جزئیات متنی اعلام قیمت قطعی
شرکت بهمن موتور در جدیدترین اطلاعیه رسمی خود، تغییرات قیمتی و بهای مصوب جدید خودروی فیدلیتی الیت تیپ ۷ نفره (تیپ ۲) را ویژه اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ ابلاغ کرده است. بر اساس دادههای منتشر شده در این بخشنامه، ساختار قیمتگذاری این محصول بر مبنای محاسبات جدید هزینههای تولید، نوسانات ارزی موثر بر قطعات منفصله (CKD) و همچنین تجمیع عوارض و مالیاتهای قانونی بهروزرسانی شده است. پیش از این، قیمت مصوب فیدلیتی الیت در تیپ ۲ معادل ۳۴ میلیارد و ۵۱۰ میلیون ریال (۳,۴۵۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان) تعیین شده بود. مطابق با ابلاغیه جدید، این رقم با احتساب کلیه هزینههای جانبی اعم از مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شمارهگذاری، بیمه شخص ثالث، مالیات نقل و انتقال و سایر کسورات قانونی مرتبط با تحویل خودرو، به ۴۰ میلیارد و ۶۴۰ میلیون ریال (۴,۰۶۴,۰۰۰,۰۰۰ تومان) افزایش یافته است.
بررسی دادههای عددی نشان میدهد که بهای این کراساوور مونتاژی رشدی معادل ۶ میلیارد و ۱۳۰ میلیون ریال (۶۱۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان) را تجربه کرده است که از منظر محاسبات درصدی، افزایش تقریبی ۱۷.۷ درصدی نسبت به نرخ مصوب پیشین را ثبت میکند. این قیمت به عنوان بهای قطعی تسویهحساب برای متقاضیان واجد شرایط در نظر گرفته شده است و هیچگونه تبصرهای مبنی بر تغییر قیمت در زمان تحویل برای قراردادهای مبتنی بر این بخشنامه اعمال نخواهد شد. کلیه پرداختها میبایست به صورت یکپارچه و از طریق مجاری بانکی رسمی معرفی شده توسط شرکت سازنده صورت پذیرد. شایان ذکر است که در این گزارش خبری، صرفاً بهای تمامشده و مصوب کارخانه بر اساس مستندات رسمی شرکت بهمن موتور مورد بررسی قرار گرفته است و این ارقام مبنای تعاملات مالی در نمایندگیهای مجاز سراسر کشور خواهند بود. هزینههای مرتبط با صدور کارت هوشمند سوخت و پلاک انتظامی در این رقم نهایی تجمیع شده است و خریداران ملزم به پرداخت وجه مازاد تحت این عناوین نخواهند بود.
| تیپ و مدل خودرو | قیمت مصوب پیشین (تومان) | قیمت قطعی جدید (تومان) | حجم تغییرات قیمتی (تومان) |
|---|
| فیدلیتی الیت - تیپ ۲ (ظرفیت ۷ سرنشین) | ۳,۴۵۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۶۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۱۳,۰۰۰,۰۰۰ |
منبع: بخشنامه رسمی اعلام قیمت قطعی بهمن موتور - ابلاغیه ویژه اردیبهشت ۱۴۰۵
فیدلیتی الیتمشخصات فنی خودرو (بر اساس دادههای کاتالوگ)
جزئیات پیشرانه و مکانیزم احتراق
قلب تپنده فیدلیتی الیت را یک پیشرانه چهار سیلندر خطی با حجم دقیق ۱۵۰۰ سیسی (۱.۵ لیتر) تشکیل میدهد. این بلوک موتور با بهرهگیری از ۱۶ سوپاپ و سیستم تنفس پرخوران از نوع توربوشارژر طراحی شده است تا راندمان حجمی سیلندرها را به حداکثر برساند. بر اساس اطلاعات مندرج در کاتالوگ رسمی، این پیشرانه توانایی تولید حداکثر قدرت ۱۵۵ اسب بخار در دور موتور ۵۵۰۰ دور در دقیقه را دارا است. همچنین، گشتاور تولیدی این مجموعه مکانیکی معادل ۲۳۰ نیوتنمتر است که این میزان نیروی چرخشی در دور موتور ۱۷۵۰ دور در دقیقه در دسترس محور محرک قرار میگیرد. دسترسی به پیک گشتاور در دورهای پایین موتور، منحنی گشتاور مسطحی را ایجاد میکند که از نظر دینامیک خودرو، منجر به بهبود عملکرد شتابگیری ثانویه و کاهش اتلاف انرژی در ترددهای پرترافیک شهری میگردد. این پیشرانه با استانداردهای آلایندگی یورو ۶ کالیبره شده است که نشاندهنده استفاده از مبدلهای کاتالیستی پیشرفته و برنامهریزی دقیق واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) برای مدیریت بهینه پاشش سوخت و احتراق است. بر اساس تستهای استاندارد آزمایشگاهی، سیکل ترکیبی مصرف سوخت این خودرو ۸.۱ لیتر در هر یکصد کیلومتر پیمایش ثبت شده است. تامین سوخت مورد نیاز این مجموعه از طریق یک مخزن با ظرفیت استاندارد ۵۵ لیتر انجام میپذیرد.
سیستم انتقال قدرت و مکانیزم جعبهدنده
انتقال گشتاور تولید شده توسط پیشرانه توربوشارژ به چرخهای محرک، از طریق یک جعبهدنده ۶ سرعته اتوماتیک از نوع دوکلاچه تر (W-DCT یا Wet Dual Clutch Transmission) صورت میگیرد. معماری این نوع جعبهدنده مبتنی بر استفاده از دو کلاچ مجزا برای دندههای زوج و فرد است که درون محفظهای غوطهور در سیال روانکار (روغن مخصوص) قرار گرفتهاند. مکانیزم غوطهوری در روغن، ظرفیت دفع حرارت ناشی از اصطکاک صفحات کلاچ را در مقایسه با گیربکسهای دوکلاچه خشک به میزان قابل توجهی ارتقا داده است. این ویژگی مهندسی، استهلاک مجموعه انتقال قدرت را در شرایط توقف و حرکتهای متوالی (Stop & Go) که در ترافیکهای سنگین رخ میدهد، کاهش میدهد و پدیده داغ کردن کلاچ را به حداقل میرساند. پیکربندی سیستم انتقال قدرت فیدلیتی الیت به صورت دیفرانسیل جلو (FWD) طراحی شده است و نیروی محرکه صرفاً به محور جلوی خودرو منتقل میگردد. ضرایب دندهها در این سیستم به نحوی برنامهریزی شدهاند که دندههای پایینتر برای تولید حداکثر نیروی کششی و غلبه بر اینرسی سکون بهینهسازی شده و دندههای اوردرایو (بالاتر) به منظور کاهش دور موتور، تقلیل صدای نفوذی به کابین و کاهش مصرف سوخت در سرعتهای پیمایشی یکنواخت کالیبره شدهاند.
ابعاد فیزیکی، ساختار بدنه و سیستم تعلیق
فیدلیتی الیت در سگمنت کراساوورهای سایز متوسط دستهبندی میشود. مشخصات فیزیکی بدنه شامل طول ۴۷۳۵ میلیمتر، عرض ۱۹۰۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۱۰ میلیمتر است. فاصله بین دو محور (Wheelbase) که یکی از کلیدیترین متغیرها در تعیین فضای مفید کابین و رفتار دینامیکی خودرو محسوب میشود، برابر با ۲۷۳۰ میلیمتر اندازهگیری شده است. این پلتفرم فضایی، جانمایی سه ردیف صندلی را برای میزبانی از ۷ سرنشین امکانپذیر ساخته است. در بخش سیستم تعلیق، محور جلوی خودرو به ساختار مستقل مکفرسون (MacPherson Strut) مجهز است که شامل فنرهای مارپیچ، کمکفنرهای تلسکوپی هیدرولیکی و میل موجگیر برای کنترل ارتعاشات عرضی است. در محور عقب، فیدلیتی الیت از سیستم تعلیق مستقل چند اتصالی (Multi-Link) بهره میبرد. استفاده از بازوهای کنترلی متعدد در ساختار مولتیلینک، امکان مدیریت دقیق و مستقل زوایای چرخهای عقب (کمبر و تو) را در هنگام عبور از ناهمواریهای سطح مسیر و مانورهای تغییر لاین فراهم میآورد. این مکانیزم مهندسی، سطح تماس تایر با آسفالت را بهینهسازی کرده و در نتیجه، چسبندگی (Grip) و پایداری دینامیکی خودرو را ارتقا میبخشد.
فضای داخلی فیدلیتی الیت امکانات رفاهی و ایمنی رسمی
تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال، و سیستمهای کمکراننده
فهرست تجهیزات ایمنی مندرج در مستندات رسمی فیدلیتی الیت، مجموعهای از سامانههای الکترونیکی پیشگیرانه و محافظتی را شامل میشود. سیستم ترمز این خودرو در هر چهار چرخ از نوع دیسکی است (دیسکهای خنکشونده در محور جلو و دیسکهای توپر در محور عقب). این ساختار مکانیکی توسط سیستم ترمز ضد قفل (ABS) برای حفظ فرمانپذیری در ترمزگیریهای شدید، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) جهت تخصیص بهینه فشار هیدرولیکی بر اساس وزن روی هر محور، و سیستمهای ترمز کمکی (BA/EBA) برای اعمال حداکثر فشار ترمز در شرایط اضطراری پشتیبانی میشود. سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) با پردازش دادههای حسگرهای سرعت چرخ، زاویه فرمان و شتابسنج جانبی، در صورت تشخیص انحراف از مسیر از پیش تعیین شده، با اعمال ترمز مستقل بر روی چرخهای هدف و کاهش گشتاور خروجی موتور، پایداری خودرو را بازیابی میکند. سیستم کنترل کشش (TCS) نیز وظیفه جلوگیری از هرزگردی چرخهای محرک در سطوح با ضریب اصطکاک پایین را بر عهده دارد.
سیستم ترمز پارک برقی (EPB) جایگزین اهرمهای مکانیکی سنتی شده و با سیستم توقف خودکار (Auto Hold) یکپارچه گردیده است تا در ترافیکها نیازی به فشردن مداوم پدال ترمز نباشد. سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HAC) از حرکت رو به عقب خودرو هنگام شروع به حرکت در مسیرهای شیبدار جلوگیری میکند. در بخش ایمنی غیرفعال، کابین خودرو با کیسههای هوای ایمنی برای راننده، سرنشین جلو و همچنین کیسههای هوای جانبی محافظت میشود. سامانه پایش لحظهای فشار باد تایرها (TPMS) تغییرات فشار و دمای لاستیکها را به صورت مداوم اندازهگیری کرده و انحراف از مقادیر استاندارد را به راننده گزارش میدهد.
در حوزه سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS)، فیدلیتی الیت به سیستم رادار تشخیص نقاط کور (BSD) مجهز است. این سامانه با استفاده از حسگرهای راداری مستقر در سپر عقب، ترافیک عبوری در زوایای پنهان آینههای جانبی را رصد کرده و در صورت تشخیص خطر، از طریق نشانگرهای دیداری راننده را مطلع میسازد. سیستم هشدار دهنده حرکت بین خطوط (LDW) نیز با بهرهگیری از پردازش تصویر دوربین نصب شده در پشت آینه میانی، خطکشیهای مسیر را تحلیل کرده و هرگونه انحراف بدون فعالسازی چراغ راهنما را با هشدارهای صوتی و بصری اعلام میکند. تجهیزات حفاظتی تکمیلی شامل سیستم ضد سرقت الکترونیکی (ایموبلایزر)، اتصالات استاندارد ایزوفیکس برای نصب صندلی ایمنی کودک، سنسورهای اولتراسونیک پارک در سپر جلو و عقب، و سیستم حفاظتی ضد مانع (Anti-Pinch) برای شیشهبالابرها و مکانیزم سانروف است.
امکانات رفاهی، تجهیزات کابین و سیستمهای الکترونیکی
فضای داخلی فیدلیتی الیت با تمرکز بر ارگونومی سرنشینان و یکپارچهسازی ماژولهای الکترونیکی طراحی شده است. صندلیهای خودرو دارای روکش چرمی هستند. صندلی راننده به موتورهای الکتریکی جهت تنظیم در ۶ جهت فضایی مجهز شده است، در حالی که صندلی سرنشین جلو قابلیت تنظیم برقی در ۴ جهت را دارا است. هر دو صندلی ردیف جلو به سیستمهای یکپارچه گرمکن و سردکن مجهز شدهاند که وظیفه تعدیل دمای سطح تماس صندلی با بدن سرنشین را در شرایط اقلیمی متفاوت بر عهده دارند. سیستم تهویه مطبوع خودرو از نوع اتوماتیک بوده و از طریق پنل کنترل اختصاصی مدیریت میشود.
رابط کاربری سیستم مالتیمدیا، یک نمایشگر لمسی رنگی با ابعاد ۱۰.۲۵ اینچ است که در مرکز داشبورد جانمایی شده است. این واحد پردازشی از پروتکلهای ارتباطی بلوتوث، درگاههای USB و استانداردهای اتصال بیسیم تلفنهای هوشمند نظیر Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی میکند. سیگنالهای صوتی تولید شده توسط این سیستم از طریق شبکهای متشکل از ۸ بلندگوی مجزا در فضای آکوستیک کابین منتشر میشوند. کلاستر یا صفحه کیلومترشمار خودرو به صورت یک پنل تمام دیجیتال با ابعاد ۱۲.۳ اینچ طراحی شده است که وظیفه نمایش پارامترهای حیاتی موتور، وضعیت سیستمهای ایمنی و هشدارهای عملکردی را بر عهده دارد و گرافیک آن قابل تغییر است.
در بخش سیستمهای دیداری و تجهیزات کمکی پارک، این خودرو از فناوری دوربین ۳۶۰ درجه بهره میبرد. واحد پردازش تصویر با دریافت خروجی از چهار دوربین مجزا (نصب شده در جلوپنجره، درب صندوق و زیر آینههای جانبی)، یک نمای فوقانی و پانورامیک از محیط پیرامون خودرو تولید کرده و بر روی نمایشگر مرکزی به تصویر میکشد تا نقاط کور فیزیکی در مانورهای محدود برطرف گردد. همچنین، یک دوربین ثبت وقایع (Dashcam) به صورت یکپارچه نصب شده است که دادههای تصویری مسیر حرکت را بر روی حافظه جانبی ذخیرهسازی میکند. آینههای جانبی از نوع تاشونده برقی بوده و به المنتهای گرمکن برای یخزدایی و چراغهای راهنمای یکپارچه مجهز هستند. آینه دید عقب داخلی نیز دارای مکانیزم الکتروکرومیک است که ضریب بازتاب نور را در مواجهه با نور بالای خودروهای پشت سر به صورت خودکار کاهش میدهد.
سیستم روشنایی اصلی خودرو مبتنی بر فناوری Full LED توسعه یافته است. چراغهای جلو دارای موتورهای الکتریکی برای تنظیم ارتفاع زاویه تابش نور از داخل کابین میباشند. سنسور نور (Auto Light) وظیفه پایش شدت نور محیط و روشن کردن خودکار چراغها در محیطهای تاریک یا تونلها را بر عهده دارد. قابلیت روشنایی مشایعت تا درب منزل (Follow Me Home) نیز مدار تغذیه چراغها را پس از خاموش شدن پیشرانه برای بازه زمانی مشخصی فعال نگه میدارد.
لیست تجهیزات رفاهی استاندارد در فیدلیتی الیت با ماژولهای متعددی تکمیل میگردد. سیستم هوشمند ورود بدون کلید (Keyless Entry) و استارت دکمهای (Push Button)، دسترسی و راهاندازی پیشرانه را بدون نیاز به کلید فیزیکی میسر میسازند. سقف خودرو به یک سانروف پانورامیک شیشهای با قابلیت باز شدن بخش قدامی مجهز است. کنسول میانی میزبان یک پد شارژر وایرلس برای تغذیه باتری تلفنهای همراه هوشمند است. تامین برق تجهیزات جانبی نیز از طریق دو عدد خروجی ۱۲ ولت صورت میپذیرد. نورپردازی محیطی کابین (Ambient Lighting) با قابلیت تنظیم، شیشههای دودی ردیف عقب برای کاهش نفوذ اشعه فرابنفش (Privacy Glass)، و دستیار صوتی هوشمند با قابلیت تشخیص دستورات کلامی به زبانهای فارسی و انگلیسی از دیگر مشخصههای این بخش هستند. سنسور تشخیص باران برای مدیریت خودکار سرعت برفپاککنهای مجهز به تیغههای ژلهای تعبیه شده است. دسترسی به محفظه موتور توسط جکهای هیدرولیکی درب موتور تسهیل شده و در نهایت، درب صندوق بار به صورت برقی باز و بسته میشود و به سنسور حرکتی پا (Kick Sensor) مجهز است که با تشخیص حرکت در زیر سپر عقب، فرمان بازگشایی قفل را صادر میکند. سیستم کروز کنترل برای تثبیت سرعت در مسیرهای جادهای طولانی و امکان انتخاب حالات مختلف رانندگی (Drive Modes) برای تغییر در رفتار پدال گاز و گیربکس، بر روی این محصول پیادهسازی شدهاند. کالیپرهای ترمز دیسکی نیز با رنگآمیزی متمایز ارائه میشوند که علاوه بر جنبههای بصری، مقاومت حرارتی آلیاژ را بهبود میبخشند.
