پس از مدتها انتظار، شرکت پارس خودرو سرانجام با انتشار تصاویر و کاتالوگ رسمی سدان P90، به سکوت خود پایان داد و مشخصات نهایی جانشین ایرانی تندر 90 را آشکار ساخت. تندر 90، که در بازار ایران به دلیل دوام فنی فوق‌العاده، استهلاک پایین و کابین جادار به یکی از محبوب‌ترین و قابل‌اعتمادترین خودروهای اقتصادی تبدیل شده بود، با خروج رنو از ایران جای خالی عمیقی در سبد محصولات خودروسازان داخلی ایجاد کرد. اکنون، پارس خودرو به عنوان زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا، با پروژه P90 قصد دارد این میراث موفق را با رویکردی بومی‌سازی شده احیا کند. این مقاله به بررسی دقیق و تحلیلی جنبه‌های مختلف این سدان جدید، از طراحی و مشخصات فنی گرفته تا جایگاه احتمالی آن در بازار رقابتی ایران می‌پردازد.
طراحی؛ آشنایی در کالبدی جدید
در نگاه اول، پارس خودرو P90 به وضوح هویت خود را به عنوان نسخه‌ای تکامل‌یافته از تندر 90 (داچیا لوگان نسل اول) به نمایش می‌گذارد. شاکله اصلی بدنه، خطوط جانبی و فرم کلی اتاق بدون تغییر باقی مانده و همچنان یادآور طراحی کاربردی و به دور از هیجان محصول اصلی رنو است. این تصمیم استراتژیک، ضمن کاهش هزینه‌های توسعه و تولید، بر حفظ ویژگی‌های کلیدی مانند سقف بلند و فضای داخلی وسیع تأکید دارد که از دلایل اصلی محبوبیت نسل قبلی بود.
با این حال، تیم طراحی پارس خودرو تلاش کرده است تا با اعمال تغییراتی در بخش‌های جلو و عقب، چهره‌ای مدرن‌تر و متمایز به P90 ببخشد. بیشترین تغییر در نمای جلو متمرکز است؛ جایی که سپر کاملاً جدید با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، چراغ‌های بازطراحی شده مجهز به روشنایی روز (Daylight) و یک جلوپنجره جدید، ظاهری به‌روزتر را به ارمغان آورده‌اند. در نمای عقب نیز گرافیک داخلی چراغ‌ها تغییر کرده و طراحی سپر متفاوت است تا هماهنگی بیشتری با نمای جلو داشته باشد.
در داخل کابین، رویکرد حفظ اصالت با چاشنی مدرنیزاسیون ادامه دارد. داشبورد، هرچند در کلیت فرم شبیه به تندر 90 پلاس است، اما با افزوده شدن یک نمایشگر لمسی 7 اینچی در مرکز، فرمان D-Cut (مشابه محصولات جدید سایپا) و تریم داخلی دو رنگ، تلاش شده تا از سادگی مطلق نسل قبل فاصله بگیرد. با این وجود، کیفیت متریال و طراحی کلی همچنان بر پایه اصول اقتصادی و کاربردی استوار است و نباید انتظار یک کابین لوکس یا انقلابی را داشت. هدف اصلی، ارائه یک فضای داخلی کارآمد و آشنا برای مشتریانی است که دوام و سادگی را به زرق و برق ترجیح می‌دهند.
پارس خودرو P90مشخصات فنی؛ قلب تپنده ME16 و چالش‌های پلتفرم
مهم‌ترین و بنیادی‌ترین تفاوت P90 با تندر 90 اصلی، در زیر کاپوت آن نهفته است. پارس خودرو برای قوای محرکه این سدان، به سراغ پیشرانه نام‌آشنای ME16 رفته است. این موتور 1.6 لیتری (1587 سی‌سی) 16 سوپاپ، در واقع نسخه ایرانیزه شده موتور EC5 گروه پژو-سیتروئن است که شباهت‌های فنی بسیار زیادی با پیشرانه TU5 پلاس ایران خودرو دارد. این موتور که پیش‌تر در محصولاتی مانند شاهین پلاس نیز به کار رفته، قادر به تولید حداکثر توان 111 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 145 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه است. بهره‌گیری از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) باعث شده تا این پیشرانه نسبت به موتور K4M تندر 90 قدیمی، مصرف سوخت بهینه‌تر و عملکرد روان‌تری در دورهای مختلف داشته باشد. وظیفه انتقال قدرت در فاز اول تولید، بر عهده یک جعبه‌دنده 5 سرعته دستی خواهد بود.
شاسی و سیستم تعلیق P90 بر همان پلتفرم مستحکم B0 رنو استوار است. سیستم تعلیق جلوی مک‌فرسون و تعلیق عقب نیمه‌مستقل پیچشی (Torsion Beam)، ترکیبی آزمون‌پس‌داده است که به دلیل مقاومت بالا در شرایط جاده‌ای ایران، همواره مورد تحسین قرار گرفته است. اما یکی از نکات بحث‌برانگیز در کاتالوگ رسمی، استفاده از ترمزهای کاسه‌ای برای چرخ‌های عقب است. در حالی که ترمزهای جلو از نوع دیسکی هستند، انتخاب ترمز کاسه‌ای برای محور عقب در یک محصول جدید که در سال 1404 به بازار عرضه خواهد شد، یک نقطه ضعف و تصمیمی مبتنی بر کاهش هزینه‌های تولید تلقی می‌شود که می‌تواند بر عملکرد ترمزگیری خودرو در شرایط حساس تأثیر منفی بگذارد.
داخل کابین امکانات و جایگاه در بازار؛ تلاشی برای رقابت در بخش اقتصادی
پارس خودرو تلاش کرده است تا P90 را با افزودن امکانات رفاهی و ایمنی روز، از نسل قبلی خود متمایز کرده و آن را به رقیبی جدی در بازار خودروهای اقتصادی تبدیل کند. این خودرو با تبعیت از الزامات استانداردهای ۸۵گانه، به تجهیزات مناسبی مجهز شده است. از جمله مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
ایمنی: دو کیسه هوای راننده و سرنشین، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم کمکی ترمز (BAS)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS).
رفاهی: نمایشگر لمسی 7 اینچی، دوربین دید عقب، سنسور پارک عقب، فرمان کمکی برقی (EPS)، چراغ‌های روشنایی روز (Daylight)، سیستم روشن شدن خودکار چراغ‌ها (Auto Light)، شیشه‌های دودی عقب و آینه‌های جانبی با تنظیم برقی.
با این ترکیب از مشخصات فنی و امکانات، پارس خودرو P90 مستقیماً وارد رقابت با سدان‌های اقتصادی بازار ایران مانند سورن پلاس ایران خودرو و شاهین سایپا خواهد شد. نقطه قوت اصلی P90، میراث ارزشمند پلتفرم B0 یعنی دوام، فضای جادار کابین و صندوق عقب و قابلیت اطمینان فنی است که با یک پیشرانه مدرن‌تر ترکیب شده است. با این حال، طراحی ظاهری و داخلی که همچنان رگه‌هایی از یک خودروی متعلق به دو دهه پیش را در خود دارد، می‌تواند بزرگترین چالش آن در برابر رقبایی با ظاهر به‌روزتر باشد. موفقیت نهایی این خودرو بیش از هر چیز به دو عامل کلیدی بستگی خواهد داشت: نخست، حفظ کیفیت مونتاژ و دوام فنی در سطح استانداردهای تندر 90 اصلی و دوم، قیمت‌گذاری رقابتی و هوشمندانه توسط پارس خودرو در زمان عرضه نهایی به بازار.
کاتالوگ پارس خودرو P90
توضیحات عکس
