ایران‌خودرو در جریان نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴، از تارا V4 اتوماتیک با موتور توربوشارژر رونمایی کرد. این خودرو که اکنون با نام تارا توربو اتوماتیک شناخته می‌شود، قوی‌ترین و البته گران‌ترین تیپ از تارا اتوماتیک خواهد بود. ایران‌خودرو وعده داده است که این نسخه از نیمه دوم سال جاری وارد بازار خواهد شد. تارا توربو اتوماتیک، جایگزین تیپ فعلی تارا V4 می‌شود که اکنون با موتور TU5 پلاس در بازار حضور دارد.
تارا توربو اتوماتیک به پیشرانه‌ای مجهز است که اکنون نقش پررنگی در سبد محصولات ایران‌خودرو ایفا می‌کند. این پیشرانه EF7 پلاس توربوشارژر است که با نام EFP نیز شناخته می‌شود. پیشرانه EFP در ایکو ریرا و دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک به کار گرفته شده است و اکنون در تارا اتوماتیک نیز حضور دارد.
تارا توربوموتور EFP یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ با حجم تقریبی ۱.۶۵ لیتر است که با استفاده از توربوشارژر، ۱۶۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. همانند ایکو ریرا و دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک، گیربکس شش سرعته DAEنیز وظیفه انتقال قدرت را در این خودرو برعهده دارد. با توجه به اینکه وزن خالص و طراحی تارا نسبت به دنا متفاوت است، انتظار داریم عملکرد این خودرو از دنا پلاس توربو در زمینه مصرف سوخت بهتر باشد.
با وجود تغییر پیشرانه، تغییری در طراحی خودرو ایجاد نشده است. بنابراین ظاهر خودرو در خارج و داخل، همانند تارا V4 اتوماتیکی است که هم‌اکنون در بازار حضور دارد. البته ایران‌خودرو برای بار سوم گرافیک چراغ‌های عقب خودرو را تغییر داده است. طراحی چراغ‌های عقب تارا از ابتدا مورد انتقاد واقع شده بود و ایران‌خودرو در هر به‌روزرسانی، این بخش را اصلاح می‌کند و تغییر می‌دهد. البته ممکن است تا زمان عرضه نهایی این خودرو به بازار، تغییراتی در ظاهر آن اعمال شوند. انتظار داریم تارا اتوماتیک توربوشارژر با قیمت تقریبی یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان وارد بازار شود.
