شرکت برساوش به عنوان متولی واردات محصولات تویوتا، برنامه اولین عرضه عمومی تویوتا RAV4 (نسخه تک‌دیفرانسیل 2.0 لیتری) را در سامانه "اتو نوین" کلید زده است.
شرایط فروش و جزئیات عرضه در سامانه اتو نوین
بر اساس اطلاعیه جدید منتشر شده، عرضه تویوتا RAV4 وارداتی شرکت برساوش با رویه‌ای متفاوت از سامانه یکپارچه قدیمی و از طریق سامانه "اتو نوین" انجام می‌پذیرد. این تغییر پلتفرم می‌تواند نشان‌دهنده تلاش برای تسریع در فرآیند تخصیص و تحویل خودروها باشد. مطابق با برنامه اعلامی، متقاضیان می‌بایست آمادگی مالی لازم را جهت وکالتی کردن حساب‌های خود داشته باشند.
زمان‌بندی و الزامات مالی ثبت‌نام
فرآیند ثبت‌نام در دو مرحله اصلی "بلوکه کردن وجوه" و "ثبت سفارش سیستمی" تعریف شده است. متقاضیان محترم می‌توانند از روز یکشنبه مورخ ۲ آذر ماه لغایت ۹ آذر ماه، نسبت به بلوکه کردن مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان (۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال) در حساب‌های وکالتی مجاز خود اقدام نمایند. شایان ذکر است که تنها پس از انجام این مرحله و تایید بانک، دسترسی به ثبت‌نام نهایی در سامانه اتو نوین فراهم خواهد شد. بازه زمانی در نظر گرفته شده برای ثبت‌نام قطعی در سامانه، از روز سه‌شنبه ۴ آذر ماه آغاز شده و تا پایان روز دوشنبه ۱۰ آذر ادامه خواهد داشت.
| ردیف | شرح مرحله | تاریخ شروع | تاریخ پایان | ملاحظات مالی |
|---|
| ۱ | وکالتی کردن حساب | یکشنبه ۲ آذر | یکشنبه ۹ آذر | بلوکه کردن ۵۰۰ میلیون تومان |
| ۲ | ثبت‌نام در سامانه | سه‌شنبه ۴ آذر | دوشنبه ۱۰ آذر | نیاز به تکمیل موجودی قبلی |
تویوتا RAV4 وارداتی توسط برساوشمشخصات فنی؛ توازن میان دوام و کارایی
تویوتا RAV4 وارداتی توسط برساوش، نه قدرتمندترین نسخه این خودرو در جهان است و نه ضعیف‌ترین آن؛ بلکه گزینه‌ای است که بر اساس "دوام حداکثری" و "استهلاک حداقلی" برای بازار ایران انتخاب شده است. بر اساس کاتالوگ رسمی منتشر شده، این خودرو از یک پیشرانه ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد. استفاده از موتور تنفس طبیعی در بازاری که بنزین باکیفیت در آن کمیاب است، یک برگ برنده استراتژیک محسوب می‌شود، چرا که حساسیت کمتری نسبت به عدد اکتان بنزین در مقایسه با رقبای توربوشارژ خود دارد.
قلب تپنده و سیستم انتقال قدرت
زیر کاپوت این کراس‌اوور ژاپنی، یک موتور ۴ سیلندر خطی با حجم دقیق ۱۹۸۷ سی‌سی قرار گرفته است. این پیشرانه توانایی تولید ۱۲۶ کیلووات (معادل تقریبی ۱۶۹ تا ۱۷۱ اسب بخار) قدرت و گشتاور ۲۰۶ نیوتن‌متر را دارد. نیروی تولید شده توسط یک گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو (FWD) منتقل می‌شود. اگرچه گیربکس‌های CVT ذاتاً هیجان رانندگی کمتری دارند، اما تویوتا با بهینه‌سازی این گیربکس، تلاش کرده تا ترکیبی از نرمی تعویض دنده و مصرف سوخت اقتصادی را ارائه دهد. شتاب صفر تا صد اعلامی برای این نسخه حدود ۱۲.۶ ثانیه است که اگرچه آن را در زمره خودروهای سریع قرار نمی‌دهد، اما برای کاربری‌های شهری و خانوادگی کاملاً کافی به نظر می‌رسد.
ابعاد و سیستم تعلیق
RAV4 بر روی پلتفرم مشهور TNGA تویوتا توسعه یافته که به داشتن مرکز ثقل پایین و هندلینگ مطلوب شهرت دارد. طول خودرو ۴۶۰۰ میلی‌متر، عرض آن ۱۸۵۵ میلی‌متر و ارتفاع آن ۱۶۸۰ میلی‌متر است که نوید یک کابین جادار را می‌دهد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مستقل جناقی دوبل (Double Wishbone) است. استفاده از تعلیق جناقی دوبل در محور عقب، نکته‌ای کلیدی است که باعث می‌شود سواری این خودرو نسبت به بسیاری از کراس‌اوورهای چینی که از سیستم‌های ساده‌تر استفاده می‌کنند، نرم‌تر و پایدارتر باشد.
نسل پنجم تویوتا RAV4 زبان طراحی و ویژگی‌های بصری
نسل پنجم تویوتا RAV4 که اکنون به ایران رسیده است، فاصله زیادی از طراحی‌های محافظه‌کارانه نسل‌های قبل گرفته و چهره‌ای خشن، عضلانی و شبیه به تراک‌های آمریکایی تویوتا (مانند تاکوما) به خود گرفته است. خطوط تیز روی بدنه، جلوپنجره چندضلعی و گلگیرهای برآمده با لبه‌های زاویه‌دار، حسی از قدرت و استحکام را القا می‌کنند. با وجود اینکه نسخه وارداتی تک‌دیفرانسیل است و عملاً قابلیت آفرود سنگین ندارد، اما ظاهر آن حس یک خودروی ماجراجو (Adventure) را به بیننده منتقل می‌کند. این تضاد میان ظاهر خشن و باطن شهری، فرمولی است که در فروش جهانی این خودرو بسیار موفق عمل کرده است.
امکانات رفاهی و ایمنی؛ مینیمالیسم ژاپنی
در بخش امکانات رفاهی، باید انتظارات خود را مدیریت کنید. تویوتا معمولاً در نسخه‌های پایه و نیمه‌فول وارداتی، بر خلاف رقبای چینی، لیست بلندبالایی از آپشن‌های پر زرق‌وبرق ارائه نمی‌دهد. با این حال، آنچه ارائه می‌شود از نظر کیفی در سطح بالایی قرار دارد. طبق اطلاعات موجود، این خودرو به امکانات استانداردی نظیر فرمان برقی، سیستم کروز کنترل، و سیستم صوتی استاندارد مجهز است.
تجهیزات ایمنی و ترمز
خوشبختانه در بخش ایمنی فعال و غیرفعال، تویوتا استانداردهای خود را حفظ کرده است. این خودرو مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) است که نقش حیاتی در حفظ تعادل خودرو در پیچ‌ها و جاده‌های لغزنده دارد. همچنین وجود ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو تضمین‌کننده ایمنی سرنشینان در تصادفات روبرو است. ترمزهای جلو و عقب هر دو از نوع دیسکی هستند که عملکرد اطمینان‌بخشی را در توقف‌های ناگهانی از خود نشان می‌دهند. هرچند جای خالی رادارهای پیشرفته (نظیر رادار بین خطوط یا ترمز اضطراری خودکار) در برخی تیپ‌های وارداتی ممکن است حس شود، اما پکیج پایه ایمنی تویوتا همچنان قابل اعتماد است.
تحلیل بازار و جایگاه رقابتی
ورود تویوتا RAV4 به بازار ایران، معادلات بخش کراس‌اوورهای متوسط را برهم خواهد زد. در حال حاضر، این بخش از بازار در تسخیر خودروهای مونتاژی چینی نظیر تیگو ۸ پرو، فونیکس FX و همچنین نمونه‌های کارکرده کره‌ای مثل اسپورتیج و توسان است.
نقاط قوت و ضعف در برابر رقبا
مهم‌ترین نقطه قوت RAV4، "برند" و "کیفیت ساخت" آن است. مشتریانی که به سمت این خودرو می‌روند، کسانی هستند که از دردسرهای نگهداری خودروهای توربوشارژ چینی و کمبود قطعات خسته شده‌اند و به دنبال خودرویی هستند که سال‌ها بدون خرابی کار کند. موتور تنفس طبیعی و گیربکس جان‌سخت تویوتا، آرامش روانی زیادی برای مالک به همراه دارد.
در مقابل، نقطه ضعف بالقوه این خودرو در برابر رقبای چینی، لیست آپشن‌ها و شتاب اولیه است. اگر خریدار به دنبال سقف پانوراما، رادارهای متعدد، ماساژور صندلی و شتاب زیر ۱۰ ثانیه باشد، احتمالاً رقبای چینی یا وارداتی‌های لوکس‌تر گزینه‌های جذاب‌تری به نظر می‌رسند. اما برای کسانی که "اصالت" و "نقدشوندگی" اولویت اولشان است، RAV4 بی‌رقیب خواهد بود. قیمت نهایی این خودرو در سامانه و بازار آزاد، تعیین‌کننده نهایی موفقیت آن خواهد بود، اما با توجه به سابقه ذهنی مثبت ایرانیان از تویوتا، استقبال گسترده از این طرح فروش دور از انتظار نیست.
