نگاهی به قیمت تارا دنده ای در بازار آزاد + جدول قیمت دی ماه 1400

عکس نویسنده
مرتضی قانع
نویسنده

چند ماه از عرضه تارا دنده‌ای به بازار ایران می‌گذرد و اکنون ایران خودرو در تدارک عرضه نمونه اتوماتیک این خودرو به بازار است. تارا دنده‌ای به عنوان گران‌ترین محصول حال حاضر در سبد تولیدات ایران خودرو شناخته می‌شود. قیمت تارا در نسخه‌ دنده‌ای معادل 290 میلیون و 472 هزار تومان اعلام شده است، در حالی که ایران خودرو برای نسخه اتوماتیک تارا رقم 415 میلیون تومان را به عنوان قیمت تعیین کرده است.

همانند بسیاری دیگر از خودروهای تازه وارد، قیمت تارا در ابتدای ورود به بازار در شهریورماه 1400 غیرمنطقی تعیین شد. آگهی‌های بسیاری از این خودرو با قیمت نیم میلیارد تومان در ابتدای ورود به بازار مشاهده می‌شدند اما این قیمت مدتی بعد کاهش یافت و به حدود 450 میلیون تومان رسید. از آن زمان تاکنون قیمت تارا در بازار آزاد در همین محدوده قرار دارد و به واسطه عرضه ناکافی تارا از سوی ایران خودرو، شاهد کاهش فاصله قیمتی این محصول در بازار و کارخانه نبوده‌ایم. در حال حاضر قیمت تارا در بازار و کارخانه اختلافی در حدود 50 میلیون تومان دارد.

عرضه تارا از سوی ایران خودرو با ورود شاهین از سوی سایپا همزمان شد، از این رو شاهین سایپا و ایکو تارا به طور ناخواسته وارد یک رقابت شدند که در آن هرکدام از دو خودرو با تکیه بر مزایا خود قصد جلب توجه مصرف‌کنندگان را دارند. قیمت شاهین در حال حاضر حدود 100 میلیون تومان کمتر از قیمت تارا در بازار آزاد است و با توجه به اینکه قیمت عاملی تاثیرگذار برای مصرف‌کنندگان ایرانی هنگام خرید خودرو است، به نظر می‌رسد تارا مسیر دشواری برای رقابت با شاهین سایپا در پیش داشته باشد.

علاوه بر شاهین سایپا، تارا یک رقابت درون خانوادگی را با دنا پلاس توربوشارژر نیز پیش رو دارد. تارا در این رقابت بر امکانات ایمنی خود تکیه می‌کند، در حالی‌که دنا پلاس توربوشارژر قابلیت‌های حرکتی بهتری را از خود به نمایش می‌گذارد. همچنین تارا به دلیل استفاده از پیشرانه تنفس طبیعی 1.6 لیتری TU5‌ پلاس، نیاز به دقت کمتری برای نگهداری خواهد داشت.

جدول قیمت تارا در بازار آزاد، دی ماه 1400:

مدلرنگبدنهکارکردقیمت
1400آبیبدون رنگصفرکیلومتر430,000,000 تومان
1400مشکیبدون رنگصفرکیلومتر405,000,000 تومان
1400خاکستریبدون رنگصفرکیلومتر430,000,000 تومان
1400مشکیبدون رنگ9,000 کیلومتر395,000,000 تومان

برچسب ها:
نظرات
 
 
 
یه نکته معنی دار 1400/10/9
و اون اینکه وقتی مدت هاست دنا پلاس اصلا در لیست پیش فروش ها نبوده (دست کن در یکسال گذشته) چطوری در بازار کلی دنا پلاس صفر مدل 1400 هست (پریروز هم خودتون جدول قیمتی اش زده بودید).

https://www.khodrobank.com/reviews/26479/%D9%86%DA%AF%D8%A7%D9%87%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%AF%D9%86%D8%A7-%D9%BE%D9%84%D8%A7%D8%B3-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A2%D8%B2%D8%A7%D8%AF---%D8%AC%D8%AF%D9%88%D9%84-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%AF%DB%8C-%D9%85%D8%A7%D9%87-1400

پس در واقع ایرانخودرو فقط ماشین های بخصوصی رو به قیمت کارخانه ای پیش فروش میکنه ( حالا به نام کی در میاد بماند!!!)

بقیه رو خودش مستقیم به دلال و عواملی که با قیمت های انچنانی میفروشندتوزیع میکنه وقتی هم تماس میگیری با همانها میگن همه رنگهاش موجوده بیا توی پاکنیک انتخاب کن!
چطوری موجوده؟!؟؟!!
اینارو از کجا میارن؟
از کارخونه دزدی نمیکنن که خود ایرانخودرو میده

ایا سمت و سویی باقی مانده است دور ایران خودرو اینقدر حاشیه دار نباشه؟
علی اصغر 1400/10/11
با ورود شاهین و تارا با پلتفرم های جدید و ایمنی بالا؛ عمر سایر خودرو های داخلی به پایان رسیده... باید این دو خودرو تولید انبوه می‌شدن و جایگزین تابوت های مرگ.. اما متأسفانه این اتفاق نیفتاده

در این رقابت در حال حاضر شاهین هم به علت طراحی عالی و سطح آپشن باارزشتر از تاراست..
  • کدام پلتفرم جدید 1400/10/14
    اگر کمی مشخصات تولیدات ایرانخودرو رو بررسی کنید
    درخواهید یافت که تارا همان ماشین های قبلی است. با چهره مبدل!!

    همان موتور ( که روی 206 هم بوده!) همان گریبکس 5دنده حاشیه ساز (برای بعضی دنده 3 اش جانمیره برای بعضی دنده عقب ، موقع تعویض دنده صدا میده و نمایندگی هم میگه مال شما تازه خوبشه!)

    یه توربو غیر استاندارد دنا هم نذاشتن روش اما قیمت گذاریش هم از دنا توربو گرون تره

    به عبارتی بدون هیچ تلاشی فقط خواستن همان قطعات قبلی رو به شدت گرون تر بفروشن البته تحت نام جدید تارا!

    شاهین رو تجربه ای عملا داشتم پس نظری نمیدم ولی داخل کابینش همون متریال پرایده!
    اضافه شدن توربو و یک قیافه جدید.

    با نگاه کردن عکسهای داخلیش ادم فکر میکنه این یکی از پراد هاست که تا حالا ندید مثلا 131 132 و این 171 بوده مثلا!

    اون 100 میلیون تومان اضافه تر داشتن تارا نسبت به دنا پلاس هست که توقع ایجاد میکنه درحالی که ماشین ارزونتر هم هست نسبت به دنا پلاس!!!

    این اسمش چیز دیگست نه قیمت گذاری!
دست کم ویدئو تست که توی همین صفحه هست رو ببین 1400/10/14
سگمنت C
پلتفرم PF1
پلتفرم قدیمی که سال 1998 معرفی شده
پژو 206
2008
و سیتروئن C3
هم روی همین پلتفرم قدمی بودند
قبلا قرار بود همون پژو 301 باشه منتها بخاطر تحریمها شد تارا!
چرخ هاش قالپاق هست با طرح رینگ!!
و زیرش همون رینگ فولادی خودمونه
این ماشین کلی انتقاد بهش وارده و اصلا ماله سال 2020 که معرفی شد نبود و هنوز نیومده فیس لیفت لازم داره
داخل ماشین شباهت به همون پژو 301 قدیمی داره اما با جنس پلاستیک کاملا خشک
با این قیمتی که داره اون رو عرضه میکنه حتی یک تیکه چرم هم توش دیده نمیشه!

دکمه شیشه بالابرها وسط ماشین قرار گرفتن نه درون درب ها! ( حتی نخواستن درون دربها سیم کشی انجام بدن که اندکی هزینه بر بشه!

نمونه تست شده توسط بانک خودرو حتی یک دستگیره بالای سر راننده نداره نه حتی سمت شاگرد
دستگیره درب هم که نداره! یک چاله پلاستیکی گذاشته مثل 206
و ماشینی که تست شد همون مشکل و عیب همه گریبکس های 5 دنده ایران خودرو داشت اونم دنده 2 اش راحت جا نمیرفت !
از همون اول!

راحت کنم 206 V8 رو ایران خودرو با قیافه این شکلی و نام تارا عرضه میکنه و 100 میلیون تومن گرونتر!

برید حال کنید چقدر پیشرفته شده که اینقدر گروونه!

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران