نوویتک روسو Novitec Rosso، تیونر آلمانی صنعت خودروسازی که فعالیت خود را از سال 2007 آغاز کرده و اغلب پروژه‌هایش را از محصولات فراری و خیلی کم از محصولات فیات و آلفارومئو انتخاب می‌کند، پیش‌تر پروژه تقویت فراری 488 GTB را بدست گرفته بود، ولی حالا نسخه اسپایدر از فراری 488 را هم در برنامه کاری خود قرار داده است.
نوویتک روسو در بخش طراحی ظاهری پروژه‌هایش معمولا فعالیت زیادی دارد و برنامه‌هایش را با تغییرات زیادی همراه می‌کند، اما در این پروژه بیشتراز طرحی ظاهری خودرو، بر روی بخش مولد قدرت تمرکز کرده است، به همین دلیل تنها یک کیت بدنه اسپرت سبک بدون اعمال تغییرات فیزیکی آماده شده که همچون پروژه تقویت فراری 488 GTB، برای فراری 488 اسپایدر هم از بامپرهای فیبرکربنی زیر سپر جلو، چراغ‌های پیشانی تاریک‌تر، رکاب‌های فیبرکربنی زیر درب‌ها، فیبرکربنی شدن تیغه هود روی گلگیرهای عقب، چراغ‌های ترمز مشکی رنگ، اسپویلری کاملا فیبرکربنی در انتهای بدنه، دیفیوزری بزرگ در زیر سپر عقب، بکارگیری خروجی‌های اگزوز اسپرت با راهنماهای تیتانیومی و همچنین از یک چراغ مه‌شکن ماشین‌های فرمول 1 در قسمت میانی دیفوزر استفاده شده است.
نیروی مورد نیاز برای حرکت دادن این
خودرو هم توسط یک موتور 3.9 لیتری هشت سیلندر V شکل BiTurbo که این اواخر موفق به دریافت جایزه برترین موتور سال شده است، تامین می‌شود که به منظور دستیابی به قدرت و گشتاور بیشتر از این موتور، سیستم‌های سوخت رسانی و جرقه زنی از نو برنامه‌ریزی شده، سیستم کنترل و پاشش سوخت انژکتورها بهینه سازی و تقویت شده، برنامه ECU موتور مجددا بازنویسی شده، یک سیستم اگزوز جدید بر سر راه گازهای خروجی قرار گرفته، توربوشارژرهای بزرگ‌تر بر روی موتور نصب شده و در ادامه یکسری بروزرسانی‌های نرم افزاری و سخت افزاری بر روی
ماشین اعمال شده است تا حداکثر قدرت تولیدی موتور با افزایش 102 اسبی از 670 به 772 اسب بخار و گشتاور آن هم با افزایشی 132 نیوتن متری، از 760 به 892 نیوتن متر افزایش پیدا کند.
با افزایش این قدرت و گشتاور، شتاب صفر تا صد خودرو هم از 3 ثانیه به 2.8 ثانیه تقلیل پیدا کرده و حداکثر سرعت آن هم از 330 کیلومتر بر ساعت، به مرز 342 کیلومتر بر ساعت نزدیک شده است.
فراری 458 GTB
