شرکت بهمن دیزل، یکی از بازیگران اصلی بازار خودروهای کار و تجاری ایران، در بخشنامهای رسمی به نهادهای نظارتی از جمله سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و سازمان بورس و اوراق بهادار، قیمتهای جدید محصولات خود را اعلام کرد. این افزایش قیمت که از تاریخ هفتم مهرماه ۱۴۰۴ اجرایی میشود، تمامی کامیونتها، کامیونها و کشندههای محبوب این شرکت از سری فورس (Force) و امپاور (Empower) را در بر میگیرد. این اقدام در شرایطی صورت میگیرد که بازار خودروهای سنگین با چالشهایی نظیر نوسانات نرخ ارز، تورم نهادههای تولید و محدودیتهای زنجیره تأمین مواجه است و میتواند تأثیر مستقیمی بر هزینههای حملونقل و قیمت تمامشده کالاها در کشور داشته باشد.
جزئیات و ابعاد تغییرات قیمت در سبد محصولات بهمن دیزل
بر اساس جداول جدید، قیمت پایه (بدون احتساب مالیات، عوارض و هزینههای شمارهگذاری) محصولات بهمن دیزل افزایش متغیری را تجربه کرده است که از حدود ۴.۷ درصد تا بیش از ۱۸ درصد را شامل میشود. در این میان، کامیون امپاور ۱۹ تن باری (BD300) با ۱۸.۱۵ درصد بیشترین میزان افزایش قیمت را به خود اختصاص داده است. پس از آن، کامیونت فورس ۳.۸ تن با افزایش ۱۵ درصدی و کشنده امپاور BD500 با افزایش ۱۳.۹۴ درصدی در رتبههای بعدی قرار دارند. این تغییرات نشاندهنده فشارهای تورمی بر بخشهای مختلف تولید است. در ادامه، لیست کامل قیمتهای جدید به همراه درصد دقیق افزایش برای هر محصول ارائه شده است.
ردیف | نام محصول | قیمت پایه قبلی (ریال) | قیمت پایه جدید (ریال) | درصد افزایش |
---|
۱ | کامیونت فورس ۳.۸ تن | ۱۲,۸۱۳,۱۵۳,۶۰۲ | ۱۴,۷۳۲,۴۰۸,۱۸۹ | ۱۵.۰۰٪ |
۲ | کامیونت فورس ۳.۸ تن دوگانه سوز (بنزین + CNG) | ۱۴,۵۶۸,۱۲۱,۸۳۶ | ۱۵,۶۸۰,۶۴۱,۷۷۱ | ۷.۶۴٪ |
۳ | کامیون فورس ۶ تن (کابین بدون خواب) | ۲۴,۸۵۱,۶۴۶,۵۲۱ | ۲۶,۰۱۸,۴۵۹,۰۲۹ | ۴.۶۹٪ |
۴ | کامیون فورس ۶ تن (کابین خوابدار) | ۲۵,۳۴۶,۰۵۷,۳۳۲ | ۲۶,۵۸۴,۶۹۶,۴۷۴ | ۴.۸۹٪ |
۵ | کامیون فورس ۸.۵ تن | ۲۵,۲۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۶,۹۷۰,۴۱۴,۵۰۴ | ۶.۸۸٪ |
۶ | کامیون فورس ۱۲ تن | ۳۳,۶۵۰,۴۶۴,۱۱۵ | ۳۶,۲۲۴,۱۸۱,۷۹۴ | ۷.۶۵٪ |
۷ | کامیون امپاور ۱۹ تن BD300 (باری) | ۳۳,۷۲۰,۵۱۷,۴۵۴ | ۳۹,۸۴۰,۷۷۹,۸۷۸ | ۱۸.۱۵٪ |
۸ | کامیون امپاور ۱۹ تن BD300D (کمپرسی) | ۳۷,۹۱۲,۶۶۵,۹۰۱ | ۳۹,۷۹۶,۸۷۹,۹۸۳ | ۴.۹۷٪ |
۹ | کامیون امپاور ۲۶ تن BD460 (کمپرسی) | ۶۱,۸۹۷,۰۵۲,۴۱۷ | ۶۷,۵۶۳,۳۳۲,۷۳۵ | ۹.۱۵٪ |
۱۰ | کشنده تک محور امپاور BD500 | ۶۳,۱۴۹,۸۰۷,۶۸۸ | ۷۱,۹۵۱,۷۵۴,۱۸۷ | ۱۳.۹۴٪ |
۱۱ | کشنده تک محور امپاور BD560 | ۶۷,۲۰۹,۹۶۴,۲۲۷ | ۷۶,۲۹۵,۹۶۸,۷۹۹ | ۱۳.۵۲٪ |
۱۲ | کشنده تک محور بایک X9 | ۷۵,۸۴۰,۴۳۵,۰۷۷ | ۸۰,۸۱۵,۹۵۱,۸۹۰ | ۶.۵۶٪ |
نگاهی به مشخصات فنی و جایگاه کامیونهای فورس و امپاور در بازار
محصولات بهمن دیزل که عمدتاً بر پایه پلتفرمهای معتبر جهانی (مانند فوتون) توسعه یافتهاند، سهم قابل توجهی از بازار خودروهای تجاری ایران را در اختیار دارند.
خانواده فورس (Force)
کامیونتهای فورس در کلاس سبک و نیمهسنگین (۳.۸، ۶، ۸.۵ و ۱۲ تن) قرار میگیرند و به دلیل تطبیقپذیری بالا، برای حملونقل و توزیع کالا در مسیرهای شهری و بینشهری کوتاه محبوبیت زیادی دارند. این سری از محصولات معمولاً به پیشرانههای ۴ سیلندر توربودیزل ساخت کامینز (Cummins) مجهز هستند که قدرتی بین ۱۵۵ تا ۲۱۰ اسب بخار تولید میکنند. گیربکسهای دستی ساخت FAST و تجهیزاتی مانند کروز کنترل، سیستم مولتیمدیا و کابینهای خوابدار یا بدون خواب، این کامیونتها را به گزینههایی کارآمد در رده خود تبدیل کردهاند.
خانواده امپاور (Empower)
در سمت دیگر، سری امپاور در بخش خودروهای سنگین و فوق سنگین بازار رقابت میکند. کامیونهای باری و کمپرسی BD300 و کشندههای قدرتمند BD500 از جمله مهمترین اعضای این خانواده هستند. کشنده امپاور BD500 به عنوان پرچمدار، از یک پیشرانه قدرتمند ۱۱.۸ لیتری ۶ سیلندر کامینز با توانایی تولید حدود ۴۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد. این قدرت از طریق یک گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک مجهز به ریتاردر از برند معتبر ZF به محور عقب منتقل میشود. امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته مانند سیستم ترمز هوشمند (AEBS)، سیستم کنترل پایداری (ESC)، هشدار حرکت بین خطوط (LDW)، تعلیق بادی محور عقب و کابین مجهز به دو تخت خواب، جایگاه امپاور را به عنوان یک کشنده مدرن و رقابتی در بازار تثبیت کرده است.
تحلیل بازار و پیشبینی آینده قیمت خودروهای تجاری
افزایش قیمت محصولات بهمن دیزل را نمیتوان یک اتفاق مجزا در نظر گرفت. این اقدام بازتابی از شرایط کلان اقتصادی و چالشهای خاص صنعت خودرو ایران است. افزایش مداوم نرخ ارز تأثیر مستقیمی بر قیمت قطعات وارداتی و CKD دارد. از سوی دیگر، تورم داخلی هزینههای تولید، از جمله دستمزد و انرژی را بالا برده است. این عوامل در کنار یکدیگر، شرکتهای تولیدکننده را ناگزیر به بازنگری در لیست قیمتهای خود میکنند.
این افزایش قیمتها احتمالاً دومینویی از گرانی را در بازار خودروهای تجاری به راه خواهد انداخت و سایر رقبا مانند ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل نیز ممکن است در آینده نزدیک اقدام مشابهی انجام دهند. نتیجه مستقیم این روند، افزایش هزینههای لجستیک و حملونقل جادهای است که میتواند به تورم در سایر بخشهای اقتصادی دامن بزند. در چنین شرایطی، طرحهای نوسازی ناوگان فرسوده و سیاستهای حمایتی دولت برای کنترل هزینههای حملونقل، بیش از پیش اهمیت مییابد تا از فشار مضاعف بر دوش مصرفکنندگان نهایی کاسته شود.