ماشین وویا پشن

وویا پشن بخشی از خانواده محصولات نوآورانه برند VOYAHو برند زیرمجموعه کمپانی دانگ فنگ موتورز چین است که بر توسعه و تولید خودروهای الکتریکی لوکس و پریمیوم تمرکز دارد. این برند با هدف ارائه محصولاتی با کیفیت جهانی و فناوری‌های پیشرفته تأسیس شد و وویا پشن که در بازارهای جهانی با نام VOYAH Zhuiguang نیز شناخته می‌شود، نماینده سدان پرچمدار و لوکس این برند است. این خودرو در سگمنت سدان‌های لوکس با ابعاد بزرگ و عملکرد بالا قرار می‌گیرد. تمرکز اصلی آن بر ارائه یک تجربه رانندگی هیجان‌انگیز همراه با آسایش کامل یک خودروی پریمیوم است، به طوری که در کاتالوگ به "کنترل رانندگی در سطح سوپراسپرت" (Supercar-level driving control) اشاره شده است.

وویا پشن

وویا پشن PHEV از نوع EREV (Extended Range Electric Vehicle) است. این ساختار به معنای بهره‌گیری از یک سیستم محرکه کاملا الکتریکی است که توسط یک موتور بنزینی کوچک‌تر که تنها نقش ژنراتور برای شارژ باتری را دارد، پشتیبانی می‌شود؛ این امر باعث می‌شود نگرانی از بابت بُرد خودرو از بین برود و در عین حال، لذت رانندگی الکتریکی حفظ شود. این سدان لوکس با هدف رقابت در بازارهای جهانی و داخلی چین و همچنین بازارهای هدف صادراتی نظیر ایران، جایی که توسط سروش موتور عرضه می‌شود، طراحی شده است. پلتفرم و ساختار پیشرفته این خودرو، امکاناتی نظیر سیستم تعلیق بادی و کمک فنرهای فعال، و سیستم محرکه چهار چرخ محرک با دو موتور (Dual-Motor All-Wheel Drive) را فراهم آورده که نشان‌دهنده یک شاسی پیشرفته برای تضمین ایمنی و عملکرد بالا است.

طراحی داخلی وویا پشن بازتابی از هویت لوکس و تکنولوژیک بیرونی آن است و به وضوح بر ایجاد یک فضای پریمیوم، جادار و کاربردی متمرکز است. به لطف فاصله محوری فوق‌العاده ۳0۰۰ میلی‌متری، کابین این سدان از جاداری کم‌نظیری برخوردار است، به ویژه برای سرنشینان ردیف عقب که فضای پا و سر بسیار سخاوتمندانه‌ای دارند. حجم صندوق عقب نیز ۴۱۰ لیتر اعلام شده که برای یک سدان لوکس، قابل قبول است. زبان طراحی داشبورد و تریم داخلی بر مدرنیته و نمایشگرهای یکپارچه استوار است. مهم‌ترین ویژگی بصری کابین، حضور ۳ عدد نمایشگر 12.3 اینچی است که در امتداد یکدیگر قرار گرفته‌اند و تجربه کاربری کاملا دیجیتال و سینمایی را فراهم می‌آورد. در ردیف عقب نیز یک صفحه نمایش مرکزی برای کنترل امکانات تعبیه شده است که حس کابین‌های تشریفاتی را تقویت می‌کند.

وویا پشن

یک عنصر طراحی متمایز دیگر، کلید چرخان تعویض دنده کریستالی نورپردازی شده است که مرکز کنسول را زینت داده و بر حس لوکس بودن می‌افزاید. از نظر متریال مصرفی و کیفیت تریم، وویا پشن کاملا در سطح یک خودروی لوکس قرار می‌گیرد. روکش صندلی‌های DINAMICA که معمولا در خودروهای اسپرت و لوکس استفاده می‌شود، نشان‌دهنده توجه به بافت، زیبایی و حس لامسه‌ بالا است. علاوه بر این، امکانات رفاهی بی‌نظیر برای سرنشینان، کیفیت مواد را تکمیل می‌کند. از جمله صندلی‌های جلو و عقب مجهز به گرمکن، سردکن و ماساژور هستند. سیستم تهویه مطبوع هوشمند چهار منطقه‌ای با کنترل کامل دما، رفاه سرنشینان را در بالاترین سطح تضمین می‌کند و سیستم فیلتراسیون و پایش کیفیت هوا (با راندمان بالا برای ذرات معلق)، محیطی پاکیزه را در داخل کابین تضمین می‌کند. همچنین بهره‌گیری از نورپردازی پویای کابین، سیستم خوشبو کننده هوشمند و سیستم صوتی Dynaudio با ۱۴ بلندگو، محیطی حسی و لوکس ایجاد می‌کند که کاربری فنی را با آسایش و زیبایی در هم می‌آمیزد.

سدان لوکس وویا پشن با ارائه یک زبان طراحی پیشرو و متمایز، ابعاد و تناسباتی را به نمایش می‌گذارد که آن را در قامت یک سدان تشریفاتی و اسپرت رده‌بالا (Performance-Class Luxury EREV Sedan) قرار می‌دهد. ابعاد دقیق بدنه، شامل طول ۵۰8۸ میلی‌متر، عرض ۱۹۷۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۵1۶ میلی‌متر است که حضوری مقتدرانه و باشکوه بر جاده را تضمین می‌کند. این تناسبات عریض و کم‌ارتفاع، به‌ویژه با تکیه بر فاصله محوری چشمگیر ۳0۰۰ میلی‌متری، ضمن ایجاد فضای داخلی فوق‌العاده، یک نمای جانبی کشیده و کوپه‌مانند را تداعی می‌کند که مؤید تأکید برند بر "کنترل رانندگی در سطح سوپراسپرت" است. در نمای جلو، تمرکز بر هوشمندی و امضای نوری برند است. چراغ‌های جلوی هوشمند با قابلیت تنظیم برقی زاویه انتشار نور، در کنار چراغ‌های روشنایی روز LED که به طور یکپارچه نورپردازی لوگو را نیز شامل می‌شوند، هویت بصری مدرن و قدرتمندی را خلق کرده‌اند. سیستم اتولایت و مدیریت هوشمند نور، بر جنبه‌های تکنولوژیک تأکید دارد و با طراحی جلوپنجره یکپارچه، چهره‌ای آینده‌نگر به خودرو می‌بخشد.

وویا پشن

پروفیل جانبی با خط سقف روان و داینامیک، حس حرکت و در هم آمیختگی با آیرودینامیک را القا می‌کند. یکی از ویژگی‌های برجسته این نما، استفاده از رینگ‌های ۲۰ اینچی ستاره‌ای با ابعاد لاستیک 245/45 R20 است که تناسبی عالی با جثه بزرگ و عملکرد بالای خودرو دارد. علاوه بر این، دستگیره‌های برقی مخفی‌شده در بدنه که با نورپردازی بیرونی و سیستم خوش‌آمدگویی هوشمند همراه هستند، جنبه‌ای از فناوری و لوکس بودن پنهان را به نمایش می‌گذارند. آینه‌های جانبی نیز برقی، دارای گرمکن و حافظه هستند و برای سهولت پارک، در دنده عقب به صورت خودکار تنظیم زاویه می‌شوند. قابلیت سفارش بدنه به صورت دو رنگ نیز امکان شخصی‌سازی بیشتر را فراهم می‌آورد. در نمای عقب، چهره وویا پشن با چراغ‌های ترکیبی LED که ظاهری پهن و پیوسته به خودرو می‌دهند، تکمیل شده است. برای حفظ کاربری لوکس و راحتی، درب صندوق عقب به صورت برقی باز و بسته می‌شود و به حسگر حرکت پا مجهز است، که نشان‌دهنده توجه به جزئیات در استفاده روزمره و سطح آسایش خودروهای پرچمدار است. در مجموع، طراحی وویا پشن ترکیبی از لوکس بودن کلاسیک سدان‌ها را با جزئیات مدرن و تکنولوژیک خودروهای الکتریکی در هم آمیخته است.

سدان لوکس وویا پشن به عنوان یک خودروی EREV با ساختار محرکه پیشرفته، مجموعه‌ای از مشخصات فنی در سطح بالا را ارائه می‌دهد. این خودرو از سیستم محرکه چهار چرخ محرک با دو موتور بهره می‌برد و قدرت خود را از پکیج باتری لیتیوم سه تایی (Ternary Lithium Battery) با ظرفیت ۴۳ کیلووات ساعت تأمین می‌کند. این مجموعه، توانایی تولید حداکثر توان 390 کیلووات( معادل تقریبی 523 اسب بخار و حداکثر گشتاور 810 نیوتن متر را دارد. موتور بنزینی وظیفه تولید برق را بر عهده دارد و از نوع ۱.۵ لیتری توربوشارژ با استاندارد آلایندگی China VIb است. عملکرد این سدان لوکس در بخش شتابگیری بسیار چشمگیر است؛ به طوری که شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن تنها ۵.۹ ثانیه است و می‌تواند به حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. در بخش بازیابی انرژی، این خودرو مجهز به سیستم بازیافت انرژی ترمز است.

وویا پشن

ظرفیت باک سوخت نیز ۵۱ لیتر اعلام شده است. سیستم تعلیق این خودرو برای تضمین راحتی و عملکرد، در جلو از نوع مستقل دو جناغی و در عقب از نوع مستقل مولتی لینک است و برای اولین بار در این کلاس، دارای کمک فنر فعال و کنترل فعال ارتعاشات است. علاوه بر این، این سیستم قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو در محدوده‌ای به اندازه 65 میلی‌متر را دارد که کنترل رانندگی در سطحی فراتر از یک سدان معمولی را امکان‌پذیر می‌سازد. مسافت طی شده در شرایط مطلوب در حالت تمام برقی بر اساس سیکل CLTC، ۲۶۲ کیلومتر و در حالت ترکیبی (با کمک موتور ژنراتور) به 1260 کیلومتر می‌رسد. این سدان همچنین امکان شارژ سریع (DC) از ۲۰ تا ۸۰ درصد در 29 دقیقه و شارژ معمولی (AC) از ۱۰ تا ۱۰۰ درصد در 8 ساعت را فراهم می‌آورد.

ابعاد مختلف ماشین وویا پشن را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

امکانات رفاهی و آسایشی در کابین وویا پشن به وضوح بر ایجاد تجربه سفر لوکس و پیشرفته تمرکز دارند. این سدان با سقف پانوراما مجهز به آفتابگیر برقی و شیشه‌های دودی عقب و گرمکن، فضای داخلی دلنشینی را فراهم می‌کند. راحتی سرنشینان از طریق صندلی‌های با روکش DINAMICA تضمین شده است؛ صندلی راننده مجهز به گرمکن، سردکن، ماساژور و حافظه بوده و صندلی سرنشین جلو نیز از امکانات گرمکن، سردکن و ماساژور بهره می‌برد. همچنین، صندلی‌های عقب دارای گرمکن، سردکن و ماساژور هستند و قابلیت تنظیم برقی تکیه‌گاه را دارند. سیستم تهویه مطبوع هوشمند چهار منطقه‌ای با کنترل کامل دما و سیستم فیلتراسیون هوای با راندمان بالا، کیفیت هوا را در بالاترین سطح نگه می‌دارد. برای سرگرمی و اطلاعات، سه عدد نمایشگر 12.3 اینچی و سیستم صوتی Dynaudio با ۱۴ بلندگو تعبیه شده است. از دیگر امکانات کلیدی می‌توان به درب صندوق عقب برقی با حسگر حرکت پا، شارژر بی‌سیم ۵۰ وات، کنترل مالتی‌مدیا با حرکات دست، سیستم خوشبو کننده هوشمند و نورپردازی پویای کابین اشاره کرد. آینه‌های جانبی برقی، تاشونده، دارای گرمکن و حافظه هستند و برف‌پاک‌کن‌های جلو نیز اتوماتیک با سنسور باران می‌باشند.

وویا پشن

در بخش تجهیزات ایمنی و کمک رانندگی، وویا پشن به مجموعه‌ای جامع از سیستم‌های پیشرفته مجهز شده است که ایمنی فعال و غیرفعال را ارتقا می‌دهد. این خودرو دارای کیسه‌های هوای سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای جانبی صندلی‌های جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای و همچنین قفل ایمنی کودک با کنترل الکترونیکی است. سیستم‌های کنترل پایداری شامل ESP/ESC و سیستم‌های کنترل کشش (شامل ASR، TCS، TRC، و غیره) رانندگی ایمنی را تضمین می‌کنند. در زمینه کمک رانندگی، این سدان از سیستم کروز کنترل تطبیقی، دستیار کرو کنترل هوشمند، و سیستم‌های هشدار متعدد مانند هشدار نقطه کور، هشدار ترافیک متقاطع عقب و جلو، و سیستم هشدار خروج از خط بهره می‌برد. ترمز اضطراری خودکار، سیستم ترمز اضطراری در سرعت پایین و سیستم هشدار برخورد از جلو امنیت تصادف را افزایش می‌دهند. امکانات بصری شامل سیستم تصویربرداری پانورامیک ۳۶۰ درجه و سیستم واقعیت افزوده (AR) روی شیشه جلو هستند. همچنین سیستم‌های پایش خستگی راننده، سیستم هشدار باز شدن درب و سیستم تشخیص چهره (FACE ID) ایمنی و راحتی مضاعفی را فراهم می‌آورند.

ورود وویا پشنPHEV توسط سروش موتور به بازار ایران، این سدان لوکس با عملکرد سوپراسپرت را مستقیماً در کانون رقابت با نسل جدید خودروهای وارداتی، به‌ویژه در سگمنت سدان‌های بزرگ و برقی‌شده (Electrified) قرار می‌دهد. تا پیش از این، بازار سدان‌های پریمیوم وارداتی عمدتا توسط کراس‌اوورهای لوکس اشباع شده بود، اما وویا پشن با مشخصاتی نظیر شتاب ۵.۹ ثانیه، قدرت 523 اسب بخار (بر اساس کاتالوگ با مجموع توان 390 کیلووات) و سیستم محرکه چهار چرخ محرک EREV، استانداردهای عملکردی جدیدی را تعریف می‌کند. بنابراین، رقبای اصلی آن را باید در میان سدان‌های تازه وارد با فناوری مشابه یا ابعاد لوکس جستجو کرد. یکی از جدی‌ترین رقبای هم‌وطن وویا پشن، هونگچی H5 است که توسط بهمن موتور به بازار معرفی شده است. اگرچه H5 در بحث ابعاد در کلاس بزرگ قرار می‌گیرد و از لحاظ طراحی و تریم داخلی، زبان لوکس و اشرافی را دنبال می‌کند، اما از نظر قوای محرکه، به اندازه وویا پشن قدرتمند و پیشرفته نیست و بیشتر بر سدان‌های Executive سنتی تمرکز دارد.

وویا پشن

رقیب بسیار مهم دیگر، مزدا EZ-6 است که اخیرا توسط آفتاب خودرو معرفی شده است. این خودرو نیز مانند وویا پشن از ساختار EREV (برد افزا) بهره می‌برد و از این نظر در یک دسته‌بندی فنی قرار می‌گیرند، اما مزدا EZ-6 با ابعاد کمی کوچک‌تر و تمرکز بر زبان طراحی "کودو" مزدا، یک سدان سگمنت D کشیده محسوب می‌شود که احتمالا به لحاظ عملکرد فنی محض و لوکس‌گرایی مطلق کابین، کمی پایین‌تر از وویا پشن با تمرکز بر پرفورمنس سوپراسپرت قرار می‌گیرد. با این حال، استفاده هر دو خودرو از فناوری EREV و عرضه شدن به عنوان پرچمداران سدان‌های الکتریکی وارداتی، این دو را در رقابت مستقیم بر سر مشتریان علاقه‌مند به فناوری‌های نوین و لوکس قرار داده است. در نهایت، سدان‌هایی مانند نسخه‌های وارداتی مرسدس بنز C200L یا اشکودا سوپرب، به دلیل برند و سابقه اروپایی، می‌توانند به عنوان رقبای پرستیژی مطرح شوند، اما از لحاظ سیستم محرکه و توان خروجی، در برابر قدرت وویا پشن با بیش از 500 اسب بخار، توان کمتری دارند و این سدان چینی را در رده‌ای منحصر به فرد از نظر ترکیب لوکس‌گرایی و پرفورمنس در بازار وارداتی‌های جدید قرار می‌دهد.

برخی از رقبای وویا پشن در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با وویا پشن مقایسه کرده ایم:

هونگچی H5 به عنوان یک سدان لوکس و تشریفاتی جدید در بازار ایران، یکی از مهم‌ترین رقبای وویا پشن در بخش پرستیژ و ابعاد بدنه محسوب می‌شود. هونگچی به عنوان یک برند کهنه‌کار با سابقه تولید خودروهای دولتی و تشریفاتی در چین، تمرکز ویژه‌ای بر لوکس‌گرایی و کیفیت مواد داخلی دارد. H5 با طراحی بزرگ و نمای جلوی مقتدرانه، رقیبی جدی برای جذب مشتریانی است که به دنبال یک سدان خانوادگی لوکس و مجلل هستند. با این حال، تفاوت عمده این دو خودرو در قوای محرکه است؛ H5 عموما با پیشرانه‌های بنزینی یا هیبریدی ملایم عرضه می‌شود که در مقابل سیستم EREV پیشرفته و توان 523 اسب بخار وویا پشن، در بخش عملکرد و تکنولوژی پیشرانه، در جایگاه پایین‌تری قرار می‌گیرد. اگرچه H5 در ظاهر و کابین لوکس یک رقیب است، اما در میدان سرعت و فناوری برقی‌سازی، نمی‌تواند شتاب ۵.۹ ثانیه‌ای رقیب خود را به چالش بکشد.

مزدا EZ-6 که اخیرا توسط آفتاب خودرو به عنوان یک سدان EREV دیگر معرفی شده است، مستقیما به رقیب اصلی وویا پشن در حوزه فناوری پیشرانه EREV تبدیل می‌شود. این سدان نیز مانند VOYAH، از یک موتور بنزینی صرفا به عنوان ژنراتور برای شارژ باتری‌ها استفاده می‌کند و هدف آن، ارائه پیمایش طولانی بدون نگرانی از برد (Range Anxiety) است. مزدا EZ-6 با ابعاد کمی کوچک‌تر در سگمنت D کشیده و بهره‌گیری از زبان طراحی زیبای "کودو" مزدا، یک ظاهر اسپرت و پویاتر را ارائه می‌دهد. نقطه تمایز اصلی EZ-6 می‌تواند بر مزیت برند مزدا و کیفیت سواری تمرکز داشته باشد، اما در مقایسه با وویا پشن که یک سدان فول سایز و لوکس است و قدرت خروجی بسیار بیشتری ارائه می‌دهد، از نظر ابعاد کابین، جاداری و اوج عملکرد، پایین‌تر قرار می‌گیرد. با این حال، حضور EZ-6 نشان‌دهنده شروع رقابت سدان‌های چینی EREV در بازار ایران است.

هرچند مرسدس بنز C200L از نظر ابعاد، مستقیما رقیب وویا پشن در کلاس Executive Sedan نیست (VOYAH بزرگتر است)، اما به دلیل ماهیت لوکس بودن و پرستیژ برند، می‌تواند بخشی از بازار هدف خریداران سدان‌های لوکس وارداتی را به خود اختصاص دهد. نسخه‌های وارداتی C200L که اغلب با موتورهای ۱.۵ لیتری هیبرید ملایم عرضه می‌شوند، تمرکزشان بر کیفیت ساخت آلمانی، پرستیژ تاریخی برند و تکنولوژی‌های کابین است. با این حال، در مقایسه با وویا پشن، بهای تمام شده C200L معمولا بسیار بالاتر است، در حالی که از نظر توان خروجی حدود ۱۶۵ اسب بخار در مقابل 523 اسب بخار وویا پشن و شتابگیری، به مراتب ضعیف‌تر عمل می‌کند. بنابراین، رقابت این دو خودرو بیشتر بر سر "پرستیژ برند" در برابر "قدرت و امکانات پیشرفته" است، و وویا با ارائه حداکثر امکانات و عملکرد، خود را به عنوان یک گزینه لوکس و قدرتمند با ارزش خرید بالا در برابر لوکس‌های سنتی قرار می‌دهد.

نگهداری از سدان لوکس و فناورانه‌ای همچون وویا پشن PHEV در بازار ایران، مستلزم توجه به زیرساخت‌های موجود و ماهیت پیشرفته خود خودرو است. از آنجایی که این خودرو یک مدلEREV با ساختار پیچیده قوای محرکه دوگانه (الکتریکی و ژنراتور بنزینی) است، مهم‌ترین چالش نگهداری مربوط به مدیریت سیستم الکتریکی آن خواهد بود. با وجود برد طولانی 1260 کیلومتری ترکیبی و ۲۶۲ کیلومتری تمام برقی (CLTC)، تأمین زیرساخت مناسب شارژ برای استفاده حداکثری از قابلیت‌های برقی خودرو در مراکز خدماتی و منازل ضروری است. اطمینان از دسترسی به قطعات یدکی تخصصی، به‌ویژه برای سیستم‌های تعلیق بادی و فعال (Active Damping) و همچنین باتری‌های لیتیوم سه تایی ۴۳ کیلووات ساعتی، به طور کامل به تعهد و گستردگی شبکه خدمات پس از فروش شرکت واردکننده، یعنی سروش موتور، وابسته خواهد بود.

وویا پشن

علاوه بر این، سیستم‌های کمک رانندگی پیشرفته (ADAS)، رادارها، حسگرها و نمایشگرهای متعدد و یکپارچه کابین، نیازمند کالیبراسیون و نگهداری تخصصی هستند که تنها از طریق نمایندگی‌های مجاز و با تجهیزات دیاگ مخصوص امکان‌پذیر است. نکته مثبت در شرایط ایران، وجود موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ به عنوان ژنراتور است که در صورت عدم دسترسی به ایستگاه‌های شارژ، خیال مصرف‌کننده را از بابت توقف در مسیر راحت می‌کند، اما همچنان سرویس‌های دوره‌ای این موتور و تأمین روغن و فیلترهای استاندارد برای آن ضروری است. در مجموع، نگهداری از وویا پشن ترکیبی از الزامات یک خودروی بنزینی لوکس (سرویس‌های تخصصی شاسی و کابین) و یک خودروی برقی (مراقبت از باتری و سیستم‌های قدرت) است و موفقیت آن در بلندمدت، کاملاً منوط به ارائه خدمات فنی و تأمین قطعات توسط شرکت سروش موتور خواهد بود.

تمایز وویا پشن که در ایران به صورت نسخه EREV (Extended Range Electric Vehicle) عرضه شده است، عمدتا در سه محور کلیدی شامل ساختار پیشرانه، عملکرد فنی و سطح لوکس‌گرایی تعریف می‌شود و آن را به وضوح از سدان‌های بنزینی یا هیبریدی پلاگین (PHEV) معمولی و حتی نسخه‌های تمام برقی (EV) با معماری قدیمی‌تر متمایز می‌کند. مهم‌ترین وجه تمایز، ساختار EREV است؛ در حالی که بسیاری از سدان‌های موجود در بازار از موتور بنزینی برای انتقال قدرت استفاده می‌کنند، در وویا پشن، موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ فقط نقش ژنراتور را دارد و نیروی محرکه اصلی به طور کامل توسط دو موتور برقی تأمین می‌شود. این امر، تجربه رانندگی کاملاً برقی با گشتاور آنی و در عین حال، پیمایش ترکیبی طولانی (۱۰۰۰ کیلومتر) را بدون دغدغه‌های مربوط به زیرساخت شارژ، فراهم می‌کند. در بخش عملکرد فنی، تمایز به سطح "Supercar-level driving control" می‌رسد.

وویا پشن

این سدان با توان خروجی ترکیبی 523 اسب بخار (390 کیلووات) و شتاب صفر تا صد ۵.۹ ثانیه، خود را از سدان‌های لوکس خانوادگی فاصله داده و به قلمرو خودروهای عملکرد بالا وارد می‌کند. این سطح از قدرت در کنار سیستم تعلیق بادی و کمک فنرهای فعال با قابلیت تنظیم ارتفاع 65 میلی‌متری، یک جهش بزرگ نسبت به سدان‌هایی است که فاقد این سامانه‌های پیشرفته شاسی هستند. از نظر لوکس‌گرایی و فناوری کابین، وویا پشن سطح جدیدی از امکانات را به نمایش می‌گذارد که در نسل‌های پیشین کمتر دیده شده است. استفاده از سه نمایشگر ۱۲.۳ اینچی یکپارچه، تجهیز صندلی‌های جلو و عقب به گرمکن، سردکن و ماساژور، و حضور تجهیزاتی چون سیستم خوشبو کننده هوشمند، کلید دنده کریستالی نورپردازی‌شده و درب صندوق برقی با حسگر پا، نشان‌دهنده یک پیشرفت چشمگیر در تعریف کابین لوکس و هوشمند است که این خودرو را در یک رده بالاتر از بسیاری از سدان‌های وارداتی فعلی قرار می‌دهد.