قیمت‌های نجومی در سامانه یکپارچه؛ هوندا آکورد ۸ میلیاردی و ورود بی‌وای‌دی + جدول بهمن 1404

شوک قیمتی در بازار خودروهای وارداتی؛ بررسی لیست بهمن ۱۴۰۴

در تازه‌ترین بروزرسانی سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی که در بهمن ماه ۱۴۰۴ انجام شده است، شاهد اعلام قیمت‌های قطعی برای هشت مدل خودروی جدید هستیم. این لیست که ترکیبی از برندهای نام‌آشنای ژاپنی و غول‌های تکنولوژی چینی است، حاوی ارقامی است که شاید تا چند سال پیش برای لوکس‌ترین خودروهای بازار نیز غیرقابل تصور بود. آنچه در این دور از عرضه بیش از هر چیز جلب توجه می‌کند، شکسته شدن رکوردهای قیمتی برای خودروهای کلاس سدان و کراس‌اوور شهری است. در حالی که انتظار می‌رفت با گذشت زمان و افزایش تنوع مدل‌ها، رقابت قیمتی به نفع مصرف‌کننده تمام شود، اما داده‌های اعلامی نشان می‌دهد که کف قیمت خودروهای وارداتی سطح بالا به شدت افزایش یافته است.

نکته حائز اهمیت در این اطلاعیه، حضور همزمان دو رقیب دیرینه ژاپنی یعنی تویوتا و هوندا در کنار بزرگترین تولیدکننده خودروهای انرژی نو در جهان، یعنی بی‌وای‌دی (BYD) است. این تقابل که در بازارهای جهانی معمولاً با اختلاف قیمت‌های معقول همراه است، در بازار ایران به دلیل تعرفه‌های گمرکی، هزینه‌های جانبی و نرخ ارز، به رقابتی در کلاس قیمتی فوق لوکس تبدیل شده است. تحلیل‌گران بازار معتقدند که این قیمت‌ها نه تنها بر بازار خودروهای وارداتی تأثیر مستقیم خواهد گذاشت، بلکه می‌تواند به عنوان محرکی برای افزایش قیمت در بازار خودروهای مونتاژی و حتی دست‌دوم نیز عمل کند.

بازگشت سامورایی‌ها با برچسب‌های قیمتی حیرت‌انگیز

برند تویوتا که همواره به عنوان نماد جان‌سختی و استهلاک پایین در بازار ایران شناخته می‌شود، در این دوره با چهار نماینده حضور دارد. نکته جالب توجه، قیمت‌گذاری مدل‌های مختلف کرولا و برادر قدبلند آن، فرانت‌لندر است. خودروی تویوتا فرانت‌لندر که در واقع نسخه‌ای از تویوتا کرولا کراس تولید شده در چین محسوب می‌شود، با قیمت عرضه ۵ میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان لیست شده است. این رقم برای یک کراس‌اوور کامپکت شهری، نشان‌دهنده تغییر جایگاه این کلاس از خودروهای اقتصادی به کالاهای سرمایه‌ای و لوکس در ایران است.

از سوی دیگر، مدل‌های سدان و کراس تویوتا کرولا نیز با قیمت‌هایی نزدیک به ۵ میلیارد تومان عرضه شده‌اند. تویوتا کرولا کلاس ۲۰۲۵ لیمیتد هیبرید و مدل ۲۰۲۴ آپشنال هیبرید، هر دو در بازه قیمتی ۴ میلیارد و ۸۸۰ میلیون تومان قرار دارند. این قیمت‌گذاری نشان می‌دهد که عملاً تفاوتی میان مدل‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ در نظام قیمت‌گذاری فعلی قائل نشده‌اند و تکنولوژی هیبرید تویوتا که باید برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در دسترس عموم قرار گیرد، اکنون تنها در دسترس قشر بسیار محدودی از جامعه است. اما شوک اصلی لیست، مربوط به هوندا آکورد است. این سدان محبوب ژاپنی با قیمت عرضه ۷ میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان، گران‌ترین خودروی این لیست لقب گرفته است. پرداخت نزدیک به ۸ میلیارد تومان برای خودرویی که در بازارهای جهانی رقیب مستقیم تویوتا کمری محسوب می‌شود، نشان‌دهنده شکاف عمیق قدرت خرید و ارزش واقعی کالا در بازار خودروی کشور است.

بی‌وای‌دی و چانگان؛ اژدهای چینی در لباس اشراف

بخش دیگر این لیست به خودروهای چینی اختصاص دارد که اکنون دیگر نمی‌توان آن‌ها را گزینه‌های اقتصادی نامید. برند بی‌وای‌دی که اکنون رقیب شماره یک تسلا در جهان است، با دو مدل "هان" (Han) و "سیل ۰۶" (Seal 06) وارد میدان شده است. بی‌وای‌دی هان با قیمت ۷ میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان، رسماً وارد قلمرو قیمتی خودروهای لوکس اروپایی (در مقیاس جهانی) شده است. این خودرو که از تکنولوژی پیشرفته باتری‌های تیغه‌ای (Blade Battery) بهره می‌برد، نماد پیشرفت صنعت خودروی چین است، اما قیمت‌گذاری آن در ایران، آن را در جایگاهی بسیار بالاتر از ارزش واقعی دلاری‌اش قرار داده است.

مدل دیگر، بی‌وای‌دی سیل ۰۶ است که با قیمت ۵ میلیارد و ۶۰۸ میلیون تومان عرضه می‌شود. این خودرو نیز به عنوان یک سدان پلاگین هیبرید مدرن، قیمتی بالاتر از تویوتا کرولاهای هیبریدی دارد که نشان‌دهنده اعتماد‌به‌نفس واردکنندگان در قیمت‌گذاری محصولات چینی با تکنولوژی بالا است. در سمت دیگر، اوشان یونی زد (Oshan Uni-Z) از زیرمجموعه‌های چانگان، با قیمت ۳ میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان، ارزان‌ترین خودروی این لیست است. با این حال، استفاده از واژه "ارزان" برای خودرویی که قیمت آن نزدیک به ۴ میلیارد تومان است، خود گویای وضعیت تورمی حاکم بر بازار خودرو است.

تحلیل فنی و جایگاه مهندسی خودروهای جدید

از منظر فنی، ورود خودروهایی نظیر بی‌وای‌دی هان و هوندا آکورد می‌تواند سطح تکنولوژی موجود در خیابان‌های ایران را ارتقا دهد. بی‌وای‌دی هان معمولاً در نسخه‌های پرچمدار، شتاب صفر تا صدی در حدود ۳.۹ ثانیه دارد (در نسخه دو دیفرانسیل) و از سامانه کمک‌راننده پیشرفته بهره می‌برد. سیستم تعلیق این خودرو و کیفیت متریال داخلی آن، تلاشی برای رقابت با مرسدس بنز کلاس E و ب‌ام‌و سری ۵ بوده است. با این حال، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات الکترونیکی پیچیده این خودروها در بلندمدت، یکی از چالش‌های اصلی مالکان خواهد بود که در این قیمت‌گذاری لحاظ نشده است.

در مورد تویوتاها، استفاده از پلتفرم TNGA و پیشرانه‌های هیبریدی نسل جدید تویوتا، نویدبخش مصرف سوخت بسیار پایین و دوام فنی بالاست. مدل‌های هیبریدی کرولا و کرولا کراس، معمولاً مصرف سوختی کمتر از ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارند که برای شرایط فعلی سهمیه‌بندی بنزین در کشور یک مزیت بزرگ فنی محسوب می‌شود. اما در سمت مقابل، هوندا آکورد با پیشرانه احتراق داخلی یا هیبریدی (بسته به تریم وارداتی)، بر روی کیفیت سواری (Ride Quality) و هندلینگ تمرکز دارد. آکورد همواره به عنوان "سدان راننده" در کلاس خود شناخته می‌شود و مهندسی دقیق شاسی آن، تعادل بی‌نظیری بین نرمی و پایداری ایجاد می‌کند. با این وجود، پرداخت نزدیک به ۸ میلیارد تومان برای بهره‌مندی از این مهندسی، توجیه اقتصادی آن را برای بسیاری از خریداران زیر سوال می‌برد.

جدول مشخصات و قیمت قطعی خودروهای وارداتی (بهمن ۱۴۰۴)

در ادامه، جزئیات قیمت عرضه خودروهای اعلام شده در سامانه یکپارچه را مشاهده می‌کنید. این قیمت‌ها، قیمت نهایی عرضه در مبادی ورودی بوده و هزینه‌های قانونی (مالیات، عوارض شماره‌گذاری و...) به آن‌ها افزوده خواهد شد.

چشم‌انداز بازار و سخن پایانی

بررسی لیست قیمت‌های اعلامی در بهمن ۱۴۰۴، حاوی پیامی روشن برای بازار خودرو است: دوران خودروهای وارداتی ارزان به پایان رسیده است. اگرچه هدف اولیه از آزادسازی واردات، تنظیم بازار و ایجاد رقابت بود، اما قیمت‌گذاری فعلی نشان می‌دهد که این خودروها عملاً در سگمنت لوکس و پریمیوم طبقه‌بندی می‌شوند و تأثیر چندانی بر کاهش قیمت خودروهای تولید داخل یا مونتاژی چینی زیر ۲ میلیارد تومان نخواهند داشت.

فاصله قیمتی قابل توجه میان "اوشان یونی زد" به عنوان ارزان‌ترین عضو این لیست و "هوندا آکورد" به عنوان گران‌ترین عضو، یک بازه قیمتی ۴ میلیارد تومانی را پوشش می‌دهد که در آن گزینه‌های متنوعی از سدان‌های پلاگین هیبرید تا کراس‌اوورهای دو دیفرانسیل قرار گرفته‌اند. برای خریدارانی که به دنبال حفظ ارزش سرمایه و دریافت کیفیت ساخت بالا هستند، تویوتا و هوندا همچنان گزینه‌های مطمئن‌تری محسوب می‌شوند، هرچند که قیمت قطعات یدکی آن‌ها می‌تواند در آینده چالش‌برانگیز باشد. از سوی دیگر، کسانی که به دنبال تکنولوژی روز، آپشن‌های رفاهی متعدد و تجربه رانندگی با خودروهای برقی/هیبریدی پیشرفته هستند، ممکن است ریسک خرید برندهای نوظهور اما قدرتمندی مانند بی‌وای‌دی را بپذیرند. در نهایت، این مصرف‌کننده است که باید تصمیم بگیرد آیا تکنولوژی "هان" یا اصالت "آکورد" ارزش پرداخت ارقام ۷ تا ۸ میلیارد تومانی را دارد یا خیر.