در جریان نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۲۶، برند یانگوانگ (Yangwang)، به عنوان زیرمجموعه لوکس و پیشرو گروه BYD، از نسخههای ویژه شاسیبلند U8L و ابرخودروی U9 Xtreme پردهبرداری کرد. مدل U8L که یک شاسیبلند با قدرت نزدیک به ۱۲۰۰ اسببخار است، اکنون در یک نسخه مجلل چهارنفره عرضه میشود. در سوی دیگر، ابرخودروی U9 Xtreme با قدرت خیرهکننده بیش از ۳۰۰۰ اسببخار، در یک نسخه محدود (Limited Edition) با رنگآمیزی اختصاصی مشکی و طلایی معرفی شده که تولید آن تنها به ۳۰ دستگاه محدود خواهد بود. اگرچه قیمت رسمی این مدلها هنوز اعلام نشده، اما پیشبینی میشود که گرانقیمتترین محصولات تاریخ بیوایدی باشند.
نسخه چهارنفره U8L که در بازار چین با نام Ding Cang بازاریابی میشود، بر پایه مدل موجود U8L (نسخه با فاصله محوری افزایشیافته U8) توسعه یافته است. در حالی که مدل استاندارد U8 دارای تریمهای آفرودی و لوکس برای بازارهای مختلف است، نسخه جدید U8L و همچنین مدل ۶ نفره آن، صرفاً بر ارائه بالاترین سطح از راحتی و تجمل متمرکز شدهاند.
هو شیائوچیانگ، مدیر بخش فروش یانگوانگ، پیشتر اعلام کرده بود که تمرکز اصلی در U8L چهارنفره، ارتقای تجربه کاربری در کابین، ارائه مزایای مالکیت انحصاری و گسترش گزینههای شخصیسازی است. این خودرو با بهرهگیری از ۵.۳ متر مکعب فضای داخلی و حذف ردیف سوم، فضای پای بسیار گستردهای را برای سرنشینان عقب فراهم کرده است.
رونمایی بیوایدی از نسخههای ویژه یانگوانگ U8Lابرخودروی U9 Xtreme که پیش از این با ثبت زمان زیر ۷ دقیقه در پیست نوربرگرینگ خبرساز شده بود، نسخهای ارتقایافته از مدل تمامالکتریکی U9 است. این نسخه محدود جدید دارای بدنه دورنگ مشکی و طلایی است که جزئیات طلایی در بخشهایی نظیر اسپلیتر جلو، کاپوت و درها به چشم میخورد. بیوایدی هنوز جزئیات مربوط به ارتقای آیرودینامیکی یا بهبودهای فنی احتمالی در این نسخه را منتشر نکرده است.
اگرچه قیمت دقیق این دو مدل مشخص نیست، اما با توجه به جایگاه آنها به عنوان پرچمداران بیوایدی، انتظار میرود قیمتی فراتر از مدلهای فعلی داشته باشند. در حال حاضر، قیمت U8L استاندارد بین ۱.۲۸ تا ۱.۳ میلیون یوآن (حدود ۱۸۷ تا ۱۹۰ هزار دلار) و قیمت U9 Xtreme معادل ۱.۸ میلیون یوآن (حدود ۲۶۳ هزار دلار) است که با انتخاب آپشنهای شخصیسازی، این ارقام به مراتب افزایش مییابد.
مدل فعلی U8L بر روی پلتفرم پیشرفته e4 بیوایدی ساخته شده که از چهار موتور مجزا در هر چرخ بهره میبرد؛ سیستمی که به گفته سازنده، پایداری و کنترل خودرو را به شکلی بیسابقه افزایش میدهد. قوای محرکه این خودرو از نوع EREV (الکتریکی با دامنه حرکتی افزایشیافته) با معماری ۸۰۰ ولتی است. ترکیبی از چهار موتور با قدرت مجموع ۸۸۰ کیلووات (۱۱۸۰ اسببخار) و یک پکیج باتری LFP با ظرفیت ۵۶.۵۸ کیلوواتساعت که توسط خود بیوایدی تولید شده است. همچنین یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر به عنوان ژنراتور در جلو نصب شده تا برد خودرو را افزایش دهد.
ابرخودروی U9 Xtreme بُرد حرکتی این خودرو در حالت تمامبرقی (براساس استاندارد CLTC) معادل ۲۳۰ کیلومتر و بُرد ترکیبی آن ۱۲۰۵ کیلومتر است. فناوری شارژ سریع بیوایدی به صورت استاندارد در این مدل وجود دارد که میتواند ظرف تنها ۷ دقیقه، شارژ باتری را از ۱۰٪ به ۹۷٪ برساند.
در مقابل، U9 Xtreme نسخهای بهمراتب وحشیتر از مدل استاندارد است. قدرت موتورهای این ابرخودرو از ۹۶۰ کیلووات (۱۲۸۷ اسببخار) در مدل پایه، به عدد شگفتانگیز ۲۲۲۰ کیلووات (۲۹۷۷ اسببخار) رسیده است. این خودرو در حال حاضر با ثبت سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت، رکورد سریعترین خودروی تولید انبوه جهان (بدون در نظر گرفتن نوع سوخت) را در اختیار دارد. U9 Xtreme از نسخه ۱۲۰۰ ولتی پلتفرم e4 استفاده میکند.
برند یانگوانگ علاوه بر مدلهای U8 و U9، سدان لوکس U7 را نیز در دو نسخه تمامالکتریکی و پلاگینهیبرید (PHEV) عرضه میکند. اگرچه آمار فروش یانگوانگ در مقایسه با سایر برندهای بیوایدی ناچیز به نظر میرسد (تنها ۳۰۷ دستگاه در مارس ۲۰۲۶)، اما این موضوع برای بیوایدی نگرانکننده نیست. یانگوانگ به عنوان یک برند «هاله» (Halo Brand) و ویترین تکنولوژیک عمل میکند که حاشیه سود هر دستگاه آن، به دلیل شخصیسازیهای گسترده، بسیار فراتر از خودروهای اقتصادی و معمولی این شرکت است.
در حال حاضر بسیاری از خودروسازان چینی به روند تولید شاسیبلندهای لوکس شخصیسازی شده روی آوردهاند؛ از جمله شرکت Rox Motor با معرفی نسخه سلطنتی Adamas و شرکت Li Auto با مدل L9 Livis. با توجه به جنگ قیمتی شدید در بازار چین و کاهش حاشیه سود خودروهای معمولی، تمرکز بر بخش خودروهای فوقلوکس و خدمات VIP به استراتژی جدیدی برای تضمین سودآوری شرکتها تبدیل شده است.
