درست همانند "سنتنیال" که پیش از این توسط کمپانی خودروسازی هیوندای تولید می‌شد و حالا توسط محصولات جنسیس جایگزین شده است، شرکت خودروسازی کیا هم یک برند سدان لوکس با امکانات بسیار خوب برای عرضه به مشتریان ثروتمند خود دارد که تحت عنوان "K900" شناخته می‌شود و در هفته‌های گذشته نسخه جدید آن از سوی کمپانی خودروسازی کیا رونمایی شد، اما حالا با شروع بکار نمایشگاه بین المللی نیویورک آمریکا و حضور این برند در غرفه کیا، شرکت خودروسازی کیا راضی به ارائه اطلاعات فنی
خودرو شده است که در ادامه جزییات آن را مورد بررسی قرار خواهیم داد.
کیا K900
خودروی سدان لوکس "کیا K900" نسبت به نسل قبل خود حدود 60 میلی متر فاصله بیشتری بین محورها داشته و حالا به رقم 3105 میلی متر رسیده است که نتیجه این افزایش طول محورها می‌تواند فضای پای بیشتر برای سرنشینان عقب کابین باشد. علاوه بر این، طراحی ظاهری اتومبیل پیشرفت‌های بسیار خوبی دیده است و حالا یک چهره جذاب و جدی، همچون یک خودروی لوکس تمام عیار به خود گرفته است که در این خصوص می‌توان به چراغ‌های پیشانی تمام LED با خط چشم سفید رنگ، اصلاح ورودی هوا بر روی سپر اتومبیل و همچنین یک جلوپنجره بزرگ جدید اشاره داشت که حاشیه آن مات طراحی شده و زنبوری داخل آن کاملا مشکی شده است که پیش از این اشاره کرده بودیم، اما در بخش فنی اتومبیل چه می‌گذرد؟
کیا K900
با تایید شرکت خودروسازی کیا، این اتومبیل با طول کلی 5120 میلی متر، عرض 1915 میلی متر، ارتفاع 1490 میلی متر و همچنین با فاصله بین دو محور 3105 میلی متر ساخته شده است که برای تامین انرژی مورد نیاز آن برای حرکت، موتور معروف 3.3 لیتری شش سیلندر توربوشارژر با حداکثر خروجی قدرت 365 اسب بخاری مورد استفاده قرار گرفته است که نیروی آن توسط گیربکس 8 سرعته اتوماتیک دریافت شده و به سمت تمامی چرخ‌ها ارسال می‌شود.
بعد از خودروی کیا استینگر، سدان لوکس "کیا K900" دومین محصول این خودروساز کره‌ای خواهد بود که از یک دیفرانسیل عقب الکترونیکی استفاده می‌کند، هرچند برای راحتی بیشتر سرنشینان اتومبیل بر روی محور جلو از تعلیق مستقل مکفرسون و همچنین بر روی محور عقب اتومبیل از تعلیق پیشرفته "مولتی لینک" استفاده شده است که به صورت الکترونیکی کنترل خواهد شد.
کیا K900
علاوه بر این، باتوجه به گفته‌های قبلی ویژگی‌های لوکس "کیا K900" در داخل کابین اتومبیل بیشتر دیده می‌شود و کنسول بزرگ و یکپارچه وسط می‌تواند یک تکیه گاه راحت و بزرگ برای سرنشینان جلو فراهم کند. مجموعه داشبورد و کنسول مرکزی اتومبیل هم با طراحی مینیمالیستی توسعه پیدا کرده است و تنها شاهد طراحی یک ردیف کلیدهای عملکردی مربوط به سیستم تهویه اتاق در قسمت پایین، طراحی 2 خروجی ساده هوا در مرکز و همچنین نصب و طراحی کلیدهای سیستم صوتی در بالای خروجی تهویه هستیم که دستورات راننده را به سیستم سرگرمی و در نهایت به صفحه نمایشگر 12.3 اینچی لمسی اتومبیل منتقل می‌کند که در بالاترین قسمت داشبورد نصب شده است.
