فاصله سال‌های 1394 تا 1396، دوران ظهور هاچ‌بک کراس‌ها در بازار خودرو ایران بود. در این زمان خودروهای بسیاری در این سگمنت به بازار عرضه شدند که از جمله آن‌ها می‌توان به دانگ فنگ H30 کراس، برلیانس کراس، لیفان X50 و رنو ساندرو استپ وی اشاره کرد. در این نوشتار به بررسی قیمت دانگ فنگ H30 کراس خواهیم پرداخت، خودرویی که در فاصله سال‌های 1395 تا 1399 توسط ایران خودرو به تولید رسید و به سبب مونتاژ گسترده و شباهت‌های بسیار با محصولات خانواده پژو 206، فروش قابل توجهی را در بازار ایران تجربه کرد.
دلایل موفقیت دانگ فنگ H30 کراس
اگر سال‌های میانی دهه 1390 را به خاطر داشته باشید، حتما می‌دانید که دانگ فنگ H30 کراس موفق شد در زمان کوتاهی به محصولی پرفروش تبدیل شود و با وجود کاستی‌های فراوان در بخش‌های مختلف رقبایش را به دردسر بیندازد.
نخستین موردی که مسیر دانگ فنگ H30 کراس در دست‌یابی به فروش گسترده را هموار کرد، پیشرانه این خودرو یعنی موتور TU5 بود. دانگ فنگ و پژو سیتروئن از مدت‌ها پیش شرکای اقتصادی یکدیگر محسوب می‌شوند و دانگ فنگ وظیفه مونتاژ برخی محصولات پژو را در چین برعهده دارد. دانگ فنگ H30 کراس نیز یک محصول اقتصادی است که براساس پلتفرم سری 300 پژو و پیشرانه سری 200 این شرکت شکل گرفته است. بدیهی است که پیشرانه مشترک دانگ فنگ H30 کراس با پژو 206 و پژو 207i ایران خودرو، سهم داخلی‌سازی این خودرو را به سرعت بالا برد که همین مساله در افزایش تیراژ خودرو دخیل بوده است.
دیگر عامل موفقیت دانگ فنگ H30 کراس در بازار ایران، قیمت رقابتی این خودرو بود. برخلاف دیگر محصولات جدید بازار که با قیمت‌های گران‌مایه به مشتریان عرضه می‌شوند، دانگ فنگ H30 کراس در ابتدا با رقم 45 میلیون تومان به فروش می‌رسید که تفاوت آشکاری با دیگر رقبای خود از این نظر داشت. حتی در شرایط فعلی نیز با صرف هزینه نسبتا مقبول، می‌توان نسخه‌ای از این خودرو را خریداری کرد.
دانگ فنگ H30 کراسدر نهایت سومین دلیل موفقیت زودهنگام دانگ فنگ H30 کراس در بازار ایران به امکانات رفاهی این خودرو مربوط می‌شود. دانگ فنگ H30 کراس خودرویی اقتصادی است و چنین خودروهایی با حداقل امکانات رفاهی و ایمنی به بازار عرضه می‌شوند، با این حال اچ 30 کراس در سطحی بالاتر از میانگین بازار قرار داشت و با ارائه تجهیزاتی همچون نمایشگر، توانست رضایت مشتریان را جلب کند.
دانگ فنگ H30 کراس چقدر ارزش خرید دارد؟
دانگ فنگ H30 کراس با قیمت 45 میلیون تومانی پا به بازار ایران گذاشت اما این روزها برای خرید نسخه‌ای قابل قبول از آن، بایستی مبلغی بیش از 300 میلیون تومان را هزینه کنید. طبیعی است که جمع‌آوری چنین بودجه‌ای در شرایط فعلی برای اکثر مردم بسیار دشوار است، از این رو نگاهی به برخی معایب دانگ فنگ H30 کراس خواهیم داشت.
همانند بسیاری دیگر از محصولات مونتاژ داخل، مهم‌ترین نقطه ضعف این خودرو به کیفیت آن مربوط می‌شود. استفاده از پلاستیک خشک و کم‌کیفیت در ساخت اجزای کابین و رینگ‌های نه چندان مرغوب، دو ایراد عمده دانگ فنگ H30 کراس هستند.
عملکرد فنی دانگ فنگ H30 کراس نیز چندان مطلوب نیست و این خودرو از نظر کارایی، در مقابل رقبا حرفی برای گفتن ندارد. وزن زیاد این خودرو در کنار پیشرانه کم‌توان و گیربکس چهارسرعته سبب شده تا شتاب و کشش ضعیفی را از دانگ فنگ H30 کراس شاهد باشیم، از این رو استفاده از اچ سی کراس تنها در فواصل کوتاه توصیه می‌شود. از سوی دیگر مصرف سوخت بسیار بالای این خودرو در داخل شهر که بین 10 الی 13 لیتر به ازای هر صد کیلومتر برآورد می‌شود، استفاده از دانگ فنگ H30 کراس را در معابر درون‌شهری دشوار می‌سازد.
دانگ فنگ H30 کراس با وجود معایب گفته شده، اشتراک اچ 30 کراس و محصولات خانواده پژو 206 سبب شده تا این خودرو از نظر لوازم جانبی در مضیقه نباشد و به راحتی بتوانید قطعات یدکی آن را خریداری کنید. فضای جادار کابین این خودرو نیز محیط مناسبی را برای خانواده‌ها فراهم می‌سازد و از این نظر می‌توان دانگ فنگ H30 کراس را بر رقبایش برتر دانست.
جدول قیمت دانگ فنگ H30 کراس، شهریورماه 1400:
| مدل | رنگ | بدنه | کارکرد | قیمت |
| 1397 | مشکی | کاپوت تعویض | 69,000 کیلومتر | 280 میلیون تومان |
| 1398 | سفید | بدون رنگ | 49,000 کیلومتر | 326 میلیون تومان |
| 1397 | خاکستری | بدون رنگ | 51,000 کیلومتر | 317 میلیون تومان |
| 1395 | سفید | بدون رنگ | 68,000 کیلومتر | 300 میلیون تومان |
| 1395 | خاکستری | گلگیر رنگ | 70,000 کیلومتر | 265 میلیون تومان |
