مونتاژ ماشین های جدید با داخلی سازی 20 درصدی جنجال آفرین شد

در حالی دو مقام وزارت صنعت، معدن و تجارت روز گذشته تولید محصول پژو 2008 با عمق ساخت داخل 20 درصد را تایید کردند که این وزارتخانه الزام 40 درصد داخلی‌سازی را در قراردادهای خودرویی گنجانده بود. محسن صالحی‌نیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و امیر حسین قناتی، مدیرکل خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت با بیان اینکه تولید خودرو 2008 با داخلی‌سازی 20 درصد آغاز می‌شود، تاکید کرده‌اند که این موضوع به معنی نقض چارچوب‌‌های وزارت صنعت و معدن نیست و تنها براساس تقاضای بازار برای ورود خودروهای جدید است که قرار بر آغاز تولید با داخلی‌سازی 20 درصد صورت گرفته است.
به نقل از دنیای اقتصاد،الزام 40 درصد داخلی‌سازی در شرایطی جزو شروط وزارت صنعت برای حضور سرمایه گذاران خارجی در ایران اعلام شد که پیش از این مدیران صنعتی کشور با توجه به امکانات زیرساختی و فنی خودروسازان و قطعه‌سازان این شرط را بلندپروازانه می‌خواندند. حال با توجه به شروط در نظر گرفته شده از سوی وزارت صنعت این پرسش مطرح است که الزام 40 درصد بر چه مبنایی انتخاب شده است؟ آنگونه که کارشناسان خودرویی می‌گویند، مجموعه خودروسازی ایران توان لازم برای تحقق میزان 40 درصد داخلی‌سازی را دارد، اما به دلیل آنکه زیرساخت‌های صنعت خودرو کشور در دوران تحریم آسیب دیده و به‌روز نشده است؛ بنابراین امکانات لازم برای تحقق این عدد وجود ندارد. وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی از 20 درصد شرط مدنظر خود در قراردادهای خودرویی عقب‌نشینی کرده است که به نظر می‌رسد اجرایی شدن دیگر شروط این وزارتخانه نیز به‌دلیل عدم تطابق هدف‌گذاری با امکانات و شرایط خودروسازان در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته است.
نظرات
 
 
 
مرتضی 1395/6/8
20 درصد داخلی سازی هم احتمالا رینگ و لاستیک بارز وطنی هست...خخخ
HEDAYAT 1395/6/8
خدایی من نمیفهمم چه اصراریه ما خودرو داخلی داشته باشیم، آقا مردم خودرو داخلی نخوان یا نخوان خودرو های خارجی با مونتاژ مزخرف ایرانخودرو و سایپا بدستشون برسه باید کیو ببینن...
عجب گیری کردیم،از الگانس و زانتیا بگیر تا سراتو و سیتروعن های جدید،یعنی هرماشینی تو ایران منتاژ شده بلااستثنا کیفیتش ازبین رفته...
شما اگه یه سفری به مناطق ازاد مثل اروند، قشم و... کنید میبینین هیچکی سمند و دنا و... سوار نمیشه،چرا؟چون مردم ماشین خارجی رو (چه سیتروعن چه تویوتا چه هیوندا و...) ترجیح میدن،حتی مدل های پاینشون رو

واقعا باید تاسف خورد که دارن مردم رو "مجبور" میکنن ماشین داخلی یا داخلی سازی شده بخرن،با بالا بردن هزینه های گمرک،وارد نکردن بعضی خودرو ها، شرط های مسخره و...
ناشناس 1395/6/8
اقا اصن داخلی سازی نکنید دست شما مرسی
مرتضی 1395/6/8
لعنت به پژو
لعنت به رنو
لعنت به ایرانخودرو
لعنت به سایپا
لعنت به همه کسایی که دنبال پیشرفت نیستن و فقط میخوان سود کنن
اولش میگن 40% ، بعدش میگن 20% ، دو روز دیگه میگن پژو گذاشت رفت ، دستمونو گذاشت تو پوست گردو . به همین راحتی کشورو مردمو همه رو بازیچه دست خودشون کردن . ایههههالنااااااس کسی نیست جلوی اینارو بگیره . بسه دیگه تا کی میخواین کلاه سر مردم بذارین؟
  • ناشناس 1395/6/9
    تکبیــــــر :|
Aryan 1395/6/8
حالا کمتر گند بزنن توش نمیشه؟
عرفان 1395/6/9
خدا کنه اپشن هاشو ور ندارن
ایمان 1395/6/9
این چیه دیگه!!!؟؟؟؟همون 206 SDبهتر بود که هرچی پژو بدرد نخوره که هیچ جا نمیخرن وارد میکنن این چیه آخه!!!؟
  • محمود 1395/6/9
    پس شرکت پژو و سیتروئن که ماشینهاشون هیچ جای دنیا خوب فروش نمیره کجا نون بخورن؟
محسن 1395/6/9
من به عنوان مهندس مكانيك اين مملكت ميگم خواهشااا داخليش نكنيد
محسن 1395/6/9
والا،یه سریا اینجا فکر کنم دستشون تو جیب باباهاشونه یا نمی دونم از کجا پول در می ارند،برادر من می دونی چنتا شغل به صورت مستقیم و غیر مستقیم توسط خودروسازی ایجاد میشه،اگه خودرو وارد کنن بدون گمرکی می دونی چند نفر بد بخت می شن،شما خرجشونو می دی یا با ماشینای چینی و کره ای ژاپنی از جلوشون رد می شی براشون کلاس می زاری،بعضی ها به جای اینکه مشکل را حل کنن صورت مسیله را پاک می کنن،خواهشا سنجیده تر حرف بزن،ملت ما اگه اوضاعش به این شکله فقط خودش مقصره،به خاطر سطح فکر پایینشه،البته قبول اوضاع خودروسازی نا به سامان،ولی اصلا این چرت و پرتا که خودرو سازیو جمع کنید و از خارج مستقیم وارد کنید اصلا پشیزی براش ارزش قایل نمیشم
  • HEDAYAT 1395/6/9
    دوست عزیز،اولا: قرار نیست هرکی "با ماشین چینی،کره ای و ژاپنی از جلوی جنابعالی دربشه" دستش تو جیب باباش باشه
    اون فرد قطعا خدمت باارزش تری از شما ارایه میده و زحمت بیشتری میکشه،برای همین مزدش بیشتره
    این باور مسخره رو بندازین دور دیگه که هرکی پولداره از اول پولدار بوده، دستش تو جیب فلانیه و...

    ثانیا:قرار نیست کل مردم برن تو صنعت خودرو سازی کار کنن که بزرگ ترین پیشرفت براش تمام اتوماتیک یا حداقل نیمه اتوماتیک شدن خط تولیده
    برن توی صنعت های دیگه...قرار نیست هرکی عرضشو نداره پشت میز بشینه یا برج بسازه یا...

    ثلاثا:وقتی گمرک رو وردارن یا حداقل مقدارش رو جزعی کنن،شما با پولی که داری بجای اینکه یه پراید مسخره بخری، جون خودت و خانوادت رو بخطر بندازی و وسط سال بخرج بیوفتی میری ماشینی که الان یه عده فکر میکنن چون ازشون دارن پولدارن (!) سوار میشی

    شما میدونی چقدر پول خرج این تصادف های جاده ای،مصرف سوخت خودرو های فرسوده و... میشه؟
    اگه این پول بیاد تو چرخه اقتصاد وضع من و جنابعالی بهتر نمیشه؟

    اگه شما صرفا نگران اینی که مردم تو ایرانخودرو و... کار کنن،که باید بگم کارکردنشون هیچ سودی نداره و صنعت خودرو سازی توی همه ی دنیا خط مونتاژش با دستگاه انجام میشه

    این انتقاد شما که میگی اگر گمرک و وردارن فلان نفر بدبخت میشن و..و به این مملکت و مسعولاش برمیگرده که کار برای مردمش نیست،اونا هم برای جبران این موضوع مردم رو به هر صنعتی که بتونن میفرستن کار کنن...

    دوست عزیز ایراد ها خیلی ریشه ای تره اونیه که شما فکر میکنی، اصلا هدف قرار دادن صنعت خودرو سازی برای ایجاد شغل اونم تو خط مونتاژ از پایه و اساس اشتباهه
    و این حرف شما معزل بیکاری در جامعه ی ما هست که مردم توی صنعتی که جاشون نیست دارن کار میکنن و اگه اخراج بشن میشه فاجعه
    این گردن اون ادماییه که به این موضوع فکر نکردن و بشدت بیسوادن ولی دارن این مملکت رو میچرخونن
    گردن اوناست،نه گردن مصرف کننده ها که پولی که. براش زحمت میکشن رو خرج میکنن...

  • علی 1395/6/9
    دقیقا . در تایید حرف شما این نکته رو هم عرض کنم که خودروهای جدید برای شرکت تازه تاسیس هست که خود پژو 50 % سهامدارش هست و اعضای هیت مدیره هم مشترکن از پژو و ایران خودرو هم پس قطعا با یک شرکت مشترک با مونتاژ ایرانخودرو قپعا فرق ذاره چون تولیداد روزش هست عکس 405 پس باید تمامی استانداردهای شرکت اروپایی رو هم رعایت کنه . حرف دوستان مثل این میمونه که بگیم بی ام و تولید برلیانس چین با بی ام و آلمان از نظر کیفیت یکی نیست . نکته بعدی هم شرط صادرات تولید شرکت جدید هست که میتونه ضامن کیفیت خودروهای جدید باشه
  • علیرضا 1395/6/9
    واقعا که پر رو تشریف دارید.
    حرف شما نسنجیده است.
    اولا که حداکثر تعداد شاغلان در خودروسازی 80 هزار نفره که در بد ترین شرایط همشون بیکار می شن و می رن غاز می چرونن مثل مابقی بیکاران!
    ثانیا تو خودت رو جمع نبند با این بندگان خدا چون شک ندارم تو یک دلالی و می دونی اگه تعرفه واردات برداشته بشه امثال شما دیگه جایی ندارین پس نگران خودت و قماش خودتی پس الکی آسمون و ریسمون نباف.
    تو خواست عموم مردم ایران که وارد کردن خودروی با کیفیت و با امکانات روز دنیاست رو پشیزی براش ارزش قائل نیست پس خدمت عرض کنم ملت هم برای تو و قشر دلال جماعت پشیزی ارزش قائل نیست.
    متاسفانه ردپای امثال تو در جای جای این مملکت پیداست کی می خوان نابود بشین خدا می دونه.
    کشوری که مردمش حق مسلمشون یعنی داشتن رفاه و آسایش رو به خاطر مشتی دلال مثل تو باید ضایع بشه واقعه باید به حالش تاسف خورد.
    من نه برای تو و نه برای امثال تو و نه برای این فرقون ساز ها پشیزی ارزش قائل نیستم.

firebird 1395/6/9
هر چی داخلی سازی کمتر کیفیت بیشتر
سپهر 1395/6/9
ما بیایم اینجا نظر بدیم یا ندیم . هر کاری که دلشون می خواد و میکنن . فقط منافع دولت در میون نه رضایت مردم و رفاه آنها و از همه مهمتر امنیت سر نشین ها / واقعا منطقی نگاه کنیم . از فروش پراید چه رفاه و لذت و امنیتی برای مردم داره . فقط می تونن بگن شغل ایجاد کردیم . آخه آدم نا عاقل . مسافرکشی . تو این همه ترافیک و بی فرهنگی رانندگی و پول بیمه و لاستیک و استهلاک ماشین پیزوریتون . تهش چی دست اون بدبختی که می خواد اجاره . خرج زندگی شو بده می مونه ؟ میگن طرح ترافیک رو گذاشتن تا از حجم زیاد ماشین جلوگیری کنن . خوب به من بگید هزینه فروش طرح ترافیک صرف چه چیزی میشه ؟ تاکسی کولر دار ؟ اتوبوس کولر دار و خلوت ؟ مترو خلوت ؟ آبسرد کن ؟ فضای سبز ؟ آسفالت با کیفیت ؟ مسیر تردد دوچرخه ؟ سرویس بهداشتی ؟ والا بریم خیابونای بالاشهر می فهمیم . از گرده بدبختا می کنن به کام از ما بهترون آخه تا چه قد فاصله طبقاتی ؟ تا چه حد ... آخه یکی نیست بگه پژو . سیترون . رنو . و کلا فرانسه مفت خور با کدوم کشور با دانش ساخت اتومبیل رقابت میکنه ؟ اگه رنکینگ رو ببنیم می فهمیم خودرو سازی فرانسه جز بی کیفیت ترینهای جهانه . طرف میاد تو خنوانه تبلیغ میکنه بیاید کالای ایرانی بخرید . یکی نیست سر زده بره خونش ببینه کدوم یکی از لوازمش ایرانیه ؟؟؟؟ همش فیلمن ب خدا. موبایلش آیفون . چرا نرفته glx بخره ؟ کدوم لباسش برند ایرانیه ؟ یا کفشش .
فرشاد 1395/6/9
کشور ما اگر سالی 1.5 میلیون دستگاه خودرو نیاز داشته باشه و قیمت متوسط رو بگیریم 15 هزار دلار میشه سالی 22.5 میلیارد دلار هزینه واردات خودرو.
کسایی که تز میدن اصلا خودرو وارد کنین و ما خودرو داخلی نمیخوایم یه چیزی همینجوری افتاده سر زبونشون و فقط یک لحظه هم فکر نمیکنن که کشور ما با این توان اقتصادی اصلا توان واردات این تعداد خودرو رو نداره. بعد مگه فقط خود خودرو هست؟ همزمان با واردات اون باید کلی قطعات یدکی هم وارد بشه.
ما با صادرات روزی 2 میلیون بشکه نقت به صورت تقریبی سالی 700 میلیون بشکه نفت صادر میکنیم که قیمت الانش نزدیک 40 دلاره ینی 28 میلیارد دلار. از همین رقم هم درصدی مربوط به هزینه های استخراج هست که معنیش اینه با تمام پول صادرات نفت هم نمیشه تمام نیاز خودرویی کشور را برطرف کرد حالا بماند که اگر همچین کاری کنیم بعدش دیگه پولی برای واردات بنزین و گازوئیلش نمیمونه.
  • علي 1395/11/9
    سلام
    شركتي مثل رنو التماس ميكنه تو ايران توليد كنه البته نه با نيروي كار چيني! بلكه ايراني. همين شركت ال90 استيشن رو تو روسيه مونتاژ ميكنه به قيمت 26 ميليون!
    شركتي مثل بنز با اينهمه تلاش و نوآوري رو هر خودرو حدود 5درصد سود مي كنه و ما از وارداتش فقط 70 درصد تعرفه گمركي مي چاپيم!
    و اقتصاد حرف دودوتا شش تاست! پس يكي هست كه هم از توبره مي خوره هم از آخور. وگرنه همون خودروساز خارجي به جاي دزدهاي وطني مي تونه تو ايران توليد اشتغال كنه و با كيفيت خوب ماشين بده دست مردم و فقط سود جزيي توليدشو ببره كه هم اون راضيه هم ملت. اما.... اونوقت.... سهم خواهي.... مفت خوري..... و.......
    پس بيخود سنگ توليد داخلي رو به سينه نزن برادر ، وقتي كه يه خانواده تو آتش 405 ميسوزه، يا يه پرايد پرس ميشه و يا 205 معلق ميشه، اون بنده خدارو هم برادر و خواهرت ببين كه به بهانه توليد داخلي! با جنس چيني جونش رو......
Mohammad 1395/6/9
از همین الان منتظر پژو 2008 با موتور EF7 ، داشبورد 405 ، قالپاق slx ، صندلی سمند ، ایینه بقل پارس و سیستم برق 206 جدیدا ؛ هستیم...(آتیشم میگره)