تجربه رانندگی با لکسوس LX570 فیس‌لیفت شده در ایران + هزینه
اولین خودروی تست ایمنی مرسدس بنز را ببینید، گذشت 50 سال از نخستین آزمایش ایمنی
پلیس راهنمایی و رانندگی روسیه از چه خودرویی استفاده می کند؟
تاریخچه شرکت خودروسازی یواز؛ از بدنه هواپیمای جنگی تا آفرودرهای جان سخت
پس از روشن شدن چراغ هشدار باطری چه باید کرد؟
اگر قصد خرید فیدلیتی دارید، این نکته را در مورد گیربکس این خودرو باید بدانید
قیمت و شرایط فروش اقساطی آریزو 5 جدید از سوی مدیران خودرو اعلام شد + جدول
وانت آریسان 2 بزودی توسط ایران خودرو عرضه خواهد شد

اسپرت دیفرانسیل جلو در برابر اسپرت دیفرانسیل عقب + فیلم

گروه خودرو
نویسنده

30 اردیبهشت 1398 - 09:00

اسپرت دیفرانسیل جلو در برابر اسپرت دیفرانسیل عقب + فیلم

آخرین اخبار

گاهی رقابت های درگی می بینیم که دو خودرو همخوانی چندانی به یکدیگر ندارند و امروز نیز یکی از همین درگ ها را داریم. دو خودروی این رقابت هوندا سیویک Type-R و بی ام و M2 هستند. این دو خودرو گرچه به طور مستقیم رقیب یکدیگر نیستند ولی از جهاتی توانایی های آنها با یکدیگر همخوانی دارد.
هوندا سیویک Type-R سریع ترین خودروی دیفرانسیل جلوی بازار است و سریع ترین زمان را در بین خودروهای محور جلو در نوربرگ رینگ با 7 دقیقه و 43.8 ثانیه به ثبت رسانده است. هوندا حتی توانسته 10 خودروی اسپرت را که بیشتر آنها دیفرانسیل جلو نبودند را نیز در نوربرگ رینگ شکست دهد و جالب است بی ام و M2 نیز با زمان 7 دقیقه و 52.36 ثانیه جزو لیست شکست خورده ها از Type-R است.

هوندا سیویک Type-R

اما اینجا نوربرگ رینگ نیست و یک رقابت درگ داریم و اینجا مزایای M2 می تواند در برابر رقیب ژاپنی به کمکش بیاید. هوندا سیویک Type-R به یک موتور 2 لیتری توربو 4 سیلندر به قدرت 316 اسب بخار مجهز است. البته در نسخه ی بازار آمریکا قدرت این خودرو 306 اسب بخار است. در سمت دیگر بی ام و M2 با موتور 3 لیتری 6 سیلندر قدرتمند خود به نام S55B30T0 قرار دارد. موتور تویین توربوی این مدل می تواند 405 اسب بخار قدرت تولید کند. تا اینجای کار و با در نظر گرفتن انتقال نیرو به محور عقب می توان انتظار داشت که ماجرا به نفع بی ام و است ولی هوندا نیز حدود 250 کیلوگرم وزن کمتری دارد و این رقابت را جذاب تر می کند. در انتها از نتیجه چیزی نمی گوییم و بهتر است خودتان ویدیو را ببینید.