برای دههها، چرخ زاپاس آویزان از درب صندوق عقب، بارزترین و آشناترین امضای طراحی برای تشخیص یک میتسوبیشی پاجرو از نمای پشت بود. اما این خودروساز ژاپنی در نسل پنجم و احیاشده پاجرو، این لاستیک را به زیر خودرو منتقل کرده است تا نمای عقبی بسیار تمیزتر و مدرنتر خلق کند. با این حال، طراحان میتسوبیشی برای حفظ اصالت، یک المان طراحی ششضلعی را روی درب صندوق تعبیه کردهاند که به عنوان یادآور بصری از چرخ زاپاس قدیمی عمل میکند.
تحلیل فنی و کاربردی؛ عبور از سنت به نفع کارایی
این تغییر صرفاً یک تصمیم زیباییشناختی نبوده است. بر اساس گفتههای «کونیتوشی ایتاگاکی»، متخصص ارشد محصول میتسوبیشی، حمل زاپاس روی درب عقب، دردسرهای کاربردی و مهندسی متعددی ایجاد میکرد.
وزن اضافه لاستیک و قاب آن، درب عقب را به شدت سنگین میکرد و در نتیجه کاربران هر بار برای دسترسی به فضای بار، مجبور به جابهجایی این جرم قابلتوجه بودند. علاوه بر این، درب لولایی-جانبی که لازمه تحمل وزن زاپاس بود، در فضاهای تنگ شهری و پارکینگها برای باز شدن کامل به فضای زیادی نیاز داشت. از جنبه کاربردی، نصب زاپاس روی در میتوانست با تجهیزات یدککشی و سایر لوازم جانبی آفرود تداخل ایجاد کند.
میتسوبیشی پاجرو ۲۰۰۳انتقال زاپاس به زیر شاسی، به پاجروی جدید اجازه داده است تا از یک درب صندوق متداول با لولای سقفی استفاده کند که عملکرد بسیار آسانتری دارد و دسترسی به فضای بار را بدون نادیده گرفتن کامل میراث این مدل، بهینهتر میکند.
پاسخ به نیاز مشتریان در بازارهای جهانی
ایتاگاکی در تشریح این تصمیم مهندسی توضیح میدهد:
«من درک میکنم که لاستیک نصبشده در عقب یکی از شناسههای پاجروهای قبلی است، اما این بار ما واقعاً صدای مشتریان و نحوه استفاده آنها در بازارهای جهانی را به دقت بررسی کردیم. مشتریان ما این مدل را فقط برای شرایط آفرود سنگین استفاده نمیکنند، بلکه در استفادههای روزمره نیز کاربرد دارد. با در نظر گرفتن مباحث ارگونومی و قابلیت استفاده آسان در طول روز، برنامهریزی کردیم که زاپاس را از روی درب عقب حذف کرده و آن را در قسمت زیرین خودرو نگه داریم.»
مزیت پنهان برای طبیعتگردان و کمپینگ
یکی دیگر از مزایای عملی و پنهان انتقال چرخ زاپاس به زیر بدنه، مربوط به کاربردهای کمپینگ است. میتسوبیشی میگوید درب صندوق جدید (که به سمت بالا باز میشود) میتواند به عنوان بخشی از ساختار یک چادر مسافرتی مورد استفاده قرار گیرد. با باز شدن درب صندوق به سمت بالا و نبود چرخ زاپاس برجسته و مزاحم، بخش عقب پاجرو به راحتی میتواند به یک سایهبان یا پناهگاه موقت در دل طبیعت تبدیل شود.
میتسوبیشی پاجرو گسترش و تولد خانواده پاجرو
پاجروی بزرگ و پرچمدار تنها عضو این خانواده احیاشده نخواهد ماند. همانطور که در گزارشهای قبلی اشاره شد، میتسوبیشی تیزرهایی از مدلهای کوچکتر نیز منتشر کرده است که نشان میدهد نام «پاجرو» قرار است به جای یک تکمدل، به یک خانواده کامل از شاسیبلندها تبدیل شود.
بنابراین، این پرچمدار جدید و بازطراحیشده، تنها آغازگر برنامه گسترده میتسوبیشی برای بازگرداندن یکی از مهمترین و استراتژیکترین نامهای خود به کانون توجهات جهانی است.
