ورود محموله بزرگ و متنوعی از محصولات جدید کیا و هیوندای توسط شرکت هرمس خودرو، یکی از مهم‌ترین اخبار بازار خودروی ایران در ماه‌های اخیر است.این محموله شامل خودروهای کیا سونت، کیا استونیک، کیا K3، هیوندای النترا، کیا EV5 و دیگر مدل های این برندهای معتیر کره ای است که هر یک داستان و جایگاه منحصربه‌فردی در بازار جهانی و البته، بازار آتی ایران خواهند داشت.
سبد محصولات هرمس خودرو: بازگشت قدرتمند کره‌ای‌ها با استراتژی چندوجهی
ورود هم‌زمان پنج محصول از دو برند معتبر کره‌ای، نشان‌دهنده یک استراتژی حساب‌شده برای نفوذ به بخش‌های مختلف بازار است. هرمس خودرو با این اقدام، از تمرکز صِرف بر یک یا دو کلاس خودرویی پرهیز کرده و تلاش دارد تا پاسخگوی نیاز طیف وسیعی از مشتریان باشد؛ از جوانانی که به دنبال یک کراس‌اوور جمع‌وجور و مدرن هستند تا خانواده‌هایی که یک سدان جادار و مجهز را ترجیح می‌دهند و حتی پیشروهایی که آماده پذیرش فناوری خودروهای الکتریکی هستند. این تنوع، برگ برنده اصلی این شرکت در مقابل رقبایی است که عمدتاً بر روی مدل‌های چینی متمرکز شده‌اند. در ادامه، نگاهی کلی به جایگاه هر یک از این خودروها خواهیم داشت.
کراس‌اوورهای کامپکت: کیا سونت و استونیک برای قلب بازار
کیا سونت و استونیک دو سرباز کیا در خط مقدم نبرد برای تسخیر بازار شلوغ کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت هستند. سونت با طراحی جسورانه، خطوط شکسته و جلوپنجره پوزه ببری نمادین کیا، ظاهری مدرن و تنومند دارد. این خودرو که بر پلتفرمی مشترک با هیوندای ونیو توسعه یافته، با هدف ارائه حداکثر فضا و امکانات در یک پکیج اقتصادی طراحی شده است. در مقابل، کیا استونیک که بر پایه پلتفرم ریو ساخته شده، کاراکتری اسپرت‌تر و اروپایی‌تر دارد. طراحی آن محافظه‌کارانه‌تر اما هماهنگ است و تجربه رانندگی آن بیشتر به یک هاچ‌بک نزدیک است. انتخاب هر دو مدل توسط هرمس خودرو نشان می‌دهد که این شرکت قصد دارد با دو سلیقه متفاوت در یک سگمنت رقابت کند: سونت برای طرفداران ظاهر یک SUV واقعی و استونیک برای کسانی که دینامیک رانندگی شهری و طراحی اروپایی را می‌پسندند.
سدان‌های مدرن: هیوندای النترا و کیا K3، دوئل خانوادگی
هیوندای النترا، نامی آشنا و معتبر در بازار ایران، با آخرین نسل خود که از زبان طراحی "Parametric Dynamics" بهره می‌برد، بازگشته است. خطوط تیز و سطوح چندضلعی بدنه، ظاهری آینده‌نگرانه و کاملاً متمایز به آن بخشیده است. النترا همواره به دلیل توازن میان امکانات رفاهی، فضای کابین و قابلیت اطمینان، محبوب بوده و نسل جدید نیز این فرمول را با چاشنی فناوری و طراحی انقلابی ادامه می‌دهد. در سوی دیگر، کیا K3 قرار دارد که به نوعی جانشین مدل موفق سراتو محسوب می‌شود. K3 جدید نیز با پیروی از زبان طراحی نوین کیا، چهره‌ای تهاجمی‌تر و اسپرت‌تر به خود گرفته و با کابینی فناورانه و امکاناتی به‌روز، رقیبی مستقیم برای برادر خود، النترا، و البته سدان‌های چینی بازار خواهد بود. این دو خودرو نماد بلوغ طراحی و مهندسی کره جنوبی هستند و رقابت آن‌ها در بازار ایران بسیار جذاب خواهد بود.
پرچمدار الکتریکی: کیا EV5، گامی جسورانه به سوی آینده
این شاسی‌بلند تمام الکتریکی که بر روی پلتفرم اختصاصی و پیشرفته E-GMP گروه هیوندای-کیا ساخته شده، یک بیانیه جسورانه در مورد آینده حمل‌ونقل است. EV5 با طراحی جعبه‌ای و مدرن خود که از مدل پرچمدار EV9 الهام گرفته، نه‌تنها یک خودروی پاک، بلکه یک گجت فناورانه متحرک است. ورود این خودرو به بازار ایران، حتی به صورت محدود، می‌تواند سنگ بنای فرهنگ‌سازی برای پذیرش خودروهای برقی باشد. هرچند موفقیت آن در گرو توسعه زیرساخت‌های شارژ و ارائه خدمات پس از فروش تخصصی است، اما صرفِ حضور آن می‌تواند نگاه بازار و سیاست‌گذاران را به سمت آینده الکتریکی صنعت خودرو معطوف کند.
سبد کامل کیا و هیوندای با هرمس خودرو| مدل خودرو | کلاس | پیشرانه احتمالی برای ایران | ویژگی‌های کلیدی | رقبای اصلی در بازار ایران |
|---|
| کیا سونت | کراس‌اوور ساب‌کامپکت | 1.5 لیتری تنفس طبیعی (MPI) | طراحی جسورانه، کابین جادار، امکانات مناسب | ام‌وی‌ام X33 کراس، جک S3، چانگان CS35 پلاس |
| کیا استونیک | کراس‌اوور ساب‌کامپکت | 1.4 لیتری تنفس طبیعی (MPI) | طراحی اروپایی، هندلینگ اسپرت، ابعاد شهری | ام‌وی‌ام X22 پرو، هیوندای اکسنت (نسل قبل) |
| هیوندای النترا | سدان کامپکت | 1.6 یا 2.0 لیتری تنفس طبیعی (MPI) | طراحی رادیکال، کیفیت ساخت بالا، کابین فناورانه | کیا K3، آریزو 6 پرو/GT، رسپکت پرایم |
| کیا K3 | سدان کامپکت | 1.6 لیتری تنفس طبیعی (MPI) | ظاهر اسپرت، الهام از استینگر، امکانات به‌روز | هیوندای النترا، آریزو 6 پرو/GT، تویوتا کرولا (وارداتی) |
| کیا EV5 | شاسی‌بلند الکتریکی | تک موتوره (FWD) با باتری 64 یا 88 کیلووات‌ساعت | پلتفرم E-GMP، برد حرکتی بالا (بیش از 500 کیلومتر)، فناوری پیشرفته | آواتار 11، اسکای‌ول ET5، سایر خودروهای برقی وارداتی |
کیا EV5 کالبدشکافی فنی: از پیشرانه‌های اقتصادی تا پلتفرم الکتریکی پیشرفته
موفقیت هر خودرو در بازار، بیش از هر چیز به مشخصات فنی و قوای محرکه آن وابسته است. مدل‌های وارداتی هرمس خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیستند. با توجه به محدودیت‌های حجم موتور و قوانین واردات، انتظار می‌رود که نسخه‌های عرضه‌شده به ایران با پیشرانه‌های بهینه و اقتصادی همراه باشند.
پیشرانه‌های بنزینی: تمرکز بر کارایی و دوام
برای مدل‌های بنزینی مانند سونت، استونیک، النترا و K3، به احتمال زیاد شاهد استفاده از پیشرانه‌های تنفس طبیعی خانواده Smartstream هیوندای-کیا خواهیم بود. موتور 1.5 لیتری MPI برای سونت با قدرتی در حدود 115 اسب بخار و گشتاور 144 نیوتن‌متر، و موتور 1.4 لیتری برای استونیک با حدود 100 اسب بخار، گزینه‌های محتملی هستند. این پیشرانه‌ها اگرچه اعداد و ارقام هیجان‌انگیزی روی کاغذ ندارند، اما برای کاربری‌های شهری و جاده‌ای عادی کاملاً کافی بوده و مزیت اصلی آن‌ها، استهلاک پایین، سازگاری با بنزین‌های مختلف و هزینه‌های نگهداری معقول است که یک نقطه قوت بالقوه در شرایط اقتصادی فعلی محسوب می‌شود. نقطه ضعف بالقوه این پیشرانه‌ها می‌تواند شتاب‌گیری نه‌چندان قدرتمند در مقایسه با رقبای چینی مجهز به موتورهای توربوشارژ باشد.
برای سدان‌های بزرگ‌تر، یعنی النترا و K3، استفاده از پیشرانه 1.6 لیتری MPI با قدرت تقریبی 123 تا 128 اسب بخار یا حتی نسخه 2.0 لیتری با حدود 150 اسب بخار محتمل است. این موتورها در ترکیب با گیربکس‌های اتوماتیک مدرن (CVT یا 6 سرعته اتوماتیک)، توازن خوبی بین مصرف سوخت و عملکرد ارائه می‌دهند و تجربه رانندگی روان و آرامی را فراهم می‌کنند که مطلوب خریداران این سگمنت است.
سبد کیا و هیوندای وارداتی هرمس خودرو کیا EV5: مشخصات فنی یک پیشرو
اما در بخش فنی، ستاره اصلی کیا EV5 است. این خودرو بر روی پلتفرم ماژولار E-GMP ساخته شده که به دلیل معماری 800 ولتی (در مدل‌های بالاتر) و قابلیت شارژ فوق‌سریع مشهور است. نسخه استاندارد EV5 که احتمالاً برای بازار ایران در نظر گرفته شده، از یک موتور الکتریکی با قدرت 215 اسب بخار (160 کیلووات) و گشتاور 310 نیوتن‌متر بهره می‌برد که روی محور جلو نصب شده است. انرژی این موتور توسط یک باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت 64 کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود که بردی در حدود 530 کیلومتر (بر اساس چرخه CLTC) ارائه می‌دهد. این برد حرکتی برای استفاده روزمره و حتی سفرهای بین‌شهری کوتاه کاملاً مناسب است.
نسخه برد بلند (Long Range) نیز با باتری 88 کیلووات‌ساعتی و همین موتور، برد را به بیش از 700 کیلومتر افزایش می‌دهد. وجود قابلیت V2L (Vehicle-to-Load) که به کاربر اجازه می‌دهد از انرژی باتری خودرو برای روشن کردن وسایل برقی استفاده کند، یکی دیگر از ویژگی‌های منحصربه‌فرد این پلتفرم است. نقطه ضعف بالقوه EV5 نه در خود خودرو، بلکه در اکوسیستم پیرامون آن است؛ کمبود ایستگاه‌های شارژ سریع عمومی در سراسر کشور و عدم آشنایی تعمیرکاران با فناوری پیچیده خودروهای برقی، بزرگ‌ترین چالش‌های پیش روی مالکان این خودرو خواهد بود.
