چری تیگو 8 در بازار چین، با دو نسخه فروخته می‌شود که صرف‌نظر از تفاوت‌های فنی، اما سطح آپشن هردو نسخه، تقریبا مشابه یکدیگر است ولی با این حال، در طراحی بیرونی و طراحی داخلی، متفاوت هستند. نسخه معمولی‌تر تیگو 8 با قیمت پایه‌ای 96 هزار یوآن (حدود 15 هزار دلار) قابل خریداری است. حال آنکه نسخه گران‌تر و لوکس‌ترش که با نام چری تیگو 8 پلاس شناخته می‌شود، با قیمت پایه‌ای 125 هزار یوآن (حدود 19 هزار دلار) فروخته می‌شود و حتما می‌دانید که تیگو 8 پلاس، همان خودرویی است که در بازار ایران و اکثر بازارهای صادراتی چری، با نام تیگو 8 پرو شناخته می‌شود.
چری تیگو 8 پلاس از سال 2020 برای چینی‌ها قابل خریداری است و طی این سال‌ها، تغییرات خاصی را تجربه نکرده بود. اما چری از زمستان 1400، فروش مدل‌های 2022 آنرا در بازار چین، شروع کرده و به دلیل ویژگی‌های جدیدش، امید زیادی به موفقیت هرچه بیشتر آن دارد. اما در مدل 2022 دقیقا چه اتفاقی افتاده است؟
تیگو 8 پلاس در مدل 2021 فقط در تیپ‌های 290T با پیشرانه بنزینی و 230TCI با پیشرانه «هیبریدی ملایم» قابل خریداری بود. از آنجایی که تیپ 290T یکی از همان تیپ‌هایی است که مدیران خودرو آنرا به کشورمان آورده و شناخته شده است، ابتدا به معرفی تیپ 230TCI می‌پردازیم. همانطور که گفتیم، این پیشرانه از نوع هیبرید ملایم یا MHEV است که نمونه بسیار ساده‌تر پیشرانه‌های هیبریدی متداول محسوب می‌شود ولی با این تفاوت که از باتری آنها، نمی‌توان برای رانندگی طولانی مدت (در حالت تمام برقی) استفاده کرد ولی در مواقعی که به قدرت موتور بنزینی نیاز نباشد، مانند توقف خودرو در ترافیک یا در زمان حرکت خودرو با سرعت کم و ... موتور الکتریکی، جایگزین موتور بنزینی می‌شود. تیگو 8 پلاس در تیپ 230TCI از موتور توربوشارژ معروف 4T15C چری، به حجم 1.5 لیتر و قدرت تقریبی 156 اسب‌بخار، به همراه پکیج باتری‌های 48 ولتی، قدرتش را می‌گیرد.
چری تیگو 8 پلاساما به سراغ تیپ معروف‌تر، یعنی تیپ 290T چری تیگو 8 پلاس برویم. این تیپ از موتور 1.6 لیتری توربو بنزینی بهره گرفته که حدود 197 اسب‌بخار و 290 نیوتن‌متر را تولید میکند. در تمام سال 2021، مشتریان چینی تیگو 8 پلاس، فقط امکان خریداری یکی از این دو پیشرانه را داشتند. اما برای مدل 2022 این خودرو، حالا ماجرا فرق کرده و چری، خبرهای خوبی برای مشتریانش دارد.
چری در مدل 2022 تیگو 8 پلاس، برای اولین‌بار، تیپ 390T را برای این خودرو معرفی کرده است. اگر از طرفداران چری باشید، حتما با دیدن تصاویر این تیپ و مقایسه آن با تیپ 290T، متوجه تغییراتی بسیار جزیی در جلوپنجره می‌شوید. اما در قسمت عقبی خودرو، تیپ 390T یک تفاوت بسیار واضح با 290T دارد: سراگزوزهای دوبل دایره‌ای شکل. در تصویر زیر، تفاوت تیپ 390T با رنگ سفید و تیپ 290T با رنگ مشکی را مشاهده می‌کنید.
چری تیگو 8 پلاس درحالیکه تیپ 290T از موتور F4J16 استفاده می‌کرد، اما چری برای تیپ 390T از موتور F4J20 کمک گرفته که 2 لیتری توربوشارژ است و می‌تواند حدود 254 اسب بخار را به همراه 390 نیوتن‌متر تولید کند؛ این یعنی قدرتش حدود 57 اسب‌بخار و گشتاورش نیز حدود 100 نیوتن‌متر بیشتر از تیپ 290T شده. علی‌رغم تغییر پیشرانه، اما گیربکس خودرو در مدل 2022 تغییری نداشته و همچنان 7 سرعته دوکلاچه است.
تغییر مهم دیگری که در تیپ 390T اتفاق افتاده، انتخاب سیستم «چهارچرخ محرک» برای اولین‌بار است چراکه مشتریان تیپ 290T، حتی بصورت سفارشی هم امکان انتخاب چنین چیزی را نداشته‌اند. چری همچنین گفته که مصرف سوخت تیپ 390T در مقایسه با تیپ 290T کمتر از یک لیتر تغییر کرده و خوشبختانه مصرف ترکیبی، همچنان زیر 8 لیتر در هر 100 کیلومتر، باقی مانده است.
مدل 2022 چری تیگو 8 پلاس در تیپ 390T حدود 140 تا 150 هزار یوآن (حدود 23 هزار دلار) قیمت دارد که البته اگر نسخه دودیفرانسیل را سفارش دهید، قیمتش به 160 تا 170 هزار یوآن (حدود 26 هزار دلار) هم می‌رسد. حالا که این کراس‌اور لوکس چری، هم موتورش قدرتمندتر شده و هم نسخه دو دیفرانسیلش به بازار چین راه یافته، هیچ بعید نیست که مدیران خودرو نیز بزودی، نسخه گران‌تری از تیگو 8 پرو را در کشورمان مونتاژ کند.
