طبق بخشنامه شماره ۰۸۱۸-الف-۴۰۴ صادر شده در تاریخ ۱۸ آبان ۱۴۰۴، شرکت آفتاب خودرو فرآیند ثبت‌نام این محصول را آغاز کرده است. متقاضیان برای شرکت در این طرح فروش فوق‌العاده، ملزم به بلوکه کردن مبلغ ۵ میلیارد ریال (۵۰۰ میلیون تومان) در یکی از بانک‌های مورد تایید سامانه اتونوین هستند. مهلت انجام این وکالتی نمودن حساب از روز دوشنبه ۲۱ آبان ۱۴۰۴ آغاز شده و تا پایان روز شنبه ۲۶ آبان ۱۴۰۴ ادامه خواهد داشت.
نکته قابل تامل در این بخشنامه، قیمت علی‌الحساب ۳۶ میلیارد ریالی (۳.۶ میلیارد تومان) اعلام شده برای مزدا EZ-6 است. این عدد نشان می‌دهد که قیمت نهایی خودرو پس از محاسبه هزینه‌های قانونی، مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری و سایر بندهای قانونی، قطعاً فراتر از ۴ میلیارد تومان خواهد بود. چنین برچسب قیمتی، EZ-6 را مستقیماً در رقابت با سدان‌های لوکس وارداتی و حتی برخی کراس‌اوورهای پریمیوم بازار قرار می‌دهد.
فرآیند پرداخت در این طرح به صورت چند مرحله‌ای طراحی شده است. پس از تایید ثبت‌نام، مشتریان باید پیش‌پرداخت اولیه به مبلغ ۲۵ میلیارد ریال (۲.۵ میلیارد تومان) را واریز نمایند. ودیعه دوم ۶۰ روز پس از واریز اولیه دریافت می‌شود و مابقی قیمت خودرو در زمان صدور دعوتنامه تسویه خواهد شد. موعد تحویل خودروها ۱۲۰ روز کاری پس از تکمیل پیش‌پرداخت اعلام شده که با احتساب روزهای تعطیل، عملاً به معنای انتظاری حدوداً ۶ ماهه برای خریداران است.
جزئیات عرضه و نکات مهم برای متقاضیان
شرکت آفتاب خودرو رنگ‌های متنوعی شامل سفید، مشکی، خاکستری، سرمه‌ای و قرمز را برای این خودرو در نظر گرفته است، هرچند طبق بخشنامه، انتخاب رنگ نهایی محصول و تودوزی بر اساس ظرفیت و توسط شرکت تعیین می‌گردد. این بند می‌تواند برای مشتریانی که حساسیت ویژه‌ای روی رنگ خودروی ۴ میلیاردی خود دارند، چالش‌برانگیز باشد.
تمامی مراحل ثبت‌نام و واریز وجه صرفاً از طریق درگاه اینترنتی رسمی شرکت و سامانه اتونوین انجام می‌شود و هرگونه واریز به حساب‌های متفرقه فاقد اعتبار خواهد بود. همچنین، خسارت تاخیر در تحویل معادل ۲.۵ درصد ماهانه به صورت روزشمار در نظر گرفته شده که تضمینی نسبی برای خریداران در این بازار متلاطم محسوب می‌شود. سود مشارکت و انصراف در این طرح صفر درصد است.
جدول شرایط فروش مزدا EZ-6 در سامانه اتونوین
| نوع خودرو | مدل | قیمت علی‌الحساب (تومان) | پیش‌پرداخت اولیه (تومان) | ودیعه دوم | موعد تحویل |
|---|
| MAZDA EZ-6 (EREV) | ۲۰۲۵ | ۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰ روز بعد | ۱۲۰ روز |
مشخصات خودرو مزدا EZ-6
بازگشت برند مزدا به بازار خودرو ایران، خبری است که همواره برای علاقه‌مندان به خودروهای ژاپنی هیجان‌انگیز بوده است. اما این بار، این بازگشت نه با پیشرانه‌های تنفس طبیعی سنتی، بلکه با تکنولوژی‌های نوین و در قالب همکاری‌های جدید آسیایی رقم می‌خورد. شرکت آفتاب خودرو به عنوان متولی جدید واردات محصولات مزدا، جزئیات نخستین مرحله فروش سدان مدرن و تکنولوژیک مزدا EZ-6 را اعلام کرد. این خودرو که محصول مشترک جوینت‌ونچر چانگان-مزدا است، قرار است در نسخه EREV (خودرو برقی مجهز به ژنراتور بنزینی یا برد-افزا) و با مدل ۲۰۲۵ روانه جاده‌های کشور شود. بخشنامه اخیر این شرکت که از طریق سامانه اتونوین اجرایی می‌شود، نشان‌دهنده عزم جدی برای عرضه خودروهای نیوانرژی در سگمنت پریمیوم بازار ایران است.
تحلیل فنی و جایگاه تکنولوژیک مزدا EZ-6
مزدا EZ-6 بر پایه پلتفرم پیشرفته EPA1 توسعه یافته که با خودروهای دیپال (Deepal) مشترک است، اما مهندسان مزدا با اعمال تغییرات گسترده در سیستم تعلیق، فرمان و توزیع وزن، تلاش کرده‌اند تا روحیه رانندگی مشهور این برند موسوم به "جینبا ایتای" (اسب و سوارکار یکی هستند) را در این کالبد جدید بدمند. نسخه EREV (Extended Range Electric Vehicle) که برای بازار ایران در نظر گرفته شده، از یک پیشرانه الکتریکی قدرتمند روی محور عقب بهره می‌برد که گشتاور آنی و شتاب‌گیری خطی را تضمین می‌کند.
در این سیستم، یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی نقش ژنراتور را ایفا می‌کند و هیچ اتصال مستقیمی به چرخ‌ها ندارد. این آرایش فنی باعث می‌شود که خودرو همواره حس رانندگی یک خودروی تمام برقی را داشته باشد، در حالی که نگرانی‌های مربوط به شعاع حرکتی (Range Anxiety) به لطف حضور ژنراتور بنزینی کاملاً برطرف شده است. با هر بار شارژ کامل باتری و باک پر، این خودرو قادر است مسافتی فراتر از ۱۰۰۰ کیلومتر را بپیماید که برای سفرهای طولانی در جغرافیای ایران یک مزیت حیاتی محسوب می‌شود.
از نظر طراحی، زبان KODO مزدا در تمامی زوایای این خودرو مشهود است. جلوپنجره مشبک با نورپردازی خاص، چراغ‌های باریک و تهاجمی، و خطوط بدنه‌ای که ترکیبی از ظرافت و قدرت را تداعی می‌کنند، EZ-6 را از رقبای هم‌کلاس خود متمایز می‌سازد. در داخل کابین نیز انتظار می‌رود با استفاده از متریال با کیفیت، نمایشگرهای بزرگ مرکزی مجهز به چیپست‌های پردازشی قدرتمند کوالکام و سیستم‌های کمک‌راننده سطح ۲.۵، تجربه‌ای لوکس و مدرن برای سرنشینان فراهم شود.
ورود مزدا EZ-6 به بازار ایران می‌تواند آغازگر فصل جدیدی از رقابت در سگمنت سدان‌های دی-کلاس (D-Segment) باشد. موفقیت این خودرو در گرو ارائه خدمات پس از فروش مناسب برای تکنولوژی پیچیده EREV و همچنین ثبات در تامین قطعات یدکی خواهد بود؛ چالشی که همواره پیش روی خودروهای وارداتی جدید در ایران قرار داشته است.
