معرفی راهکارهای نوسازی ناوگان لجستیک مویرگی توسط گروه بهمن
گروه بهمن با هدف معرفی دستاوردهای مهندسی، ظرفیتهای ناوگان تجاری سبک و ارائه راهکارهای نوین جهت نوسازی زنجیره توزیع کالا، با دو کاربری ویژه از کامیونت فورس F38 در هشتمین نمایشگاه بینالمللی صنعت پخش حضور پیدا میکند. صنعت لجستیک و پخش مویرگی در ایران طی سالهای اخیر با چالشهای ساختاری متعددی از جمله فرسودگی ناوگان باری، افزایش هزینههای استهلاک، مصرف بالای سوخت و محدودیتهای ترافیکی تردد خودروهای سنگین در هسته مرکزی کلانشهرها مواجه بوده است. ورود خودروهای تجاری سبک و تخصصی نظیر سری فورس به بازار، تلاشی در جهت پر کردن خلأ موجود میان وانتبارهای سبک و کامیونتهای سنگین ۶ تن به شمار میرود.
بخش تجاری گروه بهمن با شناخت دقیق از نیازمندیهای شبکه توزیع کالا، دو نسخه تخصصی شامل فورس F38 مسقف ایزوله مجهز به درب جانبی و فورس F38 دوگانهسوز مسقف چادری را در معرض دید مدیران شرکتهای پخش، فعالان لجستیک و زنجیره تأمین قرار میدهد. این دو محصول با تمرکز بر دو بخش حیاتی توزیع، یعنی حمل اقلام نیازمند پایش دما و حمل بارهای حجیم با هزینه عملیاتی پایین، مهندسی و تجهیز شدهاند.
هشتمین دوره نمایشگاه بینالمللی صنعت پخش از تاریخ ۱۰ تا ۱۳ شهریور ۱۴۰۵ و در بازه زمانی ساعت ۱۶:۰۰ الی ۲۱:۰۰ در مرکز همایشها و نمایشگاههای بینالمللی ایرانمال برگزار میشود و غرفه گروه بهمن در سالن E0 میزبان جامعه لجستیک کشور خواهد بود.
بررسی مهندسی و مشخصات فورس F38 مسقف ایزوله مجهز به درب جانبی
نسخه مسقف ایزوله فورس F38 به صورت اختصاصی برای جابهجایی و توزیع مویرگی کالاهای حساس به دما و عوامل محیطی، نظیر محصولات دارویی، فرآوردههای بهداشتی، اقلام غذایی بستهبندیشده و مواد پروتئینی فرآوریشده طراحی شده است. حفظ یکپارچگی زنجیره سرد و جلوگیری از تبادل حرارتی محفظه بار با هوای آزاد، یکی از پیشنیازهای استاندارد در شبکه توزیع اقلام حساس محسوب میشود.
ویژگیهای ساختاری اتاق بار ایزوله و مزیت عملیاتی درب جانبی
دیوارههای اتاق بار این نسخه از پانلهای ساندویچی مجهز به فوم عایق پلییورتان فشرده با ضخامت مهندسیشده ساخته شدهاند که ضریب انتقال حرارت پایینی دارند. این ساختار مانع از نفوذ گرمای محیط به داخل محفظه و آسیب رسیدن به محمولههای فاسدشدنی در فصول گرم سال میشود. کفسازی محفظه بار نیز از ورقهای مقاوم و نفوذناپذیر تشکیل شده است تا در برابر شستوشو و بارهای سنگین مقاومت لازم را داشته باشد.
وجود درب جانبی مجزا در دیواره اتاق بار، بازدهی عملیاتی خودرو را در معابر پرتراکم شهری به میزان چشمگیری افزایش میدهد. در روشهای متداول توزیع مویرگی، رانندگان و عوامل توزیع مجبور به توقف ممتد و باز کردن دربهای دو لنگه عقبی در خیابانها و کوچههای کمعرض هستند که علاوه بر ایجاد گرههای ترافیکی، ریسک تصادفات و هدررفت سرمای درون کابین را به همراه دارد. تعبیه درب جانبی امکان تخلیه سریع بستهها در حاشیه پیادهرو را بدون ایجاد سد معبر فراهم میسازد. دیوارههای ایزوله به دلیل ماهیت ساختار چندلایه خود باعث افزایش اندک وزن خالص خودرو نسبت به کاربریهای چادری میشوند که این امر ظرفیت بارگیری اسمی را در سطح محدودی تغییر میدهد، اما ضریب ایمنی محموله را به حداکثر میرساند.
مشخصات قوای محرکه و مانورپذیری در معابر شهری
فورس F38 در بخش فنی از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ بنزینی بهره میبرد که هماهنگی مناسبی با یک جعبهدنده ۵ سرعته دستی دارد. توان خروجی این پیشرانه شتابگیری پایدار و کشش مناسب را در شرایط بارگیری کامل فراهم میکند. سیستم تعلیق این خودرو برای جذب ضربات ناشی از دستاندازهای مسیرهای شهری کالیبره شده است تا کمترین تنش ضربهای به محمولههای آسیبپذیر وارد شود. تجهیز این خودرو به سیستمهای ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم کنترل الکترونیکی پایداری (ESC)، ضریب ایمنی تردد در شرایط لغزندگی معابر را تضمین مینماید.
شعاع گردش مناسب و ابعاد بهینه شاسی فورس F38 به راننده اجازه میدهد تا در خیابانهای کمعرض شهری و باراندازهای کوچک بدون محدودیت تردد کند؛ قابلیتی که کامیونتهای تناژ بالاتر ۶ تن و ۸ تن از آن بیبهره هستند.
تحلیل فنی و بازدهی اقتصادی فورس F38 دوگانهسوز مسقف چادری
نسخه دوم معرفیشده در این رویداد، فورس F38 دوگانهسوز مسقف چادری است که با هدف پاسخگویی به نیازهای شرکتهای پخش سراسری در زمینه حمل بستههای حجیم، کالاهای تندمصرف (FMCG)، اقلام دارویی غیرحساس به دما و بستههای پستی توسعه یافته است.
اقتصاد سوخت و کاهش استهلاک با پیشرانه دومنظوره بنزین و گاز
هزینههای جاری سوخت همواره یکی از سنگینترین ردیفهای بودجه عملیاتی ناوگانهای لجستیکی را تشکیل میدهد. تجهیز این نسخه به پیشرانه دوگانهسوز استاندارد مبتنی بر بنزین و گاز طبیعی فشرده (CNG)، مزیتی کلیدی برای ناوگانهای دارای پیمایشهای روزانه بالا در شهر و حومه به شمار میرود. استفاده از سوخت پاک گاز علاوه بر کاهش چشمگیر بهای تمامشده حمل هر تن-کیلومتر بار، میزان انتشار آلایندههای کربنی و ذرات معلق را به طور ملموسی کاهش میدهد.
مخازن ذخیرهسازی گاز با رعایت پروتکلهای ایمنی استاندارد در زیر شاسی جانمایی شدهاند تا هیچگونه افت فضایی در محفظه بار ایجاد نگردد. سیستم کنترل الکترونیکی موتور وظیفه مدیریت زمانبندی پاشش سوخت و تعویض خودکار وضعیت کاری میان گاز و بنزین را بدون افت ناگهانی گشتاور بر عهده دارد. استفاده از سوخت گاز در کنار صرفه اقتصادی بالا، نیازمند رعایت فواصل بازدید دورهای تجهیزات گازسوز و رگلاتور به منظور حفظ حداکثر راندمان است.
کاربری مسقف چادری و بهینهسازی حمل بارهای حجیم
اتاق بار مسقف چادری با استفاده از سازههای فلزی سبک و پارچههای مقاوم صنعتی چندلایه (ترانزیتی ضدآب و مقاوم به اشعه فرابنفش) ساخته شده است. این ساختار بار مرده بسیار کمی به شاسی وارد میکند و در نتیجه وزن خالص خودرو را پایین نگه میدارد. پایین بودن وزن سازه اتاق، امکان بهرهبرداری حداکثری از ظرفیت بار ناخالص مجاز ۳.۸ تن را جهت چیدمان اقلام سبکوزن اما جاگیر نظیر کارتنهای صنایع غذایی، شویندهها، منسوجات و بستههای تجارت الکترونیک فراهم میسازد. چادر برزنتی ضدآب خودرو محموله را در برابر بارش باران، گرد و خاک و تابش مستقیم نور خورشید حفظ میکند و به دلیل ساختار منعطف خود، دسترسی به بار را در زمان بارگیری و تخلیه سریعتر مینماید.
جدول مشخصات و کاربریهای کامیونت فورس F38 در نمایشگاه صنعت پخش
اطلاعات مربوط به مشخصات فنی، نوع کاربری و ویژگیهای عملیاتی دو نسخه معرفیشده گروه بهمن در جدول زیر سازماندهی شده است:
| مدل خودرو | نوع کاربری | نوع سوخت / قوای محرکه | ویژگیها و کاربرد اصلی |
|---|
| فورس F38 | مسقف ایزوله | بنزینی | مجهز به درب جانبی، عایقبندی محفظه بار، مناسب توزیع مویرگی شهری و بینشهری اقلام حساس |
| فورس F38 | مسقف چادری | دوگانهسوز (بنزین و گاز) | کاهش هزینه سوخت و استهلاک، حفاظت بار در برابر عوامل محیطی، حمل بارهای سبک و حجیم |
منبع جدول: مشخصات فنی و کاربری اعلامشده توسط گروه بهمن در هشتمین نمایشگاه صنعت پخش
نقش ناوگان ۳.۸ تن در بهرهوری زنجیره توزیع کالا
ناوگانهای پخش سنتی در ایران سالها متکی بر وانتهای تککابین بنزینی با ظرفیت بار محدود یا کامیونتهای تناژ بالای ۶ و ۸ تن دیزلی بودهاند. وانتهای سنتی اگرچه توانایی تردد در معابر باریک را دارند، اما به دلیل حجم کم اتاق بار و محدودیت وزن بارگیری، نیازمند دفعات رفتوآمد مکرر و در نتیجه تحمیل هزینه سوخت و استهلاک مضاعف هستند. از سوی دیگر، کامیونتهای سنگین دیزلی با محدودیتهای شدید ترافیکی روزانه در معابر شهری روبهرو هستند و ابعاد بزرگ آنها مانع از ورود به کوچهها و خیابانهای متراکم تجاری میشود.
کامیونت ۳.۸ تن نظیر فورس F38 دقیقاً به عنوان پل ارتباطی میان این دو رده عمل میکند. این کلاس خودرویی حجم بارگیری قابل توجهی نزدیک به کامیونتهای بزرگتر ارائه میدهد، در حالی که ابعاد خارجی جمعوجور آن آزادی عمل یک خودروی سبک تجاری را حفظ میکند. بهرهگیری از اتاقهای استاندارد ایزوله و چادری کارخانهای به شرکتهای پخش اجازه میدهد تا استانداردهای بینالمللی توزیع کالا (GXP و GDP) را در سیستم حمل و نقل خود پیادهسازی نمایند.
گروه بهمن از طریق توسعه شبکه خدمات پس از فروش بهمن دیزل و تأمین قطعات یدکی استاندارد، پایداری سرویسدهی این ناوگان را در سراسر کشور تضمین کرده است؛ عاملی که نقش تعیینکنندهای در تصمیمگیری مدیران لجستیک برای جایگزینی ناوگان فرسوده ایفا میکند.
اطلاعات بازدید و دسترسی به رویداد
هشتمین نمایشگاه بینالمللی صنعت پخش ایران به عنوان اصلیترین رویداد تخصصی در زمینه زنجیره تأمین، لجستیک و توزیع کالا در کشور شناخته میشود. کارشناسان، مدیران شرکتهای پخش و تأمینکنندگان تجهیزات ناوگان تجاری میتوانند جهت ارزیابی حضوری دو نسخه کامیونت فورس F38 و مذاکره با کارشناسان فروش و فنی به محل غرفه مراجعه نمایند.
زمان برگزاری: ۱۰ تا ۱۳ شهریور ۱۴۰۵
ساعت بازدید: ۱۶:۰۰ الی ۲۱:۰۰
محل برگزاری: مرکز همایشها و نمایشگاههای بینالمللی ایرانمال
موقعیت غرفه: سالن E0 - غرفه گروه بهمن
