دلیل خواب محصول در پارکینگ خودروسازان

شاتا : رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، علت اصلی طولانی شدن زمان خواب برخی خودروها را نبود مواد اولیه قطعات آنها عنوان کرد و گفت: تاکنون بخشی از مواد اولیه قطعات از گمرک ترخیص و خودروها به مرحله تجاری رسیده‌اند و به‌زودی تحویل مشتری خواهند شد. نجفی‌منش افزود: قطعه‌سازان معطل مواد اولیه مانده در گمرک بودند و به همین دلیل نتوانستند این قطعات را به موقع به خودروسازان تحویل دهند و بنابراین تعدادی از خودروها به دلیل کسری قطعه، امکان تجاری شدن پیدا نکردند.
وی در ادامه از ترخیص بخشی از مواد اولیه قطعات خودرو در روزهای اخیر خبر داد و افزود: بعد از مکاتبات و جلساتی که با گمرک انجام شد تاکنون بخشی از این قطعات خارج شده است و بنابراین خودروها به مرحله تجاری رسیده و تحویل مشتری خواهند شد؛ همچنین گمرک در حال بررسی سایر قطعات نیز است و به‌زودی آنها هم ترخیص خواهند شد.

نجفی منش با اشاره به اهمیت مواد اولیه وارداتی در قطعه‌سازی تشریح کرد: در حال حاضر ۸۰ درصد مواد اولیه مورد استفاده قطعه‌سازان، داخلی است و ۲۰ درصد باقیمانده را مواد وارداتی تشکیل می‌دهد و بنابراین در صورت نرسیدن این مواد، روند تولید قطعه ناقص خواهد ماند. وی ادامه داد: در این شرایط لازم است ساخت داخلی به حداکثر خود برسد و در همین راستا می‌توان از شرکت‌های دانش‌بنیان برای تولید داخلی مشابه قطعات خارجی کمک گرفت.
برچسب ها:
نظرات
 
 
 

ناصر

1397/6/18
چرادولت ورود خودروهای خارجی راممنوع کرد؟ اگر صرفابدلیل حمایت ازخودروسازی داخلی بوده که بتواند صنعت خودرو بومی گردد وخودروسازان داخلی بتواند باخارجی ها رقابت کنند کلا اشتباه است چون اگرقراراست ورود خودرو ممنوع باشدباید ورود قطعات نیزممنوع باشد چون بدلیل ورود بعضی قطعات تولید خودرو ملی نحواهد شد درحال حاضر این مسئله باعث مونتاژ خودرو ناهمگون خواهد بود چون امکان اینکه در خودرو ازقطعات متفاوت بادرجه های کیفی کم وزیاد استفاده وبدلیل دراختیار داشتن مونتاژ کاران ازقطعات خارجی هیچگاه قطعه سازان داخلی دنبال پیشرفت این صنعت نیستند وبجای تمرکز روی قطعات باکیفیت یکسان ازهرنوع قطعه وساخت هرکشوری برای ورود وتحویل آنها به خودروسازان استفاده میکنند بطورکلی اگر قراراست خودرو واردنشود بایستی جلوی واردات قطعه راهم بگیرند ومطمئنا اگر ۵ سال متوالی این روند ادامه داشته باشند باسرمایه گذاری بیشتر وپشتکار واستفاده ازنبوغ ایرانی میتوان به آینده این صنعت باخواست عمیق دولت وخودروسازان امیدوار بود واستفاده ازروش فعلی باعث تحویل خودروهای متفاوت ازنظر کیفیت ودرجه بندی ۱و۲ و۳ به متقاضیان خواهدشد ودرآینده باعث عدم رضایت مصرف کنندگان وتبعیض نسبت آنان خواهد شد باتوجه به اینکه برای ارزانترتمام شدن قطعات واردکننده قطعا دروهله اول سود بیشتر خودرادرنظرخواهد گرفت

مهیار

1397/6/18
من طرح اتوخدمت بودم دو ماه و نیم پیش موعد تحویل ماشینم بود ولی هنوز دعوتنامه تکمیل وجه برام صادر نشده پراید دیگه چیه که قطعاتش وارداتی باشه موقعی که میخوان از اقتدارشون بگن میگن مهندسین ما کاملا داخلی سازی کردن ولی تو این مواقع بهانه میکنن که قطعاتش وارد نمیشه!
  • افشین

    1397/6/19
    شما فقط دقت کن به اون 20 درصده ! یعنی مثلا از چراغ جلو پراید تا عقب پرایدو میتونند خودشون بسازند، اگر 20 درصد رو موتور ماشین فرض کنیم، در واقع اینا توانایی ساختن موتور پرایدو ندارند !!!!!!!!!!!!! پراید کره ای 30 سال پیشو !!!!!!!! حالا یه سوال، پس چطور موتور ملی ef7 رو میتونند بسازند اما موتور پرایدو نه !؟
    اگر بخوایم اون 20 درصد رو مواد اولیه فرض کنیم، آهن، مس، آلمینیوم، شیشه، لاستیک و پلاستیک که هم رو خدا رو شکر توی این مملکت به مقدار فراوان داریم و خودمون میسازیم !!! پس اون 20 درصد دقیقا چیه!؟ کجای ماشینو شما نمیتونید تولید کنید که وابسته به مواد اولیه خارجی هستید !؟
    یعنی آدم دلش میخواد با سر بره تو دیوار از این حرفایی که این می زنند ! معلوم نیست کی به اینا گفته برو تو خودروسازی بشو مدیر و مهندس !؟

افشین

1397/6/19
خیلی جالبه واقعا !!! یعنی 80 درصدشو میتونند بسازند، همه کمبود قطعه و گرون شدن ها واسه اون 20 درصد است !!! اونم چی این ماشین های تکنولوژی 30،20 سال پیش !!!!!!
آره ه ه منم گوشام درازه !!!