سیتروئن C4، محصول جدید سایپا

از آنجایی که گروه صنعتی ایران خودرو در روزهای پسابرجامی، شرکت خودروسازی فرانسوی پژو را به عنوان شریک خود انتخاب کرده است، دیگر قطب بزرگ خودروسازی ایران یعنی سایپا هم از فضای پسابرجامی نهایت استفاده را کرده و در این میان شرکت خودروسازی مشترک المنافع پژو، یعنی سیتروئن را به عنوان شریک برای خود انتخاب نموده که هر دوی این‌ها در بازار ایران تا پیش از تحریم‌ها فعالیت مستمر داشته‌اند. حال شریک سایپا یعنی سیتروئن در صدد اجرایی کردن همکاری خود در بازار ایران است، به تازگی چند خودروی آزمایشی را در اختیار سایپا قرار داده تا پس از بررسی ها روی خط تولید این شرکت برود.
این خودرو براساس اطلاع شرکت خودروسازی سیتروئن، خط تولید آن در کشورهای روسیه، چین و فرانسه در حال فعالیت است و به احتمال زیاد، ایران چهارمین کشور تولید و مونتاژ کننده خودرو برای سیتروئن توسط سایپا خواهد بود که سیتروئن C4 یکی از محصولات آن‌ها است. نسخه‌های تست شده توسط سایپا هم در دو سگمنت هاچ‌بک و سدان هستند که فضای داخلی کابین آن‌ها برای خانواده‌های کم جمعیت هم مناسب است.

هنوز مشخصات فنی سیتروئن C4 اعلام نشده

برای این برند، شرکت خودروسازی سیتروئن پیشرانه‌های مختلفی را در نظر گرفته که طیف‌های مختلف با بودجه‌های مختلف را در بر می‌گیرد، حال از این طیف گسترده، تنها 1 پیشرانه 1.8 لیتری و دو پیشرانه 1.6 لیتری وجود دارد که بنا به قانون واردات خودروهای کمتر از 2500 سی سی حق ورود به کشور را دارند و از آنجایی هم که هنوز مشخص نیست کدامیک از پیشرانه‌های ذکر شده به بازار کشور عرضه می‌شوند، پس به صورت خلاصه به بررسی هر سه پیشرانه ذکر شده خواهیم پرداخت.
پیشرانه 1.8 لیتری را می‌توان موتوری چهار سیلندر عنوان کرد که به صورت تنفس طبیعی، حداکثر قدرت تولیدی آن به 136 اسب بخار می‌رسد و پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی هم می‌تواند قدرتی حدودا 118 اسب بخاری در کنار گشتاور 160 نیوتن متری تولید کند. پیشرانه سوم لیست هم از همان موتور 1.6 لیتری است، ولی بر روی آن توربوشارژر نصب شده که می‌تواند 153 اسب بخار قدرت تولید کند. همانطورکه گفتیم متاسفانه هنوز مشخص نیست کدام پیشرانه روی C4 نصب خواهند شد ولی شاید با یک حساب سر انگشتی و با توجه به قیمت اعلام شده احتمال ورود مدل 1.8 لیتری بیش از سایر پیشرانه ها باشد.
پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی ذکر شده براساس اطلاعات بدست آمده، به یک جعبه دنده اتوماتیک متصل می‌شود که مصرف سوخت آن حدودا 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است و می تواند به حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
در آخر لازم به ذکر است که گروه صنعتی سایپا در نمایشگاه توانمندی های صنعت خودروی ایران به تولید و عرضه این خودرو اشاره کرده بود و قیمت آن را هم حدود 105 میلیون تومان عنوان کرده و گفته که این خودرو در اواسط سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.

Loading the MediaPack player...
نظرات
 
 
 
کارال 1394/12/13
از جلو شبیه ماشینای چینیه .
  • one 1394/12/13
    واقعا منطقه آزاد نعمتیه هاااااا!!!
    یه هفته پیش فورد موستانگ رو 90 تومن فروختم اونوقت این 105؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!
  • Zonda R 1394/12/13
    دوستان با موتور 153 اسبی توربو وارد خواهد شد و البته با رینگهای بزرگ تر و امکانات بسیار بیشتری نسبت به 301 در ضمن 58 تومن قیمت پایه 301 هست و از کلام تا عمل خودروسازان کلی فاصلست
    جالب این بود که به جز 508 هیچکدوم از محصولات دیگه ی پژو سانروف نداشت البته 2008 سقف پانورامیک داشت ولی ....
    جالبه نمیدونم چرا فرانسوی ها اینقدر تو یه سری لوازم سخت گیرن و ناخن خشک
mehrdad 1394/12/13
100 میلیون تومان برای این خودرو اصلا عادلانه نیست!
ارزش خریدشو کم میکنه
bahman 1394/12/13
با این قیمت فروش نمیره رقیب زیاد داره
احسان 1394/12/13
با 100 میلیون میشه 100 تا ماشین بهتر ازین گرفت . بنظرم بیشتر از 60 میلیون نمی ارزه
ag2000 1394/12/13
105 میلیون ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

بابا این ماشین بیشتر از 85 میلیون ارزش نداره ... چه خبره آخه ... ؟
دوستان الان دقت کردین سایپا و ایرانخودرو به صورت مکمل همدیگه قیمت گذاری میکنن (خودروهای تیراژ بالا منظورمه ) به جای رقابت , رفاقت دارن
الان شما نیگاه کن که این ماشین بیاد با این قیمت اصن تهدیدی رو متوجه ی پژو 2008 نمیکنه . (هر چند که تو یه سگمنت نیستن .)
ali 1394/12/13
105 میلیون نه
آقا 90 میلیونم زیاده حتی با این قیمت قیافه فروش نمیره
75..80 بیشتر نمی ارزه
البته با این قیمتم همه میرن تو صف خرید
پولای بادآورده باید یه جوری خرج بشه
ما بدبخت بیچاره ها باید فکر خودمون باشیم
amir 1394/12/13
Beshin e ta forooosh bere bad az 10 saal hala k mikhad mashin tolif kone das gozashte ro ashghal tarin berand onam ashghal tarin mashinesh onam ba in gheimat
رضا 1394/12/13
سیتروئن با 100 میلیون ! هیچوقت . قیمتش باید چیزی حدود 70 تا 85 باشه ک رقابت کنه وگرنه ماشینای ژاپنی خیلی بهترن
  • وحید 1394/12/13
    مگه چیه؟چرا ۱۰۰تومن نباید باشه یعنی از اکسنتم کمتره؟!این ماشین هم کلاس تویوتا کرولا و کیا سراتو که قیمت ۱۲۰ به بالا دارند حالا انتظار داری قیمت این ۸۰ باشه؟!با ۸۰تومن جک اس۵ بت میدن نه ماشین اروپایی!
    ولی من موافقم با اینکه قیمت خودروهای تو ایران ۳۰ ۴۰ تومن بیشتره
بهروز 1394/12/13
از همین الان شکستو بغل کرده!
راشا 1394/12/13
تو همه ی سایت ها این ماشین و پژو 301 رو خواهر و برادر ناتنی اسم گذاشتند که پلت فرم یکی با هم دارند وقتی ایران خودرو قیمت پژو 301 رو 58 میلیون در نظر گرفته سایپا با چه فرمولی قیمت این رو 100 میلیون اعلام کرده ؟؟!!!
  • سعید 1394/12/13
    من خودم ماشینای اروپایی رو خیلی دوست دارم ..نسبت به سایر کشورهای دیگه (خصوصااااااا فرانسوی)ولی چانگان ایدو با وجود چینی بودنش ماشین بدی نبود سایپا با اون قیمت گذاری مسخرش(اوایل 79م) این ماشینو داغون کرد در صورتی که در بازار ازاد زیر 65تومن بود.....حالا اگه میخواد این برند عالی و خوب فرانسوی و داغون نکنه 75 تا80 عادلانه ترین قیمت گذاری نسبت به رقبا.
  • ابادان 1394/12/14
    اشتباه نکن دوست عزیز اون مدلی که شما میگی سیتروئن C elysee است که با پلت فرمش با 301 مشترک و قرار سایپا تولیدش کنه قیمتش هم همین حدودای 50 تا 60 تومنه.
pooya 1394/12/13
نیومده صفحه نمایش از روش پرید و رفت تو لیست آپشنا.
کلا چیزی به اسم صفحه نمایش به صورت پیش فرض روی خودروهای تولیدی ما وجود نداره.
ax1 1394/12/13
سیتروین C4 و پژو 308 هر دو از یک پلتفرم و برای گروه (پژوسیترین) هستن، ایران خودرو = 308 و سایپا = C4 را تولید می کند!! بهتر بگیم یک خر با 2 پالان به مردم شریف میندازن :دی
  • فرامرز 1394/12/14
    این که پلتفرم یکی هست مشکل خاصی نیست و حتی میتونه نقطه قوت باشه و خدمات پس از فروش رو راحت تر کنه. این کار تو همه خودروسازی ها رایجه مخصوصاْ برای پایین آوردن هزینه تولید خودروهای لوکس. مثلاْ پلتفرم فولکس توآرگ، آئودی کیو ۷ و پورشه کاین یکی هست در حالیکه پورشه و فولکس دو قسمت کاملاْ متفاوت از بازار رو هدف قرار میدن.
محمد 1394/12/13
درسته قیمتش بالاست خیلی ولی یه سری مردم همیه در صحنه ببینید چه صفی واسش میکشن از ماست که بر ماست
پوریا 1394/12/13
در حد همون پژو های جدیده بیشتر از 70 نباید باشه ...
البته دوتا وام براش میذارن 200 تومن هم بخوان میفروشن
A+ 1394/12/13
اینا دست هرچی دزد و نامرده ازپشت بستن.بیشتراز۵۰تومن نمیارزه.بااین پول گزینه های خیلی بهتری وجودداره با موتورخیلی قویتر.خودشونم میدونن ک مردم قدرت خریدندارن ولی نمیدونم چقداینا پست فطرتن.
فرشاد 1394/12/13
انحصار=بی انصافی
وحید 1394/12/13
با 100 تومن ماکسیما نزدیک صفر یا سوزوکی ویتارا کم کار یا با یه کم هزینه بیشتر تویوتا آریون کار کرده خیلی به صرفه ترن
  • آبادان 1394/12/14
    یکم بیشتر 108 تومن مزدا 3 تیپ 4 با موتور 2 لیتری که از نظر کیفیت حرف و اول میزنه رو میشه خرید.
ѕιn🅰 1394/12/13
درود بر دوستان عزیز

فکر می کنم هرچند به عنوان یک خودروی تولید شده در داخل قیمت بالایی برای ان در نظر گرفتند، منتها دوستان توجه داشته باشند که این خودرو نسبت به محصول 301 خانواده پژو از ارزش بهای بیشتری در بازار جهانی برخوردار است. اما سایپا باید به این نکته توجه داشته باشد که بازار ایران بازار بسیار متفاوتی ، در قبال تمام بازارهای خودرویی تمام نقاط جهان است و اگر ایرانخودرو محصول 301 که در یک کلاس و ابعاد با این محصول هستند و با قیمت حداکثر 70 میلیون وارد بازار کند شانس این خودرو با این قیمت برای رقابت و فروش پایین خواهد بود. چراکه اختلاف 35 میلیونی برای یک خودرو در بازار ایران ان هم دو خودروی یک کلاس و برابر توجیه مناسبی برای انتخاب خریدار نخواهد بود. امیدوارم این محصول هم به سرنوشت سیتروئن های قبلی دچار نشود.
  • HassaN 1394/12/16
    درود بر شما دوست عزیز.
    درسته که اختلاف 35 میلیونی با پژو 301 خواهد داشت ولی از لحاظ فنی و اپشن اصلا قابل مقایسه با پژو نخواهد بود.
مصطفی 1394/12/13
قیافه دلچسبی نداره، به شخصه 100 میلیون برای این ماشین نخواهم پرداخت.
  • Pilot 1394/12/18
    خوب شد گفتى واقعا برام مهم بود كه شما پسند كنى اين ماشين رو...
Sina 1394/12/13
خیلی ظاهره ساده ای داره، اینو بخری هیچکس باور نمیکنه 100میلیون پول دادی بهش
ramin 1394/12/13
از ماست که بر ماست !
واقعا شما واسه این 60 یا 85 هزینه میکنین ؟! قیمتی هم که خوشون گذاشتن که هیچ !
aref 1394/12/13
با این پول میشه یک الانترا یا کرولای مشابه صفر خرید یا مثلا تویوتا کمری 2010 و ....
بعد باچه منطقی یکی ممکنه اینو انتخاب کنه؟؟؟
ولی خب از ایرانی جماعت هر چیزی بعید نیست .
تازه اینکه میخواد مونتاژ شه اگه وارداتی بود لابد 140 قیمت میزدن.
  • حسین 1394/12/13
    اگر واقعا دلیل مردم عزیزمون برای نخریدن محصولات این دو شرکت وطنی اینه که رقبای بهتری داره،خب اینکه چیزی نیست قیمت الانترا و کرولا وامثالهم رو باترفندهای همیشگی 10-20تومن بالا میبرن تا من وشما دیگه پز خودروهای هم قیمت تولیدات داخلو ندیم
    بنظرم این سبک انتقادات بوده که سوناتا و کمری رو از100 میلیون چندسال پیش با160-180 امروزه تبدیل کرده
    وگرنه افزایش تعرفه وارداتو دلارو امثالهم که نون ونمک درآمدهای غیرنفتیه
SUN MARTIN 1394/12/14
تا وقتی اکسنت اصیل کره ای هست کی به ماشین های فرانسوی و چینی نگاه میکنه ؟جای این و ام جی برو اکسنت یا النترا بگیر لذتش رو ببر، ایمن جادار پرقدرت کم مصرف
  • امین 1394/12/14
    چنان میگی اکسنت اصیل کره ای انگاه داری با بی ام و مقایسش میکنی.این ماشین خوب نیست ولی اکسنت هم چنان آش دهن سوزی نیست. در حد ریو ئه.
    حالا النترا رو میگفتی یا سراتو نیو فیس یه حرفی.
  • sina 1394/12/14
    اکسنت اصیل کره ای!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! والا زمانی که کره ای ها مراسم اتش اجرا میکردن فرانسه داشت ماشین میزد بعد شد واس ما اشغال؟ به اکسنت می ارزه
  • مجتبی 1394/12/15
    کره اصالتش کجاشه؟!
    باز ژاپنو بگی یه حرفی!!
    بعد کی حرف ام جی زد که تو میگی بجاش اکسنت بخرید؟؟!
    خدایا اینو شفا نده یه کم حال کنیم
  • آرش 1394/12/21
    یک چرخ این می ارزه به کل الانترا ,اکسنت که جای خود داره .یکی از بستگان من کرولا 2014 خرید با یه سری آپشن مثل ال سی دی و ...براش تمام شد 150 میلیون فقط باید قیافهشو ببینی که چقدر پشیمون شده چون هیچ چیز ویژه ای نداره بخوای ازش تعریف کنی.بعدش دوست عزیز شنیدیم میگن ماشینهای کره ای و چینی تا حالا من نشنیده بودم کسی بگه چینی و فرانسوی. ماشین کره ای فقط کوچیکهاش مثل ریو و شاید سراتو استهلاک کمی دارند به شرطی که مراقبشون باشی ولی مدلهای بزرگشون مثل سوناتا و آزرا و اپتیما یه لحظه غفلت کنی و روغنشونو به موقع عوض نکنی یه تعمیر موتور کامل باید بکنی.2000کیلومتر دیرتر روغن سورنتو رو عوض کرده بودند یعنی روی 8000کیلومتر کارکرد 8میلیون هزینه تعمیر موتورش شد.
اقای سلام 1394/12/14
بیایید تو منطقه ازاد قیمت النترا.سوناتا.اپتیما وارداتی((باتوجه به قیمت بالای دلار و تعرفه کم)) رو ببینید..بعد چطور سیتروئن C4 با وجود منتاژ شدن این قیمت میشه
فربد 1394/12/14
همه قبول داریم که این ماشین از ماشین های کره ای بدتر هستش و باید قیمت پایین داشته باشد
N.I.M.A 1394/12/14
این ماشین تو نمایشگاه هم بود. گفتم داخل ماشین رو ببینیم چطوریه. دست زدم در کاملا پلاستیک خشک و سفت دیگه !! گفتم اشکال نداره بریم سراغ داشبورد ولی اون خشکتر بود و مناسب افراد اهل موسیقی باشه که میخوان ضرب بگیرن !!!!!!! پرسیدم از مسئول گفت دوام بیشتری داره. گفتم بله فرمایش درست و ما هم 105 تومان بابت پلاستیک میدیم:/
  • هومن 1394/12/14
    در نظر داشته باشد که اتومبیل داخل ایران به قیمت واقعی قیمت گذاری نمیشه و قیمتها دو برابر هست به اضافه اینکه محصولات داخلی با نصف کیفیت و دو برابر قیمت عرصه میشن
sina 1394/12/14
من خودم 5 سال بود که زانتیا داشتم فوق العاده ماشین راحت و کم اسنهلاک بود حتی هیوندا هم به راحتی این نبود ولی تویوتا بهتر بود این اگه با این قیمت بیاد می ارزه به کرولا ترجیح میدم تازه 15 میل هم سیو میکنم اگه مثل زانتیا باشه برا داخل شهر به عنوان ماشین دوم خوبه به نسبت قیمتش می ارزه
  • آرین 1394/12/16
    کرولا رو الان با این مقایسه کردی؟ من بهش چی بگم دوستان؟
  • sina 1394/12/16
    من خودم xc90 دارم هنوز به پژو ها و این نگفتم اشغال و لگن بعد تو که قسط پراید داری میدی یا اصلا دبیرستانی هستی باید سرت به درست باشه به من یاد میدی چی رو مقایسه کنم؟
  • aLireza 1394/12/17
    قسط پراید دادن بهتر از تازه به دوران رسیده بودنه داداشم !
  • sina 1394/12/18
    قدیمیا یه چیز میگفتن چیزیو که ادم تو رویا به سر ببره به بد بودن توجیه میکنه یا خیلی بیش از حد بزرگ اصلا در اون حدی که شما فکر میکنین نیستن
  • hossein 1395/1/20
    ارین بزار کرولا رو با شرکت سازنده ژیان مقایسه کنه خوش باشه
هومن 1394/12/14
در کشور ما متاسفانه قیمت ماشین دو برابر قیمت واقعی و جهاتی هست و کیفیت محصولات داخلی هم نصف استاندارد جهانی هست به همین خاطر انتظار بیشتر نباید داشت
مهرداد 1394/12/15
این ماشین تو چین هم مونتاژ میشه و حدود قیمت مدلهای مختلفش از 68 میلیون تا 85 میلیونه .اونا هم مونتاژمیکنن و بابت حمایت از تولید کننده چینی گمرک بابت قطعات میدن ، حالا چرا تو ایران باید 20 میلیون بیشتر بدی؟ چرا؟ چرا؟ چرا؟
mahdi 1394/12/15
حتی اگه رو benz و bmw اسم سایپا بیاد کنارش دیگه اون ماشین ارزش خرید نداره .
پدرام گرافیک 1394/12/15
قیمت چند؟
با توجه به ظاهر و موتورش 1.6 و 1.8 لیتری 60 تا 70 میلیون قیمت منصفانه ‌ای تا رقیب کیا سراتو حساب بشه
  • مصطفی 1395/4/28
    خدایی سیتروئن فرانسه رقیب نسل قبل سراتو کره ای بشه که کلی از امکاناتش رو برداشتن؟
omid 1394/12/15
هه 105 تومن؟؟از ماست که بر ماست
  • اکبر 1394/12/17
    وقتی ماشین چینی 1.8 لیتری رو میدن 80 تومن اینهم 105 میشه با حساب کتاب خودشون
    هزینه هامون با دلار در آمدمون با ریال واقعا از ماست که بر ماست
alireza 1394/12/17
از لحاظ طراحی چیزی که تو عکس معلومه به نظرم اگه آرم سیترون جلو ماشین نباشه شاید در نگاه اول مثل طراحی ماشین های چینی به چشم بیاد ( طراحی ضعیف نسبت به قیمت چه داخلی چه خارجی ) البته باید از نزدیک دید

کیفیت ادوات و داخل کابین هم باید از نزدیک دید تا نظر داد اما اونچه که پیداست بعضی قطعات کیفیت مطلوبی داره و بعضی نه

از هندلینگ و ... این ماشین اطلاعات دقیقی ندارم اما سیترون همیشه تعلیق و هندلینگ خوبی داشته
اما مورد اخری یعنی موتور واقعا ضعیفه حتی اگه توربو این خودرو عرضه بشه به نظرم ارزش نداره برای 150 اسب دردسر های توربو رو تقبل کرد
ali farshidnia 1394/12/21
اگه موتوره توربو 153 اسبی روش بیاد حتما میخرمش.سواری سیتروئن رو با ماشینایه هم قیمتش مقایسه نکنید.الان یاریس هیچی نداره 120 تومنه.النترا که آشغاله معلوم نیست 148 اسبش کجاست.خودرو هایه اروپایی نسبت به حجمه موتورشون در عمل از کره ای ها خیلی بهترن
JJ 1395/1/9
ب نظر من خیلیم خوبه.کیفیت سواری سیتروئن تو کیا یا هیوندا محال ممکنه پیدا شه و تو این رنج قیمتم فقط ژاپنیا میتونن رقیبش باشن.تازه از امکاناتش چیزی نمیدونیم ک بخوایم بگیم نسبت ب قیمتش ارزش نداره.هیوندا تو جنسیس داره از سیستم تعلیقی استفاده میکنه ک سیتروئن سال 1998 رو زانتیا گذاشته بود.دیگه جنسیسی ک شاخ ماشینای کره ایه.اصن منطقی نیس بخوای اینو با النترا مقایسه کنی.منکر تویوتا نمیشم تویوتا کرولا هم سواری معرکه ای داره ولی همه میدونن تویوتا از لحاظ امکانات یکم ضعیفه.من ک میگم ماشین خوبیه ولی باز مونده ب سلیقه
امیر نینجا 1395/1/9
سلام و درود بر تمامی دوستان خودروبانک سیتروئن C4 رقیب خودرو های در سگمنت النترا هست 115 میلیون برا این خودرو عادی که البته بعد از کمی تولید قیمتی از اون میوفته و نباید انتظار داشته باشیم هم قیمت ماشین های آشغال چینی یعنی جیلی و بسترن باشه هر چی باشه سیتروئن و یک اوروپاییه
  • negar khanoom 1395/11/10
    مدلs6ش باحال تره
امیر نینجا 1395/1/11
با اینکه از این خودرو خوشم میاد و ازش طرفداری می کنم طرحی میدهم سیتروئن c5 بگیرم و دو تا توربو بندازم روش و لجن بگیرم به هرچی رقیب داره
جواد 1395/1/12
فقط دنا
حسین صاحبی 1395/1/13
عالیه اولین خریدارشم اگر سراغ دارید آدرس بدهید
پارسا 1395/1/20
کسایی که انقدر میزنن تو سر ماشینای ایرانی خب اگه توان خرید ماشین بهتر رو دارن بسم الله
هخامنش سعیدی 1395/1/24
حالا چنده؟
amir 1395/1/25
فکر نمی کنم با این قیمت بیاد و100%بیشتر از120قیمت می خوره
mohammad 1395/2/11
بعد از اين همه مدل ماشين خوب اين شركت اين اشغال رو ميخوان توليد كنند .شكلش خيلي زشته
حسین 1395/3/23
من یدونهc5دارم 2007--ازش خیلی راضیم-با اینکه 30 میلیون خرجش کدم ولی ازش راضیم--وقتی از سرعت گیر رد میشم انگا دارم روی باد حرکت میکنم...من همه چی سوار شدم حتی سوناتا2015--ولی هیچ ماشینی مثل سیتروئن راحتی نداره.ببینیم اینc4چی هست..اگه تو بازار مردم بخرن منم میخرم احتمال زیاد.
پرهام 1395/4/4
ماشینه همچین بدیم نیست ولی قیمتش زیر صد ملیون نست بالای صد ملیونه
فاروق 1395/5/19
چه خبره 105 میلیون مگه پول علف خرسه؟
این قیمت گذاریها چه سازگاری با اقتصاد مقاومتی داره؟
حمید 1395/5/28
این برند یه برنده ورشکستس
محمدرضا 1395/6/16
سلام لطفا زمان فروش سیتروءن c4 , نحوه پرداخت را بفرمایید
خسرو 1395/9/19
درود . احتمالا سایپا برای ارزان سازی تعدادی از اپشن رو مثل سراتو حذف میکنه . لطفا سانروف را حذف نکنید حالا بقیه قابل نصب هست .
دانيال 1395/11/8
اولا يه نگاه كلي به كلاس خودرو مشخصات فني آپشن طراحي بدنه بكنيد بعد قيمتگذاري بكنيد
موتورش كه ضعيفه !
كلاس اتاقشم كه در ابعاد بزرگ نيست !
طراحي بدنش هم چندان جذاب نيست واقتصادي طراحي شده! بعضي از دوستان شايد بيان بگن كيفيت داره! قبول! ولي چند ميليون بابت كيفيت؟من اگر قرار باشه ١٠٠ تومن هزينه خودرو كنم انتخابايي مثل جك اس ٥ يا سراتو منتاژ١.٦، ام جي ٥٥٠ كاركرده يا يه سوناتاي ترو تميز ٢٠١٢ برميدارم نه يه خودروي معمولي سيتروعن رو!
قيمت واقعي اين محصول بيشتر از ٧٠ نبايد باشه
negar 1395/11/10
مدلs6همین ماشین خوشگل تره
kiarash 1396/4/16
من مهندس مکانیک هستم این ماشین عالییه سیستم تعلیقش فعاله یعنی متل سری s بنز اب تو دلت تکون نمیخوره

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران