شرکت تسلا با طرح ادعاهای خیره‌کننده درباره نسل جدید رودستر، وارد باشگاه انحصاری بوگاتی و کونیگزگ شده است؛ ادعاهایی مبنی بر دستیابی به سرعت جنون‌آمیز ۳۳۰ مایل بر ساعت (۵۳۱ کیلومتر بر ساعت) و شتاب صفر تا صدی که نیازمند پیشران‌های موشکی هوای فشرده است.
بوگاتی، کونیگزگ، SSC و هنسی سال‌هاست که برای شکستن مرز جادویی ۳۰۰ مایل بر ساعت (۴۸۲ کیلومتر بر ساعت) در حال رقابت مهندسی با یکدیگرند. اکنون تسلا با خودروی عجیب و غریب رودستر می‌خواهد سهمی از این رقابت داشته باشد و با هدف‌گذاری سرعت ۳۳۰ مایل بر ساعت (۵۳۱ کیلومتر بر ساعت)، قصد دارد تاج پادشاهی سرعت را بر سر بگذارد.
البته وقتی صحبت از تسلا به میان می‌آید، همیشه باید دوز بالایی از شک و تردید را چاشنی کار کرد. بین آنچه تسلا تاکنون نشان داده و آنچه قول دستیابی به آن را می‌دهد، فاصله زیادی وجود دارد. هدف ۵۳۱ کیلومتر بر ساعتی فقط روی کاغذ است و تسلا پیش از آغاز تولید، باید موانع مهندسی بسیاری را پشت سر بگذارد.
مشخصات فنی؛ از ۱۰۰۰ اسب بخار تا کاهش برد حرکتی
بر اساس جزئیات منتشرشده، تسلا رودستر جدید از دو موتور الکتریکی قدرتمند روی محور عقب استفاده خواهد کرد. پیش‌بینی می‌شود نسخه استاندارد حدود ۱۰۷۳ اسب بخار قدرت و ۱۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند، در حالی که نسخه پرفورمنس این خروجی را به ۱۳۵۰ اسب بخار و ۱۴۰۰ نیوتن‌متر ارتقا خواهد داد.
نسل جدید رودسترسرعت نهایی فعلی و تاییدشده برای رودستر، عدد معقول‌تر ۲۱۴ مایل بر ساعت (۳۴۵ کیلومتر بر ساعت) است، اما فرانتس فون هولتسهاوزن (طراح ارشد) و لارس موراوی (معاون مهندسی تسلا) در مصاحبه با مجله «تاپ گیر» اعلام کرده‌اند که نسخه‌های آینده، مرز ۳۳۰ مایل بر ساعت را هدف گرفته‌اند.
با وجود این قدرت خیره‌کننده، تسلا برد حرکتی رودستر را بین ۵۰۰ تا ۵۱۵ کیلومتر (۳۱۰ تا ۳۲۰ مایل) اعلام کرده است که نصف برد ۱۰۰۰ کیلومتری است که در زمان رونمایی کانسپت در سال ۲۰۱۷ وعده داده شده بود. این خودرو همچنین از شارژ فوق‌سریع ۵۰۰ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند که می‌تواند باتری را در کمتر از ۱۵ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند.
پیشران‌های موشکی؛ وقتی لاستیک‌ها دیگر جوابگو نیستند
جذاب‌ترین (و شاید تخیلی‌ترین) بخش رودستر، پیکربندی‌های عجیب آن است. این خودرو در چهار نسخه استاندارد، پرفورمنس، تراست و راکت به بازار می‌آید.
دو نسخه اول برای انتقال قدرت به چسبندگی مکانیکی لاستیک‌ها متکی هستند (هرچند نسخه پرفورمنس از فن‌های مکنده برای ایجاد چسبندگی بیشتر به زمین بهره می‌برد.) اما در نسخه تراست، تسلا وارد حوزه هوافضا می‌شود. این نسخه با استفاده از یک مخزن هوای فشرده و چهار نازل در عقب خودرو، شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را در کمتر از یک ثانیه ثبت خواهد کرد!
اوضاع در پرچمدار نهایی یعنی نسخه راکت از این هم دیوانه‌وارتر می‌شود. در این مدل، صندلی سرنشین جلو حذف شده تا فضا برای مخازن هوای فشرده بیشتری باز شود. شش پیشران اضافی به خودرو اجازه می‌دهند تغییر مسیر دهد، تعادل خود را حفظ کند و حتی از روی زمین بلند شود. هدف‌گذاری تسلا برای این نسخه، ثبت شتاب اعجاب‌انگیز ۰.۵۹ ثانیه است!
نسل جدید رودستر البته این پیشران‌های گازی محدودیت‌های بزرگی دارند و پس از چند بار استفاده، فشار مخازن تخلیه می‌شود؛ بنابراین این سیستمی نیست که بتوانید از آن در ترافیک‌های روزمره استفاده کنید (حتی اگر فرض کنیم قوانین رانندگی اجازه چنین کاری را بدهند).
برنامه‌ریزی تسلا برای آغاز تولید، سال ۲۰۲۸ است. با توجه به سابقه تسلا در بدقولی‌های مکرر و چالش‌های فیزیکی بزرگی که در سرعت‌های بالای ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت وجود دارد (مانند نیروی گریز از مرکز وحشتناکی که می‌تواند لاستیک‌ها را متلاشی کند، چالشی که بوگاتی با تایرهای سفارشی میشلن بر آن غلبه کرد)، باید دید آیا هیولای رویایی ایلان ماسک در واقعیت وارد خیابان‌ها خواهد شد یا خیر.
