تویوتا کرولا کراس هیبرید 2025 در سامانه اتونوین؛ اطلاعات عرضه و مشخصات فنی وارداتی هویار موتور

آغاز عرضه تویوتا کرولا کراس هیبرید در سامانه یکپارچه

بالاخره انتظارها به سر رسید و یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های وارداتی غیرچینی، آماده ورود به جاده‌های کشور شده است. طبق جدیدترین اخبار واصله، خودروی تویوتا کرولا کراس هیبرید مدل 2025 که توسط شرکت «هویار موتور ایرانیان» وارد کشور شده است، از روز شنبه در سامانه «اتونوین» عرضه خواهد شد. این اتفاق می‌تواند نقطه عطفی در بازار خودروهای وارداتی باشد، چرا که پس از مدت‌ها شاهد حضور یک کراس‌اوور ژاپنی با تکنولوژی روز هیبرید در سامانه فروش هستیم. عرضه این خودرو در شرایطی انجام می‌شود که بازار تشنه‌ی خودروهای کم‌مصرف و با دوام است و برند تویوتا همواره در ایران نماد کیفیت بوده است. حضور نام هویار موتور به عنوان متولی این واردات، نشان‌دهنده گسترش بازیگران حوزه واردات خودرو در دور جدید ثبت سفارش‌هاست.

مشخصات فنی؛ قلب تپنده 2 لیتری و قدرت فراتر از انتظار

برخلاف بسیاری از نسخه‌های پایه تویوتا که با موتورهای 1.2 یا 1.8 لیتری به بازارهای در حال توسعه صادر می‌شوند، کرولا کراس وارداتی هویار موتور از یک پیشرانه قدرتمند بهره می‌برد. این خودرو مجهز به یک موتور بنزینی 4 سیلندر 16 سوپاپ با حجم دقیق 1987 سی‌سی است. این پیشرانه تنفس طبیعی توانایی تولید 152 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 و گشتاور 188 نیوتن‌متر را دارد. اما این تمام ماجرا نیست؛ چرا که با یک خودروی هیبرید روبرو هستیم.

ترکیب برنده بنزین و برق

در کنار موتور بنزینی، یک موتور الکتریکی از نوع سنکرون آهنربای دائم (Permanent Magnet Synchronous Motor) قرار گرفته است. این موتور الکتریکی به تنهایی قادر است 113 اسب بخار قدرت و گشتاور قابل توجه 206 نیوتن‌متر را تولید کند. هماهنگی این دو موتور در سیستم هیبرید تویوتا منجر به تولید توان کل ترکیبی 196 اسب بخار شده است. این عدد برای یک کراس‌اوور شهری کامپکت، رقمی بسیار ایده آل محسوب می‌شود و نویدبخش شتاب‌گیری‌های سریع و رانندگی روان است.

عملکرد و مصرف سوخت؛ شاهکار مهندسی ژاپنی

نیروی تولید شده توسط این پیشرانه قدرتمند از طریق یک گیربکس E-CVT به چرخ‌های جلو (FWD) منتقل می‌شود. نتیجه این ترکیب فنی، شتاب صفر تا صد 9.5 ثانیه‌ای است که برای خودرویی با وزن خالص 1440 کیلوگرم عدد قابل قبولی است. حداکثر سرعت این خودرو نیز روی 180 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. اما مهم‌ترین برگ برنده تویوتا کرولا کراس هیبرید در بازار ایران، مصرف سوخت آن است. طبق کاتالوگ رسمی منتشر شده، این خودرو در حالت ترکیبی تنها 4.6 لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین مصرف می‌کند. با توجه به ظرفیت باک 36 لیتری ، اگرچه حجم مخزن سوخت کوچک به نظر می‌رسد، اما به لطف مصرف بسیار پایین، خودرو همچنان پیمایش مناسبی خواهد داشت.

تحلیل سیستم تعلیق و ابعاد بدنه

تویوتا کرولا کراس بر روی پلتفرم TNGA تویوتا توسعه یافته است. ابعاد این خودرو شامل طول 4460 میلی‌متر، عرض 1825 میلی‌متر و ارتفاع 1620 میلی‌متر است که آن را در رده کراس‌اوورهای کامپکت شهری قرار می‌دهد. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مستقل مک‌فرسون (MacPherson) است که استانداردی رایج در این کلاس محسوب می‌شود.

نکته بحث‌برانگیز در سیستم تعلیق عقب

در بخش عقب، هویار موتور نسخه‌ای را وارد کرده که مجهز به سیستم تعلیق تورشن بیم (Torsion Beam) است. استفاده از تعلیق یکپارچه در عقب بجای سیستم‌های چند اتصاله (Multi-link)، اگرچه باعث کاهش هزینه تعمیرات و استهلاک می‌شود و فضای صندوق عقب 427 لیتری را بهینه می‌کند، اما ممکن است در مانورهای تند و جاده‌های ناهموار، سواری خشک‌تری نسبت به رقبای مجهز به سیستم تعلیق مستقل ارائه دهد. رینگ‌های خودرو نیز از نوع آلومینیومی با سایز تایر 215/60R17 انتخاب شده‌اند که فاق بلند لاستیک می‌تواند تا حدودی خشکی تعلیق عقب را جبران کرده و سواری نرم‌تری را به ارمغان بیاورد.

ایمنی و سیستم‌های دستیار راننده

تویوتا در بخش ایمنی برای کرولا کراس سنگ تمام گذاشته است. این خودرو با پکیج کاملی از سیستم‌های ایمنی عرضه می‌شود که شامل 7 کیسه هوا (جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی راننده) است. وجود ایربگ زانویی و پرده‌ای کامل، سطح ایمنی غیرفعال این خودرو را بسیار بالاتر از بسیاری از رقبای چینی موجود در بازار قرار می‌دهد.

تکنولوژی‌های پیشگیری از تصادف

در بخش ایمنی فعال، لیست بلندبالایی از امکانات دیده می‌شود: سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، ترمز کمکی فشار مضاعف (BAS) و سیستم توزیع الکترونیکی نیرو (EBD) پایه‌های اصلی سیستم ترمز هستند. سیستم کنترل پایداری (VSC) و کنترل لغزش (TRC) به حفظ تعادل خودرو در پیچ‌ها کمک می‌کنند. سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA) نیز برای ترافیک‌های شهری و شیب‌ها تعبیه شده است. نکته قابل توجه، وجود سیستم‌های پیشرفته کمک راننده (ADAS) نظیر کروز کنترل تطبیقی و سیستم تشخیص علائم جاده‌ای (RSA) است. این ویژگی‌ها نشان می‌دهد که نسخه وارداتی، یک مدل لخت و بدون آپشن نیست و از تکنولوژی‌های روز بهره می‌برد.

امکانات رفاهی و طراحی داخلی

در داخل کابین، راننده با یک نمایشگر لمسی 10.25 اینچی روبرو است که از قابلیت اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند. سیستم صوتی خودرو دارای 4 بلندگو است که شاید برای عاشقان موسیقی کمی ناامیدکننده باشد، اما برای استفاده معمول کافی است.

تجهیزات کاربردی

از دیگر امکانات رفاهی این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: سانروف و سیستم ورود بدون کلید (Keyless Entry) به همراه استارت دکمه‌ای. ترمز پارک برقی اتوماتیک (EPB) که راحتی رانندگی در ترافیک را دوچندان می‌کند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک. سنسور پایش باد تایرها (TPMS) و پورت‌های شارژ USB Type-C در جلو و عقب.

یک انتقاد عجیب در لیست تجهیزات

در حالی که با یک خودروی مدل 2025 و مدرن روبرو هستیم، لیست مشخصات فنی به استفاده از چراغ‌های جلو هالوژنی اشاره دارد. در دورانی که حتی خودروهای اقتصادی چینی نیز از چراغ‌های LED بهره می‌برند، استفاده از لامپ‌های هالوژن برای چراغ‌های اصلی یک عقب‌گرد محسوب می‌شود، هرچند خودرو به چراغ‌های روشنایی در روز (Day Light) مجهز است.

جدول مشخصات فنی تویوتا کرولا کراس هیبرید 2025

جمع‌بندی نهایی؛ ارزشمند اما نیازمند قیمت‌گذاری هوشمند

ورود تویوتا کرولا کراس هیبرید توسط هویار موتور به سامانه اتونوین، خبر بسیار خوبی برای بازار راکد خودروهای وارداتی است. پیشرانه 196 اسب بخاری قدرتمند، برند معتبر تویوتا، مصرف سوخت فوق‌العاده پایین و ایمنی سطح بالا از نقاط قوت غیرقابل انکار این خودرو هستند. با این حال، مواردی مانند سیستم تعلیق یکپارچه عقب و چراغ‌های هالوژنی نشان می‌دهد که با فول‌ترین نسخه جهانی روبرو نیستیم و بیشتر با یک گزینه اقتصادی-کاربردی (در مقیاس جهانی) طرف هستیم. موفقیت نهایی این خودرو در روز شنبه، وابستگی شدیدی به قیمت‌گذاری نهایی آن در سامانه خواهد داشت. اگر قیمت‌گذاری منطقی باشد، کرولا کراس می‌تواند به راحتی گوی سبقت را از رقبای چینی و حتی کره‌ای‌های کم‌آپشن برباید.