هیوندای زمان را برای تکمیل سبد محصولات نسل جدید توسان تلف نمی‌کند. این خودروساز کره جنوبی که اخیرا مدل ماجراجویانه XRT Pro را به نمایش گذاشته بود، اکنون با تیپ N Line رویکردی کاملاً خیابانی و اسپرت را برای این شاسی‌بلند محبوب در پیش گرفته است.
توسان N Line به لطف آپگریدهای اختصاصی بیرونی و داخلی، به وضوح از نسخه‌های استاندارد متمایز می‌شود. استفاده از رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی، قطعات تزئینی قرمز رنگ و صندلی‌های اسپرت جیر، چهره‌ای تهاجمی به این کراس‌اوور بخشیده‌اند. هیوندای حتی برای القای حس اسپرت بیشتر، برخلاف روند رایج بازار که اگزوزها را زیر سپر مخفی می‌کنند، از سراگزوزهای دوگانه و نمایان در این نسخه استفاده کرده است. با این حال، از آنجا که این خودرو یک مدل N Line است و نه یک مدل تمام‌عیار مسابقه‌ای N، از نظر مشخصات مکانیکی و قدرت موتور تفاوتی با نسخه‌های استاندارد توسان ندارد. این در واقع پیروی از فرمول موفق و قدیمی خودروسازان آلمانی است: «ارائه ظاهر اسپرت، بدون هزینه اضافی برای قدرت.»
تنوع پیشرانه‌ها؛ خداحافظی با دیزل، سلام بر پلاگین‌هیبرید
در بازار اروپا، تیپ N Line با همان گستره وسیع پیشرانه‌های استاندارد توسان عرضه خواهد شد. نسخه پایه به یک موتور ۱.۶ لیتری T-GDI بنزینی مجهز است که ۱۴۸ اسب بخار قدرت تولید کرده و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو می‌فرستد.
خریدارانی که خواهان قدرت بیشتری هستند، می‌توانند نسخه هیبریدی را انتخاب کنند. این مدل موتور ۱.۶ لیتری توربو را با یک موتور الکتریکی و یک باتری ۱.۴۹ کیلووات‌ساعتی ترکیب می‌کند تا خروجی کلی ۲۴۲ اسب بخار را به دست آورد. این نسخه که در هر دو ساختار دیفرانسیل جلو و تمام‌چرخ محرک و با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک در دسترس است، می‌تواند در ۸.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
هیوندای توسان N Lineنسخه پرچمدار پلاگین‌هیبرید نیز در آینده نزدیک به این جمع اضافه خواهد شد. این مدل با بهره‌گیری از یک باتری بزرگ‌تر ۱۷.۱ کیلووات‌ساعتی، خروجی قدرتمند ۲۸۸ اسب بخار را ارائه می‌دهد. هیوندای ادعا می‌کند این نسخه (با وجود رینگ‌های ۲۰ اینچی) می‌تواند مسافتی معادل ۶۷ کیلومتر را در حالت تمام‌الکتریکی طی کند. مدل تمام‌چرخ محرک پلاگین‌هیبرید با ثبت شتاب ۷.۹ ثانیه‌ای، سریع‌ترین عضو خانواده توسان محسوب می‌شود و به یک شارژر داخلی ۷.۲ کیلوواتی و ظرفیت بکسل ۱۹۱۰ کیلوگرمی مجهز است.
ورود به عصر Android Automotive با پلتفرم Pleos Connect
توسان ۲۰۲۷ فقط مجموعه‌ای از قطعات اسپرت نیست؛ بلکه از نظر تکنولوژی نیز یک جهش بزرگ را تجربه کرده است. تیپ N Line به سیستم اطلاعات‌سرگرمی کاملاً جدید برند هیوندای با نام Pleos Connect مجهز شده است که بر پایه سیستم‌عامل Android Automotive اجرا می‌شود.
کاربران می‌توانند این سیستم را با نمایشگرهای لمسی مرکزی ۱۲.۹ یا ۱۷ اینچی سفارش دهند. این پلتفرم از قابلیت تشخیص صدای هوش مصنوعی اختصاصی Gleo AI با دسترسی زنده به داده‌های اینترنت و قابلیت به‌روزرسانی از راه دور برای ارتقای عملکردهای نرم‌افزاری بهره می‌برد. با وجود این نمایشگرهای بزرگ، خوشبختانه هیوندای اشتباه برخی رقبا را تکرار نکرده و دکمه‌های فیزیکی را برای کنترل عملکردهای پرکاربرد (مانند سیستم تهویه مطبوع) حفظ کرده است.
هیوندای توسان N Line با وجود تمام این جذابیت‌ها، خریداران باید به خاطر داشته باشند که N Line یک پکیج طراحی است که ظاهر اسپرت را در کنار حفظ راحتی، تکنولوژی و کارایی روزمره یک خودروی خانوادگی ارائه می‌دهد و هدف آن ثبت رکوردهای پیست نیست. هیوندای تایید کرده است که تا سال ۲۰۳۰ یک خانواده جدید از خودروهای عملکردی و اقتصادی را (در کلاسی بین تیپ‌های N Line و مدل‌های تمام‌عیار N) به بازار عرضه خواهد کرد؛ هرچند هنوز مشخص نیست توسان نیز بخشی از این برنامه ویژه خواهد بود یا خیر.
