تغییر نام و هویت بصری یک خودروساز قدیمی، همواره با چالش‌های بزرگی همراه است. سانگ‌یانگ پس از تغییر نام به KGM، نیازمند محصولی بود که این پوست‌اندازی را به شفاف‌ترین شکل ممکن فریاد بزند. کی‌جی‌ام تورس دقیقاً همان محصول است؛ خودرویی که بر پایه فلسفه جدید نیرو گرفته از سرسختی خلق شده و خط بطلانی بر ترند رایج کراس‌اوورهای شهری و منحنی‌شکل می‌کشد. این شاسی‌بلند در سگمنت D-SUV تلاش می‌کند تا با تلفیقی جسورانه از المان‌های نوستالژیک خودروهای جان‌سخت و فناوری‌های آینده‌نگرانه، هویتی کاملاً مستقل و عضلانی برای خود تعریف کند.
زبان طراحی خارجی؛ شورش علیه انحناهای شهری
بدنه کی‌جی‌ام تورس یک بیانیه طراحی صریح است که از خطوط نرم و سیال فاصله گرفته و به جای آن، حجم‌های هندسی و زوایای تند را به آغوش کشیده است. این رویکرد، خودرو را در نگاه اول بسیار بزرگ‌تر و باابهت‌تر از ابعاد واقعی‌اش نشان می‌دهد و کاراکتری ماجراجویانه به آن می‌بخشد.
نمای جلو تورسنمای جلو؛ اقتدار هندسی و نگاه سه‌بعدی
مرکز ثقل طراحی در بخش دماغه، جلوپنجره عمودی با شش خط مجزا است که بی‌شک از دژهای نظامی و آفرودرهای کلاسیک الهام گرفته شده است. این ساختار در کنار چراغ‌های روز (DRL) بسیار باریک که در بالاترین نقطه پوزه خودرو قرار دارند، چهره‌ای تهاجمی خلق کرده است. چراغ‌های اصلی با تکنولوژی LED در فضایی سه‌بعدی و عمیق‌تر در سپر ادغام شده‌اند. سپر حجیم جلو با یک سینی محافظ نقره‌ای‌رنگ و گیره‌های بکسل‌بند، علاوه بر ایجاد تضاد بصری، زوایای ورود مناسبی را برای عبور از مسیرهای ناهموار به راننده القا می‌کند.
پروفایل جانبی؛ ستون‌های متمایز و خطوط عضلانی
در نمای کناری، بارزترین المان طراحی، ستون C بسیار ضخیم و متمایز است که با رنگی متفاوت (نقره‌ای یا تیره) سقف را از بدنه جدا می‌کند. این ترفند طراحی، حال و هوای خودروهای اکتشافی را تداعی کرده و حتی قابلیت نصب جعبه ابزارهای جانبی را در برخی نسخه‌ها فراهم می‌آورد. خطوط شانه بالای گلگیرها با زوایای مربعی طراحی شده‌اند و فلاپ‌های پلاستیکی مشکی‌رنگ، رینگ‌های ۱۸ تا ۲۰ اینچی الماسه‌کاری شده را در بر گرفته‌اند. خط سقف جعبه‌ای در ترکیب با ریل‌های سقفی بلند، کاربردپذیری این خودرو را برای سفرهای برون‌شهری تضمین می‌کند.
بخش پشتی؛ وفاداری به میراث زاپاس‌بندها
طراحان KGM در نمای عقب به سراغ یک نوستالژی آشنا رفته‌اند؛ برآمدگی شش‌ضلعی روی درب صندوق که یادآور شاسی‌بلندهای کلاسیک مجهز به لاستیک زاپاس روی درب است. هرچند این المان در تورس صرفاً کارکردی بصری و آیرودینامیک دارد، اما هویت آفرودی خودرو را تکمیل می‌کند. چراغ‌های عمودی عقب با گرافیکی الهام‌گرفته از پرچم کره جنوبی، اصالت سازنده را به رخ می‌کشند. تعبیه دستگیره درب صندوق در سمت راست این برآمدگی نیز خطای دید جالبی ایجاد می‌کند و حس باز شدن درب به صورت افقی را به بیننده می‌دهد، در حالی که مکانیزم باز شدن آن رو به بالا است.
نمای کناری فضای کابین؛ مینیمالیسم در خدمت تکنولوژی
با ورود به کابین تورس، خشونت ظاهری بدنه جای خود را به یک محیط فوق‌العاده مدرن، دیجیتال و پهن‌پیکر می‌دهد. داشبورد با طراحی بسیار باریک و افقی خود، دید رو به جلوی فوق‌العاده‌ای برای راننده فراهم کرده و وسعت فضایی کابین را به حداکثر رسانده است. در این فضا، دکمه‌های فیزیکی به نفع صفحات نمایشگر لمسی قربانی شده‌اند تا تمرکز بر مینیمالیسم حفظ شود.
معماری سه‌گانه نمایشگرها و حذف کلیدهای فیزیکی
رابط کاربری تورس بر پایه سه نمایشگر مجزا استوار است. در پشت فرمان، یک کلاستر تمام دیجیتال ۱۲.۳ اینچی باریک تعبیه شده که اطلاعات کلیدی را بدون اشغال کردن میدان دید راننده ارائه می‌دهد. در مرکز داشبورد، یک مانیتور ۱۲.۳ اینچی لمسی دیگر وظیفه مدیریت سیستم‌های سرگرمی و ناوبری را بر عهده دارد. اما خلاقانه‌ترین بخش، قرارگیری یک نمایشگر لمسی ۸ اینچی در پایین کنسول میانی است که به طور کامل جایگزین پنل سنتی تهویه مطبوع شده و کنترل سیستم تهویه، گرمکن صندلی‌ها و حالت‌های رانندگی را در دسترس قرار می‌دهد. فرمان دی‌کات (تخت در بالا و پایین) نیز علاوه بر ایجاد فضای پای بیشتر، هارمونی خوبی با کلاستر باریک خودرو دارد.
متریال پریمیوم و نورپردازی ۳۲ رنگ
در تریم‌های فول‌آپشن، کابین با چرم‌های باکیفیت در رنگ‌های قهوه‌ای، خاکی/سبز و مشکی با دوخت‌های متضاد پوشانده شده است. استفاده هوشمندانه از قطعات کرومی و برنزی در حاشیه دریچه‌های تهویه و داشبورد، سطح کیفی و لوکس بودن کابین را ارتقا داده است.
سیستم نورپردازی مخفی با قابلیت انتخاب از میان ۳۲ رنگ، در تاریکی شب حجم‌پردازی‌های مدرن رودری‌ها و داشبورد را به زیبایی برجسته می‌کند.
ارگونومی و ظرفیت‌های جاده‌ای
استفاده از اهرم تعویض دنده الکترونیکی مینیمال، فضای کنسول میانی را به شدت آزاد کرده و فضاهای متعددی برای شارژر وایرلس، لیوان‌ها و اشیای شخصی فراهم آورده است. فضای پا و سر در هر دو ردیف برای سرنشینان بزرگسال کاملاً ایده‌آل است. اما نقطه قوت اصلی تورس در این بخش، محفظه بار آن است. صندوق عقب این خودرو با ظرفیت پایه ۷۰۳ لیتر، یکی از برترین اعداد را در کلاس خود ثبت می‌کند؛ عددی که با تا کردن صندلی‌های ردیف دوم به حجم خیره‌کننده ۱۶۶۲ لیتر افزایش می‌یابد.
طراحی کی‌جی‌ام تورس را می‌توان تلاقی موفقیت‌آمیز سرسختی فیزیکی و هوش دیجیتال دانست. این خودرو موفق شده است در عین حفظ کاراکتر خشن و آماده به کار یک شاسی‌بلند نظامی برای محیط‌های طبیعی، ظرافت و تکنولوژی مورد نیاز یک خانواده مدرن در ترددهای شهری را نیز به بهترین شکل ممکن ارائه دهد.
کابین تورس مشخصات فنی و قوای محرکه؛ قلب تپنده کره‌ای
کی‌جی‌ام تورس در بخش فنی به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر مجهز شده است که از فناوری توربوشارژ و تزریق مستقیم سوخت (TGDI) بهره می‌برد. این موتور قدرتمند توانایی تولید حداکثر ۱۶۳ اسب بخار قدرت و گشتاور بسیار خوب ۲۸۰ نیوتن‌متر را دارد. نیروی تولیدی این پیشرانه از طریق یک جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک (6AT) به چرخ‌های جلو (سیستم انتقال نیرو دیفرانسیل جلو) منتقل می‌شود.
هماهنگی بالای موتور و گیربکس باعث شده تا KGM تورس ضمن ارائه شتاب‌گیری روان، مصرف سوخت بهینه‌ای داشته باشد؛ میزان مصرف سوخت ترکیبی این کراس‌اوور ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است و می‌تواند به حداکثر سرعت ۱۹۴ کیلومتر بر ساعت دست یابد. رانندگان همچنین می‌توانند بسته به شرایط جاده، از میان سه حالت رانندگی کامفورت (Comfort)، اسپرت (Sport) و زمستانی (Winter) یکی را انتخاب کنند. سیستم تعلیق این خودرو در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب از نوع چند اتصالی (مولتی‌لینک) است که سواری نرم و پایداری بالایی را در پیچ‌ها تضمین می‌کند.
امکانات رفاهی و آپشن‌های KGM Torres
کابین KGM تورس تلفیقی بی‌نظیر از تکنولوژی روز و راحتی است. بر اساس کاتالوگ شرکت هرمس خودرو، آپشن‌ها و امکانات رفاهی این مدل شامل موارد زیر است:
سیستم‌های چندرسانه‌ای و نمایشگرها: مانیتور مالتی‌مدیا ۱۲.۳ اینچی مجهز به مسیریاب و دوربین دنده عقب با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto از طریق بلوتوث، به همراه کلاستر (پشت آمپر) یکپارچه تمام رنگی با کامپیوتر سفری
تهویه و راحتی کابین: سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سانروف برقی به همراه سایه‌بان دستی، شیشه جلوی سولار و عایق صدا و داشبورد با طرح کربن ذغالی و بژ
صندلی‌ها و فرمان: تنظیم دستی صندلی راننده و سرنشین جلو در ۶ جهت، فرمان برقی با روکش چرمی، پدال شیفتر پشت فرمان و قابلیت تاشوندگی صندلی‌های عقب با نسبت ۶۰:۴۰
امکانات کاربردی دیگر: حالت هوشمند خواب برای سرنشینان ردیف عقب (Rear Seat Sleep Mode)، پورت‌های شارژ Type C (یک عدد در جلو و یک عدد در عقب)، چراغ بدرقه و کیت تعمیر و نگهداری تایر
KGM تورس تجهیزات ایمنی و سیستم‌های کمکی راننده
خودروهای کره‌ای همواره در تست‌های ایمنی عملکرد درخشانی داشته‌اند و تورس نیز از این قاعده مستثنی نیست. لیست تجهیزات ایمنی این خودرو به شرح زیر است:
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
ترمزهای دیسکی قدرتمند در جلو و عقب مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
سیستم کنترل خودرو در سراشیبی (HDC) برای افزایش ایمنی در مسیرهای شیب‌دار
کروز کنترل هوشمند
ترمز پارک برقی به همراه سیستم اتوهلد (Auto Hold)
سیستم روشن و خاموش شدن هوشمند خودرو (ISC) جهت کاهش مصرف سوخت در ترافیک
قابلیت قفل هوشمند (Smart Lock System)
سیستم نمایش و پایش فشار باد تایرها (TPMS)
کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای و پیش‌کشنده برای ردیف جلو و عقب و عایق ضد حرارت باتری
در مجموع، KGM Torres بلک ادیشن وارداتی هرمس خودرو، با تکیه بر پیشرانه توربوشارژ توانمند، طراحی مدرن و متمایز، کیفیت ساخت بالای قطعات کره‌ای و لیست مطلوبی از امکانات ایمنی و رفاهی، پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران را داراست.
