پس از کش و قوسهای متعدد در مسیر رونمایی و عرضه، حالا سایپا بار دیگر برگه مشخصات فنی و تجهیزات کراساوور تازهنفس خود با نام «آریا» را مقابل دیدگان فعالان بازار خودرو قرار داده است. بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی خودروساز، این محصول قرار است طی ماههای آتی سال جاری وارد خیابانهای کشور شود؛ آنهم با یک پیشرانه دو لیتری و جعبهدنده اتوماتیک که کنار انبوهی از امکانات مرتبط با ایمنی و رفاه سوارنشینان چیده شدهاند.
آریا اما فقط یک خودروی تازهوارد نیست. در پشت پرده این کراساوور کامپکت شهری، یک پروژه استراتژیک نفس میکشد که خودروساز داخلی سالها روی آن وقت گذاشته است. سایپا امید دارد که با حضور این محصول در رده خودروهای دندهاتوماتیک، جای خالی یک پله بالاتر را در سبد فروش خود پر کند و همزمان سهم بیشتری از سفره تقاضای خریداران شهری به دست بیاورد.
مشخصات فنی و امکانات سایپا آریا
در زیر کاپوت آریا، یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری قرار گرفته که میتواند حداکثر ۱۳۷.۴ اسب بخار قدرت و ۱۹۳ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. وظیفه انتقال این نیرو به چرخهای جلو بر عهده یک جعبهدنده ۶ سرعته اتوماتیک از نوع تیپترونیک است؛ ترکیبی که مهندسان سایپا آن را برای پوشش همزمان نیازهای ترافیک شهری و ترددهای بینشهری تنظیم کردهاند.
طبق ادعای سایپا، میانگین مصرف سوخت این کراساوور در رانندگی ترکیبی به ۷.۷ لیتر در هر صد کیلومتر میرسد. با وزنی حدود ۱۳۳۰ کیولگرم، آریا تا ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت سرعت میگیرد. پیشرانه تنفس طبیعی از استاندارد آلایندگی یورو ۵ پشتیبانی میکند.
کابین آریاکابین آریا میزبان مجموعهای از امکانات مدرن است که مستقیما تجربه پشت فرمان و راحتی سرنشینان را هدف گرفتهاند. از جمله این تجهیزات میتوان به سامانه هشدار نقطه کور، سنسور عقب، پد شارژر بیسیم، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، فرمان برقی و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک اشاره کرد. خودرو در بحث ایمنی نیز از رویکردی فراگیر تبعیت میکند. کراساوور شهری جدید سایپا طیف وسیعی از سیستمهای ایمنی و پایداری متعدد را مثل پکیج سیستمهای ESC، ABS، EBD، سیستم کنترل کشش، سیستم شروع حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سراشیبی دربرمیگیرد.
وجود چنین سطح مطلوب و جامعی از فناوریهای پیشرفته کمکراننده در کراساوور آریا، به وضوح نشاندهنده تغییر رویکرد عمیق در فلسفه طراحی این خودروی داخلی است. مهندسان و طراحان سایپا با گنجاندن مجموعهای از سیستمهای کنترلی و پایداریمحور، عملا ثابت کردهاند که اولویت نخست آنها، خلق خودرویی ایمن و قابلاعتماد در مواجهه با هر نوع شرایط متغیر و غیرقابلپیشبینی جادهای است. از جادههای خیس و لغزنده گرفته تا مسیرهای پرپیچ و کوهستانی، هدف اصلی طراحان این بوده که خودرو تعادل و چسبندگی خود را از دست ندهد و در عین حال، حداکثر سطح ممکن از امنیت حفاظتی برای تمام سرنشینان درون کابین تأمین شود. این تمرکز دوگانه بر پایداری فعال و ایمنی غیرعامل، نویدبخش نسلی تازه از خودروهای ایرانی با استانداردهای جهانی است.
