آیا بحران کمبود تراشه های الکترونیکی در تولید خودرو به ایران نیز می رسد؟
آمار فروش چری تیگو 8 پرو در بازار چین چگونه بوده است؟
درگ اوپل کورسا با دو موتور و توان ۱۲۰۰ اسب بخار با فراری ۴۸۸ پیستا + فیلم
8 نکته جالب که در مورد هنری فورد نمی‌دانستید!
رشد فروش موتورسیکلت های هارلی دیویدسون در آمریکای شمالی
بهترین خودرو برای آفرود انتخاب شد؛ مرسدس بنز یونیماگ سلطان 17 ساله آفرود
انواع ترمز دستی را بشناسید
سدان ارزان قیمت چری معرفی می شود، برندی جدید برای مقابله با جیلی امگرند

پشت پرده مخالفت‌ها با واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا

علی صادقی
نویسنده

30 تیر 1398 - 18:00

پشت پرده مخالفت‌ها با واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا

آخرین اخبار

چندی پیش مجوز واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا صادر شده و بر همین اساس سازمان خصوصی سازی نیز خواستار آن شد تا تغییرات و شرایط لازم برای فراهم کردن مقدمات عرضه سهام این شرکت ها در بازار سهام فراهم شود. اما به تازگی میر علی اشرف پوری حسینی، رئیس سازمان خصوصی‌سازی در خصوص عرضه سهام این دو شرکت عنوان کرد که با توجه به اینکه این سهام ها در وثیقه قرار دارند امکان فروش مال غیر وجود نداشته و سهام های مذکور ابتدا باید از وثیقه آزاد شوند.
به نقل از تسنیم، یکی از اعضای هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در واکنش به گفته های رئیس سازمان خصوصی سازی توضیح داد که خودروسازی همانند حیاط خلوت دولت بوده و به همین دلیل برخی افراد تلاش می‌کنند تا از واگذاری آن جلوگیری شود.
با توجه به گفته های نماینده مردم سنقر در صورتی که دولت تصدی گری در خودروسازی را رها کند با خودداری خودروسازان از تولید خودروهای با کیفیت و به روز، می توان تعرفه واردات خودرو را صفر کرده و اجازه ورود خودروهای باکیفیت را صادر نمود. در این حالت خودروسازان ناچار اند برای ادامه بقای خود فعالیت‌های خود را متناسب با شرایط روز تنظیم کرده و خودروهای با کیفیت مورد پسند مردم را تولید کنند.
سید جواد حسینی کیا در خصوص خریداران سهام ایران خودرو و سایپا نیز عنوان کرد که برخی از قطعه‌سازان مانند کروز به دنبال خرید سهام دولت در ایران خودرو و سایپا اند. این شرکت ها در حال حاضر در خودروسازی ها سهام داشته که با خرید سهام ایران خودرو و سایپا توسط آنها انحصار بیشتری در خودروسازی ایجاد می شود.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در انتها تصریح کرد که اگر شرایط واگذاری سهام دولت در دو شرکت ایران خودرو و سایپا وجود ندارد چرا پور حسینی به عنوان دبیر هیات واگذاری در برابر واگذاری سهام دولت در این دو شرکت خودروساز سکوت کرده و این موضوع را به اعضای هیئت واگذاری انعکاس نداده است؟!

برچسب ها:

داغ ترین اخبار هفته

مقایسه پراید و تیبا : کدام یک گزینه بهتری است؟

نگاهی به رنو داستر توربو 2021، شاسی‌بلند رضایت‌بخش و خوش‌قیمت بازار

قیمت خودروی بی وای دی تانگ در حواله‌های جدید کارمانیا مشخص شد

نظرات

نام

ایمیل

متن پیام

ارسال

سید نادر 1398/4/31

به همه مقدسات قسم نه تعرفه رو بر میدارن نه سهمی فروخته میشه !! تعرفه نون دونی دولت ها تو ایران هست کی میاد از منبع اصلی درامد دست میکشه. اگر خصوصی بشن این دو لگن در اولین حرکت صاحبان جدید ایران خودرو و سایپا همه کارگران مازاد رو اخراج میکنن که میشه حدود25هزار نفر میدونی این 25 هزار نفر با پارتی چه کسایی دارن تو ایران خودور و سایپا نون مفت میخورن؟؟!!! ساده نباشم

مصطفی 1398/4/31

تعرفه صفر پیشکش، تعرفه رو بکنین 40% ولی واقعی ، نه اینکه 40% باشه 10 جور عوارض بیاد روش بشه 120 درصد، اونم عوارضی که داخلیها ازش معاف باشن
بعد طی 10 سال اون 40 درصد رو بکنید 20 درصد