قیمت نهایی محصولات سوزوکی و جی ای سی راسا موتور + جدول بهمن ۱۴۰۴

اطلاعیه جدید فروش و تغییرات قیمتی محصولات وارداتی

شرکت راسا موتور خاورمیانه در جدیدترین اطلاعیه خود، لیست قیمت نهایی سه محصول وارداتی خود شامل سوزوکی جیمنی، سوزوکی سوییفت و جی ای سی امکو را برای بهمن ماه ۱۴۰۴ به‌روزرسانی کرد. این اطلاعیه که دقایقی پیش در اختیار رسانه‌ها قرار گرفت، نشان‌دهنده تغییرات قیمتی قابل‌توجه در سبد محصولات این شرکت است. بر اساس بخشنامه صادر شده، قیمت‌های اعلامی شامل کلیه هزینه‌های جانبی از جمله مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره‌گذاری، عوارض شهرداری و بیمه شخص ثالث بوده و به عنوان قیمت مصرف‌کننده نهایی در نظر گرفته می‌شود.

اعلام قیمت‌های جدید در شرایطی صورت می‌گیرد که بازار خودروهای وارداتی در نیمه دوم سال ۱۴۰۴ نوسانات متعددی را تجربه کرده است. راسا موتور که به عنوان متولی واردات محصولات سوزوکی ژاپن و برند جی ای سی (GAC) چین در ایران شناخته می‌شود، در این مرحله تمرکز خود را بر روی سه مدل استراتژیک قرار داده است: کراس‌اوور آفرودی جیمنی در نسخه سه درب، هاچ‌بک شهری سوییفت و کراس‌اوور مدرن جی ای سی امکو هیبرید. نکته حائز اهمیت در این لیست، عبور قیمت برخی مدل‌ها از مرزهای روانی بازار است که نشان‌دهنده تاثیر مولفه‌های اقتصادی کلان بر قیمت تمام شده خودروهای وارداتی است. در ادامه به بررسی جزئیات قیمتی و مشخصات اعلامی برای هر یک از این خودروها می‌پردازیم.

جدول قیمت نهایی محصولات راسا موتور - ویژه بهمن ۱۴۰۴

در ادامه، جدول کامل قیمت‌های اعلام شده توسط شرکت راسا موتور برای سه محصول مذکور آورده شده است. این قیمت‌ها قطعی بوده و شامل تمام هزینه‌های قانونی تا زمان تحویل خودرو می‌باشد.

منبع جدول: اطلاعیه رسمی فروش شرکت راسا موتور - بهمن ۱۴۰۴

سوزوکی جیمنی ۳ درب

سوزوکی جیمنی ۳ درب؛ عبور از مرز ۴ میلیارد تومان در بازار آزاد

سوزوکی جیمنی یکی از پربحث‌ترین خودروهای وارداتی به کشور در دور جدید واردات بوده است. طبق اعلام رسمی شرکت راسا موتور، قیمت مصوب نمایندگی برای نسخه سه درب اتوماتیک این خودرو معادل ۳,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان تعیین شده است. این قیمت در حالی اعلام می‌شود که جیمنی به دلیل ماهیت خاص و طراحی جعبه‌ای شکل خود، همواره تقاضای بالایی را در بازار تجربه کرده است. قیمت نزدیک به ۴ میلیارد تومانی برای یک خودروی مینی‌اس‌یو‌وی (Mini SUV)، جایگاه این خودرو را از یک محصول کاربردی به یک کالای لوکس در بازار ایران تغییر داده است.

ویژگی‌های فنی و جایگاه بازار

سوزوکی جیمنی سه درب عرضه شده توسط راسا موتور، از یک پیشرانه ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۰۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. مهم‌ترین ویژگی مثبت این خودرو که در گزارش‌های فنی بارها به آن اشاره شده، بهره‌مندی از شاسی نردبانی مستقل و سیستم انتقال قدرت AllGrip Pro است که قابلیت‌های آفرودی کم‌نظیری را برای آن فراهم می‌کند. در واقع، خریدار با پرداخت این مبلغ، خودرویی دریافت می‌کند که از نظر توانایی‌های خارج جاده‌ای رقیب مستقیم ندارد.

از سوی دیگر، نکته‌ای که در گزارش‌های مصرف‌کنندگان به عنوان چالش مطرح می‌شود، فضای کابین محدود و امکانات رفاهی نسبتاً پایه در مقایسه با قیمت ۳ میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومانی آن است. در حالی که رقبای چینی در این بازه قیمتی انبوهی از آپشن‌های رفاهی و ایمنی را ارائه می‌دهند، جیمنی همچنان بر روی اصالت مکانیکی و سادگی فنی تمرکز دارد. این موضوع باعث می‌شود که دایره مشتریان این خودرو به عاشقان طبیعت‌گردی و آفرود محدود شود و برای استفاده‌های خانوادگی و شهری، گزینه‌ای با ارزش خرید بالا محسوب نشود. قیمت جدید اعلامی در بهمن ۱۴۰۴، عملاً دسترسی قشر متوسط به این خودروی محبوب جهانی را دشوارتر از پیش کرده است.

سوزوکی سوییفت؛ گران‌ترین هاچ‌بک اقتصادی تاریخ ایران

دومین محصولی که در لیست جدید راسا موتور قیمت‌گذاری شده، نسل جدید سوزوکی سوییفت است. بر اساس بخشنامه بهمن ماه، قیمت نهایی این خودرو ۲,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان تعیین شده است. رسیدن قیمت یک هاچ‌بک کلاس B به مرز ۳ میلیارد تومان، اتفاقی است که نشان‌دهنده تغییرات بنیادین در ساختار قیمتی بازار خودرو ایران است. سوییفت که در بازارهای جهانی به عنوان یک خودروی اقتصادی و ارزان‌قیمت شناخته می‌شود، در بازار ایران اکنون در رده قیمتی سدان‌های نیمه لوکس مونتاژی قرار گرفته است.

مشخصات فنی و شرایط رقابتی

سوییفت جدید وارد شده به ایران مجهز به یک پیشرانه ۱.۲ لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی است که با سیستم مایلد هیبرید (Mild-Hybrid) ۱۲ ولتی همراهی می‌شود. این ترکیب فنی اگرچه قدرت خیره‌کننده‌ای تولید نمی‌کند، اما به دلیل وزن بسیار پایین خودرو، چابکی قابل قبولی را در ترافیک شهری ارائه می‌دهد. نکته مثبت و برجسته سوییفت، مصرف سوخت بسیار پایین و استهلاک کم قطعات آن است که برای استفاده‌های روزمره شهری یک مزیت بزرگ محسوب می‌شود. همچنین برند سوزوکی در ایران همواره نماد دوام و کیفیت بوده است.

با این حال، چالش اصلی این خودرو در بازار ایران، برچسب قیمتی آن است. پرداخت مبلغی نزدیک به ۳ میلیارد تومان برای خودرویی که از نظر ابعاد و کلاس بدنه در رده اقتصادی قرار می‌گیرد، برای بسیاری از مصرف‌کنندگان توجیه‌پذیر نیست. در این بازه قیمتی، خریداران گزینه‌های متعددی از کراس‌اوورهای مونتاژی صفر کیلومتر یا سدان‌های کارکرده کره‌ای را پیش رو دارند که فضای بیشتر و موتور قدرتمندتری ارائه می‌دهند. بنابراین، سوییفت جدید احتمالاً سهم بازار محدودی خواهد داشت و بیشتر توسط افرادی انتخاب می‌شود که به دنبال خودرویی دوم برای مصارف شهری با برند ژاپنی هستند و مسئله بودجه برایشان اولویت اول نیست.

جی ای سی امکو هیبرید؛ پرچمدار ۵ میلیارد تومانی

گران‌ترین محصول در لیست جدید راسا موتور، کراس‌اوور مدرن جی ای سی امکو (GAC Emkoo) در نسخه هیبرید است. طبق اعلام شرکت، قیمت جدید این خودرو به عدد خیره‌کننده ۵,۰۷۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان رسیده است. عبور از مرز ۵ میلیارد تومان، امکو را وارد رقابت با خودروهای لوکس کارکرده اروپایی و یا کراس‌اوورهای پرمیوم دو دیفرانسیل چینی می‌کند. جی ای سی امکو با طراحی پیشرو و تکنولوژی‌های مدرن خود، تلاش دارد تا سهمی از بازار کراس‌اوورهای سایز متوسط را به خود اختصاص دهد.

فناوری و جایگاه در بازار لوکس‌ها

نسخه هیبرید امکو از سیستم پیشرانه توسعه‌یافته با همکاری تویوتا بهره می‌برد. این خودرو مجهز به یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی است که در چرخه اتکینسون کار می‌کند و در کنار یک موتور الکتریکی قدرتمند قرار گرفته است. نتیجه این همکاری فنی، مصرف سوخت بسیار پایین (حدود ۵ لیتر در صد کیلومتر به صورت ترکیبی) و شتاب‌گیری نرم و خطی است. طراحی ظاهری امکو با خطوط تیز و جلوپنجره بدون قاب، یکی از نقاط قوت اصلی آن محسوب می‌شود که نگاه‌های بسیاری را در خیابان به خود جلب می‌کند. همچنین کابین خودرو با نمایشگرهای بزرگ و متریال باکیفیت، حس یک خودروی مدرن را به سرنشینان منتقل می‌کند.

اما در سمت مقابل، قیمت ۵ میلیارد و ۷۱ میلیون تومانی، انتظارات را از این خودرو بسیار بالا می‌برد. در این رده قیمتی، مشتریان حساسیت بالایی نسبت به خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی دارند. با توجه به پیچیدگی فنی سیستم هیبرید و وابستگی آن به تکنولوژی‌های خاص، نگرانی‌هایی در خصوص نگهداری طولانی‌مدت این خودرو در شرایط ایران وجود دارد. همچنین تک دیفرانسیل بودن این خودرو در مقایسه با برخی رقبای دو دیفرانسیل در همین بازه قیمتی، می‌تواند به عنوان یک نکته منفی فنی در نظر گرفته شود. با این حال، برای کسانی که به دنبال تکنولوژی روز و طراحی متمایز هستند، امکو همچنان گزینه‌ای جذاب روی کاغذ محسوب می‌شود.