضای همیشگی محصولات ولوو محسوب می‌شوند، با گرافیک مدرن و هماهنگ با طراحی کلی خودرو بازطراحی شده‌اند. درب صندوق با خطوط ساده، اسپویلر سقفی و سپر عقب حجیم، ظاهری یکپارچه و لوکس به خودرو XC70 بخشیده است.

همانطور که در ابتدا اشاره شد، بسیاری افراد ممکن است در اولین نگاه به ماشین XC70 تصور کنند که با یک کراس‌اوور تمام الکتریکی طرف هستند. اما مشخصات ولوو XC70 در بخش قوای فنی شامل یک پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ می‌شود که با دو موتور برقی در محور جلو و عقب ترکیب می‌شود. در نتیجه حداکثر قدرت و گشتاور تولیدی این کراس‌اوور پلاگین هیبرید به ترتیب 456 اسب بخار و 710 نیوتن متر خواهد بود که برای کراس‌اووری با این ابعاد، قدرت مناسبی محسوب می‌شود.

عکس موتور ولوو XC70

قدرت و گشتاور تولیدی هر سه پیشرانه به کمک گیربکس 3 سرعته اتوماتیک DHT (گیربکس مخصوص خودروهای هیبریدی) به صورت AWD به هر چهار چرخ منتقل می‌شود که می‌تواند قابلیت‌های حرکتی بسیاری برای این خودرو به ارمغان بیاورد. در کنار این موارد، مصرف سوخت ولوو XC70 به صورت ترکیبی تنها به 3.5 لیتر در هر 100 کیلومتر و شتاب صفر تا 100 آن به 5.3 ثانیه می‌رسد که برای یک کراس‌اوور خانوادگی، رکورد بسیار مناسبی به شمار می‌روند. در نهایت سیستم تعلیق مک‌فرسون در بخش جلو و مولتی‌لینک در عقب، مهر تأیید دیگری بر مشخصات فنی ولوو XC70 خواهد بود.

ابعاد ماشین ولوو XC70 برای علاقمندان به این خودرو در جدول زیر قابل مشاهده است:

همانطور که از یک محصول اروپایی انتظار می‌رود، این خودرو علاوه بر تمرکز بر ایمنی، در زمینه آسایش و فناوری نیز حرف‌های بسیاری برای گفتن دارد.
امکانات ولوو XC70 در بخش ایمنی مطابق انتظار به مجموعه‌ای کامل از سامانه‌های ایمنی فعال و غیرفعال مجهز شده است. این کراس‌اوور از هفت عدد کیسه هوا شامل ایربگ‌های جلو، جانبی، پرده‌ای و ایربگ مرکزی بهره می‌برد و سیستم‌های ترمز شامل سیستم کنترل کشش و پایداری، ،ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری نیز به‌صورت استاندارد در آن حضور دارند. علاوه بر این، پکیج کامل ADAS با بهره‌گیری از ۱۲ رادار اولتراسونیک و دوربین ۳۶۰ درجه امکاناتی مانند رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو و عقب، دستیار حفظ حرکت بین خطوط و سامانه تشخیص خستگی راننده را در اختیار راننده قرار می‌دهد تا سطح ایمنی خودرو بیش از پیش افزایش یابد.

غربیلک فرمان ولوو XC70

آپشن های XC70 در بخش رفاهی نیز شامل نمایشگر لمسی ۱۵.۴ اینچی در مرکز داشبورد به همراه سیستم صوتی با هشت عدد بلندگو، سقف پانوراما شیشه‌ای مجهز به پرده برقی، صندلی‌های برقی جلو با گرم‌کن، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم تهویه مطبوع دوگانه با فیلتر PM2.5، سنسور باران، استارت دکمه‌ای و صندوق عقب برقی می‌شوند که تجربه رانندگی و آسایش سرنشینان را ارتقا می‌دهد.

در بازار ایران، خودرو ولوو XC70 بیش از هر چیز با کراس‌اوورهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی وارداتی رقابت خواهد کرد. مهم‌ترین رقیب این خودرو را می‌توان مزدا EZ-60 دانست که با طراحی مدرن، فناوری‌های به‌روز و مهندسی ژاپنی، گزینه‌ای جذاب در این کلاس محسوب می‌شود. در کنار آن، تویوتا راوفور هیبرید نیز به لطف سابقه درخشان در زمینه دوام، مصرف سوخت پایین و شبکه خدمات گسترده، یکی از جدی‌ترین رقبای XC70 به شمار می‌رود. با این حال، ولوو تلاش می‌کند با تکیه بر اعتبار برند سوئدی، سطح بالای ایمنی و کیفیت ساخت، جایگاه متفاوتی نسبت به این دو محصول در بازار به دست آورد. در میان محصولات چینی نیز چند کراس‌اوور پیشرفته را می‌توان رقبای مستقیم XC70 دانست. وویا فری با مشخصات فنی فوق‌العاده، آواتار 11 با طراحی آینده‌نگر و قوای محرکه برقی و همچنین ارس HM5 که با همکاری هواوی توسعه یافته، از مهم‌ترین گزینه‌هایی هستند که در بازه قیمتی و کلاس مشابه با XC70 قرار می‌گیرند. اگرچه این محصولات در بخش فناوری و تجهیزات عملکرد قابل توجهی دارند، اما ولوو همچنان با تکیه بر سابقه طولانی در تولید خودروهای ایمن، کیفیت مهندسی بالا و اعتبار جهانی برند خود، می‌تواند یکی از متفاوت‌ترین گزینه‌ها در میان کراس‌اوورهای وارداتی بازار ایران باشد.

برخی از رقبای ماشین XC70 هیبرید در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

در مقایسه ولوو XC70 و تویوتا راو۴ هیبرید هر دو در زمره کراس‌اوورهای باکیفیت بازار قرار می‌گیرند و از نظر کیفیت ساخت، دوام فنی و اعتبار برند، نسبت به بسیاری از خودروهای موجود در بازار ایران در جایگاه بالاتری قرار دارند. با این حال این دو خودرو با وجود بهره‌گیری از سامانه‌های هیبریدی، فلسفه متفاوتی را دنبال می‌کنند؛ به‌طوری که XC70 با تکیه بر فناوری پلاگین هیبرید و تمرکز بر فناوری‌های روز، در مقابل راو۴ هیبرید که بیش از هر چیز به دوام، مصرف سوخت پایین و کارایی روزمره شهرت دارد، قرار می‌گیرد.

تصویر تویوتا راوفور هیبرید

از نظر مشخصات فنی، ولوو XC70 از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار دو عدد موتور الکتریکی بهره می‌برد که مجموعاً 456 اسب بخار قدرت و 710 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی این مجموعه از طریق گیربکس مخصوص خودروهای هیبریدی (DHT) به چرخ‌ها منتقل می‌شود. در مقابل، تویوتا راو۴ هیبرید به پیشرانه ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی به همراه موتور الکتریکی مجهز است که مجموع خروجی آن ۲60 اسب بخار قدرت و 270 نیوتن متر گشتاور است و نیرو را از طریق گیربکس e-CVT به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. از نظر مصرف سوخت نیز ماشین XC70 با مصرف ترکیبی پایین‌تر، برتری محسوسی در رانندگی اقتصادی دارد، همچنین این کراس‌اوور سوئدی در زمینه قدرت و گشتاور اختلاف قابل توجهی با رقیب ژاپنی خود ایجاد می‌کند.
در بخش طراحی، ولوو XC70 از زبان طراحی جدید این خودروساز سوئدی بهره می‌برد و با خطوط ساده، بدنه‌ای مینیمال، چراغ‌های LED با امضای نوری «چکش ثور» و کابینی مدرن با نمایشگر عمودی بزرگ، ظاهری آینده‌نگر دارد. در سوی مقابل، تویوتا راو۴ هیبرید با طراحی عضلانی، گلگیرهای برجسته و چهره‌ای خشن‌تر، بیش از آنکه بر سادگی تأکید داشته باشد، حس یک کراس‌اوور ماجراجو را به راننده منتقل می‌کند و همچنان یکی از شاخص‌ترین طراحی‌های این کلاس به شمار می‌رود.
از نظر امکانات نیز هر دو خودرو در سطح بالایی قرار دارند، اما ولوو XC70 تجهیزات مدرن‌تری را ارائه می‌دهد. این خودرو به نمایشگر مرکزی ۱۵.۴ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، ۱۲ رادار اولتراسونیک، مجموعه کامل سامانه‌های کمک‌راننده (ADAS)، رادار نقطه کور، هشدار برخورد جلو و عقب، دستیار حرکت بین خطوط، شارژر بی‌سیم، صندلی‌های برقی مجهز به گرم‌کن، سقف پانورامای شیشه‌ای با پرده برقی و سیستم تهویه با فیلتر PM2.5 مجهز است. در مقابل، راو۴ هیبرید نیز مجموعه کاملی از سامانه‌های ایمنی تویوتا، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری، دوربین و امکانات رفاهی مناسب را ارائه می‌دهد، اما در برخی بخش‌ها مانند اندازه نمایشگر، دوربین ۳۶۰ درجه و برخی تجهیزات رفاهی، نسبت به XC70 امکانات محدودتری دارد. بنابراین اگر اولویت خریدار فناوری‌های جدید و تجهیزات رفاهی بیشتر باشد، خودرو Volvo XC70 گزینه کامل‌تری خواهد بود؛ اما راو۴ هیبرید همچنان با تکیه بر دوام فنی و سابقه درخشان تویوتا، یکی از جدی‌ترین رقبای این کراس‌اوور سوئدی محسوب می‌شود.

در مقایسه ولوو XC70 و مزدا EZ-60 EREV نیز می‌توان گفت که هر دو از جدیدترین کراس‌اوورهای برقی-هیبریدی بازار به شمار می‌روند و از نظر کیفیت ساخت، فناوری و سطح تجهیزات، نسبت به بسیاری از خودروهای موجود در بازار ایران در جایگاه بالاتری قرار دارند. با این حال، هدف از تولید و عرضه این دو خودرو نیز کاملاً متفاوت بوده است؛ خودرو XC70 با تکیه بر سابقه ولوو در تولید محصولات ایمن و لوکس، تجربه‌ای خانوادگی و آرام را ارائه می‌دهد، در حالی که مزدا EZ-60 با طراحی آینده‌نگر و همکاری با چانگان، بیشتر بر فناوری‌های نوین و تجربه رانندگی مدرن تمرکز دارد.

تصویر مزدا EZ-60 EREV

از نظر مشخصات فنی، ولوو XC70 به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار موتور الکتریکی مجهز شده که در مجموع ۳۵۳ اسب بخار قدرت و ۵۸۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی آن از طریق گیربکس اختصاصی خودروهای هیبریدی (DHT) به چرخ‌ها منتقل می‌شود. در مقابل، مزدا EZ-60 EREV از سامانه افزایش‌دهنده برد (EREV) بهره می‌برد که در آن یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی نقش ژنراتور را ایفا می‌کند و وظیفه اصلی حرکت خودرو بر عهده موتور الکتریکی با ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور است. همچنین XC70 با مصرف سوخت ترکیبی پایین و قابلیت پیمایش برقی، در کنار قدرت بالاتر، عملکردی متفاوت نسبت به رقیب ژاپنی-چینی خود ارائه می‌دهد.
در بخش طراحی، هر دو خودرو از زبان طراحی مدرن بهره می‌برند، اما ولوو XC70 با خطوط ساده، چراغ‌های LED با امضای نوری «چکش ثور» و طراحی مینیمال اسکاندیناوی، ظاهری لوکس و آرام دارد. در مقابل نماینده مزدا با جلوپنجره بسته، چراغ‌های باریک، فرم فست‌بک، دستگیره‌های مخفی درها و خطوط تیز بدنه، چهره‌ای اسپرت‌تر و آینده‌نگرتر را به نمایش می‌گذارد و بیش از هر چیز بر جذابیت بصری و آیرودینامیک تمرکز دارد.
از نظر امکانات نیز هر دو خودرو در سطح بالایی قرار دارند، اما تفاوت‌هایی میان آن‌ها دیده می‌شود. ماشین ولوو XC70 به نمایشگر مرکزی ۱۵.۴ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، ۱۲ رادار اولتراسونیک، مجموعه کامل سامانه‌های کمک‌راننده (ADAS)، رادار نقطه کور، هشدار برخورد جلو و عقب، دستیار حرکت بین خطوط، شارژر بی‌سیم، صندلی‌های برقی مجهز به گرم‌کن، سقف پانورامای شیشه‌ای با پرده برقی و تهویه مطبوع دوگانه با فیلتر PM2.5 مجهز است. در سوی دیگر، مزدا EZ-60 EREV نیز با بهره‌گیری از نمایشگر بزرگ، سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته، دوربین ۳۶۰ درجه، سقف پانوراما، صندلی‌های برقی و امکانات ارتباطی مدرن، یکی از مجهزترین کراس‌اوورهای این کلاس محسوب می‌شود. با این حال، خودرو ولوو ایکس سی 70 با تمرکز بیشتر بر ایمنی و ارائه برخی تجهیزات اختصاصی ولوو، در مقابل EZ-60 که بر فناوری‌های دیجیتال و طراحی مدرن تأکید دارد، انتخابی متفاوت برای خریداران خواهد بود.