مرسدس بنز EQS مدل 2022 رسماً معرفی شد؛ شروع رقابت سنگین با تسلا
پیکاپ هیوندای بالاخره رونمایی شد؛ سانتاکروز با چهره‌ای جذاب + فیلم
چند ترفند کاربردی برای افزایش عمر خودرو
قیمت‌گذاری رقابتی دیگنیتی در عرضه اول؛ ادامه رقابت قیمتی در پیش‌فروش‌های آینده
خودروی جدید ارتش آمریکا تست می‌‌شود؛ مخصوص شرایط سرد و زمین‌های برفی
تبلیغ 6 ثانیه‌ای بامزه و معنادار برای هوندا سیویک + فیلم
کراس‌اوور جدید SKG T60 در تهران دیده شد؛ یک چینی دیگر در شهرخودرو
فرق ماشین دیزلی با بنزینی در چیست؟

زیر و بم ورود دستگاه قضا به خودروسازی

علی صادقی
نویسنده

23 مهر 1398 - 08:00

آخرین اخبار

با ورود دستگاه قضا به زنجیره خودروسازی به نظر می‌رسد برخی از خودروسازان و قطعه‌سازان که سالها در حاشیه امن قرار داشتند حالا باید پاسخگوی تخلفاتی باشند که به نام مشتریان و به کام شرکت های تابعه خود انجام داده اند. خودروسازان با وجود بازار انحصاری از حمایت بی چون و چرای نمایندگان مجلس، مقامات بلند بالای دولتی و وزرا برخوردار بوده و از همین طریق برای خود حاشیه امنی ایجاد کرده اند.
به نقل از دنیای اقتصاد، حالا با ورود قوه قضاییه به موضوع تخلفات فعالان صنعت خودروسازی این دیوار حمایتی دیگر امن به نظر نمی رسد. قوه قضاییه به طور مستقل به دنبال حل چالش‌های صنعت خودروسازی بوده که یکی از مصادیق آن دیدارهای سرزده از پارکینگهای خودروسازان است.
با توجه به گفته های ناصر سراج، رئیس سابق سازمان بازرسی کل کشور و مشاور کنونی رئیس دستگاه قضا ورود قوه قضاییه در پرونده تخلفات قیمت خودرو سبب شده است تا ۵۰ هزار خودرو در بازار کشور عرضه گردد.
اگرچه ورودی دستگاه قضا توانسته به نفع مشتریان و مردم خودروسازان را وادار به تغییر کند اما ممکن است مدیران را در اجرای طرح‌های توسعه‌ای با چالش روبرو کند.
با توجه به گفته‌های سراج قوه قضاییه قطعه‌سازان را وادار کرده است که قطعات خودرو به خودروسازان تحویل بدهند. این اتفاق در شرایطی است که قطعه سازان خود به واسطه بازگشت تحریم ها به زنجیره خودروسازی و همچنین تحریم‌های داخلی با مشکلات ریز و درشتی روبرو بوده و از طرف دیگر نیز بزرگترین طلبکاران شرکت‌های خودروسازی محسوب می‌شوند.
در این شرایط دور از انتظار نیست که حضور قوه قضاییه سبب شود مدیران صنعت خودروسازی در اتخاذ تصمیم‌های سریع آن هم در شرایط حاضر که این صنعت با انواع و اقسام مشکلات و چالش‌ها روبرو است به نوعی جسارت خود را از دست داده و با دستپاچگی مواجه شوند.
حسن کریم سنجری، کارشناس خودرو در این خصوص معتقد است که حضور دستگاه قضا در صنعت خودروسازی تنها به آن بخش از مدیران فشار می آورد که به دنبال سوء استفاده از مقام و جایگاه خود و دنبال کردن نفع شخصی اند.
ورود جدی دستگاه قضا به موضوع تخلفات خودروسازان از زمان ریاست ناصر سراج در سازمان بازرسی کل کشور آغاز شد. در این دوره بازرسی های جدی و سرزده ای از پارکینگ خودروسازان صورت می‌گرفت .
با توجه به گفته های سراج سازمان بازرسی کل کشور در آن دوره به دنبال آن بود که مشکلات صنعت و فعالان زنجیره خودروسازی را برطرف کنند.
سراج در خصوص حضور دستگاه های نظارتی در صنایع مختلف از جمله صنعت خودروسازی و کاهش جسارت مدیران این صنایع نیز معتقد است که مدیرانی که به دنبال سوء استفاده از شرایط موقعیت خود هستند با ورود دستگاه های نظارتی به زیر مجموعه تحت امر خود احساس ناتوانی می کنند. مدیران پاکدست با ورود دستگاه نظارتی مشکلی نداشته و با جسارت بیشتری اقدام به اخذ تصمیم های مدیریتی می کنند.

برچسب ها: