شاهین صدری مدیرعامل شرکت قالب‌های صنعتی ایران خودرو (آیکید) در رابطه با خودروی «تارا» اظهار کرد که علاوه‌بر استحکام بالای این محصول، کم شدن وزن بدنه موجب کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در خودروی تارا شده است. او افزود که با استفاده از ورق‌های جدید و مستحکم در بدنه این محصول، تارا دارای مستحکم‌ترین و ایمن‌ترین بدنه در میان خودروهای کشور است.
شاهین صدری در ادامه افزود که در راستای افزایش استحکام، کاهش وزن و کاهش مصرف سوخت، خودروی «تارا» از به‌روزترین مواد اولیه شامل ورق‌های مخصوص «دوفازی» و همچنین فن‌آوری جدید موسوم به ورق‌های Tailor Welded بهره می‌برد. او تاکید کرد که دانش فنی ساخت قالب‌های فوق‌سنگین فلزی با ورق‌های استحکام بالا در کشور سابقه نداشته و شرکت آیکید به‌عنوان اولین شرکت دانش‌بنیان در سطح گروه صنعتی ایران خودرو و بزرگ‌ترین قالب‌ساز خاورمیانه، موفق به شبیه‌سازی، طراحی و ساخت قالب‌های مذکور در این پروژه ملی شده است.
مدیرعامل آیکید در ادامه یادآوری کرد که شکل دادن به ورق‌های استحکام بالا نیازمند فناوری جدید است و فناوری تولید این قالب ها از دستاوردهایی بود که در کنار تولید خودروی تارا برای شرکت آیکید رقم خورد و موجب شد تا برای نخستین بار در کشور، از این تکنولوژی استفاده شود.
صدری در ادامه بیان کرد که مطابق با استانداردهای بین المللی ساخت قالب‌های G۱، رسیدن به اولین قطعه لیزری حدود هفت الی هشت ماه زمان می‌برد و در پروژه تارا، طراحی و ساخت قالب‌های فوق‌سنگین از واپسین روزهای پایانی سال ۹۸ در حالی آغاز شده که فعالیت‌های تولیدی به علت بیماری کرونا تا اواسط اردیبهشت به سختی پیش می‌رفت، اما همکاران این مجموعه در حرکتی جهادی، تلاش کردند تا با حضور در سه شیفت کاری در کنار رعایت تمامی پروتکل‌های بهداشتی، رکوردی جدید در طراحی و ساخت قالب‌های G۱ ثبت کنند و در نهایت آکید موفق به تولید اولین قطعات نمونه تنها در شش ماه شده و قطعات مطابق برنامه در شهریور ماه به تولید رسید.
مدیرعامل شرکت قالب‌های صنعتی ایران خودرو همچنین خاطرنشان کرد که در قطعات بدنه خودروی «تارا» ۱۲ تا ۱۵ قطعه اصلی با ورق‌هایی از نوع خاص وجود دارد که بعد از انجام عملیات پرس، استحکام این قطعات افزایش یافته و به حدود هزار مگا پاسکال می‌رسد و این میزان استحکام در هیچ یک از خودروهای تولید داخلی وجود نداشته است.
شاهین صدری در پایان تاکید کرد که شرکت قالب‌های صنعتی ایران خودرو سالیانه حدود دو هزار تن ظرفیت ساخت قالب دارد. او تصریح کرد که به‌دلیل این‌که پروژه تارا نیازمند حجم بالایی از قالب بود و بخش واگذار شده توسط پروژه به این شرکت شامل قطعات اصلی و بزرگ بدنه، در حدود ۹۲ قطعه فلزی بدنه و هشت قطعه پلاستیکی سپرها، ظرفیتی نزدیک به سه هزار تن قالب را به خود اختصاص داده و باقی قالب‌ها توسط دیگر قطعه‌سازان در فرآیند ساخت و تامین قرار گرفته است.
