در نشست مشترک مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با ۱۳۹ قطعه ساز، که در سالن اجتماعات شرکت ساپکو برگزار شد، میثاق‌نامه‌ای مبنی‌بر تامین قطعات، تولید و تحویل ۵۰ هزار دستگاه خودرو تارا در سال آینده به امضا رسید.
در این نشست امضاکنندگان این میثاق‌نامه متعهد شدند که در سال ۱۴۰۰ اهتمام خود را برای تامین به موقع قطعات با استانداردهای کیفی مطلوب، و با هدف تحویل به موقع خودرو تارا به مشتریان، به کار بندند.
فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، در این نشست بر ضرورت همکاری همه‌جانبه با هدف تامین کیفیت مطلوب محصول و قطعات تولیدی این خودرو، با رویکرد بهره‌مندی مشتریان از خودرو با کیفیت داخلی، تاکید کرد.
مشترک مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با ۱۳۹ قطعه ساز برای تامین قطعات ساخت تارامقیمی در ادامه اشاره کرد که این مجموعه با همدلی شبکه زنجیره تامین در شرایط سخت تحریم و کرونا، شرایط را برای آغاز تولید انبوه خودرو تارا فراهم کرده است و این خودرو طبق برنامه زمان‌بندی تولید و تحویل مشتریان خواهد شد.
وی با اشاره به سرعت در طراحی و تولید خودروی تارا، بیان کرد که برخلاف محصول پروژه‌های قبلی ایران خودرو که در بازه زمانی دو تا شش سال اجرا شده، تارا با تلاش شبانه‌روزی قطعه سازان و مهندسان گروه صنعتی ایران خودرو، در طول یک سال طراحی و تولید شده و در بهمن ماه امسال شماره‌گذاری شد.
او همچنین خاطرنشان کرد که ۶۰ درصد از قطعات تارا در محصول کراس اوور که در حال توسعه است، استفاده خواهد شد و قطعه سازان می‌توانند در تامین قطعات این پروژه با ایران خودرو همکاری مشترک داشته باشند.
مقیمی سپس افزود که تولید مدل دستی تارا در بهمن ماه از روزانه شش دستگاه آغاز شده و در پایان اسفنده ماه به روزانه ۶۰ دستگاه افزایش خواهد یافت و در تیر ماه ۱۴۰۰ نیز شاهد تولید نسخه اتوماتیک این خودرو خواهیم بود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در ادامه از برنامه تولید ۵۰ هزار دستگاه خودرو تارا در سال آینده خبر داد و اظهار کرد که قرار است در مرحله نخست، ۳۰۰ دستگاه از این خودرو به بازارهای هدف ایران خودرو صادر شود.
او همچنین تاکید کرد که ایران خودرو کسب پنچ ستاره کیفیت را برای تارا هدف‌گذاری کرده است که این مهم در سال آینده محقق خواهد شد.
در این نشست عادل پیرمحمدی، مدیر عامل ساپکو، نیز سخنرانی کرد. پیرمحمدی با اشاره به برنامه‌های گسترده توسعه محصول گروه صنعتی ایران خودرو در سال ۱۴۰۰ اظهار امیدواری کرد که سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروی تارا در میثاقی دیگر با گروه صنعتی ایران خودرو برای تولید ۵۰ هزار دستگاه از این محصول در سال ۱۴۰۰ با همت و تلاش مضاعف، برنامه‌ریزی و تشریک مساعی کنند.
مدیرعامل ساپکو مهم‌ترین ویژگی خودروی تارا را طراحی کامل آن توسط کارشناسان، طراحان و قطعه سازان ایرانی و تولید صددرصد داخلی قالب‌های فلزی قطعات این محصول عنوان کرد و هم‌افزایی و شور و شعف دستیابی به دانش طراحی در زنجیره تامین در جریان تولید قطعات این محصول را ستودنی دانست.
مشترک مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با ۱۳۹ قطعه ساز برای تامین قطعات ساخت تارا عادل پیرمحمدی همچنین طراحی و تولید قطعات الکترونیکی خودروی تارا را از جمله برکاتی دانست که در جریان نهضت ساخت داخل قطعات برای مجموعه شبکه تامین ساپکو ایجاد شده است.
او با اشاره به افزایش تولید روزانه تارا از سه دستگاه به شش دستگاه، خاطرنشان کرد که در سال ۱۴۰۰ تولید ۱۵ هزار دستگاه تارای اتوماتیک و ۳۵ هزار دستگاه با گیربکس دستی در دستور کار قرار گرفته است و با ادامه تولید افزایشی و توسعه تولید ۵۰ هزار دستگاه از این محصول تا پایان سال ۱۴۰۰، شاهد بازگشت سرمایه‌گذاری‌های انجام‌شده در این زمینه خواهیم بود.
با نهضت تولید داخل، چرخ تولید قطعه سازان به حرکت در آمد
در ادامه این نشست، آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی، یادآور شد که با نهضت تولید داخل، چرخ تولید قطعه سازان به حرکت در آمد و تولید تارا با درصد ساخت بالا و با هدف سطح کیفی پنج ستاره، نشان از جدیت ایران خودرو در نهضت ساخت داخل دارد.
مشترک مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با ۱۳۹ قطعه ساز برای تامین قطعات ساخت تارا محبی‌نژاد اذعان کرد که قطعات این خودرو مطابق با استانداردهای سخت‌گیرانه و روز دنیا تولید می‌شود.
او یادآور شد که راهبرد اتاق شیشه‌ای، سبب اعتماد قطعه سازان به ایران خودرو شده و ثمره این اعتماد، روند افزایشی تولید در این خودروساز است. او همچنین اشاره کرد که مدیرعامل ایران خودرو با ایجاد عدالت در پرداخت مطالبات زنجیره تامین و ایجاد نظام نوین در شرکت ساپکو و تسویه مطالبات معوق سازندگان کوچک، سبب جلب اعتماد قطعه سازان شده است.
وی افزایش چشمگیر تیراژ تولید در ایران خودرو و عبور از رکورد تولید دو سال گذشته را از جمله موفقیت‌های مهم این شرکت در به دوش کشیدن بالاترین میزان افزایش تیراژ تولید خودرو در کشور برشمرد و گفت:
تولید امسال ایران خودرو بدون حضور خودروهای مونتاژی بوده است. ایران خودرو با حذف محصول ۴۰۵ جی‌ال‌ایکس بنزینی نیز گام مهمی در به روزآوری استاندارد محصولات برداشته است.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی سپس با اشاره به دیپلماسی مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو افزود که تعامل با قطعه‌سازان، بانک‌ها و نهادهای ذی‌ربط برای رفع موانع تولید از مهم‌ترین اقدامات این مدیریت جهادی است.
تارا در صنعت قطعه سازی کشور یکه‌تاز است
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، نیز در این نشست اظهار کرد که قطعه‌سازان در شرایط تحریمی توانستند قطعات تارا را طبق برنامه زمان‌بندی تولید کنند و این خودرو پیشران صنعت قطعه سازی در کشور است.
وی تاکید کرد که زنجیره تامین ثابت کرده است که توان تولید کیفی را دارد و با حمایت‌های مالی، این ظرفیت‌ها شکوفاتر خواهد شد.
بیگلو با اشاره به نگرانی قطعه‌سازان پس از رفع تحریم‌ها نیز یادآور شد که با توجه به ظرفیت‌سازی و سرمایه‌گذاری‌های صورت‌گرفته در تجهیز خطوط تولید، با رفع تحریم نباید شاهد تامین قطعات خطوط تولید از منابع خارجی باشیم.
مشترک مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با ۱۳۹ قطعه ساز برای تامین قطعات ساخت تارا او در پایان ابراز امیدواری کرد، با تعامل خوبی که بین قطعه‌سازان و ایران خودرو ایجاد شده، شاهد توسعه همکاری برای تولید محصولات جدید در آینده باشیم.
