جزئیات و نتایج تست تصادف کراس اوور تیسان S05 در آزمایشگاه داخلی
نخستین آزمایشگاه تخصصی و پیشرفته سنجش ایمنی و تست تصادف خودرو در ایران که با نام اختصاری AQS شناخته میشود، در جدیدترین دوره از فعالیتهای خود میزبان یک کراس اوور جدید مونتاژی بوده است. بر اساس گزارشهای رسمی و مستندات ویدیویی منتشر شده، خودروی تیسان S05 که توسط شرکت تیگارد موتور به بازار عرضه میشود، در این مرکز مورد ارزیابی فنی و تجربی قرار گرفته و توانسته است عملکرد مطلوبی را در مواجهه با برخوردهای شدید ساختاری به ثبت برساند. این فرآیند آزمایشگاهی که تحت نظارت مهندسان و متخصصان حوزه خودرو انجام شده، ابعاد جدیدی از سطح ایمنی غیرفعال این خودروی کراس اوور را برای بازار ایران مشخص کرده است.
بر اساس جزئیات منتشر شده از سوی رسانهها و پایگاههای خبری حوزه خودرو، ویدیو و مستندات مربوط به تست تصادف کراس اوور مونتاژی تیگارد موتور یعنی تیسان اس ۰۵ به تازگی در اختیار عموم و کارشناسان قرار گرفته است. بررسی دقیق این مستندات تصویری نشان میدهد که عملکرد کلی این خودرو در برخورد جانبی کاملاً قابل قبول و استاندارد بوده است. اگرچه ویدیوی منتشر شده تمام ابعاد و زوایای مختلف تست تصادف را به صورت کامل پوشش نمیدهد و تمرکز اصلی آن بر روی شبیهسازی برخورد از نمای جانبی خودرو است، اما دادههای استخراج شده از همین زاویه نیز گویای نکات فنی بسیار مهمی در ساختار سازه خودرو است.
تست تصادف تیسان S05در تحلیل هندسی و سازهای این تست تصادف، زمانی که ضربه محوری و جانبی از سوی مانع متحرک به بدنه تیسان S05 وارد میشود، فرآیند دفرمه شدن و جذب انرژی به صورت منظم در پوسته بیرونی رخ میدهد. با اصابت مانع سنگین به بخش جانبی، پوسته دربها و بخشهای بیرونی بدنه به سمت داخل کابین هدایت میشوند تا انرژی اولیه تصادف را مستهلک کنند. در این میان، شیشههای جانبی خودرو به طور کامل خرد میشوند که این امر جزو رفتارهای طبیعی و پیشبینی شده در استانداردهای ایمنی به شمار میرود. نکته کلیدی و حائز اهمیت در این بخش، پایداری بالای ستونهای اصلی خودرو است. ستون A که اتصال دهنده جلو به سقف است و ستون B که در میان دربهای جلو و عقب قرار دارد، در اثر این ضربه شدید دچار شکستگی یا تغییر شکل حاد ساختاری نشدهاند. این پایداری مانع از ورود مستقیم نیروی مخرب به فضای حیاتی سرنشینان میشود.
دوربینهای حرکتی و پرسرعت نصب شده در داخل کابین خودرو، رفتار تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال را در کسری از ثانیه به ثبت رساندهاند. اطلاعات ثبت شده توسط دوربین داخلی نشان میدهد که بلافاصله پس از اصابت مانع و شروع تغییر شکل بدنه، سیستمهای حسگر خودرو به سرعت واکنش نشان داده و ایربگ جانبی تیسان S05 در زمان استاندارد عمل کرده است. کیسه هوای جانبی با باز شدن به موقع خود، فضای میان بدن سرنشین و دیواره داخلی درب را پر کرده و مانع از برخورد مستقیم اعضای بدن مانکن تست با قطعات سخت داخلی شده است. بر اساس این دادهها، سرنشینان در این نوع برخورد دچار آسیبدیدگی جدی و حیاتی در نواحی قفسه سینه و سر نمیشوند. همچنین بررسیهای پس از تست نشان میدهد که رودریها، دستگیرهها و اجزای داخلی دربها دچار شکستگی پرتابی نشدهاند و ساختار کلی درون کابین تا حد بسیار زیادی فرم اولیه خود را حفظ کرده است.
تست تصادف تیسان تاریخچه تاسیس و استانداردهای مرکز تست تصادف ایران AQS
تاسیس و راهاندازی مراکز تست تصادف در هر کشور، یکی از ارکان اصلی توسعه صنعت خودرو و ارتقای سطح ایمنی محصولات به شمار میرود. در همین راستا، در آبان ماه ۱۴۰۴ بود که نخستین مرکز تست تصادف رسمی و پیشرفته در ایران افتتاح شد و فعالیت خود را آغاز کرد. این آزمایشگاه بزرگ و تخصصی با سرمایهگذاری سنگین و کلان بخش خصوصی در کشور راه اندازی شده است تا بتواند خلأ چند دههای صنعت خودروی ایران را در زمینه سنجشهای ایمنی برطرف سازد. این مجموعه به پیشرفتهترین امکانات، سنسورهای سرعت بالا، دوربینهای فوق سریع و دامیهای مدرن مجهز شده است تا شبیهسازیهای تصادف را با بالاترین دقت ممکن اجرا کند.
پیش از تاسیس و بومیسازی این مرکز آزمایشگاهی در داخل کشور، خودروسازان و شرکتهای مونتاژکننده داخلی برای دریافت تاییدیههای ایمنی و استانداردهای اجباری، مجبور بودند نمونههای اولیه خودروهای خود را به همراه تیمهای مهندسی به کشورهای خارجی منتقل کنند. این فرآیند علاوه بر زمانبر بودن و ایجاد چالشهای لجستیکی فراوان، سبب خروج ارز بسیار زیادی از کشور میشد و هزینههای تمام شده توسعه محصول را به شدت افزایش میداد. با آغاز به کار مرکز AQS، این فرآیند تسهیل شده و امکان ارزیابیهای دورهای و دقیق در داخل مرزها فراهم گردیده است. این مرکز موفق شده است مجوزها، گواهینامهها و استانداردهای معتبر بینالمللی را برای انجام فعالیتهای آزمایشگاهی خود دریافت کند. این مرکز ایمنی خودروها را بر اساس شاخصهای سختگیرانهای همچون استانداردهای UNECE، استانداردهای ملی چین و FMVSS ارزیابی میکند. همچنین این مجموعه قابلیت برگزاری آزمونهای ایمنی مطابق با پروتکلهای مطرح جهانی از جمله یورو انکپ، سی انکپ، لاتین انکپ و جی انکپ را دارا است.
قوانین رسانهای و حقوقی حاکم بر انتشار نتایج تست تصادف در سراسر جهان چارچوبهای خاصی دارد که مرکز تست تصادف ایران نیز از آن مستثنی نیست. بر اساس رویههای جاری، انجام این تستها برای دریافت تاییدیههای شمارهگذاری و استانداردهای ایمنی کاملاً الزامی و اجباری است؛ اما تصمیمگیری در خصوص انتشار عمومی جزئیات، گزارشهای متنی کامل و ویدیوهای ثبت شده از آزمون تصادف بر عهده شرکت خودروساز یا عرضهکننده خودرو است. به عبارت دیگر، قوانین فعلی خودروسازان را ملزم به انتشار عمومی ویدیوهای تست تصادف نمیکند و اقدام شرکت تیگارد موتور در انتشار ویدیوی تست تصادف تیسان S05 یک گام رسانهای در جهت شفافسازی عملکرد فنی محصول به شمار میرود.
تیسان S05 مشخصات فنی و سیستم انتقال قدرت کراس اوور تیسان اس ۰۵
بررسی مشخصات فنی تیسان S05 نشان میدهد که این خودرو در رده کراس اوورهای سایز کوچک تا متوسط شهری قرار میگیرد و سازه فنی آن بر اساس الگوهای رایج در بازار جهانی طراحی شده است. پیشرانه این خودرو شامل یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر است که وظیفه تولید نیروی محرکه را بر عهده دارد. این موتور چهار سیلندر با تکیه بر سیستم پرخوران خود میتواند حداکثر توان ۱۵۴ اسب بخار قدرت را در دور موتور مشخص تولید کند. همچنین حداکثر گشتاور خروجی این پیشرانه به عدد ۲۳۰ نیوتن متر میرسد که این میزان گشتاور از دورهای پایین در اختیار راننده قرار میگیرد تا کشش مناسبی را برای خودرو ایجاد کند.
نیروی تولید شده توسط این پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو، از طریق یک جعبه دنده پیشرفته به چرخهای جلو منتقل میشود. سیستم انتقال قدرت این خودرو از نوع گیربکس دوکلاچه تر ۶ سرعته (Wet DCT) است. استفاده از فناوری کلاچ غوطهور در روغن یا همان کلاچ تر، پایداری حرارتی بهتری را در ترافیکهای شهری و شرایط اقلیمی گرم فراهم میکند و نسبت به گیربکسهای دوکلاچه خشک، استهلاک کمتری را به همراه دارد. تعویض دندهها در این سیستم به صورت هوشمند و با سرعت بالا انجام میشود تا راندمان حرکتی خودرو در سطح بهینهای باقی بماند.
در بخش سیستم تعلیق و پایداری سازه، تیسان S05 در محور جلویی خود از ساختار مستقل مک فرسون بهره میبرد که ساختاری رایج و اقتصادی در خودروهای این کلاس است. اما در محور عقب، مهندسان طراح از سیستم تعلیق مستقل مولتی لینک یا چند اتصالی استفاده کردهاند. وجود تعلیق مولتی لینک در بخش عقب یک ویژگی فنی مهم در این رده قیمتی و کلاسی محسوب میشود، زیرا این نوع طراحی تعلیق به شکل پایداری میتواند تکانهای عرضی مسیر را جذب کرده و هندلینگ و راحتی سرنشینان را در حد معمول و استانداردهای جهانی این سگمنت فراهم کند و تعادل خودرو را در پیچهای تند بهبود ببخشد.
تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی تیگارد تیسان S05
خودروی تیسان S05 در بازار ایران با سطح مشخصی از تجهیزات ایمنی فعال و رفاهی عرضه میشود تا بتواند با دیگر رقبای همرده خود رقابت کند. در بخش سیستمهای پایداری و کنترلی، این کراس اوور به سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) مجهز شده است که نقش مهمی در کنترل خودرو در سطوح لغزنده و جلوگیری از انحراف آن دارد. همچنین سیستم پایش باد تایرها (TPMS) به صورت لحظهای فشار و دمای لاستیکها را به راننده گزارش میدهد تا از بروز خطرات ناشی از کمبادی یا ترکیدگی لاستیک جلوگیری شود.
در زمینه سیستمهای کمکی راننده و ایمنی پیشرفته، این خودرو دارای امکاناتی نظیر رادار خطخوان (Lane Departure Warning) است که در صورت انحراف ناگهانی خودرو از مسیر و خطوط جاده، به راننده هشدار میدهد. همچنین سیستم هشدار نقطه کور (BSD) به وسیله حسگرهای تعبیه شده در بخش عقب، وجود خودروها یا موانع پنهان در زوایای کور آینههای جانبی را به اطلاع راننده میرساند. کروز کنترل نیز جهت تثبیت سرعت در بزرگراه ها و مسافتهای طولانی در این خودرو تعبیه شده است. سیستم روشنایی این کراس اوور کاملاً از فناوری LED بهره میبرد که شدت نور و عمق دید مناسبی را در شب فراهم میسازد. برای تسهیل در امر پارک و مانور در فضاهای تنگ، سیستم دوربین ۳۶۰ درجه تصویری کامل از پیرامون خودرو را روی مانیتور مرکزی نمایش میدهد.
از نظر امکانات رفاهی و طراحی داخلی، تیسان S05 به سیستم استارت دکمهای و ورود بدون کلید مجهز است. در مرکز داشبورد، یک نمایشگر مالتی مدیا ۱۰.۲۵ اینچی لمسی قرار گرفته است که کنترل سیستمهای سرگرمی و تنظیمات خودرو را بر عهده دارد. سیستم تهویه مطبوع این خودرو به صورت اتوماتیک عمل میکند و تنظیمات دما را به طور دقیق کنترل مینماید. صندلی راننده قابلیت تنظیم برقی در ۶ جهت مختلف را دارا است و صندلیهای جلو نیز به سیستم گرمکن مجهز شدهاند تا در فصول سرد راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم کنند. از دیگر امکانات موجود در کابین این کراس اوور میتوان به سانروف برقی و پد شارژر وایرلس برای تلفنهای همراه هوشمند اشاره کرد. مجموعه این تجهیزات رفاهی در کنار ساختار بدنه تایید شده در تست تصادف، هویت فنی این خودرو را در بازار داخلی شکل میدهند.
