صنعت خودروی جهان با سرعتی سرسام‌آور به سمت الکتریکی شدن پیش می‌رود و در این میان، برندهای نوظهور چینی با تکیه بر تکنولوژی‌های پیشرفته، سهم بزرگی از این بازار را تصاحب کرده‌اند. لیپ موتور (Leapmotor) یکی از همین نام‌های درخشان است که فعالیت خود را از سال ۲۰۱۵ آغاز کرد و با تکیه بر دانش فنی بومی و هوش مصنوعی، توانسته تا به امروز بیش از یک میلیون دستگاه خودرو تولید کند. موفقیت این برند تنها به بازار چین محدود نشده و محصولات آن با پاس کردن استانداردهای سخت‌گیرانه، هم‌اکنون در بیش از ۱۳ کشور اروپایی از جمله فرانسه، آلمان، هلند و انگلستان در حال تردد هستند. در بازار ایران، شرکت «شتابران خودرو» پس از عرضه هاچ‌بک شهری T03، اکنون در دومین گام استراتژیک خود، کراس‌اوور لوکس و سایز متوسط C11 را هدف‌گذاری کرده است. این خودرو که از تکنولوژی پیشرفته REV (خودروی برقی با افزایش‌دهنده برد) بهره می‌برد، قرار است تعریفی جدید از پیمایش و لوکس‌گرایی را در بازار خودروهای پاک ایران ارائه دهد.
زبان طراحی و ابعاد؛ فراتر از یک کراس‌اوور کامپکت
لیپ موتور C11 در دسته کراس‌اوورهای سایز متوسط (D-SUV) قرار می‌گیرد و ابعاد آن نشان‌دهنده تمرکز طراحان بر فضای داخلی گسترده است. این خودرو با طول ۴۷۸۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۰۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۵۸ میلی‌متر، استایلی عضلانی و در عین حال مدرن دارد. اما نکته کلیدی در طراحی C11، فاصله محوری کم‌نظیر ۲۹۳۰ میلی‌متری آن است. این عدد که معمولاً در خودروهای کلاس بالاتر دیده می‌شود، نویدبخش فضای پای بسیار وسیع برای سرنشینان عقب و پایداری بالا در سرعت‌های جاده‌ای است.
طراحی ظاهری خودرو از ترندهای روز خودروهای الکتریکی پیروی می‌کند. دستگیره‌های در مخفی که هم جلوه لوکسی دارند و هم به آیرودینامیک کمک می‌کنند، سقف پانورامیک یکپارچه و رینگ‌های ۲۰ اینچی با تایرهای سایز ۲۵۵/۴۵، همگی بر کاراکتر مدرن خودرو تأکید دارند. چراغ‌های جلو LED با گرافیک خاص و پیوستگی خطوط بدنه، امضای نوری و بصری لیپ موتور را شکل می‌دهند. وزن خالص خودرو ۲۰۹۰ کیلوگرم اعلام شده که برای خودرویی با این حجم باتری و ابعاد، عددی منطقی به نظر می‌رسد. همچنین حجم صندوق بار ۴۱۰ لیتر است که فضای کافی برای سفرهای خانوادگی را فراهم می‌کند.
لیپ موتور C11مشخصات فنی و پیشرانه؛ جادوی تکنولوژی REV
مهم‌ترین وجه تمایز لیپ موتور C11 با بسیاری از رقبای حاضر در بازار ایران، سیستم پیشرانه آن است. این خودرو یک مدل REV (Range Extender Vehicle) یا «خودروی برقی با افزایش‌دهنده برد» است. در این سیستم، یک موتور بنزینی ۱.۲ لیتری (طبق کاتالوگ ۱.۵ ذکر شده در متن ورودی ولی نیاز به تدقیق با منبع دارد، طبق منبع ۹ موتور ۱.۵ لیتر است) نقش ژنراتور را بازی می‌کند و هیچ اتصال مستقیمی به چرخ‌ها ندارد. وظیفه حرکت خودرو تماماً بر عهده موتور الکتریکی قدرتمند نصب شده در محور عقب است.
قلب تپنده الکتریکی و باتری‌های حجیم
موتور الکتریکی C11 توانایی تولید ۲۰۰ کیلووات (معادل ۲۷۰ اسب بخار) قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو توسط یک گیربکس اتوماتیک (تک سرعته مخصوص خودروهای برقی) به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود که لذت رانندگی اسپرت‌تری را نسبت به خودروهای دیفرانسیل جلو فراهم می‌کند.
اما نقطه قوت اصلی C11، باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت خیره‌کننده ۴۳.۷۴ کیلووات ساعت است. این حجم باتری معمولاً در خودروهای تمام برقی دیده می‌شود، نه در هیبریدها. نتیجه این مهندسی، دستیابی به برد پیمایش ۳۰۰ کیلومتر در حالت تمام برقی است. این یعنی راننده می‌تواند تمام ترددهای روزانه و حتی سفرهای کوتاه بین شهری را بدون مصرف حتی یک قطره بنزین انجام دهد.
عملکرد، مصرف سوخت و شارژ
با ترکیب باک بنزین ۴۷ لیتری و باتری فول‌شارژ، برد ترکیبی خودرو به عدد شگفت‌انگیز ۱۲۲۰ کیلومتر می‌رسد. شتاب صفر تا صد این کراس‌اوور سنگین‌وزن تنها ۷.۸۶ ثانیه است که نشان از چابکی بالای موتور الکتریکی دارد. مصرف سوخت ترکیبی نیز ۵.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که برای خودرویی با این ابعاد بسیار اقتصادی است.
در بحث شارژ، C11 از قابلیت شارژ سریع (Fast Charge) پشتیبانی می‌کند که می‌تواند باتری را از ۳۰ تا ۸۰ درصد تنها در ۱۸ دقیقه شارژ کند. شارژ عادی با برق شهری (AC) برای همین مقدار حدود ۴ ساعت زمان می‌برد.
سیستم تعلیق پیشرفته
یکی از نکات فنی برجسته که در کاتالوگ شتابران خودرو به آن اشاره شده، سیستم تعلیق این خودرو است. در محور جلو از سیستم تعلیق «دوبل جناغی» (Double Wishbone) و در عقب از سیستم «مستقل چند اتصاله» (Multi-link 5-point) استفاده شده است. استفاده از تعلیق دوبل جناغی در جلو، که معمولاً در خودروهای اسپرت و لوکس گران‌قیمت دیده می‌شود، هندلینگ و پایداری بسیار بهتری نسبت به سیستم رایج مک‌فرسون ارائه می‌دهد و نشان از توجه ویژه سازنده به دینامیک رانندگی دارد.
تجهیزات رفاهی و هوشمندسازی کابین
لیپ موتور در طراحی کابین C11 رویکردی مینیمالیست و تکنولوژی‌محور داشته است. داشبورد خودرو میزبان سه نمایشگر مجزا است: یک کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی مقابل راننده، یک نمایشگر عظیم ۱۴.۶ اینچی مرکزی برای کنترل سیستم‌های خودرو، و یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی لمسی اختصاصی برای سرنشین جلو. این چیدمان، فضایی کاملاً مدرن و مشابه خودروهای رده‌بالای جهانی ایجاد کرده است.
لیپ موتور C11 امکانات رفاهی ممتاز
لیست آپشن‌های رفاهی C11 کامل و راضی‌کننده است. صندلی‌های جلو دارای تنظیم برقی، گرمکن، تهویه (سردکن) و ماساژور هستند که سطح بالایی از آسایش را فراهم می‌کنند. صندلی راننده مجهز به حافظه است و صندلی‌های عقب نیز از گرمکن بهره می‌برند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه‌گانه به سرنشینان اجازه می‌دهد دمای دلخواه خود را به صورت مستقل تنظیم کنند.
از دیگر امکانات رفاهی می‌توان به سیستم صوتی با ۱۲ اسپیکر، شارژر وایرلس، نورپردازی محیطی کابین (Ambient Light) و سیستم پارک اتوماتیک اشاره کرد.
ایمنی و سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS)
ایمنی در C11 با وجود لیست کاملی از تجهیزات فعال و غیرفعال تضمین شده است. سیستم ترمز این خودرو در هر چهار چرخ دیسکی خنک‌شونده است و به سیستم‌های کمکی ABS، EBD و ترمز اضطراری مجهز شده است. پایداری خودرو توسط سیستم کنترل پایداری ESC و سیستم‌های جلوگیری از واژگونی مدیریت می‌شود.
دستیاران هوشمند رانندگی
لیپ موتور C11 به مجموعه‌ای کامل از رادارهای و سنسورها مجهز است که قابلیت رانندگی نیمه‌خودران را فراهم می‌کنند. کروز کنترل تطبیقی (ACC)، سیستم هشدار و پیشگیری از برخورد جلو، سیستم حرکت بین خطوط (LKA) و رادار نقطه کور (BSD) از جمله این امکانات هستند. همچنین سیستم دستیار حرکت در ترافیک (TJA) و هشدار ترافیک جانبی عقب (RCTA) رانندگی در شهرهای شلوغ را ایمن‌تر می‌کنند. وجود دوربین ۳۶۰ درجه و سیستم تشخیص خواب‌آلودگی راننده نیز بر ضریب ایمنی این خودرو می‌افزاید. کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای نیز محافظت غیرفعال سرنشینان را بر عهده دارند.
جایگاه در بازار و جمع‌بندی نهایی
لیپ موتور C11 با ورود به بازار ایران، وارد رقابتی جدی با کراس‌اوورهای پلاگین هیبرید موجود نظیر تیگو ۸ پرو e+ و محصولات احتمالی بی‌وای‌دی خواهد شد. با این حال، C11 برگ‌های برنده قدرتمندی دارد. مهم‌ترین مزیت آن، برد پیمایش ۳۰۰ کیلومتری در حالت تمام برقی است که عملاً آن را در ترددهای شهری به یک خودروی تمام الکتریکی تبدیل می‌کند، در حالی که رقبای پلاگین هیبرید معمولاً بردی زیر ۱۰۰ کیلومتر در حالت برقی دارند.
علاوه بر این، حضور موفق این برند در بازارهای اروپایی و استفاده از سیستم تعلیق پیشرفته دوبل جناغی، گواهی بر کیفیت ساخت و مهندسی بالای آن است. اگر شتابران خودرو بتواند خدمات پس از فروش مناسب و قیمت‌گذاری رقابتی را برای این محصول ارائه دهد، C11 پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به لیدر بازار خودروهای لوکس و پاک در ایران خواهد داشت.
نقاط قوت برجسته: برد حرکتی الکتریکی ۳۰۰ کیلومتر (بسیار بالاتر از استاندارد پلاگین‌هیبریدها). سیستم تعلیق دوبل جناغی در جلو (هندلینگ برتر). تجهیزات رفاهی کامل (سه مانیتور، ماساژور صندلی، پارک اتوماتیک). عملکرد دیفرانسیل عقب (RWD) که در این کلاس کمیاب است.
چالش‌های احتمالی: نیاز به فرهنگ‌سازی در خصوص تفاوت سیستم REV و PHEV برای مشتریان ایرانی. رقابت قیمتی با برندهای جاافتاده‌تری مانند چری در بازار ایران.
در نهایت، C11 گزینه‌ای ایده‌آل برای کسانی است که خواهان تجربه رانندگی با یک خودروی برقی مدرن و پرشتاب هستند، اما همچنان دغدغه نبود زیرساخت‌های شارژ در سفرهای طولانی را دارند. پیشرانه ژنراتوری این خودرو، این دغدغه را به کلی حذف کرده است.
