شرکت تیگارد موتور که پیش از این با عرضه کراساوور کامپکت X35 توانسته بود نام خود را به عنوان یکی از بازیگران جدید و جدی بخش خصوصی در صنعت خودروی کشور مطرح کند، اکنون در گامی رو به جلو، از محصول جدید خود با نام «تیسان S05» رونمایی کرده است. این خودرو که در واقع نسخه فیسلیفت و بهروزرسانی شده سوئیست DX5 محسوب میشود، قرار است با هدفگذاری دقیق روی سگمنت کراساوورهای میانرده، رقابت تازهای را با محصولات پرفروش چینی در بازار ایران آغاز کند. مدیران تیگارد موتور در مراسم رونمایی از این خودرو اعلام کردند که برنامه آنها عرضه محصولی با ویژگیهای فنی رقابتی و ظاهری مدرن است تا بتوانند نظر آن دسته از مشتریانی را که به دنبال ترکیبی از پرستیژ و کارایی هستند، جلب کنند. ورود تیسان S05 به بازار، نشاندهنده عزم جدی این شرکت برای گسترش سبد محصولات و کاهش فاصله با رقبای قدرتمند کرمان موتور و مدیران خودرو است.
پیشینه برند سوئیست و تحولات ساختاری اخیر
برای درک بهتر جایگاه فنی و مهندسی تیسان S05، نگاهی به ریشه اصلی این خودرو یعنی شرکت خودروسازی سوئیست (Soueast) ضروری است. این برند چینی که در سال ۱۹۹۵ تأسیس شد، سالهای متمادی به عنوان شریک تجاری و پایگاه تولیدی محصولات میتسوبیشی ژاپن در چین فعالیت میکرد. همین همکاری نزدیک باعث شد تا پلتفرمها و تکنولوژی ساخت محصولات سوئیست، به شدت تحت تأثیر استانداردهای مهندسی ژاپنی قرار گیرد و دوام فنی به یکی از ویژگیهای بارز تولیدات این شرکت تبدیل شود.
پایان دوران میتسوبیشی و آغاز عصر چری
پس از تغییرات استراتژیک در سطح جهانی و خروج میتسوبیشی از ساختار سهامداری سوئیست در سال ۲۰۲۱، این شرکت وارد دوران گذار شد. اما مهمترین اتفاق در سال ۲۰۲۴ رقم خورد؛ جایی که گروه بزرگ خودروسازی چری (Chery) با تملک کامل سوئیست، این برند را به زیرمجموعه خود اضافه کرد. تیسان S05 محصول دورانی است که سوئیست در تلاش برای بازسازی هویت خود با تکیه بر میراث میتسوبیشی و بهرهگیری از منابع مالی و تکنولوژیک چری بوده است. این ترکیب میتواند نویدبخش خودرویی با مهندسی پخته و طراحی بهروز باشد.
بررسی زبان طراحی و ویژگیهای ظاهری
تیسان S05 در نگاه نخست، چهرهای منسجم و مدرن را به نمایش میگذارد که حاصل بازطراحی هوشمندانه نسخه قبلی است. طراحان با اعمال تغییرات در سپرهای جلو و عقب و گرافیک چراغها، سعی کردهاند تا خودرو را با ترندهای روز طراحی کراساوورهای آسیایی هماهنگ کنند. ابعاد بدنه با طول ۴۳۹۷ میلیمتر، عرض ۱۸۴۱ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۵۴ میلیمتر، این خودرو را در رده کراساوورهای جمعوجور شهری قرار میدهد که برای ترافیکهای شهری و سفرهای جادهای ابعادی ایدهآل است.
تحلیل نمای روبروتحلیل نمای روبرو و جلوپنجره
در بخش دماغه، چراغهای اصلی با طرحی باریک و کشیده طراحی شدهاند که به صورت پیوسته به جلوپنجره متصل میشوند. جلوپنجره خودرو با الگوی مشبک و استفاده از تزئینات کرومی، حس لوکس بودن را القا میکند. سپر جلو با ورودیهای هوای بزرگ و خطوط تند و تیز، چهرهای تهاجمی و اسپرت به خودرو بخشیده است. خطوط روی کاپوت نیز به گونهای فرمدهی شدهاند که بر دینامیک بصری خودرو میافزایند و حس قدرت را منتقل میکنند.
نمای جانبی و رینگهای اسپرت
در نمای جانبی، خط شانهای برجسته که از گلگیر جلو آغاز شده و تا چراغ عقب امتداد مییابد، شخصیت اصلی بدنه را شکل میدهد. استفاده از رینگهای ۱۸ اینچی آلومینیومی با طراحی تراشخورده دورنگ، تناسب خوبی با حجم کلی بدنه دارد. ستونهای خودرو با رنگ مشکی پوشیده شدهاند تا طرح سقف شناور را ایجاد کنند، هرچند ضخامت ستون C ممکن است کمی دید عقب را محدود کند که البته امری رایج در طراحی کراساوورهای امروزی است.
طراحی عقب تیسان S05 طراحی عقب و امضای نوری
بخش عقب خودرو با چراغهای دوتکه و افقی، نمایی عریض و پایدار را به نمایش میگذارد. نوشته نام برند در مرکز درب صندوق عقب، جایگزین لوگوی سنتی شده که این روزها در بین خودروسازان چینی بسیار مد شده است. دیفیوزر نقرهای رنگ در پایین سپر عقب به همراه خروجیهای اگزوز (که جنبه تزئینی دارند)، حس اسپرت بودن را تقویت میکنند.
فضای کابین و امکانات داخلی
با ورود به داخل تیسان S05، با فضایی مدرن و تکنولوژیک روبرو میشویم. داشبورد خودرو با تمرکز بر خطوط افقی طراحی شده تا فضای کابین عریضتر به نظر برسد. متریال استفاده شده در قسمتهای بالایی داشبورد از نوع پلاستیک نرم یا چرم مصنوعی است که کیفیت قابلقبولی دارد، اما در بخشهای پایینی همچنان شاهد استفاده از پلاستیک خشک هستیم.
نمایشگرهای دیجیتال و داشبورد
برجسته ترین ویژگی کابین، استفاده از دو نمایشگر متصل به یکدیگر است. کلاستر (پشت آمپر) دیجیتال و نمایشگر سیستم مالتیمدیا ۱۰.۲۵ اینچی در یک قاب یکپارچه قرار گرفتهاند که ظاهری شبیه به خودروهای لوکس آلمانی ایجاد کرده است. رابط کاربری سیستم مولتیمدیا روان بوده و دسترسی به تنظیمات خودرو را آسان میکند.
ارگونومی و صندلیها
کنسول میانی خودرو به لطف استفاده از شیفتر دنده الکترونیکی، خلوت و کاربردی طراحی شده است. این تغییر باعث شده فضای بیشتری برای جالیوانی و پد شارژ وایرلس فراهم شود. صندلیها با روکش چرمی پوشیده شدهاند و صندلی راننده مجهز به تنظیمات برقی است. فاصله محوری ۲۶۰۱ میلیمتری نویدبخش فضای پای کافی برای سرنشینان عقب است، هرچند افراد بلندقد ممکن است در ردیف عقب با محدودیت فضای سر مواجه شوند.
داخل تیسان S05 مشخصات فنی و قوای محرکه
قلب تپنده تیسان S05 یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که با کد ۴A91 شناخته میشود و ریشه در مهندسی میتسوبیشی دارد. این موتور توانایی تولید ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور را داراست. این اعداد برای یک کراساوور شهری کاملاً کافی به نظر میرسند و شتابگیری مناسبی را تضمین میکنند.
گیربکس و انتقال قدرت
نیروی تولید شده توسط موتور از طریق یک جعبهدنده ۶ سرعته دوکلاچه (DCT) به چرخهای جلو منتقل میشود. گیربکسهای دوکلاچه معمولاً تعویض دندههای سریعی دارند، اما در ترافیکهای سنگین ممکن است با اندکی داغ شدن یا تقه مواجه شوند که باید دید آیا تیگارد موتور سیستم خنککاری مناسبی برای آن در نظر گرفته است یا خیر. مصرف سوخت ترکیبی خودرو حدود ۸ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.
سیستم تعلیق و هندلینگ
یکی از نقاط قوت فنی تیسان S05، سیستم تعلیق آن است. در محور جلو از سیستم مکفرسون و در محور عقب از سیستم تعلیق مستقل چند اتصالی (Multi-Link) استفاده شده است. وجود تعلیق مولتیلینک در عقب باعث میشود تا خودرو در پیچها پایداری بسیار بهتری داشته باشد و ضربات ناشی از دستاندازها کمتر به اتاق منتقل شود؛ ویژگیای که آن را نسبت به رقبایی با اکسل یکپارچه برتری میدهد.
در جدول زیر مشخصات فنی کامل تیسان S05 ارائه شده است:
| پارامتر فنی | مشخصات و دادهها |
| نوع موتور | ۱.۵ لیتری توربوشارژ (۴ سیلندر) |
| قدرت موتور | ۱۵۴ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۳۰ نیوتنمتر |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) |
| سیستم تعلیق عقب | مستقل چند اتصالی (Multi-Link) |
| وزن خالص | ۱۴۲۰ کیلوگرم |
| حجم صندوق بار | ۳۹۸ لیتر (۱۲۶۲ لیتر با صندلی خوابیده) |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
منبع جدول: کاتالوگ رسمی منتشر شده توسط تیگارد موتور
تجهیزات ایمنی و سیستمهای کمکی راننده
ایمنی یکی از فاکتورهای حیاتی برای خریداران ایرانی است و تیسان S05 با لیست نسبتاً کاملی پا به میدان گذاشته است. این خودرو به صورت استاندارد از سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و کنترل کشش (TCS) بهره میبرد که پایداری خودرو را در شرایط لغزنده تضمین میکنند. همچنین سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC) مانع از عقب رفتن خودرو در شیبها میشود.
ایمنی غیرفعال
در بخش ایمنی غیرفعال، وجود کیسههای هوای جلو و جانبی (ایربگهای پردهای در برخی تیپها) امنیت سرنشینان را تأمین میکند. بدنه خودرو با استفاده از نقاط شکست مهندسی شده طراحی شده تا انرژی تصادف را جذب کند. با این حال، نبود برخی سیستمهای پیشرفتهتر در تیپهای پایه میتواند یک نقطه ضعف محسوب شود.
رادارهای هشدار دهنده
تیسان S05 به سیستمهای هشداردهنده مدرنی نظیر رادار نقطه کور (BSD) و هشدار تغییر لاین مجهز است. این سیستمها در رانندگیهای اتوبانی بسیار کاربردی هستند و ریسک تصادفات جانبی را کاهش میدهند. دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک نیز پارک کردن این کراساوور را در معابر تنگ شهری تسهیل میکنند.
امکانات رفاهی و آپشنها
تیگارد موتور سعی کرده است با ارائه لیستی پربار از آپشنها، مشتریان را راضی نگه دارد. سقف پانوراما با سانروف برقی، یکی از جذابترین امکانات این خودرو است. سیستم ورود بدون کلید (Keyless) و استارت دکمهای، گرمکن صندلیهای جلو و تهویه مطبوع با فیلتر تصفیه هوا از دیگر امکانات رفاهی هستند.
فضای سرنشینان عقب اتصالات و سرگرمی
سیستم مالتیمدیا با قابلیت پشتیبانی از Android Auto و Apple CarPlay، امکان اتصال بیدردسر گوشی هوشمند به خودرو را فراهم میکند. شارژر وایرلس، پورتهای USB متعدد و خروجی برق ۱۲ ولت، نیازهای شارژ گجتهای سرنشینان را برطرف میکنند. آینههای جانبی تاشو برقی و پاور ویندوز نیز از دیگر جزئیات رفاهی این خودرو هستند.
جایگاه بازار و رقبای احتمالی
تیسان S05 با ورود به بازار ایران، با رقبای سرسختی روبرو خواهد شد. خودروهایی نظیر امویام X55 پرو، جک S3 و تیگو ۷ پرو از اصلیترین رقبای این خودرو محسوب میشوند. اگر تیگارد موتور بتواند قیمتی رقابتی برای این محصول در نظر بگیرد و خدمات پس از فروش خود را گسترش دهد، S05 به لطف طراحی متفاوت و تعلیق مولتیلینک، شانس خوبی برای موفقیت خواهد داشت. با این حال، ناشناخته بودن برند سوئیست نسبت به چری و جک در ایران، چالشی است که تیم بازاریابی تیگارد باید بر آن غلبه کند.
