ماشین مرسدس بنز E300 جدید

همان‌طور که اشاره شد، ماشین مرسدس بنز E300 جدید از نظر طراحی ظاهری و ابعاد تفاوت چشمگیری با نسخه 200 ندارد و در نگاه اول به‌سختی می‌توان این دو مدل را از یکدیگر تشخیص داد. اصلی‌ترین تفاوت بنز E300 با E200 در بخش قوای محرکه این دو خودرو است که نسخه 300 با انجام برخی تغییرات روی موتور توربوشارژ می‌تواند قدرت و گشتاور خودرو را به صورت قابل توجهی افزایش دهد، اما E200 به دلیل رعایت برخی ملاحظات، همچون مصرف سوخت و استهلاک پایین‌تر، از قدرت کمتری بهره می‌برد. همین عامل باعث می‌شود تا موتور مرسدس بنز E300 جدید حداکثر 51 اسب بخار قدرت و 80 نیوتن متر گشتاور بیشتری نسبت به برادر کوچک‌تر خود تولید کند. با توجه به شباهت ظاهری و ابعادی، می‌توان انتظار داشت که همین تغییر کوچک بتواند تأثیر قابل توجهی روی شتاب بنز E300 داشته باشد.

نمای سه رخ عقب مرسدس بنز E300 جدید

مرسدس بنز E300 سالون یا به‌طور کلی کلاس E، جایگاهی میانی در خانواده مرسدس دارد و می‌توان آن را پلی میان دو قطب مهم این برند دانست؛ از یک سو کلاس C بیشتر بر جمع‌وجوری و هزینه منطقی‌تر تمرکز دارد و از سوی دیگر کلاس S پرچم‌دار لوکس‌گرایی، ابعاد بزرگ‌تر و تشریفات بالاتر است. به همین دلیل، کلاس E گزینه‌ای متعادل‌تر به نظر می‌رسد که نه آن‌قدر کوچک و اقتصادی است تا به کلاس C نزدیک شود و نه آن‌قدر کشیده و تشریفاتی که جایگاه کلاس S را هدف بگیرد. مرسدس بنز E300 مدل 2026 نیز در همین مسیر قرار دارد و به عنوان نسل ششم این سدان محبوب شناخته می‌شود؛ نسلی که با کد اتاق W214 معرفی شده است. تولید این نسل از سال 2023 آغاز و جایگزین نسل پیشین یعنی W213 شد؛ اتاقی که از سال 2016 تا 2023 روی خط تولید مرسدس بنز قرار داشت.

نمای داخل مرسدس بنز E300 سالون مدل 2026 بیش از هر چیز حال‌وهوای یک سدان لوکسِ مدرن را دارد؛ جایی که مرسدس تلاش کرده تعریف تازه‌ای از تجمل ارائه دهد؛ تجملی که این بار از دل تکنولوژی بیرون می‌آید. طراحی داشبورد ساده و یکپارچه است و نگاه را مستقیم به سمت مجموعه نمایشگرها می‌برد؛ یک کلاستر 12.3 اینچیپشت فرمان، نمایشگر مرکزی 14.4 اینچی برای سیستم چندرسانه‌ای و یک نمایشگر 12.3 اینچی برای سرنشین جلو به صورت یکپارچه روی داشبورد چیده شده است. همین چیدمان که مرسدس آن را MBUX Superscreen می‌نامد، ظاهر داشبورد را شبیه یک پنل شیشه‌ای عریض و پیوسته کرده و حس کابین‌های آینده‌نگر را به سرنشینان منتقل می‌کند.

نمای داخل بنز E300 Saloon

با وجود این رویکرد دیجیتال، مرسدس در ماشین بنز E300 مسیر حذف کامل دکمه‌های فیزیکی را انتخاب نکرده است. هنوز هم برخی کنترل‌های کلیدی به صورت فیزیکی در دسترس‌اند تا کار با خودرو در حرکت ساده‌تر باشد و حواس راننده را هنگام حرکت پرت نکند. از طرف دیگر نورپردازی داخلی، تریم‌های باکیفیت و عایق‌بندی مناسب، فضای آرام کابین را تکمیل می‌کنند؛ فضایی که برای سفرهای طولانی کاملاً ایده‌آل است. ضمن اینکه با فاصله محوری 2961 میلی‌متری، فضای ردیف عقب به اندازه‌ایست که سرنشینان احساس کمبود جا نداشته باشند و مرسدس بنز E300 Saloon را به انتخابی جدی برای استفاده خانوادگی و رفت‌وآمدهای بین‌شهری تبدیل کند.

مرسدس بنز E300 جدید مدل 2026 در ظاهر، همان وقار شناخته‌شده کلاس E را حفظ می‌کند، اما آن را با امضای طراحی جدید مرسدس، به صورت مدرن و تکنولوژیک به نمایش می‌گذارد. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با فرم ساده‌تر و رگه‌های افقی، ناخودآگاه یاد نسل‌های قبلی را زنده می‌کند. در کنار آن چراغ‌های LED با گرافیک جذاب، چهره‌ای باوقار و لوکس به خودرو می‌دهد. کاپوت کشیده و برجستگی‌های ملایم روی آن نیز بدون اغراق‌گویی، حس قدرت را منتقل می‌کنند و هماهنگی کلی اجزای بدنه را بهتر به رخ می‌کشند. سپر جلو بنز E300 سالون با ورودی‌های هوا، کمی چاشنی تهاجم به ظاهر خودرو اضافه کرده، اما همچنان مرزهای وقار کلاس E را حفظ می‌کند.

عکس مرسدس بنز E300 جدید از نمای جانبی

در نمای جانبی، چیزی که بیش از هر بخش دیگری توجه را جلب می‌کند، تناسبات کشیده و فاصله محوری بلند است؛ ویژگی که باعث می‌شود ماشین بنز E300 حتی در حالت سکون هم پرابهت و باصلابت دیده شود. خط شانه ممتد که از چراغ‌های جلو تا انتهای بدنه امتداد دارد، در کنار سطوح نرم و کم‌زاویه، حس یک سدان لوکس، آرام و پخته را القا می‌کند. رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی هم مانند نسخه E200 با پر کردن حجم گلگیرها، ایستایی خودرو را عضلانی‌تر و جذاب‌تر نشان می‌دهند. در بخش عقب، چراغ‌های باریک‌تر با گرافیکی الهام‌گرفته از لوگوی سه‌پر مرسدس بنز، امضای بصری تازه‌ای برای این نسل ساخته‌اند و در کنار سپر خمیده و خروجی‌های اگزوز یکپارچه‌شده، نمای پشتی را بیش از هر نسل دیگری شبیه به مدل S کلاس مرسدس بنز کرده است.

همانطور که در ابتدا اشاره شد، تفاوت در مشخصات فنی مرسدس بنز E300 جدید با نسخه E200 در مدل 2026 کلیدی‌ترین مولفه شناخت این دو مدل از یک‌دیگر است. در نسخه 200 یک پیشرانه چهار سیلندر توربوشارژ دو لیتری دیده می‌شد، اما موتور مرسدس بنز E300 سالون با انجام تغییرات نرم‌افزاری و فنی روی همان پیشرانه از قدرت بیشتری بهره می‌برد. اکنون این موتور می‌تواند حداکثر 255 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. چنین قدرت و گشتاوری با گیربکس 9 سرعته اتوماتیک AT (9G-Tronic) به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود؛ ترکیبی که هم می‌تواند در لحظه‌های لازم کمی چاشنی هیجان و بازیگوشی به رانندگی اضافه کند و هم در استفاده روزمره، حرکتی نرم و آرام را بدون نیاز به فشار اضافی روی پدال گاز در اختیار راننده بگذارد.

عکس موتور مرسدس بنز E300 جدید

شتاب مرسدس بنز E300 جدید از سرعت صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت به تنها 6.5 ثانیه می‌رسد که حدود یک ثانیه عملکرد بهتری نسبت به نسخه 200 ارائه می‌دهد. با این وجود مصرف سوخت ترکیبی خودرو به 7.3 لیتر می‌رسد که به مقدار ناچیزی بالاتر از مصرف مرسدس بنز E200 است. همانند نسخه 200 سیستم تعلیق مولتی‌لینک در بخش جلو و عقب استفاده شده تا تجربه‌ای آرام و بدون کوبش را به راننده القا کند.

ابعاد بنز E300 جدید برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:

با توجه به اینکه نسخه وارداتی E200 در تیپ فول‌تر عرضه می‌شود، از نظر سطح امکانات رفاهی و ایمنی فاصله چندانی با ماشین مرسدس بنز E300 جدید ندارد.
در بخش ایمنی، مجموعه امکانات این خودرو شامل کروز کنترل تطبیقی، ۱۰ عدد کیسه هوا (از جمله ایربگ میانی سرنشینان جلو و ایربگ زانویی)، سیستم کنترل کشش و پایداری، رادار نقطه کور، پارک خودکار، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز اضطراری خودکار، رادار پایش خستگی راننده، سیستم‌های ترمز اضطراری، قابلیت تطبیق هوشمند تنظیمات تعلیق AGILITY CONTROLدیسک‌های ترمز تقویت‌شده محور جلو، سامانه پایش فشار باد تایرها و استانداردهای محافظت از عابر پیاده در برخورد می‌شود.

تنظیمات صندلی مرسدس بنز E300 جدید

امکانات مرسدس بنز E300 سالون در بخش رفاهی هم تفاوت چندانی با مدل پایین‌تر ندارد. پشتیبانی از Android Auto و Apple CarPlay، دوربین ویدیو و سلفی سرنشینان، آینه وسط تیره‌شونده، صندلی‌های Comfort، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده به‌همراه حافظه، سنسور اثر انگشت، سقف پانورامیک بازشونده، ناوبری هوشمند، ورود و استارت بدون کلید، هدآپ دیسپلی، آینه‌های تاشونده برقی، سیستم رابط کاربری MBUX با قابلیت‌های هوشمند، نورپردازی داخلی و پیرامونی خودرو، سیستم تهویه و خنک‌کاری ویژه مناطق گرم، مجموعه نمایشگرهای یکپارچه (۱۴.۴ اینچی مرکزی و ۱۲.۳ اینچی کلاستر و سرنشین جلو)، درب صندوق برقی، سیستم رایحه و فیلتراسیون هوای کابین، روکش چرمی صندلی‌ها و سیستم صوتی حرفه‌ای BURMESTER برای این سدان جذاب آلمانی قابل سفارش خواهند بود.

با توجه به سگمنتی که ماشین مرسدس بنز E300 Saloon در آن قرار دارد (سدان لوکس غیرچینی) نمی‌توان در بازار ایران رقبای مستقیم متعددی را برای این خودرو نام برد. در حال حاضر و هنگام نگارش متن فوق (بهمن 1404) قیمت مرسدس بنز E300 جدید در بازار داخلی اعلام نشده؛ اما در بازار جهانی با حدود 83 هزار دلار تا 104 هزار دلار به فروش می‌رسد. تنها رقیب حال حاضر این خودرو ولوو S90 خواهد بود که توسط شرکت آفتاب خودرو در ایران عرضه می‌شود. علاوه‌بر این ماشین E300 بنز رقبایی همچون ب ام و 530i، آئودی A6 و جنسیس G80 را در بازار جهانی، مقابل خود می‌بیند که در حال حاضر هیچ‌کدام نتوانسته‌اند وارد بازار داخلی شوند.
بنابراین برای ماشین بنز E300 جدید نیز همانند نسخه 200، می‌توان با کمی ارفاق، خودروهایی همچون ب ام و 225L، کیا K5، هوندا آکورد پلاگین هیبرید، آئودی A3L، آواتار 12 و تویوتا آوالون را رقیب غیرمستقیم حال حاضر این خودرو در بازار ایران دانست؛ هرچند اکثر این خودروها چه از لحاظ ابعاد و سطح آپشن‌ها و چه از لحاظ قیمتی، پایین‌تر از مرسدس بنز E300 قرار می‌گیرند.

برخی از رقبای بنز ای 300 جدید در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

در مقایسه مرسدس بنز E300 و ولوو S90 می‌توان مشاهده کرد که هر دو طرف با فرمول موتور دو لیتری توربو و کمک سیستم هیبرید خفیف وارد میدان می‌شوند، اما شخصیت و اولویت‌های آنها متفاوت است. مرسدس در این کلاس بیشتر روی حس لوکس، سکوت، تکنولوژی و رانندگی متعادل تمرکز دارد و حتی در نسخه‌های وارداتی، انتقال نیرو به محور عقب انجام می‌شود؛ نکته‌ای که معمولاً برای علاقه‌مندان به هندلینگ و حس اسپرت جذاب است. برای خانواده این محصول، موتور ۱۹۹۸ سی‌سی چهار سیلندر توربو به همراه سامانه ۴۸ ولت در کنار گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک قرار می‌گیرد و خروجی 255 اسب بخاری به همراه گشتاور 400 نیوتن متری برای آن ثبت شده، با نهایت سرعت ۲۴5 کیلومتر برساعت و مصرف ترکیبی 7.3 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر. همچنین فاصله محوری ۲۹۶۱ میلی‌متری، نوید فضای مناسب ردیف عقب را می‌دهد. در سمت مقابل، ولوو S90 با موتور ۲۰۰۰ سی‌سی و هیبرید خفیف، مجموعاً ۲۵۰ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن متر تولید می‌کند و این نیرو را از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو می‌فرستد. شتاب صفر تا ۱۰۰ آن ۷.۲ ثانیه اعلام شده و با وزن حدود ۱۸۰۰ کیلوگرم، برای یک سدان بزرگ عدد قابل توجهی است. از نظر ابعاد هم با طول ۵۰۹۰ و عرض ۱۸۷۹ میلی‌متر کشیده‌تر به نظر می‌رسد، هرچند رینگ‌های ۱۸ اینچی این خودرو محافظه‌کارانه‌تر از فضای اسپرت مرسدس هستند.