هربرت دیس ، مدیرعامل گروه فولکس واگن در حساب کاربری لینکداین خود اطلاعاتی در زمینه شارژدهی و محدوده برد خودروهای الکتریکی در مقایسه با اتومبیل‌های درون‌سوز منتشر کرد. وی همچنین اعلام کرد که استفاده از خودروهای برقی، 50 درصد کم‌هزینه‌تر از خودروهای درون‌سوز خواهد بود. این پژوهش توسط مجله خودرویی آلمانی Autozeitung انجام شده است.
به گفته هربرت دیس، استفاده از خودروهای درون‌سوز در دو فاصله 10000 کیلومتر و 20000 کیلومتر گران‌تر از خودروهای برقی خواهد بود. گزارش منتشر شده توسط نشریه نشان می‌دهد که فولکس واگن تیگوان با موتور دو لیتری توربودیزل با مسافت پیموده شده 10000 کیلومتر به 709 یورو سوخت نیاز دارد، در حالی که هزینه مورد نیاز برای فولکس واگن ID.4 جهت شارژ انرژی از 504 یورو تجاوز نمی کند. اشکودا کودیاک با موتور دو لیتری توربودیزل 200 اسب‌بخاری برای پیمایش مسافت 10000 کیلومتری نیاز به 876 یورو هزینه برای گازوئیل خواهد داشت، در حالی‌که این رقم برای اشکودا انیاک iv برقی به 468 یورو تقلیل می‌یابد. در نهایت آئودی Q5 به عنوان یک خودرو لوکس مجهز به موتور دو لیتری توربودیزل 204 اسب‌بخاری پس از پیمودن مسافت 10000 کیلومتری هزینه‌ای 862 یورویی برای مالک به همراه خواهد داشت، در حالی که این رقم برای آئودی Q4 ئی ترون کواترو در مسیر مشابه تنها 525 یورو است.
هنگامی که مسافت آزمایش از 10000 کیلومتر به 20000 کیلومتر افزایش یافت، خودروهای برقی بازهم اقتصادی‌تر ظاهر شدند. هزینه سوخت فولکس واگن تیگوان، اشکودا کودیاک و آئودی Q5 در مسیر بیست هزار کیلومتری به ترتیب برابر با 1752، 1418 و 1724 یورو است. در حالی که نمونه‌های مشابه برقی یعنی فولکس واگن ID4، اشکودا انیاک و آئودی Q4 ئی ترون برای پیمایش این مسیر نیاز به مبلغ 1008، 936 و 1050 یورو بابت شارژ باتری‌های خود خواهند داشت. هربرت دیس در نهایت نتیجه می‌گیرد که زمان تغییر و حرکت همگانی به سمت خودروهای برقی فرا رسیده است اما توجه داشته باشید که قیمت خرده فروشی یک لیتر سوخت دیزل در آلمان طی سه ماه گذشته از 1.34 به 1.54 یورو در لیتر افزایش یافته است.
